空心板梁预制方案.docx

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空心板梁预制方案

板干中桥预应力空心梁施工方案

一、工程概况：

此桥处于广西龙滩水电站库区公路复建工程田林段。

位于田林县百乐乡板干村西面600米的旧路口处，里程桩号为K23+042。

桥梁设计线位于路拱点处，全长95.8米，桥面净宽7米，4跨20米预应力空心梁。

二、总体安排：

因板干中桥开工太迟（4月中旬开工）故上构空心梁的预制须待下构1＃、2＃、3＃墩基础、墩柱、盖梁、；0＃台基础完成后才预备施工。

按目前进度，计划于8月中旬预制场地地模施工，11月30日前完成4片梁底模成型。

12中旬月份开始预制空心梁，2008年1月可完成10片空心梁的预制。

2008年1月份下旬开始安装架桥机、开始吊装，同时完成剩余14片空心梁的预制。

三、资源的配置与组织:

1、计划进场熟练工人18名（钢筋工6名、装模拆模工12名）砼浇注使用本地民工10人。

2、计划进低平车4副（4轮），20T千斤顶4个，张拉千斤顶2套，附着式震动器28个。

3、计划于11月份进场预制空心梁所需钢筋、钢绞线、波纹管。

4、计划于11月中旬进场空心梁预制钢模（按设计尺寸加工）一套半。

四、板梁预制施工方案：

4.1施工准备：

空心板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、钢筋的加工、材料的储备及模板的加工等工作内容。

4.2施工工序流程：

4.3预制场建设：

利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。

本工程预应力空心板梁预制场拟设在K23+150～K23+220路基上。

设置台座4个，台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。

测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上浆砌片石厚约40cm，再浇筑60cm厚的钢筋混凝土。

在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置软制橡胶带，严防漏浆。

整个预制场地面用混凝土抹面，并设有纵横排水设施。

底座采用条型混凝土基础，底座两两设3×3cm角钢底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。

板梁预制场布置详见平面布置图。

4.4模板加工：

本中桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。

面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。

加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。

内模拟跟厂家定做橡胶气囊。

模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。

4.5模板的拼装拆除：

外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。

拆卸时与安装顺序相同。

模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：

A、模板接缝处采用软制橡胶带衬垫并用打磨机打磨平整。

B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。

C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。

4.6钢筋制作与安装：

使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。

钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。

钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。

4.7钢绞线安装（穿束）

4.7.1钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。

如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。

4.7.2使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。

钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。

穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。

在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。

4.8模板拼装：

底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。

待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。

模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。

4.9混凝土的浇柱：

4.9.1砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

4.9.2浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。

浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。

4.9.3混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。

分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。

上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。

4.9.4混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。

振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。

振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。

同时浇筑混凝土过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。

4.9.5浇筑完毕后，要进行收浆、拉毛，整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物，使板梁经常处于湿润状态。

模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。

混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。

4.10张拉与压浆：

张拉设备应经过校验后才能使用。

当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。

张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。

张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。

对于20m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa，张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa，两端对称张拉，每束钢绞线的张拉控制力为1171.8KN，以尺量钢绞线拉伸长度计算张拉应力。

预应力筋张拉工序为：

0→初始应力（0.1σk）→100%σk（持续5分钟）。

张拉过程中应采取应力应变双重控制，选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。

待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。

压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。

压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。

压浆使用活塞式压浆泵，开始时压力要小，然后慢慢增加。

压浆应达到孔道另一端饱满并出浆，且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

孔道压浆用纯水泥浆，水灰比为0.4-0.45。

压浆过程中认真填写施工记录，并按规定要求作水泥浆试块。

4.11封端：

封端前浆端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。

浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。

4.12板梁移运和存梁：

4.12.1板梁的移运：

板梁的移运前，要特别注意空心板梁的养生，砼强度达90%后才能起吊运输。

堆放时，应在空心板两端用两点搁支，不得使上、下倒置。

4.12.2存梁场地应处理密实，按支点位垫牢。

五、空心板梁安装：

一）空心板梁安装

1、用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。

根据预制场布置，在4#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用KQ-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔6片20m板梁，再向前铺轨运移架设剩余的18片板梁。

用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架桥机依次架设板梁。

板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在支座中心线附近。

2、支座垫石复测及橡胶支座安放：

（1）根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。

用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。

（2）橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。

3、架桥机及其配套机具

（1）JS30/100型双导梁架桥机为1台套；

（2）运梁采用两辆60型平车（配移动发动机组30KW为1台，作运梁平车动力）；

（3）液压千斤顶QF60-20为2台（供架桥机移位）；

（4）5T手动葫芦为4台。

4、架桥机过孔及运梁

为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在4#台-3#墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。

并做好板梁安装前的各项准备工作。

用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。

5、支座安装及大梁吊装就位

橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，其偏差不得大于±5mm。

并在支座上放入楔形钢板，避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。

大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。

在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。

6、双导梁架桥机安装架设板主要作业顺序为：

拼装双导梁架桥机→龙门吊起吊喂梁（或轨道平板车运送梁）→架桥机纵移、横移板梁就位（并安放支座）→已就位板梁横向连接→架桥机向前纵移→导梁纵移→纵向走行轨道的轨排前移→依此完成下跨架梁。

六、施工质量保证措施

6.1施工质量保证措施施工质量技术保证措施

（1）认真执行设计图纸会审和“交底”制度，

（2）建立质量责任制，设置专职质量员，认真执行三检制度。

（3）把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格，才能投入使用。

（4）开展QC活动，做到上道工序不合格不转入下道工序。

（5）执行施工技术规范和操作流程。

（6）坚持技术创新，不断提高施工技术手段。

（7）大力推广用“四新技术”，加强技术攻关，提高科技水平。

（8）加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家、学者进行现场指导和技术交流。

（9）加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求。

（10）作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。

（11）严格执行施工监理程序，上道工序未经检验批复不得进入下道工序的施工。

（12）施工现场管理有序，工序之间连接紧密。

6.2主要分项工程施工质量保证措施

A、砼施工质量保证措施

①模板采用大块定型钢模，接缝严密，不漏浆。

模板接缝采用玻璃胶或橡胶条密封。

保证砼表面平整光滑。

②混凝土下料、配料准确，自动配料机应经常检测、标定，混凝土拌合均匀，按要求检测塌落度。

③钢筋进场后按要求进行拉弯试验，合格后方可使用。

加工；安装按技术规范进行施工；检测；验收，不合格的必须返工或补强。

④模板安装符合设计要求，模板大面平整，光滑；刚度符合要求；接缝紧密顺直；按照规范要求进行安装；验收。

⑤砼灌筑完毕，用麻袋、湿砂等覆盖浇水养护。

当气温低于5℃时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。

冬季施工，采用蒸气养生和暖棚蓄热对结构物进行养护。

⑥由专业振捣工严格按规程进行振捣，严防漏振或过振发生。

⑦拆模时间由试验确定，必须在砼达到强度后进行拆除。

拆除过程中注意对结构物保护，防止撞击或刮伤结构物。

⑧尽量避免在雨天或温度过高的情况下浇注砼，不在温差过大的时段安排浇注。

B、预应力工程质量保证措施

①千斤顶、油表有计量资质的单位配套标定，给出标定报告。

②预应力束设有平竖弯曲线时，按坐标准确安装波纹管，沿纵向每隔0.5m设定位筋与梁体钢筋点焊连接，固定波纹管，定位筋点焊，以免损伤波纹管。

③进场钢绞线分批验收，分批实验。

④在运输及使用时，避免造成局部弯曲或折伤，严禁抛扔或拖拽施工。

⑤锚具进场后按照有关规定进行检验，安装时与模板牢固连接，用定位筋等做固定，保证端面与预应力束垂直。

⑥预应力管道与钢筋布置相矛盾时，移动钢筋位置保证预应力位置。

⑦在梁体砼灌注时，间隔一定时间来回抽拨钢束，防止孔道进浆凝固。

⑧张拉前清除锚具垫板上的杂物，张拉力利用双变控制，以张拉力为主，伸长值为辅。

⑨为防止滑丝、段丝的发生，夹片应安装平整，使其受力均匀，张拉时进油平稳、均匀。

使用不被损坏的夹片和钢绞线，定期检验千斤顶、油表、油泵。

⑩压浆从最低点压入水泥浆，先压下面孔道，后压上面孔道，集中一处的孔道一次压完。

七、安全和环保保证措施

（一）施工安全保证措施

1、施工现场安全技术措施

（1）施工现场的布置符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电要求。

（2）现场道路平整、坚实、畅通。

（3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点。

（4）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。

（5）爆破施工及其材料的运输、储存、发放等必须符合现行的《爆破安全规程》。

（6）生产、生活用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468—88有关规定执行。

（7）作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳保用品。

2、施工机械的安全技术措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，取得操作合格证，派专人管理。

（2）操作人员执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的检查保养制度。

（3）禁止酒后操作机械、机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备定点停放，夜间有专人看管。

（5）禁止对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。

（6）使用钢丝绳的机械，在运行中人员远离钢丝绳。

（7）起重作业按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

（8）运输车辆遵守交通规则。

（9）加强对运输车辆的维修保养，确保具有良好的工作状态。

3、梁体架设施工安全技术措施

①制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。

②统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。

③吊装前进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。

在起吊过程中，随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。

④梁体在起吊、降落过程中，保持水平状态，防止滑落。

⑤预制梁在纵移、横移过程中，平稳、缓慢的移动，在安装时，派专人进行滑床的安装、起顶、落放。

⑥大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小，确定适于施工的风力标准。

当遇大于所确定的风力等级或六级以上（含六级）风力时停止吊装作业。

⑦整跨梁吊装完毕，立即采取临时防护措施，桥梁栏杆安装之前，临时防护设施不得拆除。

⑧桥梁上部结构施工时，桥梁两端将设警告标志和围挡，防止非施工车辆和人员进入。

⑨夜间施工保证有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均设置固定的照明设备。

4、防火安全技术措施

①建立经理部、项目队、班组三级防火责任制，明确职责。

②重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

③施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。

④焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不少于10m，与易燃易爆物品的距离不少于30m，焊接人员持证上岗。

⑤库房、油库严禁烟火，油库、火工产品库安装避雷装置。

5、临时用电安全防护

（1）临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。

（2）构件预制、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

（3）在进行施工时，充分考虑，使结构物与电线、高压线有足够的安全距离。

（4）使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

（5）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

（6）低压架空线采取绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距不小于4m。

（7）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。

（8）构件预制场，混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开关分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

（9）坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。

（10）手持电动工具和单相回路的照明开关箱内装设漏电保护装置，照明灯具的金属壳做好接零保护。

（11）施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。

对检查不合格的线路设备及时维修或更换，严禁带故障运行。

（二）环境保护措施

1、文明施工措施

（1）项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。

（2）制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。

经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。

（3）施工区域设置围栏，实行围栏封闭施工，以防相互干扰。

区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。

在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。

工地主要出入口必须设置“六牌一图”，工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。

（4）制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。

（5）执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。

各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。

（6）精心组织，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通的地方。

每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。

（7）每天机修班组对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境。

（8）施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。

（9）总之，施工中一定做到不扰民、不断水、不断电，保证航道及交通畅通，保证通讯畅通，保证广播及电视畅通。

2、环境保护

（1）防水排水

在施工期间将始终保持工地的良好排水状态，拟修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

（2）冲刷与淤积

①项目部将采取有效预防措施进行清理场地的废料处理，使当地排灌系统及农田水利设施不受影响，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，并合理使用土地，力求少占土地。

②当需要设置弃土堆时，将严格按照《公路路基施工技术规范》的规定执行。

③在桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，我单位将在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

（3）保护水质

①采用有力措施，确保施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。

②在施工期间和完工后妥善处理施工区域、砂石料场，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

③冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

④施工期间，严格按有关规定堆放、管理好施工物料如水泥、油料、化学品物资，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

⑤作好机械在运转中产生的油污水处理工作，不直接排放油污水。

（4）控制扬尘

①为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其它抑尘措施，使现场不出现明显的降尘。

②对易于引起粉尘的细料或松散料拟设遮盖设施，或适当洒水润湿。

运输时用帆布、盖套覆盖。

③对运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌合机站（场）、沥青拌和机站（场）等投料器均设有防尘设备。

在这些场所作业的工作人员，均配备必要的劳保防护用品。

附：

钢铰线张拉伸长值计算

成本龙滩库区公路复建工程（第二期）百色段

№.6项目经理部

2007.10.10