广告经营调研报告.docx
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广告经营调研报告
广告经营调研报告
篇一：
铁广告经营模式调研报告
铁广告经营模式调研报告*20XX全国生猪价格表
标签：
20XX年生猪收储极品列车价格表查询时间:
20XX-04-28
地铁广告调研情况概述
20XX年7月中下旬，通过对广州、上海、北京、南京等城市地铁广告经营模式进行了考察和调研，调研情况及初步分析概述如下：
1、90年代以来，全国各大城市开始形成地铁建设热潮，特别是2000年以后，十多个城市开始建设地铁。
地铁投资巨大，每公里投资额约为4-6亿元，每条地铁线里程约15-25公里，20-25辆列车运行，设15-20个车站。
各城市地铁目前多未盈利，但地方政府投资地铁更多地考虑其对城市总体发展的推动作用和溢出效应。
目前全国有7个城市开通了地铁（轻轨），有近十来个城市的地铁正在建设或规划建设之中。
2、地铁收益主要有地铁运营收益（票务）、地铁广告、地铁商铺、房地产及其他。
地铁广告是地铁收益的主要来源之一，约占地铁总收入的1/2—1/3。
3、各城市地铁广告均由地铁总公司或其下属地铁广告公司经营管理。
各城市地铁广告经营主要有三种模式：
经营代理权外包、设立合资公司合作经营和自营。
早期较多采用经营代理权外包形式，现在设立合资公司合作经营是主流模式，采用自营方式经营的较少见。
4、在媒体经营上，各城市地铁广告都采取分媒体经营方式，即户外、电视视极品列车价格表查询频、报纸（dm）等不同媒体以不同的形式分别经营。
目前，德高中国（世界第二大户外广告公司，总部在法国）在六个城市取得地铁户外广告经营权，形成了网络并占据优势竞争地位。
数码媒体集团（dmG）在五个城市取得地铁电视视频经营权，基本形成了全国性网络。
地铁报多为地铁公司与当地市级党报合办。
5、在经营权代理外包方式上，各城市多选择独家代理，少数城市为多家代理。
就户外广告而言，上海为独家代理模式，户外广告全部由德高公司代理经营。
南京、天津、重庆与上海类似。
北京为多家代理模式，户外广告由多家公司代理，深圳与北京类似。
广州为自营模式，目前只有1号线与德高合作经营，到期将收回经营权。
地铁电视视频及地铁报，均采用独家合作经营模式。
6、在经营管理上，多数地铁公司较少地介入广告经营管理，只派驻财务总监或媒体管理人员。
广州地铁因倾向于自营，在地铁广告经营管理中占主导地位。
7、合作方的投资方面，地铁户外广告主要是10-18年经营权租赁期资源管理费，每条线路即需数亿元（预计6-7亿元），可以分期支付。
地铁电视视频每条线路视频硬件投入即需投资2000-3000万元。
地铁报主要为人员支出，投入1000-2000万元即可启动。
8、合作方的收益方面，地铁户外广告为主体，广州03-05年广告收入分别为4531、6446、9237万元，上海04-05年广告收入分别为1.98、2.91亿元。
电视视频广告方面，天津第1年计划收入1000-1500万元，上海1-4号线20XX年收入约1亿元。
地铁报方面，上海地铁报20XX年盈
利约760万元，广州、南京地铁报尚未实现盈利（南京地铁报去年广告收入960万元，收支基本持平）。
9、西安地铁广告运营模式预测。
西安地铁可能会参照南京、天津、重庆等城市地铁运营模式，地铁总公司下设地铁广告公司，以招投标方式，分户外、电视黄金实时走势、报纸三个类别将广告代理经营权独家外包。
德高、dmG、西安晚报等都是华商报业介入地铁广告有力的竞争对手。
10、华商报业介入地铁广告的建议。
地铁广告资源为垄断性媒体资源，以华商报业的媒体经营能力和资本运作平台，介入地铁广告运营不仅有利于地铁广告经营效益的最大化，而且对华商报业的可持续发展具有十分重要的意义。
最佳方案是与地铁总公司合作，取得所有地铁广告的经营权。
考虑到地铁电视视频广告需要一定的技术和行政许可资源，次选方案是取得户外广告及地铁报经营权。
第三方案是确保取得地铁报经营权，这将有效地规避免费的地铁报对华商报可能形成的强大市场冲击。
20XX年8月6日
地铁广告经营模式调研报告
从20XX年7月16日至20XX年7月29日，对广州、上海、南京、北京等城市地铁广告运营模式进行了考察调研，现将此次调研基本情况整理如下：
一、各城市地铁概况
中国的地铁始建于1965年。
90年代以来，随着城市化的发展，全国大型城市掀起了兴建地铁的热潮。
目前，已建成地铁的城市有北京、上海、广州，深圳、南京、天津、重庆（轻轨）。
目前运营地铁的城市及其地铁基本情况如下表所示：
城市
地铁开通运营时间
里程（公里）
总投资（亿元）
车站携程网火车票查询数
北京
1969.10.1
114.4
（四条线）
70
上海
1994.12.12
125
（四条线）
84
广州
1997.6.28
116
（四条线）
64
深圳
20XX.12.28
21.866
115.53
20
南京
20XX.5.15
16.99
64.6
13
天津
20XX.6.12
（1984.12.28老线开通，后停运）
26.188
78.7
重庆
20XX.6.18（轻轨）
36
43
18
同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都开始建设或正在审批之中。
下表是地铁已经开始动工的城市。
城市
地铁动工时间
里程（线路）
总投资
车站数
沈阳
20XX.11.18
22.156
94.8
18
哈尔滨
20XX.12.5
14.4
16
成都
20XX.12.28
15.998
15
西安
20XX.9.29
26.4
97.8
20
武汉
20XX.11.16（试验段）
27.90
21
二、广州地铁基本情况
1、线路及客流量
广州地铁目前开通四个线路，里程116公里，目前日均客流量约100万人。
20XX-20XX年日均客流量分别为33、45、59万人次。
2、广告类型
分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入
20XX年广告收入约2亿元，20XX年广告收入9237万元，20XX年广告收入6446万元，20XX年广告收入4531万元。
以上广告收入主要来源于地铁户外平面广告，地铁电视及地铁报尚未盈利。
4、运作模式
以广州地铁广告有限公司经营为主。
广州地铁广告公司既是一个独立的公司，又属于地铁总公司下属资源开发总部，二块牌子一套人马。
户外广告采用自主经营模式，其中1号线因历史原因与德高公司合作经营。
地铁电视及地铁报，分别与南方广播影视传媒集团和广州日报报业集团合作经营。
户外广告方面，1-4号线地铁平面广告均可由广州地铁广告公司直接经营，其中1号线平面户外广告由广州地铁广告公司与广州地铁永通广告公司共同经营。
广州地铁永通广告公司为广州地铁
篇二：
广告运营调研报告20XX0908
广告运营调研报告
一、调研说明
本次调研分为五金机电实体市场与五金机电网站两部分。
（一）调研目的：
通过对厦门同类市场或类似市场的广告运营调研，为我司五金机电项目的广告经营提供模式、思路、操作手法的参考。
（二）调研分工：
调研项目分为招商、企划两个小组联合调研（陈高松、陈艳兰1组，陈阅、傅文辉2组），一组主要负责瑞景商业广场、TBK商业中心、同安建材物流园、网站广告调研；二组主要负责Sm一二期、万达广场。
（三）调研方式及对象：
本次调研历时10个工作日（2周），采取对各商业项目和专业市场进行踩点，拍照、采集广告位置与数量，并对项目企划相关运营人员进行访谈的方式进行。
（四）调研内容
广告运营模式（包括广告产品的形式、收费标准、数量、选址）及优惠政策。
二、调研汇报
（一）TBK商业中心
TBK商业中心位于金湖路与成功大道交汇处，总建筑面积为45，880㎡，商业经营面积为32，000㎡，独揽区位、客流、交通等优势，以“客运带动商业，商业服务客运”为宗旨，首创“机场式商业空间”经营环境。
1．广告产品的形式
（1）与公交、报社合作，利用公共资源及民生主题取得较低的价格；
（2）企划部制作的内刊，内刊投放主要两种形式：
第一阶段主要投放的士，第二阶段主要投放小区为主；
（3）通过LEd、建筑外立面广告等进行广告宣传；
2．广告数量与位置
现有的建筑外立面广告只有8个，均位于商业中心正面。
整个商业中心LEd屏共计7个，分别分布在一楼正入口1个，商场其余走道6个。
3．广告的租赁期限与收费标准
（1）目前广告租赁最长时间1年；
（2）运营前期已采用收费形式，具体收费标准未定，但是与品牌大小、商户租赁面积相关联；
（3）采用置换的形式。
调研分析：
TBK商业中心广告运营前期即采用收费形式经营主要依托于以下有利条件：
1．TBK商业中心地处交通便利地段；
2．利用有利的客流资源，同时采用“客运带动商业，商业服务客运”的经营模式，为商业带来消费；
3．商场店铺共计120个，而建筑外立面广告位只有8个。
体现了运营前期广告位严重不足，供不应求。
（二）瑞景商业广场
瑞景商业广场位于思明区莲前东路288号，是一座集休闲、购物、餐饮、娱乐、酒店公寓、商务办公于一体的大型Shoppingmall。
商场商户264个，商铺约计300个。
已开业四年多，运营前期广告采用免租形式，免租期限3年。
运营第四年已渐入成熟阶段，开始对广告收费。
1．广告运营模式
商场广告全部采用自营形式，不局限于内部商户，可对外招商。
资金往来方面，由广告位所有者开具收款收据及税费，由广告公司代开发票（点数6-7个点）。
在自营的过程中，费用较大一部分支出于高空安装。
2．广告产品的形式
主要是以建筑外立面广告、小立柱、导引、水牌、商场内部横条、楼顶广告为主。
其中，还利用现有的空地，建立小广场做广告。
3．广告数量与分布
广告总数量56个，建筑外立面广告12个，主要分布在人流量较多的区段。
其中商场内部以广告横条为主。
4．收费标准与租赁期限
运营前期采用免租形式，免租期3年。
第四年开始收费，收费标准3000元-5000元/月/个，价位高低与广告位大小、位置及品牌大小相关联，大品牌适当采用价格折扣形式。
广告位签订期限最长半年，半年一签，半年调价一次，价格的涨幅依据人流大小。
商场内部的横幅按月租赁，实行优惠半价收费。
同时商场不排除置换形式，
但是相对较少。
调研分析：
瑞景商业广场在交通便利，人流量较多的资源下，运营前期采用免租3年的形式，直到第四年市场成熟后才开始收费。
相比之下，五金机电项目在交通不便，市场类型不同的情况下，运营前期可效仿此模式，免租期限，可依据市场的热度。
运营模式视经营压力，可采取自营或外包形式。
（三）北京集美家居
北京集美家居位于同安工业集中区，占地600亩，建筑面积50万平米，1-3号馆主营建材家居类，其余为五金配套区。
1．广告运营模式
（1）主要采取自营形式。
广告位主要服务
于内部商户，但建材家居馆的外墙广告允许对外招商。
（2）个别商户实行买断形式。
2、广告产品的形式
主要有吊旗、竖幅、内刊、dm、外墙广告、楼顶广告、立柱、灯杆旗，dm主要投放小区为主。
3．广告数量与分布
广告数量较多，1-3号建材家居馆广告位约120个，室内广告主要以竖幅和吊旗为主，三角立柱主要分布在同集路一侧。
五金配套区广告主要分布在店招顶上与建筑两侧，除了建材类及部分驰名商标大的品牌做广告外，大多数广告位处于闲置状态。
由此看出五金配套区极其冷清。
4．收费标准与租赁期限
运营前期主要采取免租形式，签订时限为一年。
免租期限不确定，根据市场的热度适时调整收费。
调研分析：
北京集美家居位于同安工业集中区，人流量少。
虽然地处同集路与324国道交汇处，BRT在附近，园区内有免费接送车、园区外设置公交站点，表面感觉交通便利，其实路途甚远。
容易让顾客有去了第一次就不想去第二次的意识。
本小组认为交通不便是导致市场冷淡的重要因素。
其次，五金配套区，虽然设置众多广告位，前期免费供商户使用，但是大多处于闲置状态，除了部分驰名商标较大的品牌做了零星的几个广告。
由于市场冷淡、人气不足，加上广告位的空置，导致市场看起来较为潦倒。
（四）Sm广场一、二期
厦门Sm城市广场（一期）是菲律宾Sm集团投资中国市场的第一站，位于仙岳路和嘉禾路交界处，项目于20XX年12月13日开业，建筑面积达126000平方米，提供1100多个免费室外停车位。
篇三：
广告调研报告
广告调研报告
广告>调研报告
（一）
广告是为了实现传播者的目标而带有较强自我展现特征的说服性信息传播活动，通过改变或强化人们的观念和行为，来达到其特定的传播效果。
现代广告是与信息社会紧密相联的一个历史范畴，它是维持与促进现代社会生存与发展的一种大众性的信息传播工具和手段。
在世界经济发展不平衡的今天，必然伴随着全球广告市场发展的不平衡，据悉，美国占据绝大部分市场份额，其次是欧洲。
而今天，在全球广告市场普遍呈下滑趋势的情况下，中国广告市场则呈现出勃勃生机，中国广告业发展迅速。
据悉，近年来中国的广告业一直保持着顽强的发展态势。
20XX年中国广告经营额达2041.0322亿元，比20**年增长141.4708亿元，增长率为7.45%。
20XX年中国广告市场总投放同比增长13.5%，突破5000亿元大关至5075.18亿元。
20**年，中国经济开始回暖，企稳向好的基础逐渐稳固，这一势头带动了广告业的复苏。
经历了国际金融危机的“寒冬”，中国广告业挺过来了，而且迎来了发展黄金期。
20**年，中国的广告开支为226.06亿美元。
预计在十二五期间，我国经济将继续稳健增长，伴随着的是十分乐观的广告市场前景。
但是，在乐观的广告市场下，中国广告业依然存在着许多问题。
我国广告经营环境结构庞大，有跨国广告公司、合资广告公司、本土广告公司，10万余家广告经营单位，以及它们所呈现出的全面代理型、专业服务型、媒介购买型等不同特点。
这是中国广告业向更高目标迈进和与国际广告业接轨的坚实基础，也是中国经济高速增长的有力见证。
但，严重的同质化、如何服务客户、难以把握的广告主心态和由于获利渠道日益趋窄等问题，成为了我国广告业发展的“瓶颈”。
一日益严重的同质化现象
在当今社会，服务的差别化是服务业核心竞争力的体现。
作为服务业的我国广告业，企业的个性正在逐渐消失。
具体表现在：
广告公司为了生存的需要，不仅围绕广告主的要求进行承诺，而且还按照行业约定俗成的方式去运作，这样，无论是大公司还是小公司，在服务内容、服务方式和服务水准上，都缺少差别。
其实，广告业的同质化现象还不算最可怕的，可怕的是作为广告业产品的广告同质化现象蔓延严重。
这对于客户来讲是一种危险，对于广告人来讲是一种危机，对于消费者来讲是一种危害。
二迫不得已的转型困惑。
经过20多年的发展，我国的广告业进入到迷茫期。
而我们的广告公司却不知道怎样的服务才能满足客户的要求，许多广告主也不知道用什么样的手段才能吸引消费者；加上激烈的行业竞争，使得广告经营者的利润越来越低；而效果的不确定性，使得广告主对广告公司的要求越来越高；再加上难以捉摸的消费者，又迫使广告主不断改变营销
策略，这样就导致一些广告公司向整合营销传播公司或顾问咨询类公司方向转型，但问题是许多已经转型或准备转型的公司，并没有真正认识整合营销或咨询顾问的实质，甚至有的连如何去做都不知道，更不用说认识其和广告的关系了。
这些问题都将阻碍我国广告业的正常发展。
三越来越窄的获利渠道。
造成目前的这种情况，归结于广告业的三大行为主体。
首先是有许多广告主的觉悟比较低，着眼于眼前利益。
其次，广告公司是问题的关键，广告主的苛刻和媒体的打压，行业内的白热化竞争，使广告经营单位的获利渠道越来越窄，迫使广告公司为了生存，使出最低层次的极端价格战。
这样虽解决了广告公司在做代理时选择媒介上的困惑，并使得广告主在给广告公司支付费用时心中有数。
但广告公司付出的劳动是很难量化的，也并非是持续不断的，因为一些广告主并不理解和接受这一点，当他认为这个月或这一阶段你没有为他做太多的事情，或所做事情的效果没有他想像得那么好时，付钱就成了问题。
因此这条路刚一开始，就已经变得很窄了。
代理费拿不到，服务费不好拿，广告公司的生存就真的成了问题，而中国的广告业则走到了一个十字路口上。
四难以把握的广告主心态。
中国的广告主是引领着中国的广告市场逐渐发展和成长起来的。
多数广告主已经清楚地认识到，广告不是万能的，但没有广告是万万不能的。
只是在广告怎么做、让谁来做、如何确保广告效果等问题上，表现出极大的差异。
此外，时下的广告界还存在一种怪现象；越小的公司越要搞综合化经营，这大概也是遭遇尴尬和身处夹缝的生存之道。
据调研，在中国企业和广告公司的合作关系在l年至2年的占半数，而合作期限能达到2年至3年的就认为是关系比较稳定了，合作在3年以上的微乎其微。
五不够健全的广告法
中国的广告业虽有一定的规则，但需要执行和监督，修订和完善。
中国《广告法》已出台十年，应该说有许多不完善的地方，修订已迫在眉睫；广告业行业协会在规范行业行为，制定游戏规则方面大有可为；从去年起，中国广告协会就出台了广告经营资质认证办法，给广告经营单位贴上了标签，这对净化广告环境、培植优势企业、杜绝恶性竞争、无疑有着积极的作用。
但整个认证体系的科学性、执法的力度、数据的来源、信息的渠道等方面，还有大量的工作要做。
广告学专业就业前景
面对利弊共存的我国广告业发展现状，作为广告专业的学生来说，日后的就业成了我们最关注的问题。
广告学专业是将广告以学术性的方法进行研究的专业。
它通过研究市场经济、消费心理、美学，来增强人们的消费意识，产生社会心理共鸣。
俗话说，“酒香不怕巷子深”，然而在现代信息社会，随着各类媒体的发展，这种观念也发生了变化。
在社会主义市场经济发展进程中，广告业成了不可或缺而且炙手可热的行业。
改革开放后，由于我国社会主义市场经济的发展以及国际经济全球化进程的不断加快，商品流通日趋频繁。
在激烈的企业竞争中，广告战也愈演愈烈。
各企业不惜在广告上花费巨资，这样就促进了中国广告业的迅速发展。
与广告业蒸蒸日上的发展情形不相适应的是专业广告人才的缺乏。
我国目前的广告从业人员不下20万，但真正受过高等专业教育和系统>培训的不到二十分之一，许多广告从业人员都是“半路出家”。
当然这不是说非专业出身的就拍不出好广告，只是从整体上看，显得广告制作队伍参差不齐，且大多数水平不是很高。
中国的广告要赶上世界先进水平，就必须从根本上提高广告队伍素质，而提高广告队伍素质最根本的一条就是从高等教育的专业毕业生中选拔优秀人才。
据中国人民大学新闻学院广告专业近三四年的毕业生分配去向表明，该专业的毕业生由于人员少，质量高，远远不能满足用人单位的需求，分配状况十分看好，甚至超过了其他热门专业。
广告调研报告
（二）
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