国际航运管理选择题概要.docx

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国际航运管理选择题概要

第二章国际航运企业

一、是非题

T1．无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。

（）

T2．无限责任公司中，如果股东只剩下一人，则须称为独资企业，不能称为“无限公司。

（）

T3．限责任公司适合于具备法人条件的资金联合型公司，尤为适合中外合资经营企业。

（）

F4．股份有限公司的财务往往只在内部向股东汇报并接受股东监督，而不对社会公开。

（）

F5．公司法规定，有限责任公司的设立，必须经过国务院授权的部门或省级人民政府审批。

（）

T6．根据《国际海运条例》规定，企业要经营国际船舶运输业务，必须有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。

（）

F7．经营无船承运业务的企业，则要额外准备人民币100万元的保证金，每设立一个分支机构，增加保证金为人民币20万元整。

（）

F8．股份公司的监事，三分之一以上三分之二以下的成员由职工代表出任，其余的通过选举产生。

（）

T9．企业业务决策通常由董事会来执行，没有董事会的，则以经理为首的管理委员会行使决策职能。

（）

F10．事业部制结构分工细密，各职能部门的职责有明显的界限，并对自己应做的工作负责，因此有较高的效率。

（）

二、选择题

C1．凡是单位或个人与其它单位或个人共同出资设立有限责任公司的，股东人数不能超过（）人

（A）25（B）30（C）50（D）100

B2．对于集装箱运输公司，其注册资本要求为（）万人民币

（A）100（B）300（C）500（D）800

B3．外商独资的航运公司要求有最低（）万美元的注册资本

（A）50（B）100（C）300（D）500

C4．中外合资的货运代理公司要求有最低（）万美元的注册资本

（A）10（B）20（C）50（D）100

A5．对于新设股份有限公司，其发起人的数量不能低于（）人，且有过半数发起人在中国境内有住所。

（A）5（B）10（C）15（D）20

B6．我国公司法规定，股份有限公司注册资本总额的最低限额为人民币（）元

（A）五百万（B）一千万（C）一千五百万（D）二千万

C7．国务院规定有外商投资的股份有限公司，其注册资本最低限额不低于（）元人民币

（A）二千万（B）二千五百万（C）三千万（D）五千万

B8．有二个以上五十个以下的股东共同出资设立有限责任公司时，外商投资超过（），应依法向政府有关部门办理审批手续

（A）20％（B）25％（C）30％（D）40％

D9．股份有限公司的发起人要以书面认购不少于公司股份总数（）的股份

（A）20％（B）25％（C）30％（D）35％

C10．航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按（）来划分的

（A）时间（B）产品（C）职能（D）地区

A11．企业领导组织最基本的职能是（）

（A）决策（B）决策的实施（C）对决策过程的检查

（D）对决策过程的监督

A12．由若干人以上和若干人以下的股东所组成，股东以其出资额为限对公司债务负有清偿责任的公司。

这种公司属（）

（A）无限责任公司（B）有限责任公司（C）股份有限公司（D）两合公司

B13．以下不属于有限责任公司设立的必备条件是（）

（A）股东符合国家规定的法定人数要求（B）要制定符合国家要求的公司章程

（C）有不低于国家规定最低限额的注册资本（D）要依法办理审批手续

第七章国际航运指标体系试题

一、是非题

F1．货运周转量中，货物的运输距离是以在航程中，船舶实际航行的距离来计算的。

（）

F2．根据我国交通部的规定，交通部直属航运企业和地方航运企业客运周转量1人海里换算成1吨海里货运周转量。

（）

T3.高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。

（）

T4.长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。

（）

F5.发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。

（）

T6.为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。

（）

F7.固定资产是指由于长期使用或自然力影响而引起的价值损失。

（）

T8.航运企业的利润绝对指标一般是指营业利润和利润总额。

（）

F9.表明利润的相对指标重要有利润总额、营业收入利润率、成本费用利润率。

F10、成本费用利润率=利润总额/营运收入X100%。

（）

F11、航次成本是为了保持船舶试航状态所需要的经常性维护费用。

（）

F12、质量指标是表示计划期内企业生产技术经济活动在质量上应当达到的目标，通常用相对数和平均数来表示，是两个或两个以上数量指标相比的派生指标。

（）

F13、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。

（）

T14、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。

（）

F15中华人民共和国交通部颁布的航次时间起止是这样规定的：

自上一航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时起，至本航次终点港口卸空所载货物（或下完旅客）时止，记为本航次时间。

（）

F16、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。

（）

T17、船舶应用情况派生指标包括船舶吨（客位、千瓦）里及船舶（客位、千瓦）次。

（）

T18、每艘船舶的年收益率等于该船的年利润和该船的年基本折旧费。

（）

F19.流动资金是指航运企业在生产经营活动中，供周转使用的，随生产经营过程进行，且多次转移价值的资金。

（）

T20.提高个流动资金效果指标的关键是要压缩流动资金年平均专用额CF。

（）

F21.提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶有害。

（）

二、选择题

A1、计算一个船队的平均航行速度时，在计算速度时，将（）作为权数来求各船的加权平均值。

A、船舶航行吨天B、船舶在册吨天C、船舶营运吨天D、船舶载重吨

B2、以下哪个时间属于非生产性停泊时间？

（）

A、装卸作业时间B、处理货损、货差时间C、补给时间D熏舱、洗舱时间

D3、以下指标体系中不属于按内容结构来划分的是：

（）

A、营运工作指标B.财务成果指标C.安全质量指标D.数量指标

D4、以下指标中不属于成本指标的是：

（）

A.营运成本B.运输成本C.单位运输成本D.货运周转量

A5、以下属于非生产性停泊时间的是：

（）

A.处理货差损失的时间B.装卸作业时间C.补给时间D.上下旅客

D6、考察一个企业集装箱租赁情况不可以从以下哪个指标来反映（）

A、租箱量B、租箱率C、平均单箱租箱费D、租箱期

D7、根据经验，在集装箱运输中，集装箱在船重箱率在之间比较理想。

（）

A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.6～0.7D、0.7～0.8

C8、按国际标准化组织所制定的标准，20英尺的集装箱和40英尺集装箱的总重量分别为（）

A、20320，40640B、1524，30480C、20320，30480D、20004000

D9、下列哪个途径不能达到降低空箱调运率：

（）

A、合理配积货物B、计划用箱C、尽可能的揽取回程货物D、增大配箱率

D10、下列哪个途径不能达到降低集装箱堆存费用：

（）

A、寻求低费率的堆场B、尽量减少重箱堆存期C、尽量拥有最低限度的箱量D、提高集装箱堆存天数

B11、下列不属于租箱过程中，需要支付的费用项目是：

（）

A、包括修理箱费在内的租金B、不包括修理箱费在内的租金C、工商税D、取箱费

D13、以下哪项不属于营业收入的是：

（）

A、运输收入B、租箱收入C、滞期费D、银行利息

B14、以下哪个时间不属于非生产性停泊？

（）

A、等候码头泊位B、等候天气转好C、等工人和货D、等候调度命令

C15、下列哪项不能提高船舶的吨船利润指标：

（）

A、提高营运率B、提高航行率C、提高平均单位运价D、提高船舶吨位

A16、下列属于运输固定成本的是（）

A.集装箱折旧费B.燃油费C.港口费D.运河费

B17.以下属于航运企业利润绝对指标的是（）

A、资本金利润率B、营运利润C、营运收入利润率D、成本费用利润率

D18.下列指标不反映集装箱配套及调运情况的是（）

A配箱率B箱子平均周转期C、空箱调运率D、在船重箱率

C19.下列指标不可反映出某企业集装箱租赁情况的是（）

A.租箱率B.租箱量C.配箱率D.平均单箱租箱费用

D20.下面各指标不能够反映船舶营运情况的是（）

A.船舶运输量B.船舶生产能力C.船舶使用效率D.船舶利润指标

B21.以下正确表示单船营运率的式子是（）

A、ε航=T航/T营B、ε营=T航/T营C、a运=QL/D定LD、a发=Q/D定

B22、以下哪项费用不属于航次成本：

（）

A、燃料费用B、船员工资C、港口以及运河费用D、货物装卸费用

D23.以下指标不是航运企业的利润率指标的是（）

A、成本利润率B、产值利润率C、资金利润率D、产值流动资金率

D24.下列指标不属于船舶燃油消耗指标的是（）

A、千吨换算吨里平均消耗量B、每千营运千瓦小时平均消耗量C、历期内的燃料消耗数量D、历期内燃油实际消耗数

D25、下列不属于装卸费的是：

（）

A、理货费B、平舱费C、开关舱费D、解系揽费

第八章船舶营运条件、方式及航次生产活动

一、是非题

F1．已向船舶登记机关登记的船舶，在船舶所有人的名称变更的情况下，无须再到船舶登记机关办理变更登记。

（）

T2．班轮运输中，始发港和目的港位于航线的两端，其数目可能不只一个，而是几个。

（）

T3．海运租船运输中的定期租船属于不定期船运输。

（）

T4．航次是船舶从事客货运输的一个完整过程，是船舶运输生产活动的基本单元。

（）

T5．航次从低载重线区带到高载重线区带，始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。

（）

F6．不定期船经营的运费或租金水平波动较小（）

F7．光租具有财产租赁的性质，而期租没有财产租赁的特性（）

F8．船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运（）

T9．国际上普遍采用的国际运输船舶营运方式主要有班轮运输方式和不定期船运输（）

T10．班轮运输中，可以视货源情况对中途挂港进行适当调整，但不可以改变始发港和终点港。

（）

F11．班轮运输中，可以视货源情况对始发港和终点港进行适当调整（）

T12．班轮运输中，承运人与货主之间在货物装船之前无须签订运输合同（）

T13．运输组织的基本原则是“及时、准确、经济、安全”（）

F14．航次租船运输主要用于件杂货运输，这些货物多为工业制品，种类繁多，发货和收货地点分散（）

F15．在班轮运输中，发船频率越高，越有利于货主托运，也有利于提高船公司的竞争力。

因此，发船频率越高，越对船公司有利（）

二、选择题：

D1．我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三种检验的是（）

（A）新造船的入级检验（B）初次入级检验

（C）保持船级检验（D）展望检验

A2．光船租船营运方式中，不属于承租人负责的内容是（）

船舶的资本