人行吊桥安装专项施工方案.docx

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人行吊桥安装专项施工方案

第一章编制依据和原则1...

1.1编制依据1

1.2编制原则1

1.3编制范围1

第二章工程概况2

2.1工程简介2

第三章施工组织布置及规划3...

3.1人员组织3

3.2设备组织3

3.3工期计划5

3.4施工准备5

第四章施工方案和施工方法6...

4.1.施工工艺流程6

4.2.施工准备6

4.2.1预埋件安装6...

4.2.2设备准备7

4.2.3人员准备7

4.2.4技术准备7

4.2.5现场前期准备8...

4.2.6材料设备准备8...

4.2.7材料设备进场8...

4.2.8钢构件加工8...

4.3.塔柱支架安装8

4.4.索鞍的安装9

4.5.工作索安装9

4.5.1吊篮设计1..0..

4.5.2工作索选择1..1.

4.5.3托索轮极其附件1..1.

4.5.4牵引索选择1..1.

4.5.6安装过程1..1..

4.6.主缆牵引挂索1..4..

4.6.1主缆牵引挂索1..4.

4.6.3主缆空缆标高1..6.

4.7索夹及吊杆安装1..7.

4.8桥面铺装1..7..

4.9抗震抗风索安装1..8.

4.10护栏安装1..9..

4.11防腐处理1..9..

第五章危险源辨识及安全防范技术措施1..9

第六章工期保证体系及措施2..3.

6.1确定任务和职责2..3.

6.2操作班组管理2..3.

6.3加大物资材料、机械设备和劳动力的投入2..3

5.4加强专业班组的协调施工2..3.

第七章工程质量管理体系及措施2..3.

7.1质量方针2..3..

7.2质量目标2..4..

7.3质量控制程序2..4.

7.3.1材料控制2..4..

7.3.2施工过程控制2..4.

7.3.3不合格品的控制2..4.

7.3.4纠正和预防措施2..5.

7.3.5质量记录的控制2..5.

7.3.6内部质量控制2..5.

7.3.7培训2..6..

7.4质量控制要点及控制措施2..6.

7.4.1质量控制要点2..6.

7.4.2质量控制措施2..6.

7.5质量问题及事故的处理2..6.

7.5.1质量问题的处理2..6.

7.5.2质量事故的处理2..7.

第八章安全生产管理体系及措施2..7.

8.1施工现场安全技术措施2..7.

8.1.1安全管理措施2..7.

8.1.2安全技术措施2..8.

8.2安全文明施工目标3..0.

8.3安全管理依据3..0.

8.4安全管理组织机构3..0.

8.5安全管理办法3..0.

8.6安全应急预案3..1.

8.6.1目的3..1..

8.6.2范围3..1..

8.6.3根据3..1..

8.6.4应急救援组织机构与职责3..1.

8.6.5应急工作原则3..3.

8.6.7应急措施的制定3..3.

8.7安全保证措施及施工注意事项3..3

8.7.1安全生产责任制3..4.

8.7.2安全教育3..4..

8.7.3安全培训3..4..

8.7.4安全交底3..4..

第九章文明施工保证体系及措施3..5.

9.1文明施工保证体系3..5.

9.2场容场貌3..5..

9.3环境保护措施3..6..

9.4卫生防疫措施3..6..

9.5文明综合管理3..7..

9.6现场文明施工措施3..7.

9.7成品保护措施3..8.

第十章夏季和雨季的施工措施3..9.

10.1雨季施工方案3..9.

10.2夏季炎热施工方案3..9.

10.2.1准备工作:

3..9.

10.2.2防中暑措施3..9.

第一章编制依据和原则

1.1编制依据

1、《施工图设计说明书》;

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);

3、《钢筋焊接与技术规程》(JTJ18-86);

4、《钢结构设计手册》(第三版中国建筑工业出版社);

5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86);

6、《起重机设计规范(2008年版)》(GB3811-2008);

7、《制绳用钢丝》(GB5343—2006);

8、《重要用途钢丝绳》(GB8918—2006);

9、《简易架空缆索吊》施工规范;

10、《钢丝绳夹》(GBT5976-2006);

11、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);

12、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004;)

13、《路桥施工手册》(人民交通出版社);

14、《公路悬索吊桥)(JT/T449-2001;)

15、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95);

16、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);

17、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2012);

18、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);

19、现场调查报告

1.2编制原则

1、按质按量按时完成悬索桥施工任务,满足总包单位施工计划。

2、优化吊桥项目部各项资源,争取优质高效组织施工。

3、完善吊桥施工工艺技术,确保方案的切实可行,全面指导吊桥各步骤施工。

4、具体落实吊桥拉索及桥面铺装施工中的各项安全质量工期保证措施,确保吊桥施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。

1.3编制范围

本组织设计为xx人行吊桥安装施工专项方案,主要施工内容为索道安装、索鞍安装、主缆挂索及调整、索夹安装、吊杆安装、桥面系安装、抗震抗风索安装、护栏及避雷针安装。

第二章工程概况

2.1工程简介

施工图

主缆:

2根,采用成品Φ5.0-367镀锌平行钢丝索体,由367根fpk≥1670Mpa的高强度低松弛镀锌钢丝组成,单根钢丝直径为5mm。

弹性模量取为2.05×105Mp,a破断力12034kN。

锚具采用与主缆型号对应的LZM5-367型冷铸锚。

吊杆:

全桥共设43对吊杆,吊杆间距2.5m,采用GJ15-3钢绞线整束挤压式拉索体系,采用3根光面无粘结钢绞线缠包后热挤HDPE,采用成品吊杆,工厂生产,现场安装,可更换式结构,破断力775.6kN。

吊杆下端锚固于梁底,上端锚固在主缆上,上端张拉。

抗风索:

采用D32mm,型号6×7+IW,S性能应符合《重要用途钢丝绳》(GB8918—2006)要求,单重348kg/100m,钢丝绳公称抗拉强度1770MPa,钢芯钢丝绳,最小破断力572.00kN,采用A级镀锌。

抗风索拉索:

采用D16mm,型号6×7+IW,S性能应符合《重要用途钢丝绳》(GB8918—2006)要求,单重99.1kg/100m,钢丝绳公称抗拉强度1770MPa,钢芯钢丝绳,最小破断力163kN,采用A级镀锌。

纵向布置横向稳定索:

4根,采用D32mm,型号6×7+IW,S性能应符合《重要用途钢丝绳》(GB8918—2006)要求,单重348kg/100m,钢丝绳公称抗拉强度1770MPa,钢芯钢丝绳,最小破断力572.00kN,采用A级镀锌。

第三章施工组织布置及规划

3.1人员组织

为保证施工顺利进行,人员安排如下:

序号

职务/工种

人数

1.

项目负责人

1

2.

项目技术负责人

1

3.

技术员

1

4.

电工

1

5.

安全员

2

6.

索道组

6

7.

吊索安装组

10

8.

电焊组

2

总计

24

3.2设备组织

施工设备材料

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

卷扬机

2T

3

牵引

2

卷扬机

5T

1

主缆牵引

3

电焊机

400A

2

4

角磨机

D100

2

5

钢丝绳放线架

1

现场制作

6

尼龙滚轮

14

7

货索挂轮

20

8

主工作索

Ф28

600

9

货索

Ф28

100

10

绳夹

Ф28

30

11

钢丝绳

Ф12

1

12

绳夹

Ф10+Ф12

40

13

滑轮

2T

10

14

手拉葫芦

5T

3

15

手拉葫芦

3T

5

16

手拉葫芦

2T

12

17

柔性吊带

5

18

电缆线

4*2.5+1

100

19

安全带

9

20

安全帽

7

21

电缆线

3*2.5

200

22

三级电箱

2

23

尼龙绳

250

24

鼓风机

1

25

坩埚

8#

2

26

坩埚钳

1

27

火炉

1

28

焦煤

6

29

合金

Kg

10

30

锌块

kg

50

31

对讲机

7

32

水准仪

1

33

常用工具

3

3.3工期计划本工程拉索安装计划开工日期为20xx年x月x日,计划完工时间为20xx年x月x日,计划工期x日历天(见横道图附后)。

3.4施工准备

1、现场前期准备

a.正式安装前10天,前期准备人员进场,前期准备工作主要包括:

工作所必需的施工平台检查;检查材料堆放场地,要求平整并方便二次转运;观察总体施工进度情况,调整工作计划;观察与工作相关的结构施工情况;与甲方联系临时设施准备情况。

2、设备准备

a.货索设备:

按使用清单交仓库准备,出发前试机。

b.安装辅助设备进场、架设。

c.其他小工具:

按清单收集、添置、集中存放。

3、人员准备

a.确定项目负责人、班组管理成员。

b.选定熟练的高级操作工及普通操作工。

c.对人员进行方案交底及其他安全技术培训。

d.高危作业方面的保险购买(如意外伤害险)。

4、技术准备

a.熟悉主桥的结构图及产品结构图。

b.熟悉施工工艺,重点编制索道安装,主缆挂索、安装索夹吊杆及桥面系等工序的详细操作规程。

c.编制工地技术质量管理制度,设备操作规程,安全管理制度。

第四章施工方案和施工方法

4.1.施工工艺流程(见下图4-1施工工艺流程图)

4.2.施工准备

4.2.1预埋件安装

A,索塔顶部施工时要预埋索鞍鞍座下地板、工作索安装底板及顶推底板,工作索底板设在鞍座预埋板旁边靠主塔中心线一侧。

顶推底板设在鞍座底板顺桥向两侧,所有预埋件要求位置布置合理准确、受力安全可靠。

B,工作索,卷扬机临时锚固点,依现场:

南岸(已浇筑)使用:

截钢轨(每根3米计两根)横于锚室口内,作为工作索临时锚固受力梁。

相关验算:

受力验算:

受力钢轨为双拼12#槽钢,锚室口尺寸高度800mm,宽度600mm,混凝土壁厚400mm,将钢轨横梁看做一个简支梁,其截面惯性矩I=4200000mm^4,截面积A=2000mm^2,按钢丝绳最大使用力F=100kN,混凝土反力FhF/250kN,横梁与混凝土接触长度为300mm,接触面积A=3000mm^2,验算如下:

钢梁:

其弯矩M=F*L/4=100*0.6/4=15kN.m

抗弯截面系数W=I/y=84000mm^3

弯曲正应力M1510001000178MPa<200MPa,合格

W84000

F1001000

剪切力50MPa<125MPa,合格

A2000

混凝土:

受压正应力Fh50100016MPa,小于锚室C30混凝土抗压强度20MPa,

Ah3000

剪切应力Fh5010000.42MPa,小于锚室C30混凝土抗剪强度2.85MPa,

Sh300400

北岸(待浇铸)锚碇区平台已预设预埋件(见图4-2北岸锚碇区平台预埋件图)

4.2.2设备准备

a.设备:

按使用清单交仓库准备,发货前试机。

b.其他小工具:

按清单收集、添置、集中存放。

4.2.3人员准备

a.签定公司内部承包合同,确定项目管理人员,组建施工班组。

b.选定熟练的高级操作工及普通操作工。

c.对人员进行方案交底及其他安全技术培训。

4.2.4技术准备

1)熟悉主桥的结构图及产品结构图。

2)熟悉施工工艺,重点编制索鞍安装,主缆挂索、安装索夹吊杆及主缆防护等工序的详细操作规程。

3)编制工地技术质量管理制度,设备操作规程,安全管理制度。

4.2.5现场前期准备

1)正式安装前20天,前期准备人员进场,前期准备工作主要包括:

工作所必需的施工平台检查;观察总体施工进度情况,调整我方工作计划;观察与我方工作相关的结构施工情况;与甲方联系临时设施准备情况。

2)临时设施包括:

职工及工人宿舍、办公室、仓库、厨卫、水电设施。

3)场地:

物料进场存放地,施工平台

4)根据总包单位提供的各工作点水电接口,铺设水电线路,考虑生产用电线路负荷,生活用电负荷,日用水量,考虑排水、安全保护等措施。

4.2.6材料设备准备根据施工需求购买或租赁各种施工用材料及工具设备等,并有计划的安放在现场,以方便施工。

4.2.7材料设备进场材料设备运抵现场后,根据施工计划,合理安放,避免后期转运,同时注意防护,避免暴晒雨淋。

4.2.8钢构件加工

根据现场实际情况,焊接加工工作平台必须的钢构件。

4.3.塔柱支架安装根据施工现场实际情况,在两侧索塔搭设施工脚手架,用于塔顶施工工作平台,脚手架搭设要牢固并紧箍住桥塔,索塔顶部要增加支脚及横杆。

塔顶的受力构件与支架应焊接于预埋件上,届时主缆牵引、主缆入鞍和线形调整都需要。

 

图4-3:

脚手架示意图

4.4.索鞍的安装

本工程索鞍4个,单个索鞍重量大约1吨,主要由鞍座、底座、滚轮、限位块、鞍盖与鞍罩组成,底座与预埋螺栓定位固定。

索鞍的底板布置在底座下方,必须与索塔砼同时施工,当索塔砼浇筑至最后一节时,即可预埋底板及其连接螺栓。

索鞍运抵工地后卸车,然后用汽车吊将索鞍体就位于底座滑轮上,根据设计要求设置预偏量并临时限位固定,待桥面系加载完成后顶推回复位到中线,再焊接固定,最后在安装鞍罩。

4.5.工作索安装

根据施工现场实际情况,由于航道通航问题,工作牵引系统不能干扰到施工,故考虑采用往复牵引系统,在两岸个设置一台卷扬机,卷扬机放索,通过河道动力船只把卷扬机钢丝绳拉到对岸卷扬机处,把两台卷扬机用一根钢丝绳串起来,然后预紧钢丝绳,其余初步绷直,保证后续使用时不影响航道通行。

本工序施工封航合计需约需x小时:

动力船拉先导索过河,约需x小时,然后预紧先导索到能通航高度,约需x小时

图4-4:

索鞍安装

卷扬机

往复牵引系统

图4-5:

往复牵引系统布置

4.5.1吊篮设计

由于后期索夹及吊杆安装施工需要吊篮辅助安装,故设计一载人吊篮。

吊篮主体采用50*50*5角钢现场手工满焊,用20#钢筋弯箍住吊篮并做吊钩吊篮底面铺设40mm厚木板,四周用10mm厚木板围。

图4-6:

吊篮示意图

吊臂部分采用Ф22钢筋弯箍并焊接在吊篮上,主体框架内空间用Ф16钢筋焊接成网,网格200*200,吊篮底面铺设40mm厚木板,四周用10mm厚木板围起,吊篮自重150kg,设计工作负重1000kg,按安全系数10,吊篮校核:

吊臂吊孔危险截面校核:

F=(1.5+10)*10=115kN,共四个吊耳,吊耳处A1=380mm^2,

剪应力F75MPa<125MPa(查《钢结构设计手册》),吊臂受力满足要求。

4A2

吊篮校核:

把吊篮看成简支的梁,假设全部载重1000kg位于吊篮中间,则最大弯矩截面弯矩M=F1*L/4=10*0.625=6.25kN·m,截面积A=2375mm^;2通过CAD面域查的I=4.54*10^8mm^4,W=I/Xmax=900cm^3;

弯曲正应力M6.25*10007MPa<215MPa;

W900

F10000

剪应力4MPa<125MPa;

A2375

FL

挠度Y=0.04

48EI

通过以上计算,吊篮刚度满足要求;

吊篮受风最大面积A=4m^2,按风荷载标注取W=0.3kN·m

风力F=W*A=1.2kN;

吊篮钢丝绳的选择:

按安全系数10后F=115kN,则每个吊耳的载荷F1=29kN,鉴于前面已经有Ф16钢丝绳,其破断力也远远满足要求,故选用作为吊篮钢丝绳,吊篮与钢丝绳的连接采用5T卸扣。

4.5.2工作索选择由于工作索后期需要安装横梁及纵梁,其运送货物较多,且作为载人用途,故考虑单根设计载荷为2000kg,安全系数10,则F=20*10=200kN,经查表,取Ф28(6*19W+IWR-177)0镀锌钢芯钢丝绳作为工作索,其最大破断力为450kN。

图4-7:

主缆安装

4.5.3托索轮极其附件

托索轮直径D=17R(R为钢丝绳半径),其余各配件按最大受力取3倍系数校核满足要求即可,这里不再具体计算说明。

图4-8:

托轮架

4.5.4牵引索选择

当吊篮位于边跨悬停时,工作索角度最大,牵引绳受力最大,按吊篮及载物共计2000kg计,牵引绳受力F=20*sin27=9.1kN,取10倍安全系数,钢丝绳破断力要大于9.1T,经查表,取Ф16(6*19W+IWR-1550)镀锌钢丝绳作为牵引绳。

4.5.6安装过程

在预埋底板中间焊接弧形承载体,使工作索圆滑跨越索塔,承载体开圆弧凹槽,槽

宽深满足放下工作索,且两凹槽间距为2600mm。

首先用往复牵引卷扬机把5T卷扬机钢丝绳从一侧索塔牵引到另一侧,牵引过程注意保持钢丝绳的预紧力度,避免钢丝绳下垂过大,影响航道通行。

图4-9:

承载体安装示意图

本工序施工封航合计需约需2小时:

即牵引索索头过航道中点位置后,钢丝绳会因下垂过大,影响主航道通行约需2小时,施工中将即时预紧钢丝绳,恢复航道通行。

 

图4-10:

牵引示意图

5T卷扬机钢丝绳牵引过对岸后,把工作索从放出一段,用绳夹与5T卷扬机牵引绳

绑紧,缓慢开动卷扬机,把工作索钢丝绳从一侧索塔牵引过另一侧索塔上,牵引至对面后用绳夹锚固在支座上,然后用5T卷扬机拉工作索,把工作索调整线形,使其比主缆

本工序施工封航需重复三次,合计约需6小时:

即每次牵引索索头过航道中点位置后,钢丝绳会因下垂过大,影响主航道通行约需2小时,施工中将即时预紧钢丝绳,恢复航道通行。

图4-10:

工作索安装示意图

4.6.主缆牵引挂索

4.6.1主缆牵引挂索

主缆为PES5-367钢丝成品索,长度约188.046m,单根重量约11.2吨,拟采用5吨卷扬机完成主缆的牵引工作。

主缆的安装施工工艺是:

放索→牵引→锚固→调整线形。

为了使主缆PE不刮伤,主缆与地面接触部位、塔顶,塔顶处设置一些尼龙滚轮,

图4-11:

支撑滚轮示意图

牵引过程注

首先用往复牵引卷扬机把5T卷扬机钢丝绳从一侧索塔牵引到另一侧,

意保持钢丝绳的预紧力度,避免钢丝绳下垂过大,影响航道通行。

先把主缆放到索盘上,5T卷扬机钢丝绳绑住主缆端头,把主缆慢慢牵引上索塔,索塔上的人注意提升主缆绳锚头,防止卡住其它东西。

主缆牵引过主跨时,应每隔2m挂一个托索轮在工作索上,以免索股往中间下垂,不好锚固,直至到对岸锚碇预埋处。

图4-12:

主缆牵引示意图

将主缆牵引至对岸锚碇处后,解开端头连接,用吊带在主缆后方绑住,把主缆往预埋管口拉,到达洞口后,放进预埋管内,继续牵引,直到主缆足够安装长度。

索盘上剩余的主缆通过转动索盘放完出来,然后通过弯曲索体,把端头也送进预埋管内至足够安装长度。

本工序施工封航合计需重复2次,合约需4小时:

即牵引索索头过航道中点位置后,钢丝绳会因下垂过大,影响主航道通行约需2小时,施工中将即时预紧钢丝绳,恢复航道通行

本工序施工主缆牵引过主跨时,每隔2m挂一个托索轮在工作索上,因此不影响通航。

锚头安装到锚碇上后,拧上螺母,注意安装位置,然后把在塔顶用葫芦把主缆横

移入索鞍,通过吊篮去到跨中主缆位置把主缆托索绳解掉,让主缆在自重下下垂。

图4-13:

主缆横移入索鞍

主缆自重下垂后,测量空缆标高,主缆在厂内制作时已将索鞍及索夹位置在主缆上标识,可依据标记调整。

根据标记调整空缆线形,若标记与线形不符,则依据实际标高调整。

若线形矮了,则用千斤顶及张拉工装张拉锚头提升主缆,若线形高了,则通过调节锚头螺母把主缆慢慢放低。

图4-14:

主缆空缆线形调整

4.7索夹及吊杆安装主缆安装调整好以后,通过计算索夹间距,然后人员通过吊篮去到中跨主缆上画线,画好线后,根据标记安装索夹。

通过吊篮安装索夹,安装从中间往两边安装,安装时注意叉耳竖直向下,避免角度偏移。

中跨安装完成后,安装边跨。

考虑到索夹较重,可在吊蓝上方钢丝绳之间用绳夹连一根钢丝绳,挂一个葫芦,通过葫芦把索夹上下调整安装。

待全部索夹安装完成后就可以安装吊杆了,由于吊杆较轻,加载到主缆上影响不大,为方便安装,可以把吊杆运到对面桥塔往回安装,这样就不影响后续运输吊杆安装。

注意事项施工挂篮定量、定员使用,严禁超载,卷扬机须专人操作,指令明确。

由于索夹螺栓会随着桥面恒载的不断增加而出现紧固力下降的情况,因此索夹螺

栓的紧固应随工况的变化重新施拧至设计力:

安装索夹时进行初拧,全部桥面系完成、防腐工作之前进行复拧。

4.8桥面铺装吊杆安装完成以后就可以安装桥面横梁了,横梁安装从对面塔往横梁堆放塔进行安装多一个牵引系统及一副托索轮,托轮下吊装葫芦,用于横梁及后面纵梁的吊装,先用卷扬机把横梁送到索塔中跨下,挂在托轮架上,吊篮先行去到安装位置,然后另一个牵引系统把横梁送到安装位置,通过调节葫芦使横梁上下,安装到吊杆上,然后吊装横梁的托架往回走继续装横梁,吊篮不必来回跑动。

横梁安装好以后,安装纵梁,先安装中间两根纵梁,用工作索配合吊篮,从物料塔侧开始安装,把纵梁放到横梁上,把纵梁端头与桥塔连接起来,然后继续运送下一段纵梁,把它与前一段用连接板连起来,螺栓不要拧紧,一直安装到对面桥塔,按每次两根依次安

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