本田思域自动挡的使用技巧.docx

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本田思域自动挡的使用技巧

本田思域自动挡的使用技巧

本田思域自动挡的使用技巧：

思域的自动变速器换挡操作杆有7个挡位，分为“P（驻车）”、“R（倒挡）”、“N（空挡）”、“D”（行驶）、“D3”、“2”、“1”。

P挡位置时，变速器被用机械方式锁定，在此挡启动时，最好踩下制动踏板，以免增加起动机负荷，从P挡切换档位，必须踩下制动踏板；

R挡操作时，一定在确保车不能向前移动，如果是向前行驶中，一定要在车停稳后再进入R挡，以免对变速齿轮造成伤害。

N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时最好使用P挡。

N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。

D挡为行车挡，正常驾驶时使用此挡，变速器依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换，我们平时行车是以D挡为主。

D3挡同样为行车档，除了只在前三个前进挡齿轮之间变换外，与D档基本相同，但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的最大速度，以免损坏发动机。

在山陵地带拖车时应使用D3档，在下陡坡时也应使用此档，以提供发动机制动，减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。

2档时变速器被锁定在第二档齿轮上，即使停车也不会自动换至第一档。

上陡坡时，2档可以提供较大动力，下陡坡时，则提高发动机制动效果。

在易滑路面或冰雪路面起动车辆，2档可以减少车轮空转打滑。

1档时变速器被锁定在第一档齿轮上，一般情况下此挡几乎不用。

十点注意事项：

◇1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。

一般只有P档或N档，才可以启动发动机。

如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

这一限制的目的是为了防止汽车启动时和前后的物体发生碰撞。

如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。

◇ 2、利用N档启动的方法：

当你车辆启动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！

另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；

◇ 3、车子启动要出发时，只有踏下制动踏板，才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。

之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。

否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；

◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。

这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；

◇ 5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱工作时需要润滑，在行驶过程中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供变速箱油进行润滑的，这样会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！

另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。

◇ 6、在车辆行驶过程中千万不可挂P档，除非这辆车你不想要了。

需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；

◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能突然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。

车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。

停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。

细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！

正确的做法应该是：

车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！

当然这也是对变速箱精益求精的保护；

◇ 8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。

P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！

特别在有坡度的地方停车更是应该如此；

◇ 9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。

随着城市交通的日益拥堵，红灯的时间也越来越长，如果停车在一分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；

◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。

思域除D档外，还有D3、2、1档。

市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就可以用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过

60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。

自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生过热失效，这是非常危险的。

因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测！

1、起步时

【咱们】踩刹车-打火-挂挡（P到D）-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

【专家】先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

【理由】这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

2、等红灯时

【咱们】等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

【专家】等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:

拉手刹、挂N档、而不是P档。

更不能踩住刹车，不能长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。

【理由】P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

3、踩油门时

【咱们】一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

【专家】踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。

【理由】如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢，是你误以为深踩油门就可以迅速加档）；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

4、刹车时

【咱们】一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

【专家】在上下坡道的时候使用1/2档（限制挡）。

上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了），爬上坡后,挂回D档行驶。

下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5、超车时

【咱们】超车的时候，只需深踩油门就ok了。

【专家】超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。

完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

【理由】你懂得，不再赘述，哈哈。

6、停车时

【咱们】挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

【专家】车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

【理由】当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。