桥施工组织设计8832155397.doc

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2009年省德州市大中修及危桥改造工程第三合同段投标文件

五、施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

三、工期保证体系及保证措施

四、工程质量管理体系及保证措施

五、安全生产管理体系及保证措施

六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

八、项目风险预测与防范，事故应急预案

九、施工组织机构及机械设备、劳动力安排等

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三施工总平面图

附表四劳动力计划表

附表五临时占地计划表

附表六外供电力需求计划表

附表七合同用款估算表

一、总体施工组织布置及规划

（一）工程概况

孙庄桥位于德城区S101线养护桩号K89+972处，原桥下游一侧为2×12.6m双曲拱桥，上游一侧为2×13m桩柱式空心板桥。

建设内容为：

将上游桩柱式空心板桥内外边板进行更换，以便边板受力合理及设置防撞护栏，更换的边板为普通钢筋混凝土空心板；拆除下游双曲拱桥重建，凿去原桥桥面铺装。

拟建桥跨组合为2×13m，上部为预应力混凝土简支板，下部为桩柱式墩台，摩擦桩基础。

（二）技术标准

（1）设计荷载：

公路-Ⅰ级

（2）标准跨径：

13.0m计算跨径：

12.6m；

（3）桥面宽度：

全宽：

净15.25+2×0.5m，加宽部分宽度：

净7.75+1×0.5m；

（4）桥面铺装：

12cm水泥混凝土+6cm沥青混凝土。

（三）施工总布置及规划

1、生活、生产辅助设施

根据利于施工，便于管理的原则，生产及生活设施均设在桥梁起始桩号路面两侧空闲地带。

2、场内、外交通

本工程交通便利，利用现有公路即可到达施工现场，而场内可修建临时坡道运输物料及机械设备。

3、施工用电

本工程施工用电主要采用电网供电，在施工现场安装临时变压器一台，为保证正常施工，自备发电机组以避免停电影响施工。

4、生活和生产用水

施工用水计划在施工区打浅水井一眼，水质经化验符合施工要求后作为

生产和消防用水，生活用水就近买水解决。

5、施工现场照明

在施工现场周围布设照明灯具和警示灯，以保证行人及车辆安全和夜间施工照明需要。

（四）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

在接到监理工程师下达的开工令后，立即组织后勤、工程技术、测量、试验、材料等部门人员和技工、普工及部分设备等首先进入施工现场，进行生产生活临时设施、电力安装、打浅水井等项工作，同时进行工程测量放线及各有关材料的取样试验，报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同、编制实施性施工组织设计等工作。

争取在7天内将所需的设备、材料和人员调入施工现场，以具备开工条件。

根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程的进度和质量。

为实施该工程，所需的人员和设备全部由我单位通过现有公路抵达施工现场，钢材、水泥、砂、石等材料亦通过公路运输到施工现场。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

（一）总体施工方案

施工总体采用流水作业方式。

流水作业依次为：

钻孔灌注桩接柱盖梁空心板安装桥面铺装

（二）下部构造施工方案、施工方法

1、钻孔灌注桩

该桥基础为钻孔灌注桩基础，共6棵，桩径1.2米，其中桩深28m的4棵，桩深25m的2棵，根据本桥地质情况，拟采用回旋钻机进行钻孔，钻孔灌注桩施工工艺框图见附图。

（1）施工平台与护筒埋设

①施工平台采用筑岛法，筑岛高度高于最高施工水位0.5-1.0m。

平整场

地、测量放样以确定桩位，经监理工程师签认后进行护筒埋设。

②护筒埋设

护筒采用钢护筒，其内径大于桩径30cm，采用挖坑埋设法，定位保证护筒中心竖直线与桩中心线重合，并保证护筒高度高出地面0.3m，护筒准确就位后，其四周回填粘质土，必须分层夯实，做到密实、不漏水，以保证孔不坍塌且不使外部水进入钻孔。

（2）钻孔

①钻机就位

钻机安装时底座要平稳，校调使其钻头对准桩位中心，并确保钻杆垂直度后，将钻机用缆风绳固定。

②泥浆

钻孔前确定泥浆沉淀池位置及尺寸并开挖，备足符合制作泥浆（泥浆性

能指标符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中表6.2.2的各项要求）的优质粘土，钻孔过程中随时添加，以确保泥浆质量。

③钻孔

采用减压钻进法钻孔，钻孔前先检查钻头及机身是否稳固，以保证开孔的孔位必须准确，开钻时掌握低速慢进，确保井口质量，待钻头全部进入地层后加速钻进，钻孔过程中随时检查中心位置和垂直度，并经常对钻孔泥浆

进行检测和试验，分析地质变化，以掌握进尺速度，保证成孔质量。

钻孔作业连续进行，并填写钻孔施工记录。

当钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。

遇坍孔等事故时，视具体情况采取措施。

处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

④清孔

钻孔达到深度后，及时交监理工程师验收，验收后进行清孔。

清孔采用二次清孔，即终孔后清一次孔，放置钢筋笼前清一次孔。

清孔后，经监理工程师检查合格后立即进行钢筋笼的放置。

（3）钢筋笼

钢筋笼主筋采用双面焊，下料后绑扎成型，定位钢筋与主筋点焊，钢筋焊接接头按规范要求错开布置。

骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处，骨架顶端设置吊环。

为加强钢筋笼在起吊、入孔过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在骨架内侧设置4根

长6m的杉杆，在入孔后将其拆除。

钢筋笼入孔采用汽车起重机吊放，放置时对准孔位，并在孔四周设置4根导向管，吊直扶正，缓缓下放，注意避免碰撞孔壁。

放置钢筋笼到设计高程后，调整钢筋笼中心位置，使其与桩孔中心一致，最后将钢筋笼固定在井盘上。

（4）灌注水下混凝土

灌注水下混凝土采用导管灌注法施工。

清孔质量合格、钢筋笼准确定位

后，平整现场作业面，用汽车起重机将导管准确放置于孔中心位置，导管出料口离孔底保持30cm。

采用500型拌合站拌制混凝土，机动翻斗车运输至工作面处储料斗中，汽车起重机吊装通过30cm导管注入。

首批混凝土灌注前，首先灌少量水泥砂浆，首批混凝土灌注时储料斗中的混凝土储料量应使导管初次埋深不小于

1m，灌注应连续进行，导管埋置深度宜控制在2-6m，为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

灌注过程中，经常测探井孔内混凝

土面的位置，及时地调整导管埋深，灌注混凝土完成时，灌注的桩顶标高应比设计高程高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度。

灌注混凝土期间，配备相应设备，以保持井孔水头和及时处理可能出现的故障。

桩身混凝土强度达到规范要求后，人工破除桩头多余部分，然后进行无破损检测。

附图1钻孔灌注桩施工工艺框图

平整场地

筑岛

桩位放样

制作护筒

埋设护筒

钻机就位

向钻孔注清水或泥浆

测量钻孔深度、斜度、直径

钻进

至设计深度

制作钢筋骨架

清孔

运输吊装钢筋骨架

设计钢筋骨架

试拼装、检验导管

测量淤泥厚度

设立导管

砼试验

测量砼面高度度

输送砼

制备砼

灌注水下砼

拔导管

拆除护筒

截桩头

无破损检测

2、接柱、盖梁

（1）钢筋制安

钢筋制作采用人、机相结合的施工方法，严格按设计图纸及施工规范下料成型，加工完成后挂牌排列整齐，并标明具体型号、尺寸、数量、使用部

位以便安装。

钢筋安装前，将上面泥土、浮锈清除干净，钢筋安装时在现场绑扎成型。

（2）模板支立

模板支立优先选用定型钢模板，需用木模板时，则在现场制作，木模内

衬1.2mm冷轧板。

用汽车起重机辅助人工进行支拆。

模板在支立前，用角向磨光机将其打平磨光、擦净后涂脱模剂，并在模板周边粘贴海绵条以防漏

浆。

接柱模板支立采用拉杆三角定位法，盖梁底模采用满堂扣碗式支架，作业由架子工搭设临时工作平台辅助进行。

模板安装完成后用支撑柱和缆风绳将其固定。

（3）混凝土浇筑

钢筋绑扎、模板支立完成后，经监理工程师签认后，进行混凝土浇筑工作，混凝土由搅拌站拌合，接柱混凝土由机动翻斗车运输至储料斗，汽车起

重机吊至工作面，通过串筒入仓；盖梁混凝土由搅拌机拌合，机动翻斗车运输至储料斗，汽车起重机吊至工作面直接入仓，均采用机械振捣，防止漏、过振，确保内实外光，浇筑过程中分层浇筑，每层厚度控制不超过30cm。

（4）混凝土养生加水养生，盖梁覆盖草袋并洒水。

（5）接柱、盖梁施工工艺框图见附图。

附图3接柱、盖梁施工工艺框图

定位放线

绑扎钢筋

模板支立

制作砼试件

混凝土浇筑

养生

拆模

养生

（三）上部构造施工方案、施工方法

1、预应力空心板运输及安装

空心板预制由建设单位集中预制，其它部位混凝土在空心板吊装完成后依次进行。

由于预制件厂至施工工地比较远，计划用拖车拉运，拉运预应力混凝土空心板时，车底板与构件之间木方不宜小于10cm×10cm、2根，构件与构件之间木方不宜小于5cm×5cm，木方距板端20cm-30cm之间

　吊装空心板时应提醒吊装工，不得违反起重机、吊装工操作规程，从运输车辆往盖梁上吊装空心板时，必须用钢丝绳将空心板兜住，钢丝绳兜底距空心板两端距离应保持20cm～30cm，不允许直接将吊装钩插入预应力混凝土空心板孔内吊装就位，吊装就位的预应力混凝土空心板在墙上就位，准确摆放时，应平稳、低位安装，不得猛起、猛落，避免发生安全事故。

本工程预应力空心板吊装采用逐孔推进的方法进行，一孔安装完毕后方

能进行相临孔的安装。

安装时采用汽车起重机、平板挂车配合进行，预应力空心板吊装完成后及时进行钢板固定联结工作。

预应力空心板安装施工工艺框图见附图5。

附图5空心板安装施工工艺流程图

道路修整

空心板检查

测量放线

支座安装

空心板起吊

运输

吊装就位

钢铰线张接

接头砼浇筑

3、桥面结构施工

桥面结构施工包括：

铰缝混凝土、桥面铺装混凝土、防撞护栏施工等。

（1）测量放样

控制线引上桥面，确定各结构物的平面位置，用水准仪测量各块空心板顶面实际高程，以保证铺装层厚度及栏杆标高。

（2）铰缝混凝土浇筑

①清理空心板上及铰缝内的杂物，在企口缝底部用少量高标号砂浆封底，避免铰缝混凝土漏浆。

②把混凝土运至现场，先用振捣棒振捣至密实后用人工整平，并清除多余混凝土。

③浇筑完毕后进行养生。

④铰缝结束后板底勾缝，以达到美观的要求。

（3）防撞护栏

混凝土拌合料坍落度控制在5-7cm左右，混凝土拌合料运到现场后采用8T吊车入仓，振捣棒在振捣时注意避免碰击钢筋、模板及预埋件。

混凝土浇注完毕后，12h内对其进行养生。

（4）桥面铺装

施工前，做好防水混凝土配合比，复测预应力空心板梁顶标高。

测量放出桥面标高控制点。

混凝土铺装前，在预应力空心板顶表面均匀洒一层水泥净浆，以利于桥

面层与预应力空心板顶的结合。

桥面铺装层厚度（或桥面标高）是通过施工中两侧槽钢模板控制的，槽钢通过φ8螺栓固定在各控制点处，并确保牢固。

混凝土采用机动翻斗车运输，浇注时采用水平推进，人工平锹布料，然后用平板振捣器来回拖拉，再用振捣梁振实，最后用刮杠刮平，压辊来回辊压，压至表面出浆。

压