汽车手册大全.docx

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汽车手册大全

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应该说明，并不是每一种汽车都有上述各种警告灯，而在一些高档轿车上会有更多的警告灯，它完全视汽车上各种配置的不同而异。

使用随车诊断装置判断故障

为了便于检查电控部分的故障，汽车上采用了随车诊断装置（OBD,On-BoardDianosticsystem）。

它的外形实际上是一个连接着许多导线的插座，通过专用的测试仪器，或是连接二个相应的插槽就可以使测试灯不同时间的闪亮。

据此可读出相应数字的代码，从有关的资料上查出故障发生的部位和损坏的部件，修理人员进行相应的修理或更换。

　　当汽车上刚开始配置随车诊断装置时，各汽车生产企业都各自为政，自成一套体系，给用户带来了很多不便。

尽管当时美国汽车工程师协会（SAE）制订了统一的标准称之为OBD-I，但并没有把各国的汽车电子诊断标准都统一起来。

但是，随着汽车贸易的日益国际化，世界各国都要求有一个统一的标准制式，以方便于用户和维修，于是一致通过了修改后的诊断制式OBD-II，并规定了从1996年起在世界范围内统一执行。

这就是说只要有一台汽车故障诊断仪就可以检测各种牌号的汽车。

同时，它也统一了各种故障码的代号。

　　OBD-II采用了4位数码制，通过诊断仪或是在仪表板上显示灯的闪烁时间长短，读出它对应的数码，这数码就表达了汽车的故障。

　　举例来说：

如测出的字码为P0110

　　第一个字母P按OBDII的规定表示系空气流量计系统；

　　第二个为数字0则表示这是SAE规定的故障码；

　　其后的三位数110就是故障的代码：

　　第一数代表系统类别；

　　其后的二位数为系统中的编码程序，分别用数字代表：

　　1、2燃油和进气系统故障；

　　3点火系统故障；

　　4废气控制系统故障；

　　5怠速控制系统故障；

　　6电脑和执行元件系统故障；

　　7、8变速器控制系统故障；

如此等等。

　　进一步检测还可以查出是系统中哪一条线路或是哪一个元件有故障。

如果检测器完备的话，还能把该元件的数据流显示出来，也就是把该元件的各项物理参数都显示出来，供检测时参考，大大方便了修理工作。