道路勘测题库汇总.docx

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道路勘测题库汇总

1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A专供汽车行驶B专供小客车行驶C混合交通行驶

2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量

3、公路设计交通量是指（）。

A公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量

C设计年限末的交通量

4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。

A1000-4000辆B3000-7500辆C5000~15000辆

5、确定公路等级的重要依据是（）。

A设计车辆B交通量C设计车速

6、公路的设计车速是指在该设计路段内（）行车速度。

A最小B最大C受限制部分所能允许的最大

1、横向力系数的定义（）。

A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向力和垂向力的比值

2、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A外侧路肩边缘B外侧路面边缘C路面中心

3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留

在原来的位置不动。

A路基未加宽时B路面未加宽时C路面加宽后

4、公路弯道加宽一般在（）进行。

A外侧B内侧C中侧

5、双车道公路一般情况下应保证（）。

A超车视距B停车视距C会车视距

6、高速、一级公路一般情况下应保证（）。

A停车视距B会车视距C超车视距

7、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A内边轴旋转B中轴旋转C外边轴旋转

8、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。

A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转

9、一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用（）。

A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转

10、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

A3%B2%C5%D非定值

11、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。

A离心力B横向力C垂向力D横向力系数

12、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。

A1：

1：

1B1：

2：

1C1：

2：

3D3：

2：

1

13、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。

A二次抛物线B高次抛物线C双柳线D回旋曲线

14、技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A控制急弯和陡坡的组合B控制最大超高横坡度

C保证冰雪路面行车安全D比纵坡指标更科学合理

15、不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的（）行程。

A3sB5sC6sD9s

16、横净距是指视距线至（）的法向距离。

A路中线B路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线

17、各级公路超高横坡度的最小值是（）。

A1.5%B2%C3%D路拱横坡度

1、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。

A路基中线标高B路面边缘标高C路基边缘标高D路基坡角标高

2、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。

A路面中线标高B路面边缘标高

C路缘带外侧边缘标高D中央分隔带外侧边缘标高

3、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。

A行程时间，离心力和视距B行车时间和离心力

C行车时间和视距D视距和理性加速度

4、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。

A切线长B切曲差C曲线长

5、平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到（）.

A0%B0.3%C2%D3%

6、汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。

A加速B等速C减速D无法确定

7、最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。

A上坡B下坡C平坡

8、确定路线最小纵坡的依据是（）。

A汽车动力性能B公路等级C自然因素D排水要求

9、公路的最小坡长通常是以设计车速行驶（）的行程来规定的。

A3-6sB6-9sC9-15sD15-20s

10、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。

A路基最小填土高度B土石方填挖平衡

C最小纵坡和坡长D路基设计洪水频率

11、在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。

A5mB10mC20mD5.0m

12、《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用（）。

A二次抛物线B三次抛物线C回旋曲线D双曲线

13、路基设计表是汇集了路线（）设计成果。

A平面B纵断面C横断面D平、纵、横

14、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。

A0.3%B0.4%C0.5%D0.6%

1、（）的横断面称为典型横断面。

A特殊设计B经常采用C不常采用

2、一般路基是指（）。

A填土高度在12m以下的路堤B填土高度在20m以内的路堤

C边坡采用1：

1.5的路堤。

3、一般路堑是指（）。

A一般地质条件下挖方深度不小于20m的路基

B一般情况下，挖方深度在10m左右的路基。

C挖方深度小于20的路基

4、路基土石方的体积数量（）。

A应扣除桥涵，挡土墙的体积B不扣除桥涵体积

C应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

5、人工运输土石时，免费运距为第一个（）。

A20mB10mC50m

6、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。

A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距

7、下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（）。

A当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点

B当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点

C当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点。

D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。

8、护坡道的作用是（）。

A减缓路堤边坡保证路基稳定B路基排水的重要设施

C属于路基防护工程范畴D设置弃土堆的理想位置

9、绘制横断面图的比例尺一般为（）。

A1：

100B1：

200C1：

500D1：

1000

1、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：

2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。

　　A5cmB2cmC2.5cmD4cm

2、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。

A路基设计标高B经济点最佳位置C路线的纵坡度

3、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。

A曲线长B切线长C外距

4、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。

A曲线长B切线长C外距

5、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。

A自由型路线B均坡线C导向线

6、根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵

坡，在等高线上截取的各点连线为（）。

A自由型路线B均坡C导向线

7、复曲线半径的选择应先选（）。

A第一曲线半径B受地形控制较严重的那个半径C第二个曲线半径

例：

在十字交叉口中，产生冲突点最多的是  B   。

A、右转弯车辆B、左转弯车辆C、直行车辆  D、环行车辆

11、当平曲线半径小于           时，平曲线应设置超高。

A 250m      B 一般最小半径  C 极限最小半径   D 不设超高最小半径

12、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于      。

A 6%       B 7%            C 8%            D 5.5%

13、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用         。

A 回头展线  B 螺旋展线       C 自然展线      D 高次抛物线

14、高速公路、一级公路应满足       的要求。

A 行车视距  B 超车视距       C 停车视距      D 会车视距

15、竖曲线线形采用的是—————。

A 回旋线    B 抛物线         C 圆曲线        D 螺旋线

16、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。

A 克服离心力B 路面排水       C 美观          D 便于施工

17、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为       。

A 绕路肩内边缘旋转              B 绕路面内边缘旋转

C 绕路基内边缘旋转              D 绕路面中线旋转

18、公路中间带的作用主要是————。

A 美观      B 分隔行车道      C 行车方便      D 提高舒适性

19、土石方调配时，      是确定借土和调运的界限。

   A、经济运距   B、平均运距  C、超运运距   D、免费运距

20、汽车行驶的充分条件是—————。

   A   B            C        D 

21、路基设计表是                。

A 汇集了平面设计成果             B 汇集了纵断面设计成果

C 汇集了横断面设计成果           D 汇集了平、横、纵综合设计成果

22、       属完全互通式立交。

A 菱形立交       B环形立交      C喇叭形立交         D半苜蓿形立交

23、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了——————。

A 汽车保持高速行驶               B 汽车获得较大的动力因数

C 汽车制动                       D 以上全正确

24、汽车在行驶过程中，行驶速度—————。

A 大于设计速度                   B 小于设计速度

C 可以大于或小于设计速度         D 必须等于设计速度

25、越岭线中，——————越好。

A 越岭标高越高                   B 越岭标高越低

C 平均坡度越小                   D 填方通过垭口

26、丘陵地区，路基型式一般为———————式。

A 填方    B 挖方    C 半填半挖    D 挖大于填

27、纸上定线适合于            大比例尺路线。

A 1：

10000                       B 1：

5000

C 1：

500~1：

2000                 D 1：

5000~1：

10000

28、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为：

      。

   A、分流点 B、合流点 C、冲突点   D、危险点

29、《公路工程技术标准》对平均坡度的要求适合于             。

A 各种地形的路线                 B 三、四级公路路线 

   C 二、三、四级公路越岭线         D 高原地区

30、分道转弯式交叉口需设置            。

A圆形中心岛                     B导流岛     

   C专用车道                       D导流岛 、划分车道等措施

1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（　　　）

A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h

2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（　　　）

A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车

3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（　　　）

A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量

4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。

（　　　）

A.2V（m）B.2V（km）C.6V（m）D.6V（km）

5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（　　　）

A.50mB.60mC.80mD.100m

6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。

（　　　）

A.μ＝0.035　i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05　i＝6％－8％

C.μ＝0.10　i＝6％－8％D.μ＝0.015　i＝10％

7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（　　　）

A.极限最小半径B.一般最小半径

C.转坡角D.竖曲线最小长度

8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。

（　　　）

A.50－200B.60－300

C.70－600D.100－700

9.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。

（　　　）

A.分隔带中线B.路基边缘

C.路面边缘D.行车道中线

10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（　　　）

A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/Gx

C.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX

2．规划和设计高速公路时，其适应的交通量是指按（　　　）计算的交通量。

A.小客车B.中型载重汽车

C.混合交通D.汽车和挂车

3.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（　　　）。

A.基本通行能力B.可能通行能力

C.设计通行能力D.服务交通量

4.汽车的动力因数D，可以说明不同车型（　　　）的大小。

A.有效牵引力B.单位车重的有效牵引力（相对牵引力）

C.车速D.加速度

5.当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于（　　　）为宜。

A.80mB.160m

C.320mD.480m

6.在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过（　　　）。

A.0.035－0.05B.0.05－0.10

C.0.10－0.16D.0.16－0.20

7.公路平曲线最小长度不应小于（　　　）秒钟的汽车行程长度。

A.3B.6

C.9D.12

8.根据设计规范的规定，当圆曲线半径R小于（　　　）时，应设置缓和曲线。

A.极限最小半径B.一般最小半径

C.不设超高的最小半径D.临界半径

9.新建的二级公路，其路基设计标高采用（　　　）处的标高。

A.路面中线B.路基边缘

C.路面边缘D.路基边缘与中线的平均标高

10.沿河的路线，应保证路基设计标高应高出设计洪水频率对应的计算水位（　　　）以上。

A.0.3mB.0.5m

C.1.0mD.1.5m

2.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）。

A.65000～90000辆B.60000～100000辆

C.60000～80000辆D.25000～55000辆

3.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为（）。

A.6秒B.0.5秒

C.3秒D.1秒

4.在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是（）。

A.R-L=AB.R+L=A

C.R·L=A2D.R2/L=A

5.设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为（）。

A.R=

B.R=

C.R=4Eω2D.R=8Eω2

6.三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）。

A.500～900辆B.5000～10000辆

C.5000～7000辆D.1000～4000辆

7.设汽车的每小时燃料消耗量为Qt（kg/h），车速为V（km/h），则每100km行程的燃料消耗公斤数Qs为（）。

A.Qs=Qt/（100V）（kg/100km）B.Qs=100VQt（kg/100km）

C.Qs=100Qt/V（kg/100km）D.Qs=100V/Qt（kg/100km）

8.一条车道的最大宽度为（）。

A.3.5mB.3m

C.4mD.3.75m

9.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长Th为150.5m，则直缓（ZH）点桩号为（）。

A.K1+350.5B.K1+149.5

C.K1+450.5D.K1+249.5

10.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用（）。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高

11.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.逐段解决局部路线方案

C.确定所有细部控制点D.解决路线的基本走向

12.关于实地定线中的放真坡，正确的是（）。

A.真坡是指最大纵坡

B.真坡是指平均纵坡

C.真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度

D.真坡是指最小纵坡

13.数字地面模型简称为（）。

A.DMTB.TMD

C.MDTD.DTM

14.设

为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）。

A.

G

B.G

C.G/

D.

G/

15.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为（）。

A.S型曲线B.断背曲线

C.C型曲线D.反弯曲线

16.用作缓和坡段的纵坡应不大于（）。

A.5%B.6%

C.4%D.3%

17.横向力系数μ的合适范围为（）。

A.0.3～0.4B.0.4～0.5

C.0.1～0.15D.0.2～0.3

18.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）。

A.起点B.路线带

C.中心线D.终点

二、双项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选、少选或未选均无分。

12．路线的合成坡度是根据_______计算的。

（　　　　　）

A.平均纵坡B.设计纵坡

C.最大纵坡度D.超高横坡度

E.路拱横坡度

13.公路技术等级中能适应的交通量是指（　　　　　）

A.小客车或中型载重汽车为标准车型

B.远景设计年限末年平均昼夜交通量

C.年平均小时交通量

D.调查的当前交通量

E.混合交通量

14.需要对动力因素进行修正的因素有（　　　　　）

A.汽车行驶时的海拔高度B.汽车行驶时道路条件

C.汽车的折旧D.汽车不是满载

E.汽车采取制动措施

11.交通部制定的“三主一支持”交通发展规划，除了公路主骨架、水运主通道，还有（　　　　）。

A.教育科技支持系统B.高速公路主通道

C.交通支持系统D.港站主枢纽

E.国道主干线

12．一级公路能适应的交通量是指（　　　　）条件下的交通量。

A.折合为小客车B.建成后使用至第20年末

C.年平均小时交通量D.调查的当前交通量

E.单向交通量

13.根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（　　　　）。

A.纵向倾覆发生在纵向滑移之前

B.纵向倒溜发生在纵向倾覆之前

C.在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前

D.在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前

E.有滑移发生必有倾覆发生

14.根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（　　　　）是否符合要求。

A.转坡角ωB.竖曲线外距E

C.竖曲线半径RD.竖曲线最小长度Lmin

E.视距S

15.在土石方计算表中，计价土石方，包括（　　　　）。

A.挖方B.填方

C.借方D.弃方

E.填缺

3.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为（）。

A.P=G+iB.P=G-i

C.P=GiD.P=G/I

4.由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ（又称为海拔荷载修正系数）后的动力因数为（）。

A.D+λB.D-λ

C.DλD.D/λ

5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数λ为0.035，某三级公路设计车速

为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为（）。

A.1417.3mB.2834.6m

C.809.9mD.566.9m

6.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长Th为150.5m，则直缓（ZH）

点桩号为（）。

A.K1+350.5B.K1+149.5

C.K1+450.5D.K1+249.5

7.在交点JD处设置平曲线，算得切线总长为Th，曲线总长为Lh，则校正数D为（）。

A.D=Th+LhB.D=Th-Lh

C.D=2Th+LhD.D=2Th-Lh

8.设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为（）。

A.340mB.170m

C.680mD.85m

9.横向力系数μ的合适范围为（）。

A.0.1～0.15B.0.2～0.3

C.0.3～0.4D.0.4～0.5

10.在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用（）。

A.折减后的纵坡值B.2%

C.4%D.5%

11.二、三、四级公路当连续纵坡大于5%时，应在不大于规范规定的长度处设置（）。

A.平坡段B.最大纵坡的坡段

C.纵坡为5%的坡段D.缓和坡段

12.合成坡度不能过小，是因为（）。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

13.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用（）。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为