强电系统调试方案.docx
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强电系统调试方案
强电系统调试组织机构
强电系统调试方案
一、调试准备及注意事项：
对调试时间作出妥帖安排，并通知各施工单位作好施工人员的安全指导工作及相关设备供应厂商相关技术人员到场协助调试。
保证成套配电箱、柜及各调试区域照度充分。
将安全警告标志牌，如“有电，请勿触摸”、“调试中、请勿合闸”等悬挂或置于醒目位置。
检查成套配电箱、柜及各配电设备是否清扫干净，有无线头、灰尘等粘附于开关、线排、仪表等元器件上。
检查各终端回路设备（如灯具、开关、插座、电机等）是否接线完好，若有未接线之回路须将电源线分相、零采用绝缘胶带做好绝缘处理，以避免造成短路及损坏设备。
二、调试容
-配电系统测试及调试
-干支线的电气调试；
-各类泵的电气调试；
-防雷接地电阻的测试。
三、调试程序：
配电系统测试及调试
1、互感器试验（电流互感器及电压互感器）
互感器的试验容包括:
测量绕组的绝缘电阻；绕组连同套管对外壳的交流耐压试验；测量电压互感器一次、二次绕组的直流电阻；测量电流互感器的励磁特性曲线；测量电压互感器的空载电流和励磁特性；检查互感器的三相结线组别和单相互感器引出线的极性；检查互感器变化。
2、电力变压器试验（干式变压器和油浸变压器两种）
电力变压器的试验包括:
测量绕组连同套管的绝缘电阻；检查所有分接头的变压比；检查变压器的三相结线组别；测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比；绕组连同套管的交流耐压试验；测量与铁芯的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻；绝缘油的耐压试验；有载调压切换装置的检查和试验；额定电压下的冲击合闸试验；检查相位；测量噪音。
3、隔离开关、负荷开关及高压熔断器试验
隔离开关、负荷开关及高压熔断器的试验包括:
测量绝缘电阻；测量高压限流熔丝管熔丝的直流电阻；测量负荷开关导电回路的电阻；交流耐压试验；操动机构的试验。
4、电力电缆试验
电力电缆的试验包括：
测量绝缘电阻；直流耐压试验及泄漏电流测量；检查电缆线路的相位。
5、电容器试验
电容器的试验包括:
测量绝缘电阻；测量电容器的电容值；并联电容器的交流耐压试验；冲击合闸试验。
6、二次回路试验
二次回路的试验包括:
测量绝缘电阻；根据设计图纸检查线路的准确性；交流耐压试验。
7、1KV及以下配电装置和馈电线路试验
1KV及以下配电装置和馈电线路的试验包括:
测量绝缘电阻；电力配电装置的交流耐压试验。
8、低压电气试验
低压电气的实验包括:
测量低压电气连同连接电缆及二此回路的绝缘电阻；低压电气动作情况检查；低压电气连同连接电缆及二次回路的交流耐压试验。
9、系统试验
配电系统的整体试验必须在所有设备的单体试验完成后进行。
试验根据设计图纸的要求进行。
一般情况下有高压自投试验；低压自投试验；过流保护试验（速断，延时）；欠压（过压）动作试验；中央信号屏警笛、警铃报警；变压器（干式）超温启动风机试验；低压开关闭锁功能（三锁二钥匙）等。
照明系统调试措施
照明调试主要包括照明线路绝缘电阻测试、照明器具检查、照明送电、照明全负荷试验，其调试按如下流程进行：
照明调试各阶段的调试要求见表：
序号
调试容
调试要求
1
照明线路绝缘电阻测试
相线与地线之间、相线与零线之间、零线与地线之间的绝缘电阻值大于0.5MΩ。
2
照明器具检查
主要检查照明器具的接线是否正确，接线是否牢固，灯具的部线路的绝缘电阻值符合设计要求。
3
照明送电
按照配电箱的顺序对照明器具进行送电，送电后，检查灯具开关是否灵活，开关与灯具控制顺序是否对应，插座的相位是否正确。
4
照明全负荷试验
全负荷通电试验时间为24小时，所有照明灯具均应开启，每小时记录运行状态1次，连续试运行时间无故障。
同时测试室照度是否与设计一致，检查各灯具发热、发光有无异常。
动力系统调试措施
动力系统调试为低压配电柜之后动力系统的调试。
动力系统调试分阶段进行，先进行配电干线送电，再进行动力设备调试，动力设备调试为我方配合设备专业进行。
配电干线送电
配电干线送电是指从变电室400V/230V配电柜向各区域配电箱送电。
配电干线送电按下面流程进行：
电缆绝缘摇测需测试L1与L2、L2与L3、L3与L1、各相与地线之间、各相与零线之间、零线与地线之间的绝缘电阻值，绝缘电阻值大于0.5MΩ。
在送电之前，对配电箱需进行测试，检查二次回路接线是否正确，二次回路的绝缘值是否符合规要求，箱的元器件的各项参数是否符合产品技术与国家规要求。
正式通电前断开配电干线系统的所有开关，送电过程中，从400V/230V配电柜按顺序合闸，每一个开关合闸后立即挂上通电标识，每合一路，送电方与受电方及时联系，确信回路正确后，方可送下一路。
动力调试要求：
动力调试主要包括动力线路绝缘电阻测试、电机检查、1A小电流送电测试、空载负荷调试、满载负荷调试每项工作具体要求见表。
序号
测试容
测试要求
1
动力线路绝缘电阻测试
L1与L2、L2与L3、L3与L1、各相与地线之间的缘电阻值大于0.5MΩ。
2
电机检查
用1000V摇表，对电机的定子、转子线圈之间及其对地的绝缘电阻进行摇测，绝缘电阻值不低于1MΩ。
电机转子转动灵活，无碰卡现象。
电机引出线相位正确，固定牢固，连接紧密。
电机外壳油漆完整，保护接地良好。
3
1A小电流送电测试
从附近的临时配电箱引出三相四线的电源（L1、L2、L3、PE）至三相1A的保险丝开关，保险丝开关开关通过电缆与配电箱输出空气端子连接。
当电机或线路不正常时，1A保险丝熔断以保护设备及线路。
4
空载负荷调试
空载情况下，运行2小时。
检查电机的旋转方向符合要求，声音正常，核查电机空载电流是否符合生产商要求；换向器、滑环及电刷的工作情况正常；电动机的温度无过热现象；滑环轴承温升不超过70℃，滚动轴承温升不超过75℃；电机的振动符合规要求。
5
满载负荷调试
手动启动用电设备，调试水泵及风机叶轮运转的正确方向；运转中应无异常震动和声响，紧固连接部位不应松动；测量电机电流，与电机铭牌对照，不应超过电机铭牌额定值；测量电机转速，与电机铭牌对照，不应超过电机铭牌额定值；测量电机温度，滑动轴承最高温度不得超过70℃，滚动轴承的最高温度不得超过75℃；做好各种数据的记录；手动启动用电设备使用正常后，停止受电设备，然后把自动/手动开关旋到自动档，让用电设备进入自动控制状态，
调试记录
对各终端回路的通电电压、电流作好数字记录，并对检查结果作出分析，若有异常须分析出原因，并作出整改措施。
对各机组进行空载试验，对其启动电流、空载运行电压、电流作好详细的数字记录，检查是否有过载、过热、短路等现象。
若有异常通知相应供应厂家会同相关技术人员排除故障。
对低压配电设备相关运行情况及防雷接地电阻通过仪表作好数字记录（如电压、电流），检查分析是否有超负荷以及电压不稳定等现象。
柴油发电机调试
1、柴油发电机组并车运行
并车时必须避免产生巨大的冲击电流，以防止发电机受到损坏，为了避免巨大冲击电流的产生，要使机组双方具有一致的相序、相等的电压、同样或者十分接近的频率和相位。
本工程并车有专用的并车配电柜，由并车柜检测相序、电压、频率和相位，发出调整指令。
并车过程为先起动的一台机组投入母排，第二台机组随即启动，并车系统收集第二台机组的输出与第一台机组的输出作出比较，并将比较结果反馈到待并机机组的控制屏，由控制屏发出指令调校机组车速。
当车速符合母排频率时，系统开始比较相位，当相位一致时，将第二台机组之输出开关合上并车。
2、柴油发电机调试
（1）设备检查
序号
检查容
1
检查引擎外部是否有损伤，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否有损伤松动。
2
检查燃油量是否足够，配线配管是否有漏油或管件松动现象，并应排除燃油系统中的空气。
3
检查引擎润滑油是否足够。
4
检查冷却散热器的水量是否足够，并应添加防锈剂。
5
检查蓄电池的电解液是否在正常液面，电压是否正确，接头有无松动。
6
检查消音器有无破损、排气管安装是否牢固。
7
机组四周是否有易燃物及杂物。
发电机室通风是否良好。
（2）调试方法
柴油发电机调试中的四种基本状态。
模式
状态介绍
手动模式
将控制开关切于手动（MAN）位置，发电机即可自行启动。
自动模式
将控制开关切到自动（AUTO）位置，电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置，当市电停止时，ATS会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动启动。
停机模式
将控制开关切至停止（STOP）位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。
紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。
当控制开关切到停止（STOP）位置时，一旦市电恢复ATS即送来停车信号，发电机即会自动停止。
测试模式
测试模式时，自动切换开关ATS不能触发，此时为无负载运行。
在屏幕上显示机组倒计时运行分钟和秒数。
当倒计时结束时，机组不经冷却停机即直接进入自动模式运行。
（3）柴油发电机组交接试验：
序号
容部位
试验容
试验结果
1
静态试验
定子电路
测定定子绕组的绝缘电阻和吸收比
绝缘电阻值大于0.5MΩ沥青浸胶及烘卷云母绝缘吸收比大于1.3环氧粉云母绝缘吸收比大于1.6
2
在常温下，绕组表面温度与空气温度差在±3℃围测量各相直流电阻
各相直流电阻值相互间差值不大于最小值2%，与出厂值在同温度下比差值不大于2%
3
交流工频耐压试验1min
试验电压为1.5Un+750V,无闪络击穿现象
4
转子电路
用1kV兆欧表测量转子绝缘电阻
绝缘电阻值大于0.5MΩ
5
在常温下，绕组表面温度与空气温度差在±3℃围测量绕组直流电阻
数值与出厂值在同温度下相比差值不大于2%
6
交流工频耐压试验1min
用2.5kV兆欧表测量绝缘电阻
7
励磁电路
退出励磁电子电路器件后，测量励磁电路的线路设备的绝缘电阻
绝缘电阻值大于0.5MΩ
8
退出励磁电子电路器件以后，进行交流工频耐压试验1min
试验电压为1000V,无闪络击穿现象
9
其他
有绝缘轴承的用1kV兆欧表测量轴承绝缘电阻
绝缘电阻值大于0.5MΩ
10
测量检温计（埋入式）绝缘电阻，校验检温计精度
用250V兆欧表检测不短路，精度符合出厂规定
11
测量灭磁电阻，自同步电阻器的直流电阻
与铭牌比较，其差值应在
±10%围
12
运转试验
发电机空载特性试验
按设备说明书比对符合要求
13
测量相序
相序与出线标识相符
14
测量空载和负荷后轴电压
按设备说明书比对，符合要求
（4）柴油发电机的调试步骤：
序号
调试步骤
1
电池预先检查运行，按产品技术文件进行蓄电池充液（免维护蓄电池除外）充电。
2
机组基本状态设置：
包括时间、日期、语言等。
3
启动控制：
显示外部命令（紧急事件或市电故障延迟结束后）并在发动机预热结束后启动电机。
4
启动机脱机：
发动机启动时，当发动机达到设定的转速（厂家设定）时，则启动机自动脱机。
5
转速和电压的稳定：
当发动机达到稳定转速时，启动机脱机，发动机转速和交流电压进入稳定状态。
6
柴油机空载试运行：
断开柴油发电机负载侧的断路器或ATS（市电/柴油机转换开关）；将机组控制屏的控制开关打到手动位置，按启动按钮；检查机组电压、电池电压、频率是否在误差围；
检查机油压力表；
以上一切正常后，可接着完成正常停车与紧急停车试验。
7
柴油机负载试运行：
发电机组空载运行合格以后，切断负载“市电”电源，按“机组加载”按钮，先进行假性负载试验，运行合格后再由机组向负载供电；检查发电机组发电运行是否稳定，频率、电压、电流、功率是否保持额定值；
发电机组停机控制屏的控制开关打到“自动“状态。
8
发动机冷却停机和关机：
测试以三种方式实现发动机冷却停机和关机：
在手动模式下、在自动模式下、在测试模式下。
9
ATS操作：
测试ATS能否在市电掉电时实现自动电源的转换，当市电二路电源同时中断时，备用发电机自动投入运行，它将在设计要求的时间（一般为15s）投入到满载负荷状态，当市电恢复供电时，所有备用电负荷自动倒回市供电系统，发电机组自动退出运行。
备注：
运转中的发电机组如因故障（过速度，高水温，低油压等）而发生自动停机，应在排除故障后将故障复归钮压下才能准备重新启动。
以往类似工程管理用表格
在以往类似工程施工中，系统调试过程中，我们除了使用国家规定的检测记录表格，公司统一制定了调试管理记录表，针对每个调试区域，落实操作者、复核者、资料整理人员，并统筹安排调试时间，并报主管监理、顾问负责人进行验收，管理表格如下。
调试管理记录表
系统名称
测试区域
调试容
操作责任人
复核责任人
资料整理记录人
测试日期
监理、顾问验收责任人
调试尾项清单
为解决系统调试时总是有很多零零碎碎的尾项需要一一去完成或整改，有的时候难免有所遗漏，如何才能详尽的动态反映出现场调试尾项情况，并及时组织相关人力物力去有效收尾，我们在类似项目使用了尾项清单，该表格采用Excel表格制作。
《调试尾项清单》表格（以下简称《清单》）。
在此表格中可以分区域罗列出需要调试收尾的各项容、区域位置；提出问题的相关人员及落实解决的相关人员；提出调试尾项的时间及需要解决此尾项的最终时间；此尾项的紧急程度，是否需要优先处理等。
经过我公司的多次使用此表格，其优势如下：
1、容详尽：
在《清单》中可以分建筑、分区域提出需要落实完善或整改的容，还可以详尽到具体的部位。
2、责任明确：
在《清单》中，自调试尾项提出到解决问题每一个过程都都可以明确出提出者、落实解决问题的相关责任人及需要配合的相关人员等；并且明确出需要解决此问题的解决时间。
3、条理有序：
在《清单》中，每一项调试尾项在罗列时，可以根据施工现场的实际情况确定其解决的先后顺序。
如果是急需解决的问题，可以在《清单》中标出“优先处理”，这样相关责任人就可以此顺序合理安排施工现场的相关工序。
4、动态反应：
每一项调试尾项都可以实时跟进现场的落实情况，从提出时间到最终的解决时间都可以明确的反映出。
如果最终单一的尾项落实完成，可以在《清单》中实时标注完成。
5、查阅方便：
在《清单》中，可以通过表头中的分类项进行“筛选”命令，可以清楚的反应出每个区域有多少尾项、每个人提出多少问题、每个相关责任人需要解决多少尾项、在每个周期（譬如每周例会）解决落实有多少尾项，下次开会时了可以通过“筛选”命令关闭是否关闭项的“是”，只解决未关闭的事项等。
6、版次分明：
为区分每个处理尾项的周期（譬如每周例会）有多少尾项，可以分版次标明。
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