二手汽车交易市场建设项目可行性研究报告.docx
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二手汽车交易市场建设项目可行性研究报告
二手汽车交易市场建设项目
可行性研究报告
第一章总论………………………………………………………1
第二章项目建设背景及必要性…………………………………5
第三章项目区概况及建设条件………………………………16
第四章市场分析………………………………………………19
第五章项目建设方案…………………………………………32
第六章环境保护、资源综合利用与安全经营………………34
第七章劳动定员及人员培训…………………………………39
第八章项目管理与实施计划…………………………………40
第九章项目投资估算与资金筹措……………………………41
第十章效益分析………………………………………………43
第十一章结论……………………………………………………52
附表1固定资产投资估算表
附表1-1土建工程投资估算表
附表2流动资金估算表
附表3投资计划与资金筹措估算表
附表4总成本费用估算表
附表4-1工资及福利费估算表
附表4-2原材料成本估算
附表5固定资产折旧及无形和递延资产摊销估算表
附表6营业收入与税金估算表
附表7损益表
附表8贷款偿还期估算表
附表9现金流量表
附表10财务计划现金流量表
附表11资产负债表
附表12敏感性分析表
第一章总论
1.1项目提要
1.1.1项目名称：
xx二手汽车交易市场建设项目
1.1.2建设性质：
新建
1.1.3建设单位：
xx二手汽车交易市场有限公司
1.1.4建设地点：
xxx城城关工业园
1.1.5建设规模：
新建二手汽车和汽车配件交易市场，同时购置相关维修服务设备。
1.1.6投资规模及资金构成：
总投资2138.69万元，其中：
固定资产投资1887.63万元，流动资金251.06万元。
1.1.7资金筹措：
自筹1438.69万元，申请银行贷款700万元。
1.1.8主要技术经济指标：
本项目建成后，正常年份年均收入1147.5万元，年均总成本费用708.5万元，年实现利润353.9万元，上缴税金124.12万元。
主要经济指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
工程规划用地
亩
10
2
总建筑面积
平方米
7200
3
年工作日
天
300
4
劳动定员
人
15
5
项目总投资
万元
2138.69
自筹资金
1438.69
银行借款
700
6
营业收入
万元
1147.5
7
营业税金及附加
万元
6.15
8
总成本费用
万元
708.5
9
利润总额
万元
471.86
税后利润
万元
353.9
10
所得税
万元
117.97
11
建设期
年
2012-2013
12
借款偿还期
年
2.47
含建设期
13
投资回收期
所得税前
年
5.78
含建设期
所得税后
年
6.57
含建设期
14
盈亏平衡点
%
33.9
15
总投资收益率
%
20.24
16
财务内部收益率
所得税前
%
24.37
所得税后
%
18.35
1.1.9经营范围：
1、二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务。
2、汽配市场租赁。
1.2可行性研究的依据
★国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
★《投资项目可行性研究指南》（原国家计委02年试用版）；
★《二手车流通管理办法》；
★依据国家关于汽车维修、汽车销售的有关法律、法规；
★《xxx国民经济“十一五”发展规划》；
★《xxx城乡建设规划》；
★建设单位制定的基础方案和我们调查搜集的有关资料及信息。
1.3主要研究范围及编制内容
按照本项目总体规划和建设方案要求，依据有关规定，就本项目提出的背景及建设的可行性与必要性、产品市场供求状况、建设规模、建设地址及建设条件、建设方案、环境影响、劳动安全与消防、劳动定员及经营管理、施工管理及进度、投资估算及资金筹措、财务分析、风险分析等内容进行分析研究，并提出研究结论。
1.4项目建设单位概况
项目建设单位xx二手汽车交易市场有限公司是经xxx工商行政管理局依法注册的集二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、租赁、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务于一体的商贸服务企业。
公司法定代表人xx，注册资本50万元。
1.5研究结论
1.5.1本项目符合我国汽车产业发展规划要求，属国家鼓励、支持推广应用的商贸流通项目，符合市场发展趋势，产品消费群体广，市场前景好。
通过对各项经济指标进行测算，项目各项经济技术指标均高于行业基准要求，盈利能力、清偿能力和抗风险能力强，项目经济效益良好，财务分析结果是可行的。
1.5.2本项目具有良好的投资环境、经营条件和成熟可靠的工艺技术，从项目建设地点及相应的市场需求和汽车销售、维修的要求看，建设本项目是十分必要的和迫切的；从项目的经济效益看，企业财务效益良好，盈利能力、偿债能力和抗风险能力较强。
经研究分析，本项目承建单位具有一定的经济实力和优势，项目经营的产品为市场所需，项目建设依据充分，建设方案可行，建设条件具备。
因此，本项目的建设是必要的和可行的。
综上所述，本项目从市场、技术经济和环境等方面均符合产业政策和行业发展要求，具有发展潜力大、建设条件好的特点，项目可行。
第二章汽车及二手车市场的形成与发展
2.1中国汽车市场发展趋势
金融危机以来，国家围绕“保增长、扩内需、调结构”，采取了一系列宏观调控政策，为我国汽车销售行业提供了较为宽松的国内发展环境，使行业从2008年下半年以来的困境中得到了缓解和恢复。
我国汽车销售行业也在加快产业结构调整、转变发展方式，为行业持续发展提供了动力和支撑。
在全球经济不景气、国际市场持续低迷的情况下，我国汽车销售行业仍然呈现出了企稳回升、发展逐渐向好的良好局面。
由中国汽车工业协会正式发布的汽车产销数据显示，2009年中国汽车共生产1379.10万辆，销售1364.48万辆，同比分别增长48.30%和46.15%。
2009年汽车产销的大幅增长，使得中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。
2009年美国新车销量为1043万辆，比2008年销量减少了280万辆。
中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，2010年，中国乘用车产销分别达到1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%，乘用车和商用车销售首次超越千万辆门槛。
2010年轿车对车市的贡献度达到56%，上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。
从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平，主要是受《汽车产业调整振兴规划》出台的影响，在减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等政策出台后，汽车市场随即开始复苏。
2008我国汽车销量仅为938万辆，没有实现突破1000万辆的梦想。
而在2009年前10个月，中国汽车销量就达到了1000万辆。
此外，2009年我国汽车产业集中度进一步提高，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：
上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，十家企业共销售汽车1189.33万辆，占汽车总销量的87%。
椐商务部发布统计2010年1至9月，我国汽车市场发展呈良好态势，汽车销量达到1314万辆，超过2009全年水平。
xxx2008年汽车（不包客车）拥有量达3000辆，根据有关部门2010年统计，xxx现有轿车8000余辆、工程机械车3千余辆，2010年新购置轿车2000余辆、工程车1000余辆。
据调查xxx汽车特别是家用小汽车购买量增长速度呈上升趋势，汽车销售市场潜力巨大；目前，xxx没有一家正规经营者，现有一家企业仅经营低档汽车销售，还只能是期货交易，不能满足人们购车的需求；有机动车销售代理店30家和汽车维修厂40家，但未能达到应有规模，也未能达到相应档次。
由此可以看出，中国汽车销售市场前景广阔。
2.2二手车市场的形成与发展
2.2.1二手车市场的基础
1、二手车交易市场的内涵
二手车交易是指买主和卖主进行二手车商品交易和产权交易。
由于政府对机动车实行严格的管理，二手车产权只能在二手车交易市场中进行交易、转换。
因而，为满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场，其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查。
2、二手车交易市场的功能
二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。
具体而言，二手车交易市场的功能有：
二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。
此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。
3、二手车交易市场的形式
随着二手车交易市场的发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。
但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。
二手车超市和二手车园区也在逐渐形成和发展。
二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实。
2.2.2国内二手车市场发展迅速
据统计，国内二手车交易量每年呈递增趋势发展，到08年更是逆势增长。
2008年全国二手车交易量为273.73万辆,增幅仅为3.0%，从2000年39.5%的最高增幅跌至6年以来新低。
但2008年二手车交易额增幅明显高于销量增幅,去年全国二手车交易额达1182.65亿元,同比增长10.56%。
从2009年开始，随着金融危机对实体经济的影响越来越大，国家对汽车行业的优惠鼓励措施也正在加强，反垄断法、大排量汽车消费税、成品油税费改革、汽车购置税改革、国家财政200亿元的新能源车鼓励计划推出、下调国内成品油价格、设立汽车消费公积金、支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道等系列政策都已经出台或正在考虑出台。
预计到2012年底，全国汽车销售市场会超过1500万辆。
汽车保有量和产销量的增长为二手汽车提供了充足的货源，中国经济的增长以及可支配收入的提高也将大大提高消费者对二手汽车的购买力。
2.2.3国内二手车市场存在的问题
我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的，尽管我国二手车市场存在巨大的潜力和广阔的发展前景，但目前我国二手车市场仍然存在着较突出的问题：
1、缺少统一管理和整体规划。
我国旧机动车交易市场由于历史原因存在多头管理问题，行业间及经营企业间缺少相互沟通。
旧车交易行业在本国的经济地位不高，一直未引起国家的高度重视，使其缺乏制度上监督管理力度。
2、评估体系不健全。
我国二手车交易起步较晚，改革开放后，一方面，人民生活水平的提高，汽车进入家庭的步伐加快，更新换代的步伐也在加快，二手车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。
另一方面，国家机关、企业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车。
抵债车等不断增加，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车交易市场的形成和发展。
在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。
现在面临的主要问题是估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。
有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。
甚至还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”的现象。
由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。
因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。
3、二手车售后服务问题多。
服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门管理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。
目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。
而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。
如美国在二手车售出之后，还提供一段时间的质量保证，通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。
一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。
这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。
4、开展汽车置换步履艰难。
随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化，据南京一些汽车品牌专卖店反映，经常有人开着以前在这里购买的汽车来询问，“我这辆旧车你们能否以旧换新？
”。
这说明汽车置换有需求，能不能把旧车买卖引入实力强、信誉好的汽车专卖店来呢？
从国外情况看，通常是一家品牌专卖店，除了卖新车还负责买卖本公司品牌的二手车。
这种做法有利于企业降低成本，保证企业的形象。
但在运行中，生产企业反映步履艰难，主要存在着以下问题：
一是旧车收上来很难卖出。
其原因：
（1）生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据，估价高影响新车销售的利润，估价低不能满足购车者的预期。
（2）在中心城市置换下来的二手车不容易就地销售，一般流向不发达的小城市和乡镇，涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。
（3）关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权，不能就地销售。
二是目前生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。
其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。
因为置换的二手车卖出去有一段时间，这部分的价值过去企业可以挂账处理，近年来企业对挂账处理比较严格，又不能出现过多的应收账款，一般企业考核业绩，应收账款是很重要的指标，所以经营者很难承受。
5、二手车技术检测不到位。
2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸部、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订《汽车报废标准》时，特别强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术指标。
但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。
6、买卖双方信息不对称。
卖方往往对自己手中的二手车有比较充分的信息，而买方往往缺少这方面的信息，再加上目前我国信用体系不健全，卖方故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方。
这都在很大程度上制约了二手车市场的发展。
据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2008年1-9月二手车累计交易185.52万辆，同比增长11.64%。
而2008年1-9月全国汽车共产销731.31万辆和722.91万辆，同比增长12.35%和11.94%。
由此可见，二手车的增幅与新车基本持平。
从二手车市场主要交易品种看，2008年前9个月轿车交易量增长明显，同比增长21.68%；客车33.20万辆，同比下降14.62%；载货车29.24万辆，同比下降3.07%。
其中二手轿车交易量占总量的51.8%，客车占17.90%，载货车占15.76%，越野车占1.72%。
除二手车交易量增长外，二手车交易额比2007年同期增长172.32亿元，达到786.51亿元，同比增长28.06%。
其中，轿车为466.38亿元，同比增长27%；客车107.69亿元，同比下降0.6%；货车94.32亿元，同比增长11.77%。
二手车总交易额增长，二手车平均交易价格也发生了变化。
据统计，2008年前9个月全国二手车平均交易价格为4.24万元，比2007年同期增长14.59%。
其中，轿车平均交易价格为4.85万元，比2007年同期增长了0.2万元；客车平均交易价格为3.24万元，比2007年同期增长0.45万元；货车平均交易价格为3.23万元，比2007年同期增长0.43万元；SUV平均交易价格为12.12万元，比2007年同期相比上升了3.09万元。
二手车总交易额增长主要是由于老旧车型数量减少，3-10年二手车数量增加。
据统计，2008年前9个月二手车交易量中，10年以上二手车占总交易量的4.4%，与2007年相比下降幅度较大。
3-10年二手车累计交易145.59万辆，占总交易量的78.48%，数量明显上升。
2.3国内二手车市场发展的特点
当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，一方面是政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是企业积极应对，开拓创新，加快发展。
二手车市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点：
一是扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠。
2002年以后，财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》（财税[2002）29号），对售价未超过原值的二手车免征增值税，降低了二手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。
具体表现在，北京旧机动车交易市场，每天办理过户手续相当于过去的4倍，上海的交易量同比增长43．7％，政策的实施，为消费者减轻了少则2000元至3000元，多则上万元的经济压力，给消费者带来了实惠。
二是整顿二手车市场秩序、规范二手车交易行为取得成效、为贯彻落实《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》（国发[2001）11号）和国家经贸委、公安部《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》（国经贸贸易[2001）18号）文件，各地区加大了对二手车市场的整顿力度，使二手车交易法制化，交易行为规范化。
如湖南、湖北、山东、北京、广州、太原等地通过整顿，禁止了一些不规范市场的二手车交易；北京、广州二手车交易市场，针对交易中的法律纠纷，分别出台了《北京市旧机动车买卖合同》、《广州旧机动车销售合同文本》，保护了消费者合法权益；北京、上海、河南等地二手车市场与公安部联网，对进入二手车市场的车辆进行前置审检，有效的防止非法车辆流入市场；北京、上海二手车市场推出了先行赔付和保证金承诺以及经纪人持证上岗等制度，从法制上和管理上遏制了二手车交易过程中的违法行为。
三是引进二手车拍卖机制为二手车市场注入了活力。
目前消费者在转让二手车的过程中遇到突出问题是转让繁琐，价格不理想，车辆兑现货币慢，特别是政府批量换车和出租车批量更新，急需快捷的营销方式。
北京、上海、广州、河南、山东、山西等地将拍卖弓1入二手车交易市常将一部分公务改革车、企业改制车、走私罚没车、抵债车等在市场进行拍卖，以其快捷订价、快捷转让，快捷兑现的优势迎合了市场的需求。
特别是非典疫情时期，北京二手车市场的网上竞拍，以其安全卫生、公开、公正、公平的优势，促进了二手车的流通。
四是许多厂商打破单一的营销模式，积极稳步的开展汽车置换。
自去年上海通用汽车汽车有限公司在上海、北京、广州、深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖新、新车置换试点后，今年上半年上海大众、一汽捷达、广州本田、北京吉普、北京现代、长安铃木等一些品牌轿车企业也都有计划、有步骤的推进汽车置换业务的展开。
意味着原有形二手车市场交易的单一模式将打破。
一种以品牌轿车供应商为中心，品牌销售商为依托的二手车置换体系正在全国逐步形成。
五是进一步完善二手车售后服务功能。
针对二手车售后服务不规范。
北京开通了二手车寻呼业务，开辟了“竞价寄卖”交易模式，缩短了办理机动车辆登记时间。
上海二手车市场在完善市场管理功能的基础上，努力建立售前、售中、售后等服务，下一步将推出“二手车售后服务标准”，“信誉保证金”等一系列售后服务措施。
因而，本项目建设十分必要。
第三章项目区概况及建设条件
3.1项目区概况
3.1.1地理位置及区域范围：
xxx位于xx省东南部，地处秦岭东南麓，陕豫鄂三省八县结合部，属长江流域汉江水系，总面积2307平方公里，占xx省的1.1%，商洛市的11.9%，境内西南和北部较高，东南和中部较氏，呈西北向东南倾斜。
丹江自西向东横贯中部，把全县分为丹南和丹北两部分。
全县平均海拔896.3米，地貌分河谷川道地貌、低山丘陵地貌和中山地貌三种类型，其中：
河谷川道地貌区面积20.7万亩，是主要粮油产地；低山丘陵地貌面积245万亩，占全县面积71%，是粮食和中草药、茶叶、核桃等经济作物的主产地；中山地貌78.4万亩，占全县总面积的23%，是全县水源涵养地区和用材林基地。
3.1.2自然资源状况：
xxx地处我国中纬度偏南地带，属北亚热带半湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。
全县历年平均日照1973.5小时，年平均气温14℃，无霜期216天，年平均降水量803.2毫米，主要集中在7、8、9三个月。
全县土壤在地理分布上具有明显的水平地带性和垂直地带性的特征，土壤类型较多，有黄粽壤、棕壤、水稻土、潮土、新积土和紫色土等6类。
PH值在5—7.5之间，土壤有机质含量为1.69%，含氮量普遍值为0.05～0.08%,速效氮、速效磷、速效钾含量依次为40PPM、15PPM、100PPM。
xxx生物资源丰富，分布跨度较大，有2000多种植物和1100多种动物。
农作物以小麦、玉米、花生、油菜、豆类、薯类为主，共46种，天然物草以禾木科、豆科和菊科为主。
野生中药种类较多，比较名贵和产量较大的有核桃、党参、天麻、二花、连翘、五味子、柴胡等10余种，野生动物有140余种，已被国家列入保护的稀贵动物有金钱豹、长尾雉、锦鸡、大鲵、林麝、大灵猫等10余种。
主要用材林有油松、马尾松、杉木和栎类等60余种，主要经济树种有油桐、核桃、板栗、漆树、猕猴桃等30余种。
境内矿藏十分丰富，已探明矿种32种，矿床（点）52处，其中金属矿12种，非金属矿20种。
主要矿藏有钒、镁橄榄、水晶、蓝石棉、铜铁、金红石、碳酸钙、钾长石、大理石、石英等。
3.1.3社会经济状况：
全县辖13个乡镇、167个行政村、1680个村民小组，总人口23.85万人，其中农村人口21.9万人，农业劳动力10.9万个。
xxx是传统的农业县，近年来，xxx委、县政府立足xx实际，合理调整农村产业结构，着力培育了中药材、茶叶、干鲜果、畜牧业等农村主导产业，并逐步向“龙头+基地+农户”的产业化方向迈进。
xx工业以矿产、生物、水电三大资源开发带动了冶金、建材、机电、化工、工艺品等工业门类的全面发展，冶金产品、工艺品源源出口，销往美、日、韩、法、德等20多个国家和地区。
xx第三产业有了较大发展，金丝峡谷风景名胜区已被批准为国家级森林公园，目前正在进行深度开发，旅游、娱乐、购物等活动项目配套齐备，进一步带动xx经济的发展。
2011年底，全县国内生产总值达35.5亿元，农业总产值16亿元；粮食总产量达到6万吨；全县财政总收入完成2.84亿元，其中地方财政收入1.68万元；农民人均纯收入4343元，城镇居民人均可支配收入16850元。
3.2项目实施的有利条件
3.2.1政策环境优势：
近年来，当地政府把发展当地工业作为工作重中之重，力求实现新突破，不断优化投资环境，寻找发展机遇，将汽车销售维修业作为重要产业来抓，对本项目工作给予各方面的支持，安排有专人配合企业工作，带动当地相关产业的发展，要求尽快建成投产，政府的大力支持为本项目创造了良好环境。
3.2.2市场潜力优势：
随着人民生活水平的不断提高，人们购车的愿望越来越强烈，汽车维修市场越来越大，据交通管理部门统计：
2010年xx汽车（不包客车）达3200辆。
虽有汽车维修厂40家，但都未能上规模、上档次仅以个体形势经营，难以保证车辆维修的质量。
本项目通过二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、租赁、检测维修、配件供应、美容装饰、售后等一条龙综合服务的经营模式，推动xx汽车销售及汽车维修的健康发展。
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