物流相关专业的课程设置与能力培养分析报告162.docx
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物流相关专业的课程设置与能力培养分析报告162
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随着物流业整体技术的提升，特别是物流信息技术的发展，专业物流人才缺乏的问题日益凸现。
根据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为五百万左右，其中高级物流人才缺口约为四十万左右。
现在我国的已有很多高校都开设了物流专业,就以湖北为例，据2011年全省物流职业教育统计，开设高职物流专业院校有45所，在校生约2万余人。
但在物流从业人员中真正接受过现代物流知识系统学历培训和资格认证培训的人员只有3122人，约占从业人才的8％。
这说明当前高校培养的物流专业人才与市场的需求还不能无缝对接。
一、报告内容：
本次分析报告主要通过调查当前我国物流人才的流向、物流相关岗位的岗位要求同时结合我国高校物流专业的人才培养情况，分析我国高校物流相关专业的课程设置与能力培养是否符合当前的需求。
二、我国高校物流相关专业的课程设置与能力培养情况：
（一）专业介绍：
物流工程，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。
本专业培养具备现代物流工程基础知识与应用能力，能从事物流装备开发与设计制造、物流系统设计与规划、物流管理以及物流相关的教学科研，科技开发，咨询和经营销售方面工作的高级专门人才。
物流管理，物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
本专业旨在培养具有扎实的经济和管理理论基础、较高的英语水平和计算机基础技能，掌握物流基础理论和方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才。
（2）物流专业的课程设置：
1.物流概论2.基础会计3.物流规划与设计
4.采购与供应管理5.采购项目管理6.运输管理
7.仓储管理8.配送管理9.国际物流学
10.采购过程演练11.物流配送中心设计12.管理学原理
13.国际市场营销14.物流财务成本管理15.物流企业管理
16.物流信息系统17.物流工程18.物流机械技术
19.物流仓储技术运输会计学20.电子商务概论22.专业英语
（三）各专业学时、学分设置及分析：
一本大学：
北京交通大学
学分
学时
大连海事大学
学分
学时
公共基础课
31.5
504
公共必修课
81
1458
专业基础课
74.5
1192
公共选修课
10
180
公共选修课
22
352
专业必修课
52
936
专业选修课
37
592
专业选修课
12
216
实践教学
30
480
实践教学
48
864
总计
195
3120
总计
203
3654
武汉理工大学
学分
学时
北京工商学院
学分
学时
公共必修课
65.5
1136
公共基础课
55
876
专业必修课
62.5
1002
专业基础课
44
704
选修课学分
30
480
选修课
10
160
实践课学分
38
608
限选课
37.5
600
课外学分
8
128
实践教学
70.5
1128
总计
204
3354
总计
217
3468
浙江大学
学分
学时
公共必修课
53.5
1060
专业必修课
52
864
选修课
24
384
实践教学
46
736
总计
175.5
3044
图2-1
图2-2
图2-3
图2-4
图2-5
一本大学的各类课程学时、学分比例分布
大连海事
北京交通
武汉理工
浙江大学
北京工商
平均数
公共课
45%
27%
37%
36%
30%
35%
专业课
32%
57%
41%
38%
37%
41%
实践课
23%
16%
22%
26%
33%
24%
总计
100%
100%
100%
100%
100%
100%
通过观察可知，一本大学大课程学时、学分分布中，都比较重视必修课的学习，实践教学也占有较大的比例，但从总体上来说，公共课、专业课和实践课的设置都比较均衡。
非一本大学：
三峡大学
学分
总学时
武汉理工大学华夏学院
学分
学时
公共必修课
38
696
公共基础课
45
720
公共选修课
6
公共选修课
6
96
平台必修课
32
516
学科基础课
31
496
基础必修课
18
288
专业必修课
55
624
专业必修课
20.5
328
专业选修课
8
128
专业选修课
16.5
344
实践教学
50
1056
实践教学
26
总计
195
3120
总计
157
2172
徐州师范学院
学分
总学时
上海金融学院
学分
学时
公共必修课
57
1111
公共必修课
50.75
844
专业基础课
36
573
公共选修课
12
192
专业必修课
28
360
学科基础课
32.5
520
专业选修课
22
576
专业必修课
24.25
388
公共选修课
14
80
专业选修课
11.5
184
实践教学
32
实践教学课
25
总计
189
2700
总计
156
2128
陕西理工学院
学分
总学时
公共必修课
29.5
427
院系必修课
5
92
专业必修课
95.5
1620
实践教学
24
公共选修课
16
总计
170
2139
图2-6
图2-7
图2-8
图2-9
图2-10
非一本大学的各类课程学时、学分比例分布
三峡大学
徐州师范大学
陕西理工学院
上海金融学院
华夏学院
平均数
公共课
28%
37%
27%
41%
26%
32%
专业课
55%
46%
56%
44%
48%
50%
实践课
17%
17%
17%
15%
26%
18%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
通过观察可知，非一本大学也是必修课设置的比重较大，但在公共课、专业课及实验课三者中专业课比重过大，而忽视了实践教学。
将一本学校和非一本学校放在一起比较，明显可看出两者的差距所在。
一本院校多培养的是学术研究型的人才，其毕业生多继续读研、出国深造，而非一本院校多位技术应用型的人才。
但在课程的学时、学分的设计中，非一本学校的设计不是特别合理，应该多对学生进行实践技能的培养。
可能这也与现实条件有关，一本院校大多拥有较好的实验设施、环境，而非一本院校资源比较匮乏。
3、物流专业能力分析：
（一）人才的社会需求：
随着我国经济的快速发展，作为“第三方利润源”的物流业也驶入发展有快车道。
据统计，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27％实行物流增加值7880亿元。
物流业的高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度越来越高。
物流业的高速发展必然加剧人才的争夺，但不同行业对物流的需求量也不同。
通过在人才网中的统计，我们可以从图3-1看出制造业和商贸企业对物流人才的需求较多，其中制造企业为最多。
图3-1
这也符合了我国当前的物流发展现状，我国的物流还属于劳动密集型和资金密集型的行业，所以我国70%-80%的物流相关岗位仍然需要的是人员的手工操作，这导致当前我国所需要的物流人才更多的是倾向于技术应用型的人才。
图3-2
以湖北为例，从图3-2中可以看出各类企业对物流人才的学历要求主要是大专学历。
而大专学历的物流人才主要偏向于技术应用类型。
相对于管理类的人来说，它所要求的能力相对要低一些。
通过对各公司不同类型的物流人才的需求（图3-3）可看出管理类与技术应用类的需求比例约为2︰8：
图3-3
（二）岗位的能力要求：
因为涉及到物流的行业、岗位数量较多，全部分析比较复杂，我们从人才网中收集了20个不同公司的不同岗位，通过比较、分析，我们得到，他们对能力的要求都比较全面，包括职业道德、语言能力、基础技能、工作经验、专业技能、学历背景等，但每一方面所占比例又不尽相同（图3-4）。
图3-4
通过观察我们可以看出各公司对工作经验、职业道德、专业技能这三项的要求最高，这也反映了当前最需要的是具有专业技能的实用型人才。
四、总结
从物流人才的流向到物流人才的需求，再到各物流岗位对物流人才的能力要求的分析可以看出，当前的物流人才市场对物流人才的语言能力、基础技能、专业技能、社交能力、领导能力都有有一定的要求，这就要求当前的物流人才应该是复合型的。
既要懂得物流技术，又要懂得物流经济；不仅要熟悉物流管理技术，更要掌握供应链流程，同时熟悉软件程序和信息技术系统电子商务技术。
高校是培养高级物流人才的主要阵地，这些反映到高校的教育中，在培养符合时代要求的合格人才过程中，各高校应根据自身的特点在遵循以就业能力需求为导向、提高学生综合能力为最终目标原则下,通过确立核心课程、建设综合实训课程、对课程内容进行整合以及专业课程体系的开发等加强物流专业课程体系建设。
特别是对实用型物流人才的培养，更应该放在重要位置。
（一）经过分析可以看出当前一些高校在校内培养物流专业人才的过程中还存在一定的问题：
（1）理论与实践教学课程之间脱节：
物流实践性教学课程非常重要,它是搭建理论与实践的桥梁,可以为学生提供实践平台,深化学生对物流理论的理解,提高学生的操作能力。
物流管理人才的培养,必须依托现有物流活动的实践基础。
高职物流管理专业课程安排上,普遍存在着理论课程与实践教学课程之间脱节的现象。
这种脱节主要表现在实践课程安排课时数量少,实践教学内容过于简单、缺乏系统性,实践教学内容与所学理论相关性不强。
这也是当前培养的物流学生多，但物流岗位仍然人才缺口极大的一个原因；
（2）课程建设和开发水平较低：
课程开发指产生一个完整课程方案的全过程,包括课程分析、课程内容编制、课程方案实施、课程评价等,可能涉及到课程体系的重新设置、课程标准的重新编制、教材的重新编写等问题,其中每一个环节都需要付出大量劳动。
而在中国,专业教师是课程开发主体,他们在开发主动性、开发能力、开发效果方面都不尽如人意。
物流管理专业课程开发整体水平较低,而且各职业院校之间的课程开发处于一种低水平重复状态。
这种现状最终导致所培养的学生知识、能力难以应对社会发展对物流管理人才提出的新要求。
（二）针对当前高校在课设置和能力培养中存在的问题，各高校在以后的物流专业课程设置和能力培养过程中应注意：
（1）加强学科体系及专业课程建设。
高校在课程设置上要认真研究该专业职业定向性的特点，探索出一种符当前市场需求，又充分体现以实践应用为导向的专业人才培养模式。
（2）设计好培养方案。
物流人才的培训课程要根据物流工作的特点，要做好深入的实地调研工作，设计出符合实际，具有较强操作性的课程体系。
（3）加强技能培养。
物流行业属于流程繁杂的产业，涵盖生产、流通和销售的全过程，产业链相对较长。
因此，物流管理人才的培养必须从物流业的特殊性出发，结合本地社会经济发展的特点，培养实用型的物流人才；同时以物流业基本的技能要求为着眼点，有针对性地进行培养。
（4）要突出实践教学，强化以应用为导向的课程体系。
物流专业特别强调学生的实践操作能力，因此必须改变传统的教学模式，将课程教学与实践演练结合起来，真正达到学以致用的目的。
（5）要加强实习、培训基地的建设。
高等院校应主动与区内外一些管理先进，机制健全的物流企业联系，加强合作并建立起学生实习培训基地。
还可以共建一些具有现代化水平的多媒体教室和仿真物流实验室，或是创立物流管理模拟配送实验室和虚拟项目等，尽可能实现学生与企业、学生与就业的“零距离”对接。
以上全部就是我们小组对本次课题的分析报告。
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