公路施工组织设计大全通用.docx
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公路施工组织设计大全通用
第一章编制依据及工程概况
第一节编制依据
本施工组织设计编制依据如下：
1、本项目招标文件及招标答疑文件；
2、招标项目设计图纸；
3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。
4、本公司同类工程施工经验及研究成果。
5、现场踏勘所获得的信息资料。
第二节工程概述
一、建设规模及招标范围
建设规模：
本标段路线全长8.219469公里，采用一级公路一幅标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度13米，路面宽度11.5米，行车道宽2×3.75米，硬路肩一侧3米，硬路肩一侧1米，土路肩宽度2×0.75米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
（详见工程量清单）
招标范围：
本标段工程量清单内的全部施工内容。
二、现场施工条件
1、交通运输情况：
四周道路环布，交通便利适于施工运输，且施工场地较为宽敞，利于各种临设有效布置。
2、地方资源情况：
（1）砂、石：
可利用最近自产的河砂、河石。
储量丰富质地洁净，交通运输便利。
（2）钢材：
采用合格的钢材，由于钢材用量较少，可在本地经销部订购。
（3）混凝土：
采用现场搅拌站搅拌，自卸车运送。
（4）水泥：
采用合格水泥，在本工程附近销售点购买。
3、人力资源情况：
项目部成员由公司自备组建，劳动力在当地长期从事道路施工业的农民工中挑选技术好、身体好的熟练工。
三、工期要求
工期要求:
计划工期：
2016年5月11日至2016年12月31日。
第二章总体施工组织布置及规划
第一节、现场布置原则及总平面布置图说明
本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。
本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：
1、符合总体施工计划及总体规划的要求。
2、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。
3、尽量减少对周围的影响。
4、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。
5、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。
6、布置设想及要求
（1）临时用电
根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：
一路作为办公、生活用电；一路作为拌合场及预制的机械用电，另一路作为施工用电。
现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设置投光灯。
（2）临时用水
本工程施工用水直接取用河水或打井取水，在拌和场砌筑水池蓄水，本工程施工用水总管采用ф50管，接出的分管为ф25管。
（3）临时道路布置
根据踏勘现场的情况，本工程的现场情况：
施工场地拆迁结束，场地已经平整，且有施工便道，场内外道路畅通，无大的障碍。
（4）临时搭建
①根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。
②在拌和场附近搭设仓库、机具间、材料仓库、厕所与小区内房建工程队共用等。
③搭建机具停置场和材料堆放周转场。
第二节、施工组织机构及施工管理人员配备
1、项目管理班子：
针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。
项目经理部组织机构为四部一室。
[详见组织机构框图]
项目经理部组织机构框图
项目经理
项目技术负责人
计量支付部
综合办公室
质量安全部
工程技术部
物资设备部
各专业工程作业队
2、项目经理：
拟用有工程师职称和相应资质的建造师，且具有类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。
3、项目技术负责人：
将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。
4、其他成员：
其他主要的项目管理人员均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验。
5、持证情况：
保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。
6、项目经理部负责人和部门职责分配
A、项目经理
①代表公司对项目全面负责，在项目上实施公司的质量方针和经营宗旨，全面履行施工合同；
②组织制订施工组织设计，审批施工组织总设计，审核项目组织设计；
③保证质量保证体系在项目中的有效运行。
对项目质量、安全、工期、成本和文明施工负责。
B、项目技术负责人
对项目经理负责，协助项目经理监管项目质量保证体系的运行；主管项目的技术、质量管理工作；组织编制施工组织总设计；负责对单位工程施工组织设计、重大施工方案；组织协调解决重大技术问题和工程施工，分管部分职能部门工作。
C、工程技术部
①做好施工准备工作，负责各专业施工的协调，对关键工序和特殊工序组织有效的控制，执行公司工序交接管理制度；
②接收业主提供的场地控制网，对施工过程测量进行监督、检查；
③总体施工条件的安排和布置，编制和调整网络进度计划，进行工期考核；
④组织实施文明、整洁、有序的现场管理；
⑤负责需业主方配合的施工条件的协调与联系；
⑥组织不合格品处置、纠正和预防措施的实施；
⑦组织实施对工程产品的标识和成品保护工作；负责产品的可追溯性工作；
⑧组织工程的技术竣工检查和项目交工验收工作；
⑨负责对工程交工后保修期内的保修；
⑩组织、监督各专业项目部对工程所用物资、设备的搬运、贮存、包装、防护工作。
⑾负责项目所需规范、标准、规程的配备与实施；
⑿负责设计文件的管理和联络工作；
⒀负责解决施工中的技术问题，重大技术问题由公司组织解决；
D、质量安全部
①组织、检查施工图纸的自审、会审及技术交底工作；
②负责需业主代表、质量监督和监理部门配合解决的技术质量问题的协调工作；
③对工程质量进行检查与控制，对不合格品提出处置方案，制定纠正和预防措施，并监督实施；
④负责项目的检验和试验及检验、测量和试验设备的控制和管理工作；
⑤接受业主代表、质量监督和监理部门对工程质量的监督，组织进行质量等级评定、核定工作。
E、物资设备部
①负责业主提供的工程所需的材料、半成品和设备的验证、现场保管、供应等管理工作；
②负责自行采购的材料、半成品、设备的采购、验收、保管、供应等管理工作；
③负责施工现场产品标识和可追溯性工作监督管理。
F、计量支付部
①负责业主合同和劳务分包合同的管理评审；
②配合公司对合同重大变更进行评审；
③负责对工程分承包方的评价与选用并报监理工程师（业主）确认（本工程无分承包方）；
④配合公司经营部门回访、服务。
G、综合办公室
①负责项目经理部质量管理文件的统一保管、印制发放工作；
②负责对公司及外部质量管理文件的统一收发管理工作；
③了解和掌握专业项目部特殊岗位人员的培训情况，监督检查持证上岗情况。
④参与内部质量审核工作
3、施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构
3.1施工现场布置及临时工程方案
场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。
注意保护好施工场地周围的农田、沟渠、构筑物、林地等，不任意拆除和损坏。
施工现场布置见表4《施工总平面布置》。
3.1.1施工便道
施工现场便道路面宽度一般段为3.5m，路面采用泥结碎石路面。
3.1.2施工用电
本合同段电源搭接点较为方便，将按就近搭接的原则与电力公司商定在线路旁的主网上搭接。
进场前期采用自备发电机发电。
中后期自备发电机作为备用电源。
3.1.3施工用水
沿路线范围内有多处灌溉机井，水质较好，水量较大，可以满足施工和生活用水需要。
3.1.4临时通讯
本合同段采用程控电话和移动手机为通讯。
3.1.5生产生活用房
生产生活房屋修建标准：
单层砖木结构，石棉瓦顶盖，火工品库为砖墙混凝土预制板结构；住房按3m2/人、办公5m2/人、公共生活服务设施按2m2/人修建。
3.1.6拌合厂、预制场
全线面层、基层、底基层采用集中厂拌，桥涵及路基路面排水防护预制构件全部在预制场集中预制。
全线设置拌合厂1处（面层、基层、底基层合并设置），设预制场1处。
3.1.7污水及垃圾处理
在生产区和生活区修建污水处理池，将生产生活废水集中处理；在生活区修建垃圾坑，生活垃圾定期进行妥善处理。
3.1.8医疗、卫生
为保证职工能安全、健康、正常地生产、生活，在施工现场设置卫生所，以满足日常的医疗服务，同时与地方医院紧密联系，作为施工后方医救中心。
3.1.9防洪与防火
本工程所处地区为丘陵区，施工雨季到来时，密切注意防洪；防火遵循“预防为主，防消结合”的方针。
第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第一节、工程测量
1、平面控制
控制点的测设：
测量放线采用全站仪，标高控制采用水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。
测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。
开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意周边施工控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。
根据测量提交的桥轴线控制桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
2、高程控制测量
本工程高程控制要求较高，测设工作量大。
在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。
3、分部结构的测设
利用全站仪进行桩基轴线、支座中心点的放样，水准仪进行桩顶标高、盖梁顶标高、支座垫石标高等的控制，各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。
4、测量仪器的检测
用于工程使用的所有测量仪器必须经检测合格并在有效期内方可用于工程施工，确保工程使用的仪器误差在允许范围内。
第二节、路基工程
一、路基土石方施工
路基工程施工结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹安排，多工作面展开。
进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的涵洞施工，施工完成后大面积展开路基土石方施工。
路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。
边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。
石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖，开挖采用人工手持风钻机打眼，以毫秒微差松动爆破为主，边坡部位采用预裂或光面爆破。
爆碴用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。
填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。
填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。
路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。
施工方法
1、路基开挖
按路堑深度和纵向长度，路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。
符合填料要求的挖方运至路堤段填筑，不适宜挖方运至弃土场废弃。
⑴、路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采用混合开挖法开挖。
沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成2～3个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度。
⑵、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。
⑶、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。
2、路基土方路堤填筑
土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。
⑴、路堤填料要求
在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。
⑵、土方路堤填筑
①、在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。
②、按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于12％地段，采用纵向分层填筑法施工。
③、不同性质填料分层填筑，不得混填。
沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：
1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。
④、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。
填筑应两侧对称均匀分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm，采用小型振动压路机分层压实。
⑶、土方路堤压实
①、碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。
碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。
对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。
压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。
②、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。
并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。
③、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
3、填石路堤施工
石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振动压路机碾压。
（1）、填筑方法
机械施工分层填筑，分层松铺厚度一般为40cm；施工中安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。
由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，对超粒径部分人工破碎，于每层表面的空隙里扫入碎石、石屑嵌缝，在碾压过程中反复数次，使空隙填满。
人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
⑵、填石路堤的压实
填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。
由于石块粒径较大，质量较大，本工程拟用振动式压路机按设计及规范要求进行碾压，并配合人工手捶敲紧，达到规定的紧密状态。
填石路堤压实到所要求的紧密程度及所需的碾压遍数应经过试验确定，并采用压实沉降差法或水袋法检测。
4、桥涵构造物台背填筑
台背填料按设计要求采用砂砾或片碎石填筑，填筑材料应严格按照设计或规范要求选择，并经取样检验合格方可用于填筑。
填筑时应分层进行填筑，分层松铺厚度应符合要求，两侧对称均匀分层回填压实。
压路机达不到的地方，压实采用小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。
压实检验采用核子密度仪或水袋法进行检验。
5、特殊路基处理
路基挖除非适宜材料及换填处理：
施工采用挖掘机挖装淤泥，自卸汽车运输，运往弃土场废弃。
然后进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实，进行换填透水性材料。
换填作业采用水平分层方式，先低后高，先两侧后中央卸料，逐层向上填筑，逐层压至规定压实度，并按要求进行沉降观测。
二、排水防护施工
1、技术准备
（1）施工方案已审批完成，根据施工方案内容对工人进行技术培训并交底。
（2）根据砌筑高度及砌块规格、灰缝厚度计数皮数和排数，制作皮数杆。
（3）确定砂浆配合比，准备好砂浆拭模。
2、材料要求
（1）砌块：
砌块应符合设计规定的类别和强度，砌块强度、试件规格及换算应符合实际要求，砌块强度的测定应按现行规范标准执行。
（2）水泥
1）应根据结构物所处环境选用水泥品种。
宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。
2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性
及其他必要的性能指标进行取样复试。
其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
（3）砂砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。
砂
的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。
（4）水：
宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。
（5）砂浆
砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。
砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准中砂浆技术的要求。
砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm～70mm,气温较高时可适当增大。
3、施工工艺
（1）砂浆拌制
1）砂浆宜利用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。
搅拌时间宜为3～5min,不得少于90s。
砂浆稠度应控制在50mm～70mm。
2）砂浆配置应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。
发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或皂化松香为主要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可以通过试验确认。
4）砂浆试块：
各个构筑物或每50砌体制作边长为70.7mm立方体试块一组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。
（2）砌筑
1）将皮数杆立于砌体的转角处和交接处，在皮数杆之间挂线控制水平灰线高程。
2）基础砌筑时，基础第一皮砌块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm～50mm,放稳放平。
从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立砌块中间填心的砌法。
3）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。
4）基础砌筑时，砌块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。
5）基础的最上一皮，宜选用较大的砌块砌筑。
转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。
6）基础灰缝厚度20mm～30mm，砂浆应饱满，砌块间不得有相互接触形象。
7）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
相邻砌筑高差不宜超过1.2m。
缝板安装应设置准确、牢固，缝板材料应符合设计规定。
8）砌块底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。
砌筑中断时，应将砌好的层空隙用砂浆填满。
再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。
工作缝应留斜茬。
9）宜以2～3层砌块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。
立缝应相互错开，不得贯通；砌筑外露面应表面整齐。
砌块应相互错叠、咬接牢固，砌块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。
较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻入较大空隙中。
（3）勾缝
1）砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用平缝或凸缝，浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。
2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm～20mm，勾缝完成后注意浇水养生。
3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
除斜石砌体勾凹缝外，其他砌体勾缝一般勾平缝。
缝宽不宜大于20mm。
4）勾缝前须进行修整，再将坡面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。
勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。
5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。
灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。
第三节、桥涵工程
一、圆管涵工程
圆管涵的施工采用现浇混凝土基础、安装管节、现浇护壁混凝土的施工方法，管节集中预制生产；
圆管涵的施工一般程序为：
测量放样→挖基→人工夯铺砂砾垫层→涵管预制→涵管安装→进、出水口砌筑→涵顶填砂砾→养护→清理。
钢筋混凝土圆管节于集中预制场用离心式制管机预制，汽车运输至现场。
1、基础工程
放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。
开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异常情况及时修整，并作承载力检测，满足设计要求后，上报监理工程师。
地质良好的石质基坑基础模板直接利用坑壁做为模板，地质差的基坑采用组合钢模板，混凝土由机械拌和，振捣器振捣。
当地基基底承载力不满足设计要求时，采用置换砂砾垫层和回填片石处理。
对于管涵，当基底承载力小于设计要求≥150Kpa时，其下无软弱卧层，按不大于2米砂砾垫层置换能满足基底应力要求。
砂砾垫层施工选取级配较好的砂砾按经试验确定的松铺厚度，由人工摊铺、平板振动夯实机进行压实。
基础沿洞身方向每6米设一道沉降缝，或按实际情况确定，并严格控制在4米以上。
沉降缝宽2厘米，采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞。
经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不均匀沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。
八字墙与涵身之间以变形缝隔开。
2、涵身施工
为了缩短涵身的施工周期，尽量把施工便道改到涵身以外，以满足整个涵身可以同时施工，保证了施工的延续。
圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。
安装从下游开始，每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力均匀，各管节垫稳坐实。
管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。
管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均控制在1厘米以内。
涵管调好后，即可安装模板浇筑护壁混凝土。
管节接缝一般的采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层20厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。
当管采用套环接缝时，则分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝。
3、进出水口
涵洞进出水口在涵身完工后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌井等型式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法。
砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。
用于砌翼墙墙身的片石外露面全部精加工凿毛或采用块石砌筑，砌缝宽控制在1厘米左右，线条均匀流畅，以充分体现出涵洞整体大方美观。
二、盖板涵施工
1>施工工序
施工准备→定位放线→基坑开挖→地基处理→模板支设→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护→下道工序
2>施工工艺、方案
1.定位放线：
按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。
2.基坑开挖：
首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。
机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，人工配合开挖。
基坑周圈用编织袋装砂子堆积200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽边2m以外，高度不应超过1.5m。
施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走离开坑边。
基坑挖好后，对坑底进行抄平、修整。
给水栓及排水槽:
给水栓系统及站场排水槽，由于开挖深度、宽度小，宜选用行动灵活的小型轮胎式挖掘机进行基坑开挖。
挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。
3.地基处理：
砂石垫层：
铺设垫层施工前，将基底表面浮土、杂物清除干净。
垫层铺设过程中
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