承台施工方案1010上报方案.docx
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承台施工方案1010上报方案
一、工程概况
和平路跨线桥工程一标段西起红军大街，东止于北新街东军械学院门口，总长1621.267m，由高架桥梁、道路、排水管道、道路照明等工程项目组成。
和平路跨线桥工程一标段高架桥采用整幅式高架结构，共61跨，长度1378.518m，双向六车道，设计时速80km/h，标准桥宽25.5m，在中华大街与北新街之间设有一对平行式上下匝道。
高架桥上部结构采用先张法预应力简支空心板梁，部分路口采用后张法预应力T梁，混凝土标号C50；下部结构：
桥台为U型桥台，桥墩为双柱（或三柱）加预应力混凝士盖梁，基础采用直径1200mm的灌注桩基础；墩柱采用C40混凝土，承台、灌注桩采用C30混凝土。
桥面横坡由结构横坡形成，纵坡由墩柱不等高形成。
二、承台施工工艺
承台类型共五种（91座），承台厚度2.2m、2.0m，其长度宽度变化较大，其中以长11.8m宽5.4m、长11.8m宽7.8m的承台数量较多。
详见承台尺寸、数量及钢筋、混凝土用量一览表。
采用人工配合挖掘机开挖承台基坑，钢筋在加工场集中制作，现场绑扎成型，模板采用组合钢模板。
混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，混凝土泵车输送，振捣使用插入式振捣器振捣。
㈠、承台施工工艺流程图
㈡、承台施工方法
1.测量放线
根据复核后的导线点、水准点，由测量人员用全站仪精确放出承台的中心位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。
按照设计图纸，准确放出承台的边线，边线测设完毕进行反复校核，保证基础位置准确。
并将其引至基坑范围以外，在地面上测设出承台结构尺寸，用白灰画出基坑开挖边线。
2.基坑开挖
开挖基坑，采用机械开挖配以人工修整边坡、坑底的施工方案。
坡度按1：
0.33自然坡控制。
开挖过程中随时测量基底标高基底以上20cm用人工挖除，避免超挖。
开挖前先进行地下管线调查。
由人工挖探坑，确定现况地下管线位置、高程，与承台位置没有冲突才可进行开槽施工。
开挖宽度为承台底宽度加两侧工作宽度（0.5m×2），深度至承台底标高。
开挖后的基坑基底应平整，坑内排水管道砌砖抹面封堵，坑口四周设防水土埂，防止地表水流入。
开挖后的基坑应尽快浇注垫层混凝土，防止进水泡槽。
基坑开挖施工中应保护好测量标志。
3.凿除桩头
承台开挖后，由具备相关资质的检测单位及时进行桩基无破损检测，无破损检测合格后，凿除桩头。
混凝土桩桩头的凿除采用人工清凿，确保不扰动桩顶混凝土。
施工过程中，注意控制混凝土桩桩顶高程，桩身混凝土深入承台10cm。
4.人工清理基底
机械开挖时基底留10-20cm，然后采用人工挖除。
挖至基底设计标高后，基底找平，宽度满足规定要求，经过监理工程师检验合格，立即进行垫层混凝土浇筑。
有水时用集水井抽水法排水。
5.浇筑垫层混凝土
混凝土垫层厚10cm，强度C20，采用商品混凝土浇筑。
浇筑垫层混凝土前，首先将基底清理干净，如有水采用集水沟（井）汇集后，用水泵抽出。
采用混凝土搅拌罐车运输商品混凝土，流槽导入；平板振捣器振捣，刮杠刮平，木模压实。
浇筑时严格控制封底混凝土顶面高程和平整度。
6.钢筋加工
钢筋入场应有厂家质量证明材料。
入场后按批量抽检复试，合格后方可投入使用。
加工制作前应进行除锈、除油污、调直，按照设计要求的规格、尺寸进行下料加工成型。
主筋接头采用双面搭接电弧焊，低于5℃时，采取技术措施，低于-20℃时不得焊接。
两钢筋的搭接端部应预先折向一侧，角度不大于4°，使两结合钢筋轴线一致，焊缝长度不小于钢筋直径的5倍。
各类钢筋按照设计尺寸加工成型后挂牌分类堆码整齐。
垫层清扫干净，弹出控制线及钢筋位置线。
按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
桩头钢筋予以喇叭成型（15°），将承台的主筋伸入桩内并与桩头钢筋搭接焊连接。
在主筋上标出箍筋位置，绑扎固定箍筋。
并在承台底到承台中按设计要求设E7钢筋网片，网片净保护层30mm。
每隔50cm于主筋底交错位置垫上一砂浆垫块，每隔80cm于主筋外侧交错位置绑上塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合设计及规范要求。
立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法仔细预埋固定。
立柱钢筋的预埋方式一：
立柱高度在7米以下的，采用平地绑扎立柱钢筋，骨架整体起吊插入承台钢筋中，采用四方拉筋定位固定的方式就位；立柱高度大于7米的，立柱钢筋采用分两节施工的方法，插入承台的一节采用平地绑扎立柱钢筋骨架，整体起吊插入承台钢筋中，采用四方（或立面）拉筋固定的方式就位。
立柱钢筋的预埋方式二：
立柱预埋钢筋外露长度1-3m（错开接头），立柱施工时接长绑扎。
钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理工程师复查，由监理工程师检验合格并在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。
7.安装模板
承台侧模采用组合钢模，组合钢模的尺寸以保证承台的设计规格尺寸为准。
钢模加设型钢立柱和横梁，保证其结构牢固性采用内拉筋与外支撑的方式就位。
模板接缝内嵌橡胶条，防止漏浆。
为保证位置正确用内外水平撑和斜撑固定模板，模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆，防止漏浆。
模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装前，在模板内侧均匀涂一层脱模剂。
同时，组织人员对模板的稳定性、支撑、模板总体尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好检验的书面记录，报监理工程师验收。
8.浇筑混凝土
采用C30商品混凝土，由混凝土运输车运到施工现场，进行混凝土浇筑作业。
浇筑前，要严格控制混凝土的和易性及坍落度。
混凝土浇注采用分层浇筑，每层厚度30㎝，用插入式振捣棒进行振捣，振捣时间控制在10～15s间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止。
振捣时，注意不要碰击模板与钢筋。
在振捣混凝土过程中应随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。
混凝土浇筑完后，立即进行表面整平处理。
9.养护、拆模
混凝土浇筑完毕后，用草帘或麻片覆盖并洒水养生。
进入冬季后，采取覆盖保温措施，待混凝土浇筑完成达到拆模强度后拆模。
经质量验收合格后，即可回填土承台顶标高。
10.回填
拆除承台模板后，经项目监理检查验收，办理隐蔽验收手续后立即进行回填。
回填用土不得使用冻土或用杂填土、腐殖土回填。
回填时，构筑物的回填必须两侧同时进行，每层疏松铺土厚度不超过25厘米，采用电夯夯实，回填土内不得含有砖头、石块及大于10厘米的硬土或冻土。
回填土密实度必须达到道路施工要求。
11.承台质量允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
混凝土强度
符合设计规定
每个承台
1
符合设计规定
2
尺寸
±30mm
各2点
用尺量长、宽、高
3
顶面高程
±20mm
5
用水准仪测量
4
轴线偏位
15mm
各2点
用经纬仪测量纵、横
三、质量保证措施
由于承台尺寸较大，必须采取相应的措施，以保证承台混凝土的质量。
1.大体积混凝土硬化初期升温阶段，表面散热快，易形成较大内外温差，使结构产生温度裂缝。
降低水泥水化热是防裂最有效的技术措施。
降低水泥水化热有下列方法：
①.选用低水化热水泥（矿渣硅酸盐水泥）
②.掺粉煤灰等外掺料，减少水泥用量；
③.掺缓凝型减水剂，改善混凝土和易性与可泵性，延缓凝结时间。
2.降低混凝土浇筑入模温度
①.免气温高时浇筑混凝土；
②.预埋冷却水管，通循环水降温；
③.采取薄层浇筑以利散热。
3.减少收缩变形
①.细骨料含泥量小于2%，选用中粗砂；
②.粗骨料选用5～40mm石子，含泥量小于1%，针、片状小于15%；
③.在满足可泵送性前提下，尽量降低砂率；
④.坍落度在满足泵送条件下尽量选小值；
⑤.混凝土在浇筑振捣过程中的泌水，应及时予以排除。
⑥.布设测温孔，通过测温进行温控，以防混凝土内外温差过大。
四、冬季施工措施
气温较低时，施工应安排在每天气温较高的时段内进行，速战速决。
确因无法抗拒的因素需在较低气温下施工时，应采取保温措施确保施工质量。
1.混凝土工程冬季施工强度要求
冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的50%。
2.冬季施工的混凝土配制、拌合、运输：
①．为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
②．水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
③.水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80℃。
以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
④.混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
⑤．混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。
混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强混凝土的拌合温度不高于30℃。
⑥．骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
⑦．拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。
当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。
各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
3.冬季施工的混凝土浇注：
①.混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。
②.混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
4.新、旧混凝土施工缝的清理：
①.前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
②.施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
③.新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。
然后再继续浇注新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
④.冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
⑤.当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
⑥.混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
5.冬季施工的混凝土养护：
①.混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。
②.混凝土在负温情况下不得浇水养护。
③.混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
6.混凝土拆模
①.冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。
②.正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
③.混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施。
⑺、冬季施工混凝土质量检查
冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
在混凝土拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土的拌制温度、灌注温度和环境温度。
每一工作班至少检测4次。
用低温早强混凝土或用蓄热法养护混凝土时，在灌注后3天内随时进行检测。
冬季施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外，还根据构造物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。
施工检查试件的养护应与构造物相同。
五、施工进度计划
本标段承台分项工程分为基坑开挖、垫层混凝土、钢筋加工绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养生。
计划于2008年10月16日开始施工，分头循环作业，2009年1月15日完工。
历时93天。
六、拟投入的人材机计划
1.主要材料及设备
材料或设备名称
单位
数量
备注
钢筋
t
2496
模板
m2
960
顶柱
m
800
挖掘机
台
2
装载机
辆
2
自卸车
辆
10
砼运输车
辆
6
自行式混凝土泵车
台
1
钢筋调直机
台
3
电焊机
台
6
钢筋切断机
台
3
钢筋弯曲机
台
4
振捣棒
套
20
2.劳动力安排
工种
人员数量
备注
钢筋工
80
木工
40
普通工人
60
七、安全文明施工措施
1.施工现场周围设置围挡，实行封闭管理，非施工人员不得擅自进入施工现场。
2.现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
3.设立安全警戒线和警示牌；施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。
4.施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。
5.工程施工中做到合理安排，减少土方开挖面积和存留时间，现场一般不堆放土方，如需在现场堆放时，应采取覆盖、及时洒水降尘等措施。
6.挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，并用加以覆盖，清扫车轮，防止路上遗洒。
7.外弃土方、渣土和施工垃圾的运输车辆，使用密闭式运输车辆。
在驶出现场前的一段道路设洗车台或铺垫草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。
8.工地现场使用的容易产生粉尘的设备，如电锯、电刨等木工机械，设置在比较密闭的操作空间内，防止细木屑、尘土的飞扬。
9.施工现场的扬尘控制由各施工队负责组织实施各自的任务范围，项目部每个月对各施工队扬尘的控制情况进行一次检查。
10.在施工中必须服从业主及环境监理、监测单位的管理及要求。
八、施工组织机构
目录
一、工程概况
二、承台施工工艺
㈠、承台施工工艺流程图
㈡、承台施工方法
1.测量放线
2.基坑开挖
3.凿除桩头
4.人工清理基底
5.浇筑垫层混凝土
6.钢筋加工
7.安装模板
8.浇筑混凝土
9.养护、拆模
10.回填
11.承台质量允许偏差表
三、质量保证措施
四、冬季施工措施
五、施工进度计划
六、拟投入的人材机计划
七、安全文明施工措施
八、施工组织机构
升级会员 