水泥稳定碎石基层试验段施工方案.docx

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水泥稳定碎石基层试验段施工方案

中国建筑工程总公司

CHINASTATECONSTRUCTIONENGRC.CORP.

国省干线联六线龙海浮宫至许林头段

公路工程项目第二分部

水泥稳定碎石基层试验段施工方案

2017年3月20日

水泥稳定碎石基层试验段施工方案

一、编制依据、编制原则

1、国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程施工招标文件、《监理实施细则》及第二标段设计图纸、参考资料及有关补遗资料；

2、国颁及交通部颁现行施工技术规范，安全技术规程质量检验标准和有关试验规程；

3、我公司对施工现场踏勘所获得的有关资料；

4、我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验。

5、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序；

6、充分考虑现场地形与气候条件，配备劳动力、材料和机械设备，提高劳动生产率；

7、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。

二、工程概况

本项目系国省干线联六线龙浮宫至许林头段公路工程第二标段，本标段起止桩号为：

K8+800～K14+060，线路全长5.26公里。

主线设计为双向六车道一级公路（兼城市主干路），设计速度60km/h（辅道设计速度30km/h），一般路段路基宽度为60m。

路基标准横断面60m=4.5m（人非共板）+1.5m（树池）+7.5m（辅道）+1.5m（绿化带）+12m（机动车道）+6.0m（绿化带）+12m（机动车道）+1.5m（绿化带）+7.5m（辅道）1.5m（树池）+4.5m（人非共板）。

分离式路基间隔宽度L≤5.8m：

（60+Lm）=15m（预留绿化带）+12.0m（机动车道）+（3.0m+Lm+3.0m）（绿化带）+12.0m（机动车道）+15m（预留绿化带）。

分离式路基间隔宽度L＞5.8m：

（60+Lm）=15m（预留绿化带）+12.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+Lm（分离式路基间隔宽度）+3.0m（机动车道）+12.0m（机动车道）+15m（预留绿化带）。

本工程主要水泥稳定碎石、级配碎石工程数量如下表：

水泥稳定碎石、级配碎石工程数量表

机动车道

辅道

非机动车道

下基层、底基层

基层、底基层

16cm厚级配碎石

15cm厚水泥稳定碎石（3%）

20cm厚水泥稳定碎石（5%）

15cm厚级配碎石

18cm厚水泥稳定碎石（5%）

15cm厚级配碎石

㎡

116458

120803

126004

67327

74421

29849

35222

三、人员、材料、机械投入计划

3.1材料、机械设备投入计划

DTU95c直板摊铺机、胶胎震动式压路机、三轮压路机机械设备均随施工进度需要陆续进场，机械设备具体型号及数量详见下表：

水泥稳定碎石试验段施工主要设备列表

序号

机械名称

数量

完好率%

备注

DTU95c摊铺机

2台

自用

胶胎震动式压路机

3辆

自用

三轮压路机

3辆

自用

ZLM50B型装载机

3辆

自用

洒水车

2辆

自有

油车

1辆

自用

运输卡车

10辆

自用

GPS-RTK

1台

100

自有

水准仪

1台

100

自有

交通车

1台

100

自有

25吊车

1辆

自用

16吊车

1辆

自用

3.2人员投入计划

负责水泥稳定碎石试验段施工的主要技术及管理人员见下表：

主要技术及管理人员一览表

姓名

职务

职责

备注

何志文

总工程师

技术总负责

王桂玲

安全员

负责施工安全工作

刘守森

材料员

负责材料进场

陈开清

质检工程师

负责各工序的质检工作

蒋加雷

路基工程师

现场技术负责

蒲建景

试验室主任

负责试验工作

刘文彬

测量工程师

负责施工测量放样

陈聪

现场技术员

现场技术交底

王骁

管理人员

现场管理

负责水泥稳定碎石试验段施工的主要操作人员：

技术负责（1人），机械组（8人），工人（15人），后勤组（3人）共27人。

四、水泥稳定碎石级配、级配碎石材料要求

4.1水泥稳定基层

水泥稳定碎石所选用集料的最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围应符合下表的要求，石料的压碎值不大于30%，基层重型击实实验法确定的压实度为98%、其7天无侧限抗压强度应不小于3.5Mpa，底基层重型击实实验法确定的压实度为98%、其7天无侧限抗压强度应不小于3.5Mpa。

水泥稳定碎石混合料中集料级配组成

级配

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

31.5

19.0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基层

100

68～86

38～58

22～32

16～28

8～15

0～3

基层所用水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。

4.2级配碎石底（中间）基层

级配碎石采用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其集料的级配组成可参照表1-29确定，压碎值不大于26%，压实度为98%，CBR值不小于100%，固体体积率不小于85%。

材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15%；

级配碎石混合料的级配组成

级

配

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

液限（%）

塑指

（%）

37.5

31.5

26.5

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

底

基

层

100

～

100

～

～80

～

～65

～

<25

五、试验内容及试验段目的

5.1验证用于集合料的配合比及各项指标

1.调试配合比，验证拌和机称量的准确性。

2.调整拌和时间，保证拌和料的均匀性。

3.检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度。

4.确定混合料的松铺系数，检查平整度、高度、宽度、横坡等控制指标。

5.拌制、运输、摊铺、碾压机械的协调及配合。

6.摊铺、整平、整形方法及机具的适合性。

7.拌和机的适宜性、摊铺机械的铺设速度。

8.压实设备的组合、压实顺序、速度及遍数。

9.含水量的制方法及碾压时达到最佳含水量的措施。

5.2试验段的目的性

通过试验段的铺筑，优化基层混合料的拌合，积累运输、摊铺、整形、、碾压等机械工序组合及衔接，提取各项施工参数和经验，完善施工组织，为今后大规模施工水泥稳定碎石提供各项参考数据。

5.3试验段位置、工程数量及日期

结合本项目目前进度情况，水泥稳定碎石基层试验段拟K8+800-K9+050段，计250m。

试验段主要为机动车道12m*2,机动车道摊铺厚度30cm，摊铺面积约4800m2。

基层混合料平均运距约1400m。

计划于2017年4月25日进行基层试验路段施工，按规范要求对试验路段养护7天后进行全面质量检测及数据分析，并及时提交试验段总结报监理工程师审批。

六、试验段施工准备工作

1、技术准备

我部组织全体施工人员学习水稳施工组织指导，进行岗位技术培训，建立建全的管理组织网络和质量管理保证体系，为水泥稳定碎石摊铺工作做好充分的准备，采用经监理试验室工程师见证批准合格的配合比、标准击实、7d无侧限、集料筛分及各主材检验证书。

后场摊铺时必须有项目技术员或监理工程师在场，控制各使用材料及配比。

2、机械准备

我部对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检验和维修，并配备了生产施工过程中部分机械易损配件，保证各类机械运转处于良好状态。

3、材料准备

摊铺前7d对水稳搅拌站现场备料数量进行核实确认，原材料的采用需经过项目部自检及监理工程师抽检合格后方可使用，材料部人员把好材料源头。

4、现场准备

清除底基层表面的杂物，表面洒水保持湿润，为确保车道边缘部份压实度，水稳摊铺车道时两侧各加宽30cm。

做好底基层测量工作，宽度放样、架设好钢丝绳，摊铺点的摊铺系数按确定的数值进行控制。

七、水泥稳定碎石方试验段施工工艺及流程

7.1施工工艺流程

下基层准备→施工测量放样→挂线→厂拌料→运输→摊铺→压实→接缝和调头处的处理→养生

7.2施工方法

7.2.1下基层准备

对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。

底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。

另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。

7.2.2施工测量放样

由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。

7.2.3挂线

挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.3（暂定），用钢丝挂出路面两侧基准线。

7.2.4混合料拌合

稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.5%，并结合当天天气情况进行适当调整。

，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。

试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点。

7.2.5运输

由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。

自卸车备有蓬布，以防雨淋。

卸料时控制卸料速度，防止离析。

7.2.6摊铺

混合料运至现场，立即进行摊铺。

摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。

运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。

两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。

摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。

在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。

派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。

另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。

7.2.7压实

①混合料的碾压采用的碾压机械：

YL20轮胎压路机、16J、18J振动压路机各一台。

②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：

初压，采用（16J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。

复压，采用一台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。

终压，采用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。

碾压过程中的注意要点：

碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。

压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。

不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。

施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。

7.2.8接缝和调头处的处理

同日施工的两工作段，应采用搭接，前一段铺筑后应留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌合并于后一段共同碾压。

工作缝和调头处的处理，在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，挖一条横贯全宽约30cm的槽，直至下承层顶面，槽与路的中心线垂直，靠水稳的一面切成垂直面，并放二根与压实度等厚的方木紧贴垂直面，用挖出来的土回填槽内其它部份，待第二天邻接作业段摊铺碾压后，除去方木用水稳回填、整平，接缝处的水稳应该比完成面高出约5cm,以利形成一个平顺的接缝。

7.2.9养生

水泥稳定碎石覆盖2小时后，可采用喷头或喷雾式洒水车养生，每天养水次数视气候而定，整个养生其间封闭交通，禁止车辆、行人通过该路段，并在水稳摊铺后7天内保持水泥稳定碎石表层湿润。

八、安全保证措施

1.坚持“安全生产，预防为主”的方针，确保提供一个安全保障可靠的施工环境，确保安全生产。

2.加强本项目全体人员的教育，提高安全意识，制定具体可行的安全施工保护措施。

3.建立安全生产岗位责任制，保证安全生产责任制到人、到位。

安全生产责任落实情况要定时检查，记录要详细、真实、及时。

4.安全检查采用定期、不定期的方式进行，全员参与，进行全过程、全方位检查，确保安全生产顺利进行。

5.施工机械安全措施

施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

九、质量保证措施

9.1质量管理体系

对于本工程项目的施工，实行项目法管理。

项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理。

9.2工程质量保证措施

（1）成立工地试验室，并配备土工、水质、砼、砂浆、钢材、水泥等试验所需的仪器设备，以试验数据作依据，严把原材料质量关，达不到质量标准的原材料严禁用于本工程；以试验结果指导施工生产，尤其要严格砼、砂浆生产时的计量工作，并接受监理工程师的指导和检查。

（2）实行物资采购供应责任制，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料。

（3）加强检测试验手段，充分发挥中心试验室的技术优势和职能作用，对原材料、半成品、成品进行质量检测，杜绝不符合设计标准、无产品合格证产品进场。

（4）依据工程材料试验结果，对不合格物资必须及时采取隔离、标识，以防误用。

十、夜间施工保证工程措施

合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。

1.建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资、机具，并进行明确的人员分工，确保夜间施工顺利进行。

2.夜间施工设立专职巡视、现场检查人员，安排领导跟班作业、协调指挥，遇特殊情况及时处理。

3.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

4.做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

5.夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度；施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。

6.夜间严禁进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。

如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应防护措施后方可进行。

十一、物资、设备保障措施

1.选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作。

加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。

2.根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。

严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。

3.具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作。

加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。

加强现场和工作面设备的协调使用。

4.根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。

十二、雨季施工保证措施

1.认真贯彻《铁路实施（中华人民共和国防汛条例）细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。

2.雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。

3.由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

4.所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

5.对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。

遇暴雨时，加强施工地段的监测。

6.项目经理部成立由主管生产的副经理任组长的防洪领导小组，各工程队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。

7.洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排不情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。

8.在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。

因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

9.本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。

10.汛期前，由项目经理部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。

11.防汛期间，领导干部24小时轮流值班。

防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。

洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。

十三、环境保护、文明施工保证措施

13.1环境保护措施

13.1.1建立环境保护体系，强化施工环保管理

项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，由项目书记主抓环保工作。

安全质量部负责水土保持、环境保护工作，项目队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。

13.1.2实行环保工作责任制

项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督检查各部门环保工作的落实，检查环保措施是否有效运转，进行宏观控制。

各部门负责具体的施工环保措施、工作制度的实施，并坚持督促执行。

各项目队负责执行环保措施的落实，检查工班环保工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。

确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。

13.1.3环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣

工程开工前，各项目队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减。

定期进行检查评比，奖优罚劣。

13.1.4加强环保、水保工作宣传，提高环保意识

深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和广东省各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，以及环保工作的重大意义，切实做好施工环保和生态保护、水土保持工作。

13.1.5建立完善环境监测体系，制定环境监测计划

为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，施工现场建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。

13.2文明施工措施

13.2.1建立文明施工管理和监督管理网络，实行项目经理负责制，科学组织施工，创造良好的施工环境和作业条件。

13.2.2将工程目标计划和管理网络制成图表上墙，按月细化，进行动态跟踪管理。

13.2.3对现场的平面布局要合理，文明责任区划分要明确，施工现场要设置明显的监督牌。

13.2.4施工现场各类施工标志要齐全，施工机械设备应保持状况良好、停置整齐；工程材料要碓房有序，存储合理。

13.2.5施工现场根据需要配有足够的照明设施，外观做到施工场地整洁，施工产品美观，工程做到工完料净场地清。

禁烟区严禁吸烟。

13.2.6应经常对全体施工人员进行文明施工教育。

全体施工人员应自觉遵守工地各项规章制度和劳动纪律，做到规范作业，文明施工。

13.2.7施工前制定文明施工管理细则，由现场监理工程师批准后，严格按照执行。

13.2.8制定各种规章制度，主要包括：

质量控制制度，施工安全制度，岗位责任制度，现场管理制度，职工管理制度等。

13.2.9定期开展职业思想、纪律、责任、技能为主的思想教育和劳动竞赛，提高职工的技术素质。

13.2.10严格按ISO9002质量标准设置各类公告牌、标志牌的标识牌。

13.2.11严格遵守国家有关环境保护的法令、法律、并严格执行业主的有关规定。

13.2.12建立健全强有力的环保体系，实行三级管理责任制。

现场设立环境监测点，设立投拆电话，倾听民众意见，建立社会环保信息、网络。

十四、质量、安全保证体系

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