施工组织设计文字说明doc 36页.docx

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施工组织设计文字说明doc36页

六、施工组织设计

1．投标人应按以下要点编制施工组织设计〔文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内〕：

〔1〕总体施工组织布置及规划

〔2〕主要工程工程的施工方案、方法与技术措施〔尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施〕

〔3〕工期保证体系及保证措施

〔4〕工程质量管理体系及保证措施

〔5〕平安生产管理体系及保证措施

〔6〕环境保护、水土保持保证体系及保证措施

〔7〕文明施工、文物保护保证体系及保证措施

〔8〕工程风险预测与防范，事故应急预案

〔9〕支付保障措施〔有关农民工工资、材料采购等的按期支付保证措施〕

〔10〕其他应说明的事项

2．施工组织设计除采用文字表述外可附以下列图表，图表及格式要求附后。

附表一施工总体方案表

附表二分项工程进度率方案〔斜率图〕

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力方案表

附表七临时占地方案表

附表八外供电力需求方案表

施工组织设计文字说明

第一节总体施工组织布置及规划

一、总体目标

1、质量目标：

标段工程交工验收的质量评定：

合格；竣工验收的质量评定：

优良。

2、工期目标：

方案开工日期2016年6月6日，方案交工日期2016年7月26日，方案工期为51日历天。

3、平安目标：

杜绝重特大事故，减少一般事故，力争零事故。

4、环境保护目标：

贯彻和执行国家及地方的有关环境保护的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理到达国家、地方有关环境保护的法律、法规，以及招标文件的要求，创立文明施工现场。

二、施工总体方案

1、施工原那么

（1）采用先进的施工机械设备，一流的施工工艺，专业化的施工队伍，确保质量目标。

（2）合理安排施工顺序，保证工程进度，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标。

（3）标准化管理、标准化作业、专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工平安。

（4）在适宜的地方设置拌和站，采取严格的控制措施，将施工造成的环境污染降到最低限度，确保环境保护目标的实现。

2、总体指导思想

以“优质、快速、高效、有序、平安〞为施工指导思想，根据“科学管理、机构精干，精兵强将、设备精良〞的施工组织原那么，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。

采取新技术、新工艺，狠抓重点工程、难点工程，实现投标承诺，保证提前完工，交精品工程，让业主满意。

三、施工组织机构、施工总平面图、施工总体方案表

1、施工组织机构

为确保本工程高质量、高标准，以科学管理的方法，按质量按期完工，我公司将在中标后成立工程经理部，设工程综合办公室、工程工程科、工程质检科、工程试验室、工程物资供应科、工程机务科、工程财务科、工程安检科。

下设路基施工队、路面施工队、涵洞施工队、交通工程施工队、附属工程施工队。

详见“工程管理机构〞框图。

2、施工总平面图见附表五：

施工总平面图

3、施工总体方案见附表一：

施工总体方案表

四、劳动力投入方案

1、确保施工技术力量到位，技术工种配套齐全，数量充分，并略有充裕。

2、根据工期目标和进度方案安排，确保各工序施工技术工种适当，数量满足进度要求。

3、精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。

五、材料供应方案

在物资供应方面，时间上立足一个“早〞字，品种上抓一个“精〞字，质量上求一个“高〞字。

如果我公司中标，即做好供货合同的订立与完善工作。

在开工前做好材料需求的详细、周密方案，并根据施工进度安排好材料供应方案，备足足够的材料，确保施工有序进行。

在材料运输方面，根据方案安排，组织强有力的运输力量，及时将材料运至料场堆放，确保万无一失。

第二节主要工程工程的施工方案、方法与技术措施

一、路基工程

1、现场清理

〔1〕先将公路用地范围内的植被、垃圾和有机杂质去除掉，表层土去除到原地面以下30Cm，去除后的弃土堆放指定到地点〔弃土场〕。

〔2〕路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都去除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树墩和树根去除至原地面，所有坑穴填土〔石〕压实。

〔3〕当地面坡度不陡于1：

10时可直接填筑路堤；当地面坡度在1：

10～1：

5之间时，必须将表土翻松，再进行填筑，

当地面坡度陡于1：

5时，必须将坡面挖成不小于1.0m宽的台阶，台阶顶面作成向内倾斜坡，再进行路堤填筑。

零填零挖地段，去除表土后必须将30cm厚土层翻松压实。

〔4〕路基施工范围内场地清理后，将地面大致整平，用光轮压路机反复碾压。

直至到达要求为止，压实后重新测量地面标高，直线段每隔20m，曲线段每隔10m，并测量横断面，绘制填挖横断面图及土石方调配图，报监理工程师审批，批准进行下一道工序施工。

2、撤除结构物

〔1〕施工准备 

1〕开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

2〕进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

3〕制定详细的路基填筑环保措施。

4〕完善合同段总体施工进度方案和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

〔2〕施工工艺 

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原结构物处理。

〔3〕施工方法 

原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点：

1〕在凿除前必须经过测量放样，防止盲目的施工，而造本钱钱增加； 

2〕在凿除时，尽量防止损坏旁边未损坏的原有路面；

3〕凿除的深度必须符合设计要求； 

4〕在施工过程中，必须做好保通措施，防止影响车辆的行驶；

5〕做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

6〕在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

3、挖方路基施工

（1）施工方案

土方开挖采用挖掘机、装载机开挖，推土机配合作业，自卸汽车运输的方式施工。

（2）施工方法

①测量放样

首先在路基开挖前15天内，将开挖工程断面图报监理工程师批准。

按监理工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度和坡角线，并做好标记。

②堑顶截水

在路堑开挖处，先根据设计、地形做好堑顶截、排水沟，然后施工，并采取防渗措施，以保持坡体稳定。

③开挖

采用推土机作业，辅助装载机与自卸汽车，将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或运往弃土地点。

土方开挖按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，开挖方式采用分层纵挖法，按横断面全宽纵向分层挖掘。

当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

路堑边坡平台主要采用人工配合平地机作业。

④碾压

开挖至接近路床顶标高时，用压路机进行碾压，对于不平整路段，水准测量后，用平地机刮平，使路基横坡度到达设计要求，还应考虑因压实而产生的下沉量。

⑤质量检验

路床顶面以下30cm的压实度均不小于96%,自检到达标准要求后，报监理工程师验收。

（3）施工技术控制措施

①结合实际做好施工现场的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。

②当下雨等因素使挖出的材料无法用于填筑路基时，应停止开挖直到气候变好。

③挖好的土方路堑80cm范围内的压实度不小于96%，否那么应重新翻松碾压，直到压实度到达要求为止。

4、填方路基施工

〔1〕施工方案

本合同段填筑方式采用两个作业队同时填筑，挖掘机、装载机挖装，推土机配合松土，自卸汽车运输，推土机配合平地机整平的方式施工。

采用振动压路机、钢轮压路机配合碾压。

〔2〕施工方法

A、施工前对公路用地进行放样，对路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓等均应协助有关部门予以拆迁改造，路基填土前，应进行土地清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾、有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部20cm范围内草皮和表土移除；地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物，都必须予以清理或掘除并将坑穴填平夯实。

B、对于清理场地后的地面，当地面横坡在1：

10时，即可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1：

10～1：

5时，将表土翻松后再进行填筑，地面横坡陡于1：

5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，并做成2%～4%的内倾斜坡，用小型夯实机从最低层分层夯实，逐台向上填筑，当作业面满足压路机作业要求时，即可按一般填土要求进行。

在填方施工前，先铺筑一段不少于100m的试验路段，以取得所用土质的松铺系数和碾压机具的最正确组合方案及压实顺序和遍数。

C、填土施工时，分层铺筑均匀压实，每层松铺厚度不宜超过30cm，也不小于10cm，利用推土机摊铺、平地机整平，将路基顶面做成2%～4%的横坡，碾压用重型振动压路机和三轮静碾压路机进行，遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先弱后强〞的原那么，在直线段由两侧向中间碾压，在平曲线内，由内侧向外侧进行，轮迹重合不少于1/2轮，前后段重叠不少于2m，为保证路肩压实度，路堤每边宽度超填30cm，确保无漏压、无死角。

每层顶面应整平并做成路拱。

不同性质的土应分层分别填筑。

D、填方用土必须根据有关规定进行填前检验和过程中抽检，填料用指定的料场且经过试验确认合格前方能填筑，每一层填料的规格、压实度和CBR值必须满足标准要求。

不符合技术标准的土质坚决清理出现场。

E、对于相邻作业段的交接处，假设非同时填筑，那么先填段宜按1：

1坡度留好台阶，假设同时填筑，那么分层相互交迭衔接，搭接长度不得小于2m。

F、每层填土经监理工程师检验，合格后进行上一层的填土作业。

G、路堤填土高度小于800mm时，对于原地面清理与挖除之后的土质基底，将外表换填或翻松30-50cm，然后整平压实或强夯后整平压实，压实度符合压实标准。

路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。

〔3〕施工控制措施

在路基填土过程中，为使每道工序互不干扰，并满足标准要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑质量，将施工段划分为四个区和八个施工工艺流程。

填筑采取“四区段，八流程〞施工法〔四区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：

施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压密实、仪器自检、检验签证、边坡整修〕，拉开工序，流水作业，加快进度，确保质量。

5、构造物台背回填

①选择透水性良好的砂砾作为主要填料，防止土基遇水沉降。

②台背回填尽量与台后不小于50m的一段路基填筑同步施工，以消除施工隐患，保证路基平整度。

③以建好的构造物实体为准，在其上每20cm划出横线，保证台背回填压实层厚度不得大于15cm，并严格控制。

④压实机械能够到的位置采用机械压实，对于机械无法压实的位置，那么采用蛙式打夯机或高频振动打夯机进行夯实处理，其压实度高于同层土方路基的压实度2-3个百分点，以减少台背回填后沉降。

6、浆砌片石护坡

（1）施工前应修整好坡面，去除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。

砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。

（2）挖基：

护坡施工采用机械及人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格前方可进行砌筑。

如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。

（3）砌筑：

用挤浆法分层分段进行砌筑。

分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。

各砌块的砌缝应互相错开最少8cm,不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。

（4）浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在在一起。

因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。

同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。

砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。

（5）沉降缝和伸缩缝的砌法：

为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须砌体外表要平整，不能搭接。

同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。

砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。

并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，到达又直又平。

（6）勾缝：

采用平缝压槽工艺。

勾缝采用凸缝，缝宽2cm，缝深1.5cm，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cm,厚0.5cm.并保证均匀一致。

沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆勾凹缝，缝宽2cm,深2cm,缝两侧抹带抹成宽3cm，厚0.5cm的砂浆凸带。

泄水管口与墙面齐平，管与砌石之间用砂浆填塞密实。

勾缝需注意：

勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石便面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料外表。

（7）养护：

体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。

在养护期间用防止对砌体产生碰撞、振动。

二、路面工程施工

1、砂砾基层施工方法

施工工艺：

测量放样→挖填夯实、平整→路床检查验收→修筑土模→级配砂砾运输及上料摊铺→压实→测量、平整→压实、测量→检查验收

〔1〕测量放样

采用全站仪和水准仪确定出施工边线和级配砂砾虚铺标高和压实标高，并在施工区两边予以标示。

〔2〕路床检查

检查路床质量，发现路床土方有松散、翻浆的情况要重新处理，直至压实度合格，同事对路床压实度、标高、宽度、平整度和坡度进行检查，完全符合设计要求前方能施工。

〔3〕修筑土模

在上料前，沿碎石垫层的边线向外培土做土模，以确定填筑宽度、初步控制虚铺高度和防止碾压时填料外移。

土模采用石夯或木夯夯实，夯实宽度为50cm。

（4）级配砂砾运输及上料

采用自卸式汽车从料场把经验合格的符合级配曲线的未筛分的混合砂砾直接运输到施工现场。

〔5〕摊铺和整形

先人工根据标高线作为混合料铺筑的基准面，采用装载机粗平、人工找平的方式进行铺筑，然后用装载机整形、粗平、再由人工进行找平，使坡度、路拱到达规定要求。

〔6〕压实

人工完成精平40m—50m后，压路机开始进行碾压，如此使主要施工机械流水作业、循环前进。

当集料含水量等于或略大于最正确含水量时，容易碾压密实，故因及时碾压。

碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠〞的原那么，即在碾压时，通常先静压1—2遍，然后用振动碾压〔一般6—8遍〕。

碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠，重叠应到达1/3轮宽；碾压速度应先慢后快，其速度通常为：

头两边宜用1.5km/h—1.7km/h,后面几遍宜用2km/h—2.5km/h。

当碾压4—5遍到达根本稳定后，必须再次进行测量整型〔通常需进行1—2次〕，直到高程及平整到达质量标准，整型后，还应在最正确含水量范围内及时碾压。

在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头〞或“急刹车〞

〔7〕施工缝的处理

两作业段的横缝衔接处应搭接拌合：

第一段拌合后，留5m—8m不进行碾压；第二段施工时，前端留下的未压不封，同第二段一起拌合整平后碾压。

〔8〕检查验收

没施工一个段落后，必须按设计、施工技术标准做好自检工作。

自检合格后报监理工程师检验。

并按标准要求做到内业与外业同步，处理好现场施工资料报监理工程师签认。

2、水泥砼路面施工

〔1〕施工准备

会同监理对所采用的原材料进行必要试验，合格的原材料方可使用，通过检验的产品应分别堆放，分别标识，确定材料配合比，以便为备料提供数据。

〔2〕测量放线

严格按照设计图纸对基层进行测量校核、放线；直线段每二十米放一个控制点，曲线每五米放一个控制点、用钢钉标注在基层外表，拉线进行模板安装，就位摊铺机进行摊铺，路面面层符合设计要求的断面尺寸，行驶路线的走向，高程均要求符合设计要求和标准要求。

〔3〕砼路面施工

1〕模板安装

模板采用定型钢模，支模前在基层上进行模板安装及摊铺位置的侧脸放样，每20米设一中心桩，每100米左右设置一处临时水准点；核对路面标高，面板分块、膨胀和构造物的位置，测量放样的质量要求和允许偏差控制在标准规定的范围呢，在曲线路段或路口弧线施工时，应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。

2〕检测模板

模板安装时，应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺、无底部漏浆、前后错茬、上下错台等现象。

模板一个承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜，严谨在基层上挖槽，嵌入安装模板、测量人员使用与设计厚度相同的测板全断面进行检验，其中安装精确度应符合标准要求。

模板安装检验合格后，与砼拌合物接触的外表涂脱模剂；接头处粘贴胶带或塑料薄膜等密封，以便于拆模，且防止漏浆。

3〕清理、洒水湿润

砼施工前，对基层外表要进行全面清扫养护，对基层进行补水，使基层充分湿润。

补水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。

4〕砼的拌合

砼采用拌合站集中拌合，第一盘料要适当增加水泥及中砂用量，以弥补水泥砂浆在拌合机上的粘附，然后在按规定的配合比拌合砼，拌和机的总拌合时间不少于90S，全部材料配齐后拌合时间不少于40S，每盘料的搅拌时间要符合标准要求，不应超过3min，确定后任何人不得随意调整。

水泥、集料、水的计量采用已标定的电子台空置计量。

每天要及时检测集料的含水量，及时调整拌合用水计量，保证配合比准确性，特殊情况施工时，加强检测次数。

5〕砼的运输

砼采用砼运输罐车运输，运到浇筑地点的砼，应具有符合要气的坍落度和均匀性，不应有离析现象。

6〕砼的摊铺

砼采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺，人工摊铺时，料铲应反扣，严禁抛摔耧耙，防止混合料离析，假设因机械故障停机超过水泥初凝时间，那么必须设置施工缝。

砼的振捣采取排振振捣，然后用插入式振捣棒振捣边部，插入深度大于总深度的1/2，严防漏振。

振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不在冒气泡为止。

一般为10秒，不得超过30秒。

振捣器振捣后用三滚轴压砼，人工刮平边部，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。

7〕外表整修

整修作业在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行，但不得扰动砼。

做面前，先清边整缝，去除粘浆，修补掉边，缺角，严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉，做面分两次进行，先找平、待砼外表无泌水时，在做第二次抹光机抹平，待砼面板养生完毕后进行机械刻纹。

纵缝：

按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切割机切割成8cm深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料。

胀缝：

整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上，且与缝壁垂直。

缩缝：

切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般在砼开始收缩未发现自有开裂之前用切割机进行割缝，时间不得超过二十四小时。

切缝要顺直，无缺损为宜。

施工缝：

每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与膨胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直，施工缝要按膨胀缝的要求处理。

8〕拆模与养生

砼浇筑完成后，及时洒水进行养护，养护时间28天，采用养生毯养护，每天洒水保持砼外表处于湿润状态。

在砼到达设计强度的25%时开始拆模，拆模时间根据气温和砼强度增加情况确定，一般为18-36小时。

拆模时不得破坏砼板的边角，尽量保持模板完好。

9〕嵌缝

缝槽在砼养生期满后及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物去除干净，保持缝槽内枯燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝材料要经监理工程师批准，一般下部用泡沫，上部两厘米用聚氨酯。

10〕刻纹

刻纹前将工作面清扫干净，依据面板位置情况及刻纹机的性能，等间距放样弹墨线，进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致，不错位。

3、路肩施工

〔1〕施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、小型运输车运土、打夯机夯实，路肩土用填筑路基的上层料。

路肩土在施工中，严格控制土的质量、路肩土分层的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，到达线型的美观。

〔2〕在完成基层前方可进行路肩填土的施工。

〔3〕路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。

路肩填土填至与基层顶面相平。

〔4〕施工中采用每10米挂线施工。

严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足标准要求。

三、涵洞工程

1、波纹管涵施工

〔1〕挖基坑

开挖前根据设计图纸放出开挖边线，开挖采用人工配合挖掘机作业。

挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的根底宽度。

〔2〕基底处理

基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，在最短的时间内填筑砂砾根底，不能让基坑暴露或浸水过久，以免影响地基承载力。

涵管底基槽原状土经严格夯实〔其夯实度到重型击实密实度的90%以上〕以后，也可直接将波纹管置于地基上；波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。

〔3〕根底

管身根底采用级配良好的砂砾。

根底应分层填筑碾压，压实度不小于96%。

埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。

因此，铺设于砂砾根底下的波纹管的管身要设置0.6%的预留拱度。

〔4〕回填土

1）涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。

2）涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为20cm。

3）涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法〞震荡器振实。

4）涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。

密实度不小于95%。

5）涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压，压实度不小于95%.

〔5〕波纹管安装操作标准

1）施工前准备

①备齐安装工具：

梅花扳手〔22—24〕、活口扳手、小撬棍〔ø16mm长度50cm左右的圆钢〕、撬杠〔ø50mm长度1.8m左右的钢管〕、手锤、凿子、螺丝刀〔一字形〕、千斤顶。

②备齐涵管安装所需配件：

螺丝及橡胶石棉垫。

③检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。

④设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。

2〕安装操作方法

①安装前工作：

检查涵管底部根底平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。

②连接安装波纹管：

根据涵洞实际情况，排放涵管。

如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在根底长度方向留出进出水口的位置。

中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。

安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和根底纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。

此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。

③镶石棉垫：

由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。

直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。

④管壁内外防渗处理：

管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。

一般沥青涂层的厚度要到达1mm。

⑤用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。

2、钢筋砼盖板涵施工

（1）根底及墙身施工

①测量定位放样

涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方