防爆电梯使用维护说明书.docx
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防爆电梯使用维护说明书
防爆电梯使用维护说明书
PLC-VF（C）系列
编制：
夏欢欢
2009年1月7日
1概述……………………………………………………………………………………1
2定义……………………………………………………………………………………2
3本质安全、隔爆复合型防爆电梯……………………………………………………8
4电梯的基本原理………………………………………………………………………9
5电梯主要部件结构和性能……………………………………………………………11
6电梯安全操作规程……………………………………………………………………12
7电梯维护检修制度……………………………………………………………………14
8重要零部件的维护检修技术要求……………………………………………………16
9电梯常见故障分析……………………………………………………………………21
10电梯机房和井道的管理……………………………………………………………22
11紧急情况的处理……………………………………………………………………23
12润滑部位表…………………………………………………………………………23
13系统功能……………………………………………………………………………24
14补充说明……………………………………………………………………………37
防爆电梯使用维护说明书
1概述
TK（H）JF型本质安全、浇封、隔爆复合型防爆电梯,适用于石油、化工、煤气等部门Ⅱ类1区C级T4温度组别爆炸性气体危险场所。
是用来垂直运输运送货物、设备及检修人员的设备。
本电梯整体采用本质安全、浇封、隔爆复合型的防爆方式。
防爆标志为：
ExdeibmbⅡCT4。
电梯的电动机、制动器、控制柜、照明灯、照明开关、行程开关、警铃、电源开关、相应的接线盒采用隔爆型式，防爆标志：
ExdⅡCT4。
而非呼梯、选层输入、输出控制柜的信号控制线路则采用本质安全防爆型式，防爆标志：
ExibⅡCT4。
呼梯、选层信号采用浇封型防爆型式，防爆标志：
ExmbⅡCT4。
机械部分的滑动部件、碰撞部位均采用无火花材料，按防火花要求设计。
本电梯的隔爆型、本质安全型电气设备的设计、制造、检验及电气安装，均符合国家爆炸性环境用防爆电气设备标准，《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：
通用要求》、《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：
隔爆型“d”》、《爆炸性气体环境用电气设备第4部分：
本质安全型“i”》、《爆炸性气体环境用电气设备第14部分：
危险场所分类》、《爆炸性气体环境用电气设备第15部分：
危险场所电气安装（煤矿除外）》、GB3836.9-2006《爆炸性气体环境用电气设备第4部分：
浇封型“m”》国家劳动人事部、公安部、煤炭工业部、化学工业部、石油工业部、纺织工业部、轻工业部、国家机械委员会等八部委制定的《爆炸危险场所电气安全规程》（试行）（1987）及GB/T10058-2009《电梯技术条件》、GB/T10059-2009《电梯试验方法》、《电梯安装验收规范》、GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》等标准的要求。
可以保证本电梯安全可靠地应用于石油、化工、煤气等部门Ⅱ类1区C级T4温度组别的爆炸性气体危险场所。
电梯的使用维护、维修、管理，按劳人护（1987）36号文件规定。
为保证本质安全、隔爆复合型防爆电梯始终处于良好的工作状态,电梯的使用、维护人员必须认真阅读本电梯的使用维护说明书。
2定义
本标准采用下列定义：
2.1电梯方面
2.1.1电梯
用电力拖动，具有乘客或载货轿厢，其运行于垂直的或与铅垂方向倾斜不大于15°角的两列钢性导轨之间、运送乘客和（或）货物的固定设备。
2.1.2额定速度
制造和设计规定的电梯运行速度。
2.1.3额定载重量
制造和设计规定的电梯载重量。
2.1.4井道
为轿厢和对重装置运行而设置的空间。
该空间是以井道底坑的底、井道壁和顶为界限的。
2.1.5层站
各楼层用于出入轿厢的地点。
2.1.6机房
安装曳引机和有关设备的房间。
2.1.7提升高度
从底层站楼面至顶层端站楼面之间的垂直距离。
2.1.8底坑
底层端站楼面以下的井道部分。
2.1.9平层
轿厢接近停靠站时,欲使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。
2.1.10轿厢宽度
沿平行轿厢入口的方向,在距轿厢底1m处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离。
2.1.11轿厢深度
沿垂直于轿厢宽度的方向,在距轿厢底1m处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离。
2.1.12轿厢高度
从轿厢内部测得的地坎至轿厢顶部之间的垂直距离。
2.1.13检修操作
在电梯检修时,控制轿厢顶部的检修装置使轿厢运行的操作。
2.1.14电梯曳引绳曳引比
在使用曳引机驱动电梯运行中,欲使电动机功率不变,而运送大载重量,可以应用滑轮组的原理组成曳引绳不同曳引比的方案。
通常曳引比为：
1:
1或2:
1。
2.1.15随行电缆
连接于运行的轿厢与固定点之间的电缆。
2.1.16弹簧缓冲器
一般设置在井道底坑内,当轿厢超过下极限位置时,以弹簧变形来吸收轿厢或对重装置所产生动能的安全装置。
2.1.17轿厢
用于运送乘客和货物的电梯组件。
2.1.18手动门
用人工开关的轿厢门或层门。
2.1.19层门
设置在层站入口的封闭门。
2.1.20轿厢门
设置在轿厢入口的门。
2.1.21补偿链装置
用金属链构成的补偿装置。
2.1.22轿厢顶检修装置
设置在轿厢顶上部,供检修人员检修时使用的装置。
2.1.23轿厢顶照明装置
设置在轿厢顶上部,供检修人员检修照明的装置。
2.1.24底坑检修照明装置
设置在井道底坑,供检修人员检修照明的装置。
2.1.25层楼指示装置
设置在层站层门上方或一侧,指示轿厢运行层站和方向的指示装置。
2.1.26控制柜
各种电子器件和电器元件安装在一个防护用的柜形结构内,按预定程序控制轿厢运行的电控设备。
2.1.27操纵箱
设置在轿厢内,用指令开关、按扭等操纵轿厢运行的电气装置。
2.1.28曳引机
由电动机、制动器和减速齿轮箱组成，靠曳引绳与曳引轮的摩擦来实现轿厢运行的驱动机器。
2.1.29召唤盒
设置在层站门侧,当有呼梯信号时,在轿厢内即可显示或登记。
2.1.30钢丝绳夹板
夹持曳引绳,能使绳距和曳引轮绳槽距一致,以减少绳轮不必要磨损的构件。
2.1.31导向轮
使曳引绳从曳引轮导向对重装置或轿厢一侧所应用的绳轮。
2.1.32导轨
供轿厢和对重装置,在升降运行中起导向作用的组件。
2.1.33电线槽
用于敷设电线并起防护作用的构件。
2.1.34限速器
当轿厢运行速度达到限定值时,能产生机械动作的安全装置。
2.1.35瞬时式安全钳装置
由于限速器作用而引起动作,迫使轿厢瞬时制停在导轨上,同时切断控制回路的安全装置。
2.1.36渐进式安全钳装置
使用弹性元件,当限速器作用而引起动作时,能使制动力限制在一定范围内,并使轿厢在导轨上制停时有一定滑移距离的安全装置。
2.1.37门锁装置
设置在层门内侧,门关闭后,将门锁紧,同时接通控制回路轿厢方可运行的机电联锁安全装置。
2.1.38滑动导靴
设置在轿厢架和对重装置上,其靴衬在导轨上滑动,使轿厢和对重装置沿导轨运行的装置。
2.1.39对重装置
设置在井道中,由曳引绳经曳引轮与轿厢相连接,在运行过程中起平衡作用的装置。
2.1.40双速交流电力拖动
具有两种运行转速的交流电动机的电力拖动。
2.2防爆电气设备方面
2.2.1爆炸性环境
可能发生爆炸的环境
2.2.2爆炸性气体环境
在大气条件下，气体、蒸气或雾状的可燃物质与空气构成的混合物，点燃后，燃烧将传遍整个未燃混合物的环境。
2.2.3危险场所
爆炸性气体环境出现或预期可能出现的数量达到足以要求对电气设备的结构、安装和使用采用专门措施的区域。
2.2.4区域
根据爆炸性气体环境出现的频率和持续时间把危险场所分为以下区域：
2.2.4.10区
爆炸性气体环境连续出现或长时间存在的场所。
2.2.4.21区
在正常运行时，可能出现爆炸性气体环境的场所。
2.2.4.32区
在正常运行时，不可能出现爆炸性气体环境，如果出现也是偶尔发生并且仅是短时间存在的场所。
2.2.5爆炸性环境用电气设备的防爆型式
为防止点燃周围爆炸性环境而对电气设备采取各种专门措施的型式。
2.2.6爆炸性环境用电气设备的类别
按照电气设备使用的爆炸性环境而划分的类别。
2.2.7最高表面温度
电气设备在规定范围内的最不利运行条件下工作时，可能引起周围爆炸性环境点燃的电气设备任何部件或电气设备的任何表面所达到的最高温度。
2.2.8温度组别
爆炸性环境用电气设备按其最高表面温度划分的组别。
2.2.9最大试验安全间隙
在标准规定试验条件下,试验装置内设腔室里面各种浓度的被试验气体或蒸气与空气的混合物点燃后,能阻止火焰通过内设腔室两部分之间25mm长接合面点燃外部爆炸性气体混合物的接合面最大间隙。
2.2.10最小点燃电流
在规定的试验条件下,在规定的火花试验装置中能点燃最易点燃混合物的最小电流。
2.2.11最低点燃电压
在规定的试验条件下,在规定的火花试验装置中能点燃最易点燃混合物的最低电压。
2.2.12最小点燃电流比
在规定的试验条件下,对直流24V95mH的电感电路用火花试验装置进行火花试验,各种气体或蒸气与空气的混合物的最小点燃电流,对甲烷与空气的混合物的最小点燃电流之比。
2.2.13电缆引入装置
允许将一根或多根电缆引入电气设备而不改变该设备防爆型式的装置。
2.2.14压紧元件
电缆引入装置的一个用于对密封圈施加压力以保证其有效功能的元件。
2.2.15夹紧装置
引入装置中用于防止电缆被拉伸或扭转而影响到连接件的元件。
2.2.16密封圈
在电缆、导管引入装置中，为了确保引入装置与电缆或导管之间的密封性所采用的环状物。
2.2.17隔爆型电气设备
电气设备的一种防爆型式。
它是一种具有隔爆外壳的电气设备。
2.2.18隔爆外壳
电气设备的一种防爆型式。
它能承受已进入外壳内部的可燃性混合物内部爆炸而不损坏，并且通过外壳上的任何接合面或结构孔不会引燃由一种或多种气体或蒸气所形成的外部爆炸性环境的电气设备外壳。
2.2.19隔爆接合面
隔爆外壳不同部件相对应的表面配合在一起（或外壳连接处）且火焰或燃烧生成物可能会由此从外壳内部传到外壳外部的部位。
2.2.20隔爆接合面的间隙
隔爆接合面相对应表面之间的距离。
对于圆筒形表面，该间隙是直径间隙（两直径之差）。
2.2.21本质安全电路
在标准规定条件（包括正常工作和规定的故障条件）下产生的任何电火花或任何热效应均不能点燃规定的爆炸性气体环境的电路。
2.2.22本质安全电气设备
在其内部的所有电路都是本质安全电路的电气设备。
2.2.23关联设备
装有本质安全电路和非本质安全电路，且结构使非本质安全电路不能对本质安全电路产生不利影响的电气设备。
2.2.24安全栅
接在本质安全电路与非本质安全电路之间,用以限制本质安全电路的电压和电流使其达不到引起点燃程度的装置。
2.2.25最高输入电压
施加到本质安全电路连接装置上，而不会使本质安全性能失效的最高电压。
2.2.26最高输出电压
在开路条件下，在设备连接装置施加电压达到最高电压时，可能出现的本质安全电路的最高输出电压。
2.2.27最大输入电流
施加到本质安全电路连接装置上，而不会使本质安全性能失效的最大电流。
2.2.28最大输出电流
来自电气设备连接装置的本质安全电路的最大输出电流。
2.2.29电气间隙
两导电部件在空气中的最短距离。
2.2.30在空气中的爬电距离
两导电部件沿绝缘材料与空气的接触表面的最短距离。
2.2.31“ia”等级电气设备
正常工作和施加一个故障和任意组合的两个故障条件下，均不能引起点燃的本质安全型电气设备。
2.2.32“ib”等级电气设备
正常工作和施加一个故障条件下，不能引起点燃的本质安全型电气设备。
3本质安全、隔爆复合型防爆电梯的型号规格及基本参数
3.1型号说明
TK（H）JF□□□□/□□-JXVF
───────────
││││
│││└───变频变压调速集选控制
││└───────额定速度
│└───────────额定载重量
└───────────────交流本质安全隔爆复合型防爆客（货）梯
3.2基本参数
防爆型式:
本质安全与隔爆复合型的整体防爆型式；
防爆标志:
ExdeibmbⅡCT4；
使用场所:
Ⅱ类1区；
额定速度:
0.5m/s,1.0m/s；
载重量:
2000kg；
停靠层站：
32层/32站以下；
拖动方式:
变频变压调速；
控制方式:
按钮自动门控制；
操纵方式:
按扭选层,自动平层,厅外层楼召唤,有司机;
显示方式:
发光二极管,七段数码管（二极管式）；
层门型式：
铁板门,不锈钢门，中分或偏开；
开门方式:
自动开、关门；
平层精度:
±15mm
动力电源:
AC380V,50Hz；
控制电源:
AC220V，AC120V，AC110V，DC24V，DC12V，DC5V；
曳引比:
2:
1或1:
1；
安全钳:
电梯速度≤0.63m/s时，瞬时式安全钳；电梯速度≥0.63m/s时，渐进式安全钳；
控制柜:
隔爆型
防爆标志:
ExdⅡCT4；
电动机：
YJ250-C，25.0kw6极
防爆标志：
ExdⅡCT4；
直流制动器:
BZD-250型,DC110V1.25A
防爆标志:
ExeⅡCT4；
防爆日光灯：
eYJD55-2×20，220V,20w×2
防爆标志:
ExedⅡCT6；
照明灯:
CKD-100B900,220V,100w,
防爆标志:
ExdⅡCT4；CKD-100B600,220V,100w
防爆标志:
ExdⅡCT4；
电气开关:
BZA42-3
防爆标志:
ExedⅡCT6；
电气开关:
SW-10,
防爆标志:
ExedⅡCT6；
隔爆接线盒:
BJX型
防爆标志:
ExdⅡCT6；
隔爆型电铃:
BDL-125AC220V
防爆标志:
ExdⅡCT6；
本安型自动电话机:
HZH-11,
防爆标志:
ExibⅡCT6；
齐纳安全栅：
ULAS-913
防爆标志:
ExibⅡCT6；
外呼及内选装置CCU，OCU，DCU
防爆标志:
ExmbⅡCT4；
4电梯的基本原理
本质安全、隔爆复合型防爆电梯是一种用多根独立钢丝绳曳引轿厢升降的电力拖动垂直运输设备。
电梯运行时,电动机带动曳引轮运转,利用跨越曳引轮的钢丝绳两端对曳引轮形成的挤压力，而产生的曳引轮与曳引钢丝绳之间的静摩擦力,带动曳引钢丝绳提升轿厢及负载。
对重能平衡45～50％的负载及全部轿厢的自重,这样就大大减少了电动机的功率输出。
本质安全、隔爆复合型防爆电梯的电气控制线路图TCGF2-C2S-0000，是按照额定载重量为2000kg，额定速度为1.0m/s，最大停站层数为32层/32站，以电梯专用控制器PLC为控制核心，有司机操纵的手动开关门，防爆标志为：
ExdibⅡCT4，适用于Ⅱ类1区C级爆炸危险场所的使用要求,按钮控制的交流变频变压调速防爆电梯进行设计的。
电气控制线路图TCGF2-C2S-0000，同样适用于额定载重量为500kg~3000kg,速度为0.5m/s或1.0m/s,有/无司机操纵的自动开关门,防爆标志为:
ExdibⅡCT4,适用于Ⅱ类1区C级爆炸危险场所的使用要求,集选控制的交流变频变压调速防爆电梯。
本电梯的动力电源为：
AC380V、50Hz；照明电源为：
AC220V、50Hz；控制电源为：
AC220V、AC120V、AC110V、DC24V、DC12V、DC5V。
本电梯的电气控制回路中，采用了电梯专用控制器PLC作为电梯的中心控制器。
当控制、操纵电梯的各种信号指令通过各个按钮、开关、转换开关、行程开关及永磁感应器的触点送给PLC的输入端。
PLC根据接收到的这些指令，按照预先输入的控制程序，进行综合分析、判断，通过其输出端输出控制信号控制电梯进入检修或运行工作状态方式，使电梯快速运行或慢速运行。
并完成电梯的选层、厅外召唤、运行定向、启动、层楼换速、平层及电梯的超载、层楼信号运行指示等功能。
在本电梯的电力拖动回路，采用了隔爆型YJ250-C、6极电梯用变频异步电动机拖动。
电动机防爆等级为ExdeⅡCT4，绝缘等级为F级。
电梯的拖动方式是采用变频变压调速--来完成电梯的起动、加速、减速等运行过程的。
检修运行适用于调试时所需的慢速运行。
一般情况下，不准许长时间用慢速运行速度运送物资和工作人员，以免电动机过热、烧毁电机。
本电梯的动力、照明电气电路中的电气设备，电动机、制动器、控制柜、照明灯、照明开关、行程开关、电源开关、相应的接线盒，采用隔爆型式，防爆标志：
ExdⅡCT4。
而电梯的信号控制电路，则利用本质安全电路的防爆型式，通过限制电路的电气参数等保护措施，在保证正常工作前题下，削弱电流所产生的热效应、火花的放电能量，使电路系统无论在正常操作或故障状态下，产生的火花和热效应都不能点燃周围爆炸性气体混合物。
本电梯的选层、召唤控制按扭、感应器、开关、信号显示等部分则采用本质安全浇封防爆型式，防爆标志均为：
ExibmbⅡCT6。
滑动件、碰撞部件均采用无火花材料，按防火花要求设计。
本电梯的防爆型式为：
本质安全与隔爆复合型的整体防爆型式。
5电梯主要部件结构和性能
5.1曳引机组
曳引机组包括：
交流变频隔爆型电动机、蜗轮蜗杆减速机、直流闸瓦式制动器、曳引轮、导向轮、机座钢梁和曳引钢丝绳等。
其中：
制动器上配有直流隔爆电磁铁。
曳引机安装在机房间，通过导向轮、曳引轮和钢丝绳等曳引轿厢升降。
5.1.1电动机
电梯采用了隔爆型YJ250-C、6极，电梯用变频三相异步电动机拖动。
该电动机防爆标志为：
ExdⅡCT4，绝缘等级为F级。
5.1.2蜗轮蜗杆减速器
蜗轮蜗杆减速器采用阿基米德螺旋面蜗杆，蜗杆型式为下置式。
采用整体式箱体，轴孔的加工精度高，蜗杆磨齿。
噪声和振动小。
5.1.3闸瓦式制动器
直流闸瓦式制动器位于电动机和减速器之间，它的制动轮是联轴节的一部分。
制动器靠两侧的弹簧施闸，靠直流隔爆电磁铁开闸。
5.1.4曳引轮
本电梯采用芯轴式结构，曳引轮与蜗轮在同一轴上，曳引轮的外圆周上有带缺口的半圆槽。
曳引机组的曳引力来自带缺口的半圆槽与曳引钢丝绳之间的磨擦力。
5.1.5导向轮
导向轮规定了对重或轿厢在井道内的位置，导向轮的外圆上有半圆槽。
5.1.6曳引钢丝绳
电梯所采用的钢丝绳是比较柔软的，采用GB8903-88电梯用钢丝绳，外径为Φ13，
规格为8×19纤维芯外粗式钢丝绳。
曳引钢丝绳的两端分别连接在轿厢和对重架上。
5.2安全装置
电梯的安全装置是在轿厢超速、越位及其他紧急情况下起作用，以保护乘用人员和机械设备的安全。
其中包括：
离心式限速器、限速器的配套部件涨紧轮、限速钢丝绳、安全拉杆、以及安全钳（楔子座）、以及缓冲器、安全钳开关、上、下强迫换速、限位开关、极限开关，断相错相保护、急停保护、安全窗、机械制动闸等。
选其中两项概述如下：
5.2.1超速保护系统
作为电梯的超速和失控保护，限速器是反映速度和操纵安全钳的装置。
安全钳是以机械动作将电梯强行制停在导轨上的机构。
电梯运行时，连接在轿厢旁侧的限速器钢丝绳将轿厢垂直运动转化为限速器绳轮的旋转运动。
当轿厢速度达到限速器的动作速度时，限速器动作，限速器绳轮停止运转，带动安全钳拉杆，使安装在下横梁上安全钳内的楔块提起夹住导轨。
同时，安全拉杆上的联动杆拨动安全钳电器开关，切断控制回路，使曳引机停转，轿厢停止向下运行。
楔块是用不产生火花的有色金属制造的。
5.2.2端站保护系统
端站保护系统包括上、下强迫换速、限位开关及极限开关等。
当轿厢已进入顶、底端站换速区内，而层楼换速感应器不动作，电梯不换速时，强迫换速感应器与安装在轿厢顶的遮磁板相遇，触点闭合。
强换信号通过电梯专用控制器PLC的信号输入端送入电梯专用控制器PLC内，按照预先输入的控制程序，电梯专用控制器PLC通过其输出端发出强迫减速信号，切断电梯的快速运行电路，使电梯进行减速运行。
当轿厢越过顶端站或底端站的平层位置，而平层感应器未动作，电梯继续运行时，限位行程开关与安装在轿厢顶的撞板相遇，开关触点断开。
使电梯的运行接触器回路断开，并断开电梯的开闸接触器，使电梯停止继续运行，并抱闸停梯。
当限位开关不能迫使轿厢停止运动时，在轿厢（或对重）撞到缓冲器之前，通过轿厢顶侧面的碰铁将井道导轨内的上（下）极限行程开关碰动。
将控制回路电源切断，使电梯停住。
并一直保持断电状态不变，直至电梯维修人员将极限开关手动复位后，电梯才能继续工作。
缓冲器所产生的最大瞬时减速度不超过2.5gn（24.5m/s²），这就避免了过大的冲击，保证了安全。
为防止产生撞击火花，轿架底横梁底部装有黄铜板。
5.3轿厢和对重部分
包括：
轿厢架、轿厢、导靴、注油器和对重装置等。
5.3.1轿厢及轿厢架
轿厢架是用螺栓连接的型钢框架。
轿厢架设计能承受轿厢自重、厢内载重、电缆及平衡补偿装置的重量、曳引钢丝绳的拉力和轿厢下越位时缓冲器的反作用力。
轿厢包括轿顶、轿壁、轿底。
轿壁、轿顶采用铁板或不锈钢材料，压弯成形，螺栓连接起来；轿底是用钢板、角钢、槽钢等材料焊接而成，整洁、坚固、经久耐用。
5.3.2导靴
轿厢架依靠导靴沿导轨上、下移动。
导靴内镶有尼龙衬垫，不会产生火花，导靴内的弹簧可以衰减轿厢运行时产生的振动，减少躁声。
5.3.3对重
对重是一个型钢框架。
在这个框内可以增减铸铁对重块，使电梯的平衡系数达到45％～50％。
5.4轿门和厅门
5.4.1轿门
本电梯的轿门为手动，中分或偏开的不锈钢门或铁板门。
5.4.2厅门
本电梯的厅门为手动，中分或偏开的不锈钢门或铁板门。
5.5电气部分
本电梯的电气部分包括：
控制柜、操纵盘、呼梯、楼层显示器、检修盒、接线盒、照明灯、照明开关、换速、平层系统、电动机、制动器、对讲电话机和电线、电缆、线槽、行程开关、警铃等。
5.5.1控制柜
本电梯控制柜内设有相序继电器、交流接触器、变频器、变压器、计数器、电梯专用控制器PLC、安全栅、接线端子、开关电源等电气元件。
来自电梯井道、机房、轿厢的各种信号指令通过各电缆进入电梯的控制柜中，在电梯的控制柜里汇集。
控制柜规定了电梯的各种动作程序，确定了电梯的工作状态、运行方向、信号显示、电路保护等功能。
本电梯的控制柜外壳为隔爆型，防爆标志为：
ExdⅡCT4，可以设于Ⅱ类1区C级爆炸危险区内。
各条电缆经引入装置分别进
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