高速公路监理技术交底(现浇箱梁).doc

高速公路监理技术交底(现浇箱梁).doc

《高速公路监理技术交底(现浇箱梁).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路监理技术交底(现浇箱梁).doc（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路

监理技术交底

承包单位：

合同号：

监理单位：

编号：

工程名称

桥梁工程

交底部位

现浇箱梁

施工单位

日期

交底内容：

现浇箱梁监理交底

1、工期要求

（1）明确开工时间及工期要求。

（2）为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，

以便过程进度控制。

2、图纸会审和方案报审要求

（1）施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。

（2）现浇箱梁施工方案必须及时上报经审批同意。

3、现场管理要求

（1）支架工程

每座桥的支架设计及验算计算书必须上报监理处审批，审批后按支架设计组织施工。

a、地基处理

支架范围内压实度要求达到93％以上，并在其上面做一层10cm厚的C25水泥混凝土，或支垫枕木、钢板等材料。

处理后要求地面平整坚实，边跨与中跨地面标高不等的应分出明显界限，以保证每跨支架的高度基本相等。

b、支架搭设

①支架立杆位置放样

为了便于控制标高，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置。

②）立杆下垫5mm厚小钢板，注意将其放置平整、坚实并使立杆处于钢板中心，保证混凝土受力满足剪切力要求，控制好底部标高。

③安装立杆、横杆

根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。

安装时应保证立杆处于木板中心，构件结点以碗扣（或卡扣）锁定，扣结锁死。

④斜杆安装

为了保证支架的整体稳定性，按支架设计要求安装斜撑杆（剪刀撑）。

⑤顶部标高调节

横向设左、中、右三个控制点，准确定出顶上一排小横杆位置，然后用明显的标记标明，以便校核，最后再用拉线内插的方法，依次定出每个小横杆节点位置，安装最上一排小横杆和大横杆。

使用底顶托的利用底顶托调节标高。

⑥支架预压（见每座桥的支架预压方案）

为消除支架的非弹性变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂，同时得出准确的支架抛高值，支架必须进行预压，支架预压采取在箱梁底侧模支好以后，按压载重量换算出堆载高度，用砂袋在底板上模拟现浇段重量加载预压。

（2）模板工程

模板由底模、外侧模、内模三部分组成。

箱梁的底、侧模安装后，往往等到砼浇筑时，模板内有许多杂物。

应采用空压机进行清理，并在底模板的适当位置设一块活动底板，以便进行清理。

按设计要求在底模上设置通气孔。

（3）钢筋工程

钢筋先在钢筋制作场制作骨架，然后由吊车运输至箱梁底模上，按所处的部位绑扎底板钢筋，腹板钢筋，顶板和翼板钢筋。

准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。

也可以在底模上直接绑扎成型。

根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序。

自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。

护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。

泄水孔先用圆木或铁皮筒预留，作成楔形以便拔出，中间用管道引水的泄水孔可直接安装管道。

（4）预应力管道安装与钢铰线穿束定位

穿束与安装金属波纹管同时进行。

施工前按5%抽取波纹管检查其密封性能，检验钢铰线的各项指标是否满足相关要求。

预应力管道纵坐标数值，图纸上是从管道中心线到底模面的距离，实际施工应减去管道半径，得出管道下缘至底模面的尺寸。

整条安装完毕后，将波纹管卡死在定位筋上，并用铅丝绑扎牢靠，防止波纹管在浇注混凝土过程中挪位，之后拆除临时支撑（可以拆除的话）。

（5）箱梁砼的施工

试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师审批。

待模板、钢筋及各种预埋件（孔）安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。

每次浇注制作7组试件，5组作为28天强度用，2组作为7天强度用。

最后一次浇注多做2组试件作为张拉强度用。

其他施工控制用强度试件根据实际情况制作。

（6）砼浇筑过程中沉降观测

在浇筑板梁砼的过程中，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下沉。

观测断面一般选：

跨端，1/4跨，跨中共五个断面。

每断面分左中右三点进行观测。

观测方法是砼浇筑量完成50%时为一次，浇筑至80%一次，以后每隔1-2小时观测一次，直至结束。

如果有超限情况出现，要及时通知相关人员，进行妥善处理。

（7）拆除侧模和芯模

顶板混凝土强度达到设计强度的50％时，安排拆除侧模和芯模。

（8）预应力张拉

预应力张拉采用两端对称张拉施工工艺，实行张拉力与伸长量双控保证措施。

施工前检校千斤顶与油表的线性关系，计算出各个张拉阶段张拉力与油压表的控制数值，计算出理论伸长量与实测伸长量进行校核（待千斤顶校核结果出来后，提供详细独立的张拉施工工艺）。

（9）预应力管道压浆

张拉完成后及时用机械切割机切除多余钢铰线，用高标号砂浆封堵锚头，待其强度足以抵抗压浆压力时，安排压浆施工。

压浆是用压浆机将水泥浆压入孔道，使孔道从一端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉。

压浆前先压入水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，压浆压力控制在0.3-0.5Mpa，这时，另一端的排气孔有空气排出，直至有浓水泥浆流出为止，关闭出浆口端锚垫板上的闸阀。

保持压力，继续稳压2分钟。

现场留取3组试件。

（10）封锚

全部张拉、压浆完毕后，按设计要求用同标号混凝土封锚，封锚时严格保证伸缩缝宽度。

（11）卸落支架及观测

全部张拉完毕后，即可卸落支架，支架卸落严格按照落架顺序和落架范围进行。

卸落量宜先少，再逐渐增大，在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。

支架拆除应从顶层开始，先拆除斜杆、横杆，后拆除立杆，自上而下，禁止上下同时拆。

将拆下的支架和底模分类摆放整齐，供下一次使用。

（12）混凝土养生

在混凝土强度达到设计强度的100％前，必须洒水覆盖保湿养生，且不得少于7天。

4、安全文明施工及环保要求：

（1）在施工前编制切实可行的安全技术交底，并有明确的安全要求，安全技术交底应传达至所有施工作业人员。

（2）现场道路应平整、坚实、保持畅通；施工范围应设置安全防护设施，悬挂警示标牌。

夜间施工时应配备足够的照明设施，确保施照明要求。

施工现场附近有电力架空线路时，应有足够的安全距离，施工中应设专人监护。

（3）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（4）施工脚手架搭设前对地基面进行压实整平。

脚手脚上垫竹夹板，以作施工平台。

在脚手架顶部搭设工作平台上铺设木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，视具体情况配置安全网，以防止工人、工具或物体、材料坠落。

脚手架需加设足够的横向联系和斜撑，并设置缆风绳固定,以确保脚手架和平台的稳定性。

（5）在地基处理范围外四周地表设置排水沟，以将现浇梁支架范围内的积水排出及防止地表水侵入浇梁支架范围。

（6）施工作业人员在高空作业时，应佩带好安全帽、安全带、防滑胶鞋、手套等防护用品，确保人身安全。

（7）使用起重机吊装前，应划定作业区，设防护栏及安全标志，严禁非作业人员入内；吊运前应先试吊，确认正常后方可正式起吊；吊装时，吊臂、吊钩运行范围内，严禁人员入内；吊运作业必须设信号工指挥。

现场配合吊运的作业人员应待吊钩和吊运物离就位地点距离50cm时方可靠近作业，构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

（8）在连续现浇梁平台上进行钢筋焊接作业时，应在焊接部位的下方垫防护钢板，以防止焊渣灼伤模板及波纹管。

为防止引起火灾事故，在现浇平台上还应备有灭火器材。

（9）在混凝土浇筑过程中，应有专人随时检查模板及加固体系的稳定情况，如发现变形等异常情况，立即通知作业人员撤离现场，待处理完确认安全后方可继续作业。

（10）对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。

对汽车运输道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。

适当地进行洒水。

车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

（11）完工后对临时用地内所有建筑垃圾进行清理，场地清理平整，恢复原状。

交底人：

监理组：

被交底人

交底日期：

年月日承包人：