高速铁路客运专线双线大桥工程实施性施工组织设计.docx
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高速铁路客运专线双线大桥工程实施性施工组织设计
第一章编制依据、范围及原则
1.编制依据
1.1现场实地踏勘调查资料。
1.2设计文件。
1.3设计文件明确的有关施工技术标准、规范、技术规程及技术交底有关要求。
1.4本公司拥有的技术成果、机械设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
1.5工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。
1.6有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。
1.7《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。
1.8新建铁路线施工图。
2.编制范围
新建铁路工程双线大桥。
3.编制原则
3.1在充分理解设计的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
3.2严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，遵守施工规范和操作规程，确保规程质量和施工安全。
3.3坚持在实事求是的基础上组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。
3.4加强过程监控，坚决执行验标，确保工程质量，全面兑现合同承诺。
3.5执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心员工健康安全。
3.6执行GB/T24001-2004环境管理体系，保护自然环境，维护生态平衡。
第二章总体施工组织布置及规划
1.工程概述及主要工程数量
大桥位于***省***山岭区，本桥设置即为跨越山间“U”型峡，小里程桥梁上坡纵向坡度为1：
3，横向坡度为1：
5；桥址大里程侧桥台山坡纵向坡度1：
2，横向坡度1：
2，桥址小里程侧地表均为浮土，偶有基岩裸露，地表植被为高大松树和茂密杂草，谷底为稻田。
桥址于DK417+764.6～DK417+769.9处跨越沥青路，公路与线路大里程夹角为92度，限高4.5m，测时路面标高126.888m，路面正宽7m。
桥址于DK417+977.5～DK417+978跨越人工水渠，渠正宽9m，渠道与线路大里程夹角为84度，流向左到右，桥址于DK417+966.1～DK417+974.9处跨越水沟，沟正宽0.5m，沟与线路大里程夹角为90度，测时水位122.02m，流向左到右。
大桥为双线铁路桥，桥梁全长388.940m,孔跨布置：
中心里程DK417+861.255，2-23.1m简支梁+10-31.1m简支梁。
本桥的主要结构形式为钻孔灌注嵌岩桩基础、钢筋混凝土承台、圆端形实体桥墩、***台为挖方内桥台、***台为矩形空心桥台。
地质情况：
桥每个墩位地质情况各不相同，覆盖层主要为粉质粘土，下伏淤泥、粉土，全风化、强风化、弱风化。
其主要工程数量见表2-1。
表2-1主要工程数量表
工程名称
单位
数量
备注
大
桥
ф1.0m钻孔桩
m
1763
ф1.25m钻孔桩
m
2395
钻孔桩混凝土
m3
3735.2
C30
承台混凝土
m3
2047.9
C30
承台钢筋
t
95.7
台身、顶帽C35混凝土
m3
620.73
墩身、顶帽C35混凝土
m3
3291.5
台身、台顶、台帽钢筋
t
23.03
24米简支箱梁
孔
2
32米简支箱梁
孔
10
2.施工组织机构及施工队伍安排
2.1施工组织机构
工区主要工程技术和管理人员由单位选派，专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家重点大桥、特大桥施工任务，参加过铁路客运专线知识培训的工程技术和管理人员。
项目经理部组织机构见图2-1。
项目经理
图2-1施工组织机构图
2.2施工队伍安排
组织在大桥方面具有三年以上施工经验，并对其进行过客运专线知识培训的作业人员，组成专业化施工队伍。
劳动力安排及任务划分详见表2-2
3.施工总体方案及组织措施
3.1施工组织安排
3.1.1劳动力安排原则
以保证移动模架不间断施工为原则，确定桩基、墩台下部施工的顺序和设备台套数；及早消除各种不确定因素（如台风等）影响。
表2-2劳动力安排表
施工队
工班名称
人数
担负主要任务
大桥施工队
钻孔桩工班
65
钻孔桩钻进、清孔
钢筋工程
40
钢筋焊接、绑扎
支架工班
30
现浇连续梁支架架立
模板工班
20
承台、墩身模板架立、拆除
混凝土工班
30
钻孔桩水下砼灌注；承台、墩身、简支梁砼灌注
开挖工班
16
承台基础开挖
运输队
12
挖方运输
自动计量拌合站
30
混凝土拌合及小型构件预制
综合保障队
7
水、电及其设备维修、保养，道路养护
钢构件加工队
20
各种钢构件加工
小计
270
3.1.2桩基、墩身施工组织顺序
先施工2#、5#、6#、7#、8#墩桩基，每个墩位4台钻机。
施工完毕后钻机可调到0#台、1#、3#、、4#、9#、10#、11#墩施工，每一墩位桩基完成后并经检测合格后进行承台、墩身及顶帽的施工。
3.2物资供应安排
为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，在物资供应上按如下安排工作。
主要物资（包括钢材、水泥等）由建设单位（或业主）牵头，联合体指挥部统一招标采购、集中中转配送；其他物资由项目经理部统一招标采购、建立临时材料厂集中中转配送。
物资供应业务流程见图1-2。
信息链
图2-2物资供应业务流程图
3.3主要施工方案
3.3.1砼供应
砼供应采用17#拌和站混凝土。
3.3.2钢筋加工
采用集中供应，分片加工、绑扎。
3.3.3大型临时工程
（1）承台若周边地表水较多时开挖采用钢板桩挡护。
（2）沿路线左侧贯通施工便道。
（3）采用永临结合贯通电力线。
采用一台800kvA变压器。
3.3.4主要结构施工方案
（1）钻孔桩：
采用冲击钻和回旋钻机成孔，钢筋笼采用分段制作，孔口焊接成型，汽车吊吊装下笼。
（2）墩台身：
墩台身采用4套整体钢模板。
墩身养护采用塑料薄膜包裹密闭养护。
开工前及时了解当地气象，并与当地环保部门取得联系，为施工创造有利条件。
3.4重点、难点项目的措施
本管段重点、难点项目包括：
桩基础施工，现浇简支梁施工。
在施工组织安排上，我们将着重加强对上述重点、难点项目的组织管理，选派现场管理经验丰富、技术水平高的管理技术人员对重点、难点项目实施全过程管理，抽调施工经验丰富、善打硬仗的施工队伍承担重点、难点项目施工。
3.5各施工阶段的组织措施
3.5.1施工准备阶段组织措施
（1）施工动员，人员培训
工程开工前，组织全体员工认真学习现行规范、有关客运专线建设知识以及铁道部等相关部门的各项管理办法、规定等。
利用施工准备期间，对全体参建员工进行客运专线相关知识培训，施工动员普及率达到100%。
（2）人员、机械设备进场及保障
人员及物资设备根据施工进度需要或建设单位、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。
（3）技术准备
第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。
技术准备工作分内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备：
组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量验收标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。
对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。
制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。
在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。
成立技术中心，对本管段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。
建立高技术的信息管理系统，并进行试运行。
外业技术准备：
现场详细调查；报请建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。
同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。
加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。
高标准建立项目工地试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。
进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。
在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
（4）与有关单位的配合准备
租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要。
需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作；
3.5.2施工阶段组织措施
（1）加强施工管理，提高施工效率
实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。
在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。
抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。
严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。
加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。
建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。
机械设备合理配套，并有一定的备用数量。
加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
（2）抓住重点难点项目，突出阶段重点
针对重点、难点项目，编制专项技术措施。
安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。
以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。
采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。
（3）做好后勤保障，保证材料供应
工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
与当地电力部门协商好用电要求，钻基施工和混凝土施工配备发电机备用，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。
处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。
（4）提前安排计划、确保施工顺利进行
实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。
奖快罚慢，调动施工人员的积极性。
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路，对施工中工程持续时间以及各项工程间的依赖关系和主次关系进行分析，对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。
使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。
同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开预计对施工作业的影响，利用有利时机加快施工进度。
3.5.3竣工验收阶段组织措施
（1）组织验收整改，进行缺陷修复
成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责工程的维护工作。
对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。
各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理工程师和相关单位认可。
维护组保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。
（2）编制竣工文件，移交技术资料
成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。
根据业主指定的格式、内容，认真详实地编写竣工资料。
配合业主进行相关的资料整理工作。
积极服从业主的统一安排完成竣工验收阶段的各种工作。
（3）保护成品、清理现场
成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按业主指定要求清理现场。
对已完工工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。
设置必要的警戒区域和警示标志。
从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程的整洁。
平整临时征用的施工用地，达到业主满意的使用状态。
4.施工管理措施
（1）组织技术人员观摩学习,加强技术人员的学习培训做为管理措施的首要任务。
（2）加强沟通。
为保证信息快速、及时、准确，建立通讯网络，加强与上级部门及内部之间的相互联系。
（3）完善信息收集、反馈系统。
主要有气象预报信息系统，项目管理进度、安全、质量信息控制系统，内外沟通信息处理系统。
5.施工总体平面布置、临时工程及临时设施
5.1施工总平面布置原则
临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。
施工便道：
部分利用既有道路，部分为新建施工便道，路基宽度8m，路面宽度6m，根据线路及便道具体情况设会车道。
施工用电：
主要采用永临结合电力系统。
施工用水：
采用当地自来水方式，管道铺通、逐点供水的布置形式。
5.2施工总体平面布置
施工总体平面布置下图。
5.3施工便道
施工便道技术标准为：
路基宽度6m，上铺30cm厚泥结碎石。
修建一条纵向通场便道，与原既有县道斜交接入,以确保机械设备、材料、混凝土到位。
5.4生活、办公用房
工区驻地设在村租用房屋，按机构设置和功能划分进行规划布置，独立管理。
5.5临时材料厂
根据项目分布情况，拟在特大桥5#墩-6#墩右侧各设置一个临时材料厂，物资进场后首先储存于临时材料厂，再根据施工队物资申请计划分配至各工点。
5.6消防设施
根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
5.7污水处理设施
本管段施工产生的固体废料由汽车运至指定地点。
在各生活区设废水处理池，废、污水经过净化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定后排放。
严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
5.8泥浆池
钻孔桩施工时，设置泥浆池、沉淀池，泥浆循环利用，废弃泥浆运至指定地点按要求处理，严禁随意排放。
5.9主要临时工程数量主要临时工程数量见表2-3。
工程
序号
临时设施项目名称
单位
数量
龙
头
山
大
桥
1
新建汽车运输便道
m
400
3
电力干线
m
1300
4
供水管线
m
500
5
变、配电站
座
1
6
材料厂
处
1
7
施工队营地
m2
2000
表2-3主要临时工程数量表
6.施工、生活用水,用电
6.1采用工地钻井取水方式，管道铺通、逐点供水的布置形式。
本段共计修建蓄水池1座，水源采用机井抽水，所有施工及生活用水均做水质试验分析，确保合格后才能使用。
6.2施工用电：
主要采用永临结合电力系统，并将地方电源和自发电相结合，配备一台200kw的发电机供应急使用。
7.内业资料管理
7.1设置专人进行整理内业资料。
按照有关要求结合工地进度适时进行整理。
从施工放样到模板、钢筋、砼浇注整个过程均留有影象资料，做到资料及时准确和每道工序时间的连续性。
7.2从工程开工起，就开始原始资料的积累工作，做好施工质量记录及施工台帐，并由专人保管，以便为质量提供客观证据。
7.3常对有关收集的原始资料、记录和签证进行全面的核对和检查，如有遗漏或需要增加的工程及时增补。
7.4各部门之间密切配合，为资料的完整性提供保障。
7.5及时完善已施工工序的检验批资料，并要求签字及时，按照局指及业主内业资料管理办法归档。
第三章施工进度安排
1.开、竣工日期
大桥
开工日期：
2010年12月15日；
竣工日期：
2012年5月1日；
总工期：
16.5个月。
2.施工进度计划安排依据及原则
2.1施工进度安排依据
招标文件对本段的工期要求。
本管段工程特点、工程量大小、工程环境及各种不良地质条件对施工进度的影响程度。
本管段施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及施工组织规划。
拟投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平。
以前同类工程的施工经验，拟采用的技术创新手段和计划达到的技术经济效果。
2.2施工进度安排原则
2.2.1以钻孔桩施工为主线、确保总工期
钻孔桩施工为主线，采取先行作业，多点、多工作面、多工序同时施工，以缩短工期，加快施工进度。
紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产，确保总工期。
2.2.2充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险。
充分考虑各种不利因素，尤其是台风、不良地质条件等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。
认真做好高空作业防护，安全可靠的支护，确保施工安全，避免施工风险，使施工生产顺利进行。
2.2.3加强资源配置、加快施工进度。
加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。
2.2.4施工作业安排与施工进度相协调
认真分析各项施工作业程序及项目分解，针对不同的特点安排施工进度，使施工作业安排与施工进度计划相协调的内容。
3.主要进度指标的确定
3.1钻孔桩施工进度指标计算
按管形钻头冲击钻计算，其钻孔直径为1.25m，按35m桩长、嵌入弱风化岩层2m计算，单桩成桩施工时间约6天。
具体施工进度指标计算分析见表3-1。
表3-1钻孔灌注桩分项作业进度指标
项目
钻机
定位
钻进
第一次清孔
吊放
钢筋笼
安装
导管
第二次清孔
灌注
水下砼
合计
分项作业进度指标
2.0h/根
0.30m/h
4.0h/根
3.0h/根
2.0h/根
1.5h/根
20m/h
单桩作业时间
2.0h
117h
4.0h
3.0h
2.0h
1.5h
2.5h
132h
3.2其它进度指标的确定
（1）承台：
一套模架7天完成1个，备两套模板；
（2）墩身顶帽：
一套模板15天完成一个，备三套模板；
4.总体施工进度计划
总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表3-2。
表3-2总体施工进度安排表
序号
阶段
具体措施
龙
头
山
大
桥
1
施工准备阶段
用约5天时间（2010年12月15日～2010年12月20日），主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本管段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
2
主体工程施工阶段
用14.5个月时间（2010年12月20日～2012年3月1日），主要完成桥梁主体工程。
3
工程收尾阶段
用2个月时间（2012年3月1日～2012年5月1日），主要完成附属工程、工程验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。
4.1施工进度横道图
施工进度横道图见附图。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
1.钻孔桩施工
1.1施工准备
1.1.1测量放样
首先应用全站仪测定桩基轴线和桩位标志并填写记录，桩基轴线和桩位样桩的定位点宜设置在不手钻孔钻施工影响的地点，在施工过程中应经常检查，定位点需要移动时，应先检查正确性并做好测量记录，所有定位点必须加以妥善保护，以便在施工全过程中能迅速准确地进行测量与检查，利用原有的设计网点，加密布设控制点，补充施工需要的水准点、桥涵轴线、桩台控制桩，其桥墩中线在轴线方向上的误差不应大于15mm。
1.1.2施工平台
场地为旱地，施工前采用推土机平整场地，压路机碾压，打夯机夯实，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。
1.1.3护筒制作与埋设
护筒有固定桩位，保护孔口，护筒的内径比钻孔桩设计直径要大20cm，护筒的制作应有一定的强度和刚度，接头和接缝紧密不漏水，钢护筒埋置深度符合下列规定：
旱地或岸滩上，粘质土不小于1.0m；砂性土，不小于2m；池塘中护筒埋入深度根据塘底的地质情况而定，塘底以下至少1m，必要时打入到不透水层粘质土层。
护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。
1.1.4泥浆的制备及泥浆池、沉淀池的设置
泥浆的主要作用是提高静水压，保护护壁，通过泥浆循环把钻渣排出孔外，减少沉渣等作用。
制作泥浆用粘土，应选用塑性指数大的（大于18）、含水率小的粘土。
在拌制泥浆时根据需要，可适当加入纯碱、化学浆等以改善泥浆性能，其掺加量由实验决定，将配制好的泥浆均匀放入事先挖好的泥浆池中，并将泥浆池与沉淀池之间用循环槽连接。
可供重复使用，泥浆池和沉淀池设置在不影响施工的桥墩附近，其大小由桩径定。
泥浆：
根据地层情况及时调整泥浆性能，具体见表4-1。
表4-1泥浆技术指标表
序号
项目
技术指标
1
比重
一般地层1.11.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.41.6
2
粘度
一般地层：
16～22S；松散易坍地层：
19～28S
3
含砂率
新制泥浆不大于4%
4
胶体率
不小于95%
5
PH值
≥6.5
1.2钻孔
施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范。
采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁。
按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊吊钢筋笼入孔，并进行二次清孔，导管法灌注砼，钻孔泥浆采用泥浆池供应，钢箱收集废浆，专用泥浆车运至指定地点。
以反循环钻机钻孔桩施工为例，其工艺流程见图4-1。
施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
孔内泥浆高度始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录。
根据地层变化及时调整泥浆性能、保持孔内泥浆的高度；粘泥层中钻进控制一次进尺量，一次钻进深度不超过40cm。
经常检查钻头边齿、侧齿的磨损程度，使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后及时修复；平时注意钻机本身的及时保养和维修。
测量放样
混凝土检验
图4-1循环钻机施工工艺框图
1.3钢筋笼制作、安装
由于钢筋笼较长，故采用分节绑扎。
绑扎完后经监理工程师检查孔径合格后，用汽车将钢筋笼按照分节顺序依次将钢筋笼运送到孔位，用汽车吊吊起钢筋笼，在孔口进行搭接焊接，焊接后再逐节放入孔中。
在放入时，保证桩周的保护层及钢筋笼距孔底的距离符合设计要求，且保证钢筋笼在承台的嵌入长度。
钢筋笼主筋接头采用双面焊缝，每一截面上接头数量
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