20m箱梁预制施工方案.docx

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20m箱梁预制施工方案

一、工程概况

车家河1#大桥为19×20m预应力箱梁，每片预制箱梁长度为19.70m。

由于受平曲线影响，各孔每片梁的标准跨径均不相同，通过中间墩墩顶现浇湿接缝和梁端封端砼来实施。

全桥梁板共152片（其中边板、中板各76片）。

设计数量：

40号砼箱梁2661.6M3、需加工制作各种型号钢筋631.166T、钢绞线93.756T、锚具OVM15-4型960套、OVM15-5型864套。

箱梁预制工艺见后张法预制预应力箱梁施工工艺框图。

二、施工方案

1、预应力箱梁预制台座

在由家湾1#大桥6#桥台台尾占用长200米、宽100米的土地作为车家河1#大桥预应力箱梁预制场。

用人工将场地整平，并铺设厚10cm砼，梁座加工成长19.70m、宽1m、厚20cm的梁座20个，梁座周围用砖砌筑，顶面预埋槽钢,并用C25砼浇筑台座,在其上面铺设3mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。

预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。

因此梁端部的底板、底座均应加强。

梁座间的间距为3.5m，以利于钢筋砼箱梁的预制。

2、钢模板与内模的安装

⑴、箱梁模板由侧模、底模和内模组成，侧模采用分节式，每节长4米，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。

内模采用抽拉式，外贴钢模板，每节长1.5m，节间用高强螺栓连接，上下开口各铺一块活动板。

⑵、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN-309钢板胶，2小时后用砂轮打平。

检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。

中板、边板各5套。

⑶、钢模与底座间应设胶垫或橡皮条儿，防止漏浆，模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。

⑷、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。

3、砼浇筑

⑴、箱梁为C40砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的5-2.5CM碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。

⑵、砼的拌制：

采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2分钟，并严格控制砼坍落度。

⑶、砼的运输：

采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

⑷、砼浇筑：

浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密。

砼振捣以附着振动为主，插入振捣为辅。

附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器开动以灌注砼为准，严禁空振模板。

浇筑腹板下部砼时，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，以使砼入模速度加快，并防止形成空洞。

待砼充分进入腹板下部时，停止开动上部振动器，仅开动下部振动器，直到密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

⑸、灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。

每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随振随抹平。

最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其紧密结合。

⑹、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。

4、模板拆除

砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,芯模的拆除以砼强度达到能保持构件不变形为宜。

拆模时要按搭接顺序拆除，要小心仔细，不能碰、撞、挂砼面和棱角。

拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。

5、养护

采用麻袋或养生粘覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。

大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。

6、非预应力筋的制作与安装

⑴、绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。

⑵、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。

⑶、钢筋保护层厚度的保证措施：

用不低于结构砼强度的细石砼垫块或建筑专用垫块均匀支垫。

⑷、预埋钢筋与板梁钢筋之间采用点焊连接，预埋件位置要准确。

预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。

⑸、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。

⑹、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。

7、箱梁预应力筋的制作、张拉和锚固

⑴、预留孔道

圆型钢束管道采用φ55mm波纹管成孔，预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。

管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。

固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距为0.5m。

波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。

连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。

为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇注完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。

波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。

管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。

⑵、预应力筋安装

预应力钢绞线应满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。

预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。

预应力筋下料：

由箱梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。

预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。

穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。

⑶、张拉

对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计强度的90﹪。

张拉设备千斤顶：

采用YCW250型，行程200mm，锚具：

采用OVM15-5、OVM15-4，油泵：

采用与千斤顶配套的ZB4-500型油泵。

预应力筋采用在两端同时进行张拉，张拉要求按编号顺序双束对称进行。

预应力筋张拉程序为：

0-10%δcon（作伸长值标记）-20%δcon-δcon（持荷2分钟测伸长值锚固），δcon为张拉控制应力。

采用应力和应变双控张拉力。

张拉操作工艺：

钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。

每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

张拉时当钢绞线的预应力达10%δcon时停止供油。

检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。

上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。

张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6％范围内。

当油压达到张拉吨位后，关闭主油缸油路，并保持2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。

在保持2分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。

全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1％。

有关规定：

①、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

②、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。

③、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。

④、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程；转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。

⑤、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。

张拉伸长值校核：

张拉伸长值应用测量精度不大于±1mm的标尺测量。

在初应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下，量测油缸外露长度，如果中间锚固，则第二级初荷载应为前一级终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力的实测伸长值。

实测伸长值△L=△L1+△L2-A-B-C

△L1―从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长；

△L2―初应力以下的推算伸长值。

可取20％δcon减去10％δcon（初应力）的实测伸长值；

A―张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值；

B―千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值；

C―构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。

⑷、孔道压浆

孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆中可掺入适量细砂。

所有材料应符合下列要求：

水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为42.5，水采用清洁水。

水泥浆强度不低于40Mpa，水泥浆的技术要求如下：

水灰比宜为0.4～0.45，掺入适量减水剂后可减小到0.35，水泥浆的泌水率最大不超过3﹪，拌合后3h的泌水率控制在2﹪，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。

压浆前，应对孔道清洁处理。

波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。

冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。

水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。

水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。

对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

压浆顺序宜先压注下层孔道。

压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0.5～0.7Mpa；压浆应达到另端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定期，这个稳定期不宜小于2min。

水泥浆凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。

压浆过程中及压浆后48h内，结构物温度不得低于5℃，当气温高于35℃，压浆工作应在夜间进行。

压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

8、移梁、堆放

采用YDCl000千斤顶配YBZ2×6．3油泵，单端人工起落梁，放置滑板走道，用两台5t卷扬机，配多向滑轮组横向移梁，移至龙门吊机处，将梁存放于存梁场。

存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C25砼施工成砼平台，以供存梁时用。

存梁支点在箱梁的理论支撑线上，以枕木支垫，存梁层数不能超过3层，为防止箱梁产生过大的反拱度，梁存放时间不超过三个月。

三、安全措施

1、项目部建立安全生产领导小组，设安全检查科，各队设专职安全员1名，各工班兼职安全员1名，实际定期与不定期检查、教育和日常宣传制度，使进入本工程作业的全体职工具有安全生产基本知识和技能，从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。

做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查。

2、特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。

进入现场必须戴安全帽。

禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作。

3、施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。

机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。

4、钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

5、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。

油运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。

6、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。

若有损坏者应及时修理更换。

7、在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。

张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

8、锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。

在终张拉后应对锚具进行防锈防水处理，可采用881－I防水涂料，用香蕉水稀释。

四、人员、机械、材料进场情况

管理人员 1名 技术人员 1名

质检人员 1名 试验人员 1名

司机 3名 电工 2名

振捣工 4名 钢筋工 4名

修理工 1名 普工 15名

预应力张拉设备 2套 电焊机 2台

钢筋调直机 2台 钢筋切割机 2台

砼拌合站 1座 插入式振捣器 6台

发电机 1台 砼输送车 3辆

龙门吊机 1台 附着式振捣器 8台

定型钢模（中模） 5套 定型钢模（边板） 2套

三峡牌水泥 1219T 钢筋（钢绞线） 631T（94T）

中粗砂 1090m3 碎石（5-10mm）647m3

碎石（5-25）mm1483m3 外加剂 9752kg

施工负责人朱国志，技术负责人周吉文，试验负责人刘凤娇，质检负责人羊有彬，安全负责人李锦川。

五、施工进度计划

此项工程开工日期2004年8月6日，完工日期2004年10月31日，共计85天完成该桥箱梁预制。