马尾井隧道施工安全专项方案.doc

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目录

一、工程概况

二、安全目标

三、编制依据

四、施工技术方案

1、施工方案概述

2、衬砌形式为复合衬砌

3、机具配备

4、洞口段施工

5、洞身施工

6、施工通风、给排水、供电照明、降尘等临时设施布置

7、施工监控量测

8、装饰工程施工

9、隧道不良地质段施工

五、工程主要危险源辨识及应对措施

1、主要危险源

2、预防措施

3、主要危险源的预防措施

六、施工安全管理措施

1、安全生产组织机构

2、安全生产保证体系

3、安全生产岗位职责

4、职工安全培训教育措施

4.5、自我保护能力教育

5、安全教育培训

5.2、安全生产检查制度

6、劳动保护管理

7、事故管理制度

8、安全资料管理

8.1、文件资料编制、审批

8.2、文件和资料的发放

8.3、文件的更改

9、消防工作

9.1、配备灭火器材

9.2、消防管理制度

9.2.1消防器材的日常管理制度

9.2.2材料仓库防火管理制度

9.2.3木工作业棚（场）防火管理制度

10、隧道施工安全保证措施（操作规程）

10.1、总则

10.2、开挖

10.3、装与运输

10.4、支护

10.5、衬砌

10.6、通风与防尘

10.7、防火与防水

10.8、供电与电气设备

10.9、软石与不良好质段隧道施工

10.10、瓦斯防治

11、作业安全操作技术

12、劳动产品的保障

12.1、本项目护品一览表

12.2、主要护品德技术指标

13、安全管理体系制度

13.1、安全生产保证体系

13.2、安全生产责任制

13.3、安全教育培训制度

13.4、安全生产检查制度

13.5、安全奖惩制度

例会制度

技术交底制度

七、应急预案措施

㈠预警机制

㈡隧道施工应急救援方案

㈢民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案

㈣压力容器、压力管道等特种设备特大事故应急救援预案

㈤机械设备事故应急预案

㈥突发性地质灾害路段的作业施工事故应急预案

八、文明工地建设

九、安全生产资金保障制度

十、超前地质预报及监控测量实施方案

一、安全目标

（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰

（2）无重大设备和人身伤亡责任事故。

（3）企业职工因工死亡率为0‰，重伤率为0.45‰以内。

安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。

二、编制依据

（1）《建设工程安全生产管理条例》

（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）

（3）《爆破安全规程》GB6722-86

（4）湖北沪蓉西高速公路建设项目施工安全管理办法

（5）鄂沪蓉西指安［2005］2号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路公路施工企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备细则>、<湖北沪蓉西高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细则>的通知》

（6）鄂沪蓉西指安［2005］18号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案>的通知》

（7）鄂沪蓉西指安［2005］5号文《关于印发<湖北沪蓉西高速公路施工保护与水土保持实施细则>的通知》

（8）湖北省交通规划设计院设计的沪蓉国道主干线湖北恩利段第×2合同段设计图纸。

⑼其它相关的内部安全生产文件

三、施工技术方案

1、施工方案概述

隧道采用新奥法施工，即采用光面爆破，辅以喷锚支护，并以围岩监控量测为手段，适时施作全断面复合式衬砌的施工方案。

隧道洞口浅埋段、拱顶基岩风化段、拱顶基岩偏压地段及破碎带围岩，岩层破碎，稳定性差，采用分部短台阶开挖；洞身深埋Ⅲ级围岩段，稳定性较差，采用长台阶开挖；洞身Ⅱ级围岩段，稳定性好，采用全断面开挖。

2、衬砌形式为复合衬砌

针对不同类型围岩，分别采用以下2种超前支护形式：

Φ108长管棚超前支护和小导管超前支护。

初期支护采用喷锚支护，分为3种形式：

Φ25注浆锚杆+118型钢拱架+单层Φ8钢筋网配合26cm厚C20喷射砼；Φ25注浆锚杆+Φ22格栅钢拱架+单层Φ8钢筋网配合22m厚C20喷射砼；Φ22水泥砂浆锚杆+单层Φ6筋网配合15C20喷射砼形成柔性整体。

二次衬砌除加强段才哟和那个钢筋砼外，其余地段采用普通砼，七厚度随围岩的变化为变化，衬砌模注砼采用全断面钢模衬砌台车，泵送砼施工工艺，泵送时由下向上对称浇注成型。

因地形条件的限制，两座隧道均按双洞单向顺序开挖，开挖时采用控制爆破，合理布置炮眼，科学计算、严格控制药量，并采用毫秒微差有序起爆方式，以尽量限制围岩损伤，减少超挖并使开挖面平整。

初期支护与模注砼衬砌之间施作防水层，施工中预先做好防排水措施以避免边墙基础被水浸泡。

3机具配备

首先，利用隧道洞口开挖的土石方，在洞口前沿填筑施工场地，然后在其上合理布置施工驻地、机械设备、及材料加工场地等。

同时，根据工程量情况和工期要求i，自进洞口同时进行双洞施工，保证按时完成所有隧道施工任务。

为了满足总体进度要求，每座隧道机械设备安排瑞下表所示：

设备名称

拟投入数量

设备名称

拟投入数量

气腿式凿岩机

32台

隧道衬砌台车

2台

水平钻机

4台

挖掘机

2台

空压机

4台

侧倾装载机

1台

变压器

1台

装载机

1台

发电机

1台

抽水机

8台

通风机

2台

双液注浆机

2台

水幕降尘器

4台

防水板热焊机

2台

砼喷射机

6台

电焊机

8台

（钢筋加工、砼浇筑等设备均未列出）

4洞口段施工

根据隧道进口实际地址情况，围岩类型差，边、仰坡顶覆盖层厚。

为保证施工的安全性和可靠性，在边，仰坡施工完工后，应首先进行明洞的施工，待洞门工程结束回填后，再进行洞口段开挖。

隧道出口围岩相对较好。

可视实际施工情况，决定明洞施工顺序。

4.1边仰坡施工

进洞前，首先完成洞顶排水沟、洞外截水沟，以便预计引离地表水。

然后，自上而下进行边仰坡开挖，严禁掏底取土或使用大量爆破，施工中尽量减少对原岩层的扰动，最后，按设计坡度对边仰坡一次修整到位，并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。

隧道洞口边，仰坡采用锚喷防护，Φ22砂浆锚杆长度为3.5m，梅花型布置间距为120*120cm，挂Φ6钢筋网按20*20布置，C20砼喷射厚度为10cm。

坡面修整好后按设计要求成孔，成孔后及时将锚杆送入孔中。

使用水泥砂浆注浆，水泥砂浆强度不低于20Mpa，其配合比要符合设计要求。

注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，再低速高压从孔口注浆，注浆压力为0.4Mpa。

为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂；为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量膨胀剂。

水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。

编钢筋网时，依托锚杆头挂焊Φ6钢筋网，逐点焊牢，同时边敲击筋条贴合岩面凹凸起伏（间距不大于3cm），保持平顺，特别凹陷处应增加挂网锚杆固定。

喷射小石子砼前对岩面应先喷水湿润，以免砼层成壳脱落，在网片生锈前及时从上向下喷射。

喷射小石子砼的配合比、外加剂掺量、气压、水量、喷距、每次喷厚、层次等应经现场工艺试验确定。

4.2洞门施工

4.2.1基础施工

基坑开挖视工程量的大小、地质水文情况，采用人工配合挖掘机或人工开挖。

对渗水量较大的基坑用抽水机配合抽水，排水后再继续开挖，以防积水浸泡造成基坑坍塌。

对于开挖深度大、边坡不稳定的基坑，视具体情况采取支护措施以防坍塌。

在开挖时基坑的四周应多留出100cm，以利于装拆模板及施工，基础底面应比设计标高低20cm，铺垫砂石垫层作为基础同基地的隔离层。

施工完后，即可施工放样立模板、调试、浇筑砼。

砼采用就近拌和，砼卧泵直接泵入，插入式振捣器捣实。

4.2.2端墙施工

在基础砼达到强度后，即可放样安装模板。

端墙模板设计、制作及安装时保证外形尺寸的关键，本工程采用组合钢模板，加工精度满足施工规范要求，安装时各块模板之间采用栓接，周围拼装钢管脚手架支撑。

本部分属常规施工，具体施工工艺不再赘述。

砼由拌和站集中供应，砼卧泵直接泵入，采用插入式振捣器进行振捣，人工洒水养生。

4.3洞口段开挖

洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往制定弃土场或填方地段。

隧道洞口围岩均为块碎石松散地带，为保证洞口围岩稳定，采用台阶分步法开挖，第一步将土石方开挖至开挖线形状，保留核心土，以便在核心土台上施作超前支护小钢管；第二步在超前支护完成后，挖除核心土，进行正洞开挖。

先墙后拱衬砌，先修好洞门，及时施做防水层。

该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。

5洞身施工

5.1Ⅴ、Ⅳ级围岩超前支护

1Ⅴ、Ⅳ级围岩超前支护有两种类型：

⑴Φ108大管棚超前支护；

⑵小导管超前支护

5.1.1管棚超前支护

在洞口碎石土、含碎石亚粘土覆盖层地段，采用管棚超前支护，全断面设置可缩式钢架，如下图。

⑴现场加工管棚及可缩式钢架

Φ108大管棚热轧无缝钢管前端加工成四瓣尖状，以利钢管在孔内移动，注浆口采用带Φ25短钢管，攻丝连接阀门的钢板焊接封住。

可缩式钢架分单元进行加工，各单元均由20b型钢构件加工场弯制而成。

⑵可缩式钢架拼装

首先，进行上台阶拱部开挖，软岩地段及浅埋段，隧道每循环进尺1m，开挖要预留核心土，中硬岩地段，隧道每循环进尺2m。

然后，现场人工拼装可缩式钢架，各单元接头用U型螺栓和U型连接钢板连接，在拐角处采用坡口双面焊接，钢架拱墙部分用系统锚杆作定位锚杆。

钢筋网固定于纵向连接钢筋上，呈20*20cm矩形。

钢架间距0.8m，钢架与钢架之间采用Φ22的纵向连接钢筋连接，环向间距1.0m。

⑶管棚施工

利用可缩式钢架作为管棚支撑，进行管棚施工，管外露端（不小于30cm）支撑于开挖面后方的工字钢拱架上，共同组成预支护体系。

Φ108大管棚采用TXU地质钻机钻孔，该钻机每小时可钻进4~6m，冲击器直径为130mm，最大钻孔深度为100m。

开钻前用钢管架搭设钻机平台，经纬仪定出工字钢中心及外倾角方向。

大管棚外倾角2度，外倾角必须控制准确，角度太大，必然造成较大超挖，角度太小，管棚将侵入隧道开挖面。

管棚壁按50*50cm梅花型布置孔眼，孔眼直径5mm。

钻孔完成后，在洞口场地较宽的情况下采用挖机顶入大管棚，场地有限不能摆放挖机情况下，采用地质凿岩机安装大管棚，相邻两管接头位置错开1m以上。

⑷注浆、网喷

使用双液注浆机进行管棚注浆，浆液的水灰比按0.8~1控制，水泥浆和水玻璃合体积比为1：

1~3:

1,注浆终止压力2.0~2.5Mpa，并持压10min，最后网喷砼联合支护，使钢筋网、超前管棚、钢架互相连结，形成整体受力体系。

同时，为保证钢架、网喷联合支护能抵抗围岩的应力i，仰拱要先于整体模筑衬砌前施工，使联合支护封闭成环，形成一个封闭成型的稳定受力圈。

5.1.2小导管超前支护

在全风化岩石