预制小箱梁架设方案(双导梁架桥机).doc
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人工挖孔桩施工方案中铁十五局集团
xx高速公路xx合同段
预制小箱梁架设施工方案
编写：
复核：
监理：
xx局集团公司巴达高速公路
XX合同段项目经理部
年月日
32
目录
一、编制依据 -1-
二、编制原则 -1-
三、工程概况 -1-
四、工期安排 -5-
（一）总体计划安排 -5-
（二）运架设备组装安排 -5-
（三）单片梁架设时间分析 -5-
五、施工部署 -5-
（一）施工组织机构 -5-
（二）劳动力资源配备情况 -6-
（三）机械设备配备情况 -7-
（四）施工用电 -7-
（五）消防设施布置 -7-
六、架梁总体方案 -7-
（一）准备工作 -7-
1、NF40/140架桥机结构概述 -7-
2、桥机主要性能参数 -9-
3、架梁设备安装与调试 -10-
4、提梁前准备工作 -13-
5、提梁、运梁 -16-
（1）大钩试吊 -16-
（2）试吊注意事项 -17-
（3）使用规则和注意事项 -17-
（3）梁场装梁作业流程 -17-
（二）架梁施工工艺流程 -18-
（三）架梁工况 -18-
（四）过孔工况 -19-
（五）架桥机架梁 -21-
（六）安装箱梁应注意事项 -24-
七、箱梁就位的平面控制和高程控制 -25-
八、质量保证体系和质量保证措施 -25-
九、安全保证体系及措施 -26-
（一）安全目标 -26-
（二）安全保证体系 -26-
（三）建立、落实安全生产责任制 -26-
（四）强化职工安全教育 -26-
（五）组织保证措施 -27-
（六）管理制度措施 -27-
（九）架桥机作业安全操作守则 -30-
十、文明施工及环保措施 -33-
预制小箱梁架设施工方案
一、编制依据
1、xx至xx高速公路合同文件。
2、两阶段施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTI041-2000。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。
7、现场踏勘调查所获得的相关资料。
8、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
二、编制原则
1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本合同段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。
三、工程概况
xx至xx高速公路xx合同段xx桥桥梁上部均采用预应力砼简支箱梁结构，全桥共有箱梁28片。
箱梁在预制场集中预制，本段梁厂设置在K77+480～K77+844区段路基上，共设置20mT梁预制台座7个，全部预制箱梁混凝土共计约560m3。
四、工期安排
（一）总体计划安排
我梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定于2011年9月15日在XX桥开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2011年9月29日在XX桥架设最后一孔箱梁（左幅第4孔），平均每天架梁2片。
（二）运架设备组装安排
2011年8月25日～2011年9月15日在预制梁场组装调试架桥机，2011年9月15日开始正常架设循环。
（三）单片梁架设时间分析
以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，完成一孔梁架设理论时间为300分。
五、施工部署
（一）施工组织机构
我单位组建xx局XX合同段项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。
根据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。
管理层由项目部经理xx总体负责，总工xx负责全面技术、副经理xx负责施工组织实施，xx负责现场施工，配工程部、安质部、物资部、试验室等。
（二）劳动力资源配备情况
1、劳动力配备原则
我标段架梁工作特点是：
架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工安全要求严格。
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。
2、劳动力管理和队伍培训措施
劳动力管理：
在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
队伍培训：
参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。
经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
作业管理模式：
强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理基本制度：
①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备基本情况
根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
架梁施工作业所需劳动力表
序号
工种
数量（人）
备注
1
指挥
1
2
吊装工
8
3
操作司机
2
4
电工
1
5
电焊工
4
6
机械钳工
2
7
普工
4
共计22人
（三）机械设备配备情况
根据架梁施工工艺，本工程配备架桥机1台，运梁炮车1台，25T吊车2台，电焊机2台。
（四）施工用电
施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。
用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。
两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。
机械旋转部位应有防护罩。
（五）消防设施布置
生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
六、架梁总体方案
梁场采用两台80T龙门吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，200t级架桥机架设完成，架桥机拼装在XX桥xx桥台位置。
左右幅分别架设，架梁共投入WQJQJ200/50架桥机一台，25t吊车两台，运梁炮车一台。
（一）准备工作
1、WQJQJ200/50架桥机结构概述
架桥机为步履式新型双向架桥机，不用掉头可反方向架梁，过孔不用铺设专用轨道。
本架桥机可自平衡过孔，在特定环境下可少拼一节至两节主梁配重过孔。
架设边梁可一次到位，安全可靠。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、45度斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
同样，在平原施工条件好的地方更加方便。
本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。
①导梁
纵导梁是桥机的主要承重构件，每列纵导梁全长96m（共2列），纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。
为方便拼装，每列纵导梁由10节10m的标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。
纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。
特点：
结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
②提升小车
提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。
它的功能是提升运送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。
预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。
③中支装置
中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。
它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。
上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。
中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。
④副中支腿
副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。
⑤前框架及后上横梁
前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。
销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。
⑥前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。
前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。
前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。
⑦后支腿
后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。
它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。
⑧后托装置
后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。
它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。
后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。
⑨液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。
液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。
2、桥机主要性能参数
序号
项目
技术参数
备注
1
额定起重量
2*100t
2
适用架梁跨度（m）
≤50m
3
X吊钩提升速度
1m/min
4
吊梁小车纵移速度
3.29m/min
5
吊梁小车横移速度
1.57m/min
6
架桥机纵移速度
3.29m/min
7
架桥机横移速度
1.57m/min
8
架桥机总功率
110kw
3、架梁设备安装与调试
架桥机由专业生产厂家进行安装，出具合格证书，安全备案后投入使用。
架桥机在梁场拼装。
（1）中支装置安装：
①沿架梁方
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