顶管规范的总结.docx

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6.1.1 工作坑形状一般有矩形、圆形、矩形工作坑的短边与长边之比通常为2:

3。

如果在两段交角比较小或者是在一个工作坑中需要向几个不同方向顶进时，则往往采用圆形工作坑；另外，较深的工作坑也一般采用圆形，且常采用沉井法施工。

沉井材料采用钢筋混凝土，工程竣工后沉井则成为管道的附属构筑物

6.2.1 根据工作坑深浅，可以把开槽式工作坑分为浅槽式、支撑式及围堰式三种

7.1.1 后座墙（reaction wall）是顶进管道时为千斤顶提供反作用力的一种结构，有时也称为后座、后背或者后背墙等。

在施工中，要求后座墙必须保持稳定，一旦后座墙遭到破坏，顶管施工就要停顿。

后座墙的设计要通过详细计算，其重要程度不亚于顶进力的预测计算

5.4.4.3 装配式后座墙的底端宜在工作坑底以下（不宜小于50cm）

7.1.3 后座墙的结构形式一般可分为整体式和装配式两类。

整体式后座墙多采用现场浇筑的混凝土。

装配式后座墙是常用的形式，具有结构简单、安装和拆卸方便、适用性较强等优点。

8.1.1导轨是在基础上安装的轨道，一般采用装配式。

管节在顶进前先安放在导轨上。

在顶进管道入土前，导轨承担导向功能，以保证管节按设计高程和方向前进。

导轨应选用钢质材料制作，其安装应符合下列规定：

1.两导轨应顺直、平行、等高，其坡度应与管道设计坡度一致。

当管道坡度>1%，导轨可按平坡铺设；

2.导轨安装的允许偏差应为：

轴线位置：

3mm；顶面高程：

0～+3mm；两轨内距：

±2mm；

8.1.2导轨应选用钢质材料制作，导轨安装完毕后需在预留洞口内安装副导轨，副导轨的轴线以及高程均要与主导轨保持一致，此副导轨用于防止机头进洞后低头。

8.1.3普通导轨适用于小口径顶管，它是用两根槽钢相背焊接在轨枕上制成的，它的导轨面标高与管子内管底的标高是相等的

8.2.1主顶千斤顶安装于顶进工作坑中，用于向土中顶进管道，其形式多为液压驱动的活塞式双作用油缸。

主顶设备主要由下列装置组成：

1.2-6只主顶千斤顶

2.组合千斤顶架 

3.液压动力泵站及管阀

4.顶铁 

8.2.2.1 千斤顶宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上；

8.2.3.5主顶千斤顶可固定在组合千斤顶架上做整体吊装，根据其顶进力对称布置的要求，通常选用2、4、6只按偶数组合

8.3.1顶铁又称为承压环或者均压环，其作用主要是把主顶千斤顶的推力比较均匀地分散到顶进管道的管端面上，同时还起到保护管端面的作用，同时还可以延长短行程千斤顶的行程。

顶铁可分成矩形顶铁、环形顶铁、弧形顶铁、马蹄形顶铁和“U”形顶铁几种。

安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得

有泥土、油污

8.4.7 顶管掘进机下坑后，刀盘应离开封门1米左右，放置平稳后重测导轨标高，高程误差不应超过5mm，然后开始凿除砖封门，砖封门应尽量凿除干净，不要遗留块状物，使掘进机刀盘贴住前方土体。

8.5.1导向油缸安装在首节管或顶管掘进机后面，用以调整高程和轴线的偏差。

导向油缸的行程一般为50~100mm，顶力为 500 ~1000kN。

施工中应根据管径大小、顶进方法、顶管掘进机长度、地质条件等因素来选择导向油缸的吨位值。

止水圈的构造（止水圈是埋设在止水墙中的）

8.6.1 顶管施工中，针对不同构造的工作坑，洞口止水的方式也不同。

如在钢板桩围成的工作坑中，首先应该在管子顶进前方的坑内，浇筑一道前止水墙，墙体可由级配较高的素混凝土构成。

其宽度约为2.0~5.0m，具体数据根据管径的不同而定；厚度约为0.3~0.5m；高度约为1.5~4.5m。

8.7.1顶管施工需配备垂直吊装和运输设备。

一般情况下可采用桥式起重机（即门式行车）或旋转臂架式起重机（如汽车吊、履带吊）

8.8.1 出土运输分为管内运输和场内地面运输两种。

管内运输应根据土层的性质，选用掘进机型、管内作业空间、每次顶进的出土量、顶进长度等因素。

8.8.2 可参考使用的输土方法有以下几种：

1.手掘式顶管一般可选用人力推车、轨道式土斗车、电瓶车等工具进行管内水平运输。

2.挤压式顶管出土是由设置在顶进工作坑的双滚筒卷扬机牵引轨道上的半圆形土斗车，将挤压口排出的泥土输送至顶进工作坑，然后进行垂直起吊。

3.小口径泥水平衡顶管掘进机采用水力机械方式将泥浆通过与管路连接的吸泥泵排出并由排泥旁通装置直接输送至地面泥浆沉淀池。

4.网格水冲式顶管施工则是利用高压水枪将泥土冲碎后，采用水力机械方式，将泥浆通过管路直接输送至地表。

但是，水枪的转动球阀必须经常检修，以防卡死。

泵送装置的入口要有清除残渣和堵塞物的装置，每班进行清理。

5.土压平衡顶管掘进机由螺旋输送机控制出土，然后通过电瓶车、皮带输送机将弃土

运输至顶进工作坑，再由垂直运输机械吊至地表；或者采用砂石泵直接从螺旋输送机将弃土泵送至地表。

8.8.4 采用水力机械出土方式排泥时，应设置泥浆沉淀池。

泥浆池的容积根据实际需要计算得到，输送管路接头应密封，防止渗漏。

为降低排泥输送压力，输送管路系统应尽量降低。

8.9.1 泥浆池应尽量靠近工作坑边，可以减少排泥管路过长而且产生的管路摩阻力，沉淀池的配置可沉淀块状物，防止块状物直接进入排泥泵引起排泥泵堵塞和损坏。

8.10.1中继站可以分为回收式中继站和丢弃式中继站两种类型。

8.10.2 中继站油缸行程一般较主顶千斤顶短，吨位视中继间在顶进管道中所安装的位置而定。

中继站的主体结构包括：

1.短行程千斤顶组（冲程一般为15-30cm），千斤顶的规格和性能要求一致

2.液压、电器、操纵系统。

3.壳体和千斤顶紧固件、止水密封圈。

中继站油缸的安装

1.中继站油缸宜固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上； 

2.当中继站油缸多于一台时，宜取偶数，且其规格宜相同；当规格不同时，其行程应同步，并应将同规格的中继站油缸对称布置

8.10.5 中继站主要由多个顶推油缸、特殊的钢制外壳、前后两个特殊的顶进管道和均压环、密封件等组成，顶推油缸均匀地分布于保护外壳内。

8.10.6 中继站油缸的供油有两种方式：

一种是利用主顶油泵通过高压供油管把压力油供到中继站油缸，另一种是在中继站附近安装一台中继站油泵。

8.10.8 中继站的结构形状要求和相关规范中规定的管道的管接头相一致，中继站应带有木质的传压环和钢制的刚性均压环，以便顶进力均匀地分布于管道的端面上，端面的尺寸必须和作用于其上的顶进力相适应。

8.10.7 第一个中继站一般应安装于顶管机后20~40m，因为它不但要克服地层的摩擦力，还要克服切削刀盘向前顶进的反作用力。

中继站的间距一般可设计为100-150m。

如果施工中的摩擦阻力比预期的要小，则可以相应加大中继站的间距；相反，则应适当减小其间距。

10.1.2采用钢筋混凝土管时，其接口处理应符合下列规定：

1.管节未进入土层前，接口外侧应垫麻丝、油毡或木垫板，管口内侧应留有10～20mm

的空隙；顶紧后两管间的孔隙宜为10～15mm； 

2.管节入土后，管节相邻接口处安装内胀圈时，应使管节接口位于内胀圈的中部，并

将内胀圈与管道之间的缝隙用木楔塞紧。

10.1.3 采用T形钢套环橡胶圈防水接口时，应符合下列规定：

1.混凝土管节表面应光洁、平整，无砂眼、气泡；接口尺寸符合规定； 

2.橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀，无裂缝、孔隙或凹痕等缺陷；安装前应保

持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒； 

3.钢套环接口无疵点，焊接接缝平整，肋部与钢板平面垂直，且应按设计规定进行防

腐处理； 

4.木衬垫的厚度应与设计顶进力相适应。

10.1.4 采用橡胶圈密封的企口或防水接口时，应符合下列规定：

1.粘结木衬垫时凹凸口应对中，环向间隙应均匀； 

2.插入前，滑动面可涂润滑剂；插入时，外力应均匀； 

3.安装后，发现橡胶圈出现位移、扭转或露出管外，应拔出重新安装。

10.1.7测量规定

1.采用手工掘进时，顶管掘进机进入土层过程中，每顶进300mm，测量不应少于一次；

管道进入土层后正常顶进时，每顶进1000mm，测量不应少于一次，纠偏时应增加测量次数； 

2.全段顶完后，应在每个管节接口处测量其轴线位置和高程；有错口时，应测出相对

高差

10.2.1 在开始顶进前应检查下列内容，确认条件具备时方可开始顶进。

1.全部设备经过检查并经过试运转。

主要包括液压、电器、压浆、气压、水压、照明、

通讯、通风等操作系统是否正常工作，各种电表、压力表、换向阀、传感器、流量计等是否能正确显示其处于正常工作状态，然后进行联动调试，确认没有故障后，方可准备顶管始发。

2.顶管掘进机在导轨上的中心线、坡度和高程应符合规定

3.制定了防止流动性土或地下水由洞口进入工作坑的措施

4.开启封门的措施完备。

拆除封门时应符合下列规定：

1.采用钢板桩支撑时，可拔起或切割钢板桩露出洞口，并采取措施防止洞口上方的钢

板桩下落；必须考虑在拆除过程中将要采取的加固措施。

2.采用沉井时，应先拆除内侧的临时砖墙或混凝土封门，再拆除井壁外侧的封板或其

他封填措施。

3.封门和封板一旦拆除后，必须在确保人身安全的前提下，立即清除洞口外可能存在

的金属物件（如短钢筋、钢管等）或较大的硬块等障碍物。

4.在不稳定土层中顶管时，封门拆除后应马上将顶管机切入土层，避免前方土体松动

和坍塌。