隧道冬季施工方案(修改).doc

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目录

一、概述 2

1.1编制目的 2

1.2编制原则 2

1.3编制依据 2

1.4编制内容 2

二、工程概况 2

2.1设计概况 2

2.2工程地质 3

2.3水文地质 4

2.4气象资料 5

三、准备工作 5

3.1冬期施工组织 5

3.2图纸准备 7

3.3现场准备 7

四、施工方案 8

4.1土方工程 8

4.2混凝土热工计算 9

4.3混凝土工程 14

4.4钢筋工程 16

五、资源配置及管理 17

5.1人员配置及管理 18

5.2物资配置及管理 19

5.3设备配置及管理 19

六、质量保证措施 19

6.1组织保证措施 19

6.2制度保证措施 20

6.3施工保证措施 21

6.4技术管理措施 22

七、安全保证措施 23

7.1施工现场安全措施 23

7.2冬季施工用电的安全措施 23

7.3冬季施工防火措施 25

7.4冬季施工防风措施 28

一、概述

1.1编制目的

为了满足府谷煤炭铁路专用线控制工程段工期要求，保障冬季可以正常施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制定该方案。

1.2编制原则

1、确保工程进度、质量和安全；

2、经济合理，使增加的费用减少；

3、符合当地环境保护要求，并能减小能源的消耗；

4、按计划工期要求正常施工，保证总工期不滞后。

1.3编制依据

1、府谷煤炭铁路专用线控制工程段施工设计图纸（初步设计图和许家梁隧道施工图咨询稿、二道峁隧道施工图咨询稿）；

2、《建筑施工手册》（第四版）；

3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；

4、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；

5、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ203-2008）；

6、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；

7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ204-2008）；

8、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；

9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

10、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；

11、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；

12、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）；

13、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）。

1.4编制内容

本方案共设八章，分别是概述、工程概况、准备工作、施工方案、资源配置及管理、质量保证措施、安全保证措施、冬期施工预案。

二、工程概况

2.1设计概况

本标段包括DK16+175~DK18+877.5和DK33+258～DK39+064，其中隧道包括许家梁隧道（4953m）、二道峁隧道（2603m）、张家塔隧道（223m）三座隧道和石峡沟2#大桥（8跨32m预应力钢筋混凝土桥）、四座涵洞（3座4m涵洞和1座2m涵洞）、450m路基。

本标段位于中低山区，山坡区山体自然坡度较缓，植被覆盖率低，沟谷发育多呈“V”字形，

2.2工程地质

DK33+258～DK39+064位于鄂尔多斯盆地北部，属盆地东缘，由东南向西北地势升高，线路沿河前进。

隧道区属黄土高原地貌，由于长期内外地质应力的综合作用，形成了本地区以黄土丘陵地形为主的地貌景观。

根据本区地貌的成因及其形态特征，可将其划分为黄土梁峁区、临谷丘陵区、河谷区。

DK16+175~DK18+877.5位于华北地台鄂尔多斯盆地东缘河东断褶带西侧，伊陕单斜区东北角与乌拉山—呼和浩特断陷的接合带部位，其特殊的大地构造位置既具备了鄂尔多斯盆地次级构造单元陕北斜坡的主体构造形态，又具乌拉山—呼和浩特断陷的断裂构造发育的特点。

覆盖层主要为第四系上更新统风积层（Q）、第四系中更新统风积层（）、第四系中更新统冲积层（）、下伏基岩为侏罗系中统延安组（）砂岩夹泥岩和煤层，各岩性由新到老描述如下：

第四系上更新统风积层（）

黄土（）：

黄褐色，坚硬—硬塑，局部夹有薄层粉土，土质较硬，具有湿陷性，直立性强，具有大孔隙，局部含姜石，厚15～80m不等，隧道洞身上部普遍分布。

属II级普通土，C组填料。

第四系中更新统风积层（）

黄土（）：

棕红色，褐红色，硬塑，土质均匀，结构致密，主要成分以粉粒为主，手搓稍有粘感，含白色菌丝条纹，垂直节理发育，局部夹钙质结核，厚度10～60m不等，仅DK36+420和DK36+900钻孔出现。

属II级普通土。

第四系中更新统冲击层（）

粉质粘土：

褐灰色，硬塑。

仅在进口DK34+093处出现

侏罗系中统延安组（）砂岩、泥岩

砂岩（）：

浅褐色、青灰色，灰白色，岩质较硬，中细粒结构，钙质胶结，中厚层构造，主要物质成分为长石、石英。

强风化带属IV级软石，弱风化带属V级次坚石，主要分布于隧道洞身范围内。

泥岩（）：

紫红色，钙质胶结，中厚层状，质软，遇水易软化；属IV级软石，具弱膨胀性。

主要分布于隧道洞身范围内。

煤（）：

黑色，IV级软石，在揭示地层中共出现共3层，一般厚度1.5～2.0m，最大厚度为6米，呈条、带状分布于砂、泥岩中。

2.3水文地质

1）、地表水

地表水主要分布于冲沟和低洼沟谷内，主要为第四系孔隙潜水，靠大气降水补给，汇集于沙梁川中。

勘察期间隧道范围冲沟内无水，仅雨雪后存有少量地表水。

2）、地下水

测区地下水主要存在两种类型，即上层滞水和基岩裂隙水。

上层滞水

上层滞水大多赋存于风积黄土中的钙、泥质结核层内，主要接受大气降水入渗补给，在局部形成小范围的透镜状含水层，起径流向沟谷方向径流，以面状或线状渗出为主要排泄形式。

由于补给水量有限，含水量甚微。

基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，其中泥岩属相对隔水层，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中；砂岩构造裂隙较发育，地下水相对较丰富，主要接受地表水及土壤中水下渗补给。

3）、地下水的化学特征

取DK16+240、DK34+885、DK36+000处3组地表水进行分析，水质类型为水化学类型为SO4—HCO3—Ca·Mg型水，PH值7.8～7.9，环境作用等级为H1，对普通混凝土具有弱侵蚀性。

DK34+885处钻孔水进行分析，水质类型为水化学类型为SO4—HCO3—Ca·Mg型水，PH值7.6，环境作用等级为H1，对普通混凝土具有弱侵蚀性。

4）、隧道涌水量预测

隧道洞身以砂岩、泥岩为主，泥岩富水性差，洞身围岩地层较平缓，裂隙虽较早发育，但其密闭性较好，含水层平层叠置，地下水上下联系及运动条件不好，地形切割较剧烈，含水层连续性差，富水性弱，鉴此，隧道涌水量相对较小。

推荐隧道正常涌水量按Q正常=1017.82m³/d，雨季最大涌水量Q雨季=3053.47m³/d。

2.4气象资料

隧区属中温带半干旱大陆性季风气候，冷暖干湿四季分明；冬夏长；春秋短；雨热同期；日照时间长；太阳辐射强；年差与日差气温变化较大。

年平均气温7.3℃；最冷月平均气温-12.6℃；历年极端最高气温38.3℃；历年极端最低气温-30.9℃；历年平均风速2.0（m/s）；年平均降雨量395.5mm；年最大降水量814.2mm；一日最大降水量181.8mm；历年平均蒸发量2029.1mm；7～9月份为多雨季节，其他月份均属于少雨季节。

沿线土壤最大冻结深度150cm。

铁路气候分区属于寒冷地区。

三、准备工作

根据我国现行《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规定：

当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5°C时解除冬期施工，这时可取连续5d气温稳定低于5℃时的第一天作为冬期施工的初始日，同样当气温回升时，取连续5d气温高于5℃的末日作为冬期施工的中止日。

此期间混凝土结构工程应采取冬期施工措施。

根据《建筑施工手册》（第四版）22-1-1条知：

中央气象台1951年～1980年逐月分旬平均气温统计表知榆林地区每年十一月上旬至下一年三月下旬平均气温低于5℃，在这五个月内采取冬期施工措施（如果提前进入冬期将按实际提前进入冬期施工）。

3.1冬期施工组织

3.1.1冬期施工管理体系

见图3-1所示。

3.1.2人员安排

各架子队由架子队队长、技术主管带队由技术员负责现场测温，安全员负责现场安全防火检查，各协作队伍对各自的施工范围分别设一专职人员负责现场测

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图3-1冬期施工管理体系

府谷煤炭铁路专用线控制段工程项目部冬期施工专项方案

温和现场安全防火工作，具体人员工作安排见施工技术措施。

3.2图纸准备

按照目前计划，需进入冬期施工的工程有许家梁隧道开挖及二次衬砌、二道峁隧道开挖及二次衬砌施工。

3.3现场准备

3.3.1临时用水

1、对于现场使用的高位水池下水管道保温采取埋设保温，埋设深度不得小于1.5m，高位水池上水管采用岩棉包裹并埋设。

2、高位水池上搭建保温室，在室时内烧火炉加温。

3.3.2混凝土搅拌站

1、混凝土搅拌站使用彩钢板封闭保温，只预留上料口和出料口，料口设棉布帘封闭。

2、储料仓采用挡风板和雨棚封闭。

3、袋装水泥存放在封闭的彩钢板房或砖房内。

4、模筑搅拌站施工用水采用未加热冷水与经锅炉加热的热水在已准备调温水箱（蓄水量为4～5m³）对调至混凝土拌和时所需水温要求（具体见混凝土工程部分）。

5、中心试验室提前完成出冬期施工所需混凝土配合比选配工作。

6、对冬期施工混凝土原材提前进行材料储备。

7、安排一名专职试验员对现场原材料的验收和混凝土拌制全过程的检查，对混凝土质量进行严格控制。

3.3.3加工厂

1、钢材加工厂设保温棚，使用彩钢板密封设置，顶部每隔十米设一通风口。

2、加工厂内设一测温百叶箱规格不小于300×300×400mm，放置在场地的空地处，距离地面不小于1.5m，安排专职人员每日2、8、14、20点四次观测暖棚内温度，当温度低于-20℃时停止钢筋焊接与弯曲工作。

3.3.4隧道洞口

洞口设保温帘，以保证冬季施工时洞内温度稳定。

3.3.5设备停存放

1、小型设备存放在设备专用存放间内。

存放间为2m高砖房，通风良好。

2、大型设备停放场选在场地内向阳的地方。

3.3.6材料准备

1、根据现场实际情况确定冬期施工期间所需主材并做好储备。

2、对于施工时辅助材料根据具体施工方案确定，并提前订购。

3、对于保温材料，在冬期施工前做好备料，根据保温、防冻、供热、道路防滑等方面进行材料准备。

3.3.7设备准备

1、发电机、混凝土搅拌罐车（8m³）、装载机、挖掘机、自卸汽车冬季加-35#柴油和-35度防冻液，使用-8#冬季专用机油。

2、许家梁隧道1#斜井空压机房使用循环水，空压机房挂保温帘子。

3、搅拌站采取全封闭处理，搅拌用水采用锅炉供水。

4、混凝土搅拌罐车的搅拌罐设保温棉套。

四、施工方案

4.1土方工程

4.1.1路基施工

1、土在冬期，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬期施工前完。

2、必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到随挖、随运、随填、随压实，已铺土层必须压实后方可停止施工，同时保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

3、地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm.

4、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。

一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。