东风本田CRV电路图册.docx
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东风本田CRV电路图册
组件位置索引
仪表板下保险/继电器盒
起动机断电继电器（A/T）
检测，见20-58页。
变速箱档位开关（A/T）
检测，见12-168页。
更换，见12-169页。
起动机
起动机电路故障处理，见4-5页。
电磁阀检测，见4-6页。
性能检测，见4-7页。
更换，见4-8页。
大修，见4-9页。
4-3
起动系统
电路图
电瓶
发动机盖下保险/继电器盒点火开关
白
黑/白
仪表板下保险/继电器盒
起动机断
电继电器
黑/白淡绿
电磁阀
变速箱
档位开关
（接通：
处于
□P和□N
位置）
起动机
起动机
（KE,KG,KR,
（KE,KG,KR,
KS,KZ型）
KS,KZ型除外）
黑
4-4
点火系统
组件位置索引
火花塞
点火线圈
点火正时的检查，见4-16页
检查，见4-19页
拆卸/安装，见4-17页
故障处理，见4-17页
4-14
电路图
电瓶发动机盖下保险/继电器盒点火开关
白黑/黄
仪表板下保险/继电器盒
黑/白
棕
白/蓝
蓝/红
黄/绿
黑/白
黑/白
黑/白
黑/白
点火线圈
黑黑黑黑
火花塞
ICM:
点火控制模块
4-15
充电系统
组件位置索引
自动张紧器
检查，见4-26页更换，见4-27页。
驱动皮带
检查，见4-25页更换，见4-26页。
充电系统指示灯（在仪表总成内）
发动机盖下保险/继电器盒（内置有电气载荷检测器（ELD）装置）
电瓶
检测，见20-57页。
交流发电机
故障处理，见4-22页更换，见4-28页。
大修，见4-30页。
4-20
电路图
电瓶
发动机盖下保险/继电器盒
白
ELD装置点火开关
黑/黄
仪表板下保险/继电器盒
绿/红绿/黄绿/黄
ECM/PCM
·AVN装置·ECM/PCMECM/PCM
黑黑白/绿黑/黄白/蓝白/红交流发电机
稳压器
励磁线圈
整流器
4-21
巡航控制系统
电路图
电瓶
发动机盖下保险/继电器盒
点火开关
仪表板下保险/继电器盒
白
黑/黄
组合灯开关
喇叭
继电器
绿/黄红/黑
橙
蓝/红
白/绿
转向线盘
喇叭喇叭开关
巡航控制的设置/复
设置取消复位位/取消开
关
淡绿
制动踏板
·ECM/PCM
位置开关
转向·仪表总成
线盘
白/黑蓝
灰/红
淡绿/黑蓝/白绿/黄
巡航控制装置
绿/黄
巡航控制
红/黑
黄
主开关
指示灯灯
（0.84W）（0.84W）
淡绿黑红红/黑
黑
巡航控制
指示灯
（1.26W）
仪表总成
淡绿蓝/黄
棕
棕/黄
棕/白
蓝/橙
A/T:
白/绿
黑
黑
M/T:
淡绿
A/T:
变速箱档位开关
巡航控制作动器[接通:
D]M/T:
离合器踏板
位置开关
[接通:
压下踏板]
黑黑黑
4-36
电路图
仪表板下保险/
电瓶
发动机盖下保险/继电器盒
点火开关
继电器盒
白
黑/红
黑/黄
黑/黄
散热器风
冷凝器风
黑/黄
扇继电器
扇继电器
空调系统
绿/白
蓝/黑
绿/白
绿
蓝/黄
散热
散热器风扇开关
冷凝器风扇电机
器风
[闭合：
93︒C（199︒F）
扇电机
以上]
黑
黑
黑
10-13
插头A（31芯）处的ECM/PCM输入和输出
插座接线侧
说明：
标准电瓶电压为12V。
端子号
导线颜色
端子名称
说明
信号
1*3
黑/白
PO2SHTC（主加热氧传感器
启动主HO2S加热器
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
加热器控制）
发动机充分升温后运转：
负荷控制
2
黄/黑
IGP2（电源）
ECM/PCM电路电源
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
关闭点火开关OFF时：
约0V
3
黄/黑
IGP2（电源）
ECM/PCM电路电源
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
关闭点火开关OFF时：
约0V
4
黑
PG2（电源地线）
ECM/PCM电路地线
任何时间均低于1.0V
5
黑
PG1（电源地线）
ECM/PCM电路地线
任何时间均低于1.0V
6*3
红
PHO2S（主加热氧传感器，传
检测主HO2S传感器（传感
发动机充分升温，节气门在怠速状态完全
感器1）
器1）的信号
开启：
约0.6V
节气门快速关闭：
低于0.4V
7
蓝
CKP（曲轴转角传感器）
检测CKP传感器信号
发动机运转：
脉冲
9
红/蓝
KS（爆震传感器）
检测KS传感器信号
接通点火开关ON（II）时：
约0V
发动机发生爆震：
脉冲
10
绿/黄
SG2（传感器地线）
传感器地线
任何时间均低于1.0V
11
绿/白
SG1（传感器地线）
传感器地线
任何时间均低于1.0V
12
黑/红
IACV（怠速空气控制（IAC）阀）
启动IAC阀
发动机运转：
负荷控制
15
红/黑
TPS（节气门位置传感器）
检测TP传感器信号
节气门全开时：
约4.8V
节气门全闭时：
约0.5V
18*2
白/绿
VSS（车速传感器）
检测VSS信号
接通点火开关ON（II），前轮旋转：
0V至约5V之间循环或电瓶电压
19
绿/红
MAP（进气歧管绝对压力传感
检测MAP传感器信号
接通点火开关ON（II）时：
约3V
器）
怠速时：
约1.0V（根据发动机转速）
20
黄/蓝
VCC2（传感器电压）
提供传感器电压
接通点火开关ON（II）时：
约5V
关闭点火开关OFF时：
约0V
21
黄/红
VCC1（传感器电压）
提供传感器电压
接通点火开关ON（II）时：
约5V
关闭点火开关OFF时：
约0V
23
棕/黄
LG2（逻辑地线）
ECM/PCM电路地线
任何时间都低于1.0V
24
棕/黄
LG1（逻辑地线）
ECM/PCM电路地线
任何时间都低于1.0V
25
蓝/白
CMP（曲轴转角传感器）
检测CMP传感器信号
发动机运转：
脉冲
26
绿
TDC（上止点传感器）
检测TDC传感器
发动机运转：
脉冲
27
棕
IGPLS4（4号点火线圈脉冲）
启动4号点火线圈
接通点火开关ON（II）时：
约0V
28
白/蓝
IGPLS3（3号点火线圈脉冲）
启动3号点火线圈
发动机运转：
脉冲
29
蓝/红
IGPLS3（2号点火线圈脉冲）
启动2号点火线圈
30
黄/绿
IGPLS1（1号点火线圈脉冲）
启动1号点火线圈
*1：
自动变速箱
*2：
手动变速箱
*3：
配备有TWC的车型
*4：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*5：
KG、KS、KE、KR、KU（香港）车型
*6：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ车型
*7：
KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*8：
除KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型外
*9：
除配备有TWC的车型外
*10：
配备有巡航控制系统
（续）
11-13
燃油和排放系统
系统说明（续）
插头B（24芯）处的ECM/PCM输入和输出
插座接线侧
说明：
标准电瓶电压为12V。
端子号
导线
端子名称
说明
信号
颜色
1
蓝/白
VTC+（VTC机油控制电磁阀+侧）
启动VTC机油控制电磁阀
接通点火开关ON（II）时：
0V
2
黄
INJ4（4号喷油嘴）
启动4号喷油嘴
怠速时：
负荷控制
3
蓝
INJ3（3号喷油嘴）
启动3号喷油嘴
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
4
红
INJ2（2号喷油嘴）
启动2号喷油嘴
5
棕
INJ1（1号喷油嘴）
启动1号喷油嘴
6
绿
FANC（散热器风扇控制）
启动散热器风扇继电器
散热器风扇运转：
约0V
散热器风扇停止：
电瓶电压
8
红/白
ECT（发动机冷却液温度传感器）
检测ECT传感器信号
接通点火开关ON（II）时：
约0.1-
4.8V
（根据发动机冷却液温度）
9*5
蓝/黑
VTPSW（VTEC机油压力开关）
检测VTEC机油压力开关信
怠速时：
约0V
号
10
白/蓝
ALTL（交流发电机L信号）
检测交流发电机L信号
接通点火开关ON（II）时：
约0V
发动机运转时：
电瓶电压
13
白/红
ALTF（交流发电机FR信号）
检测交流发电机FR信号
发动机运转时：
约0V-5V
（根据电负荷）
14*1
红/黑
LSA+（A/T压力控制电磁阀A+侧）
启动A/T压力控制电磁阀A
接通点火开关ON（II）时：
负荷控制
15
绿/黄
VTS（VTEC电磁阀）
启动VTEC电磁阀
怠速时：
约0V
16*1
棕/白
LSB+（A/T压力控制电磁阀B+侧）
启动A/T压力控制电磁阀B
接通点火开关ON（II）时：
负荷控制
17
红/黄
IAT（进气温度传感器）
检测IAT传感器信号
接通点火开关ON（II）时：
约0.1V-
4.8V
（根据进气温度）
18*4
白/绿
ALTC（交流发电机控制）
发送交流发电机信号
发动机运转时：
约0V-5V
（根据电负荷）
21
黄/蓝
PCS（燃油蒸发排放控制活性炭罐
启动EVAP活性炭罐净化阀
发动机运转，发动机冷却液温度低
净化阀）
于65︒C（149︒F）时：
约0V
发动机运转，发动机冷却液温度高
于65︒C（149︒F）时：
负荷控制
22
红/蓝
IMRC（进气歧管转子控制电磁阀）
启动IMRC电磁阀
发动机转速低于4,700rpm（min-1）
（K24A1型发动机：
4,300rpm
（min-1））：
电瓶电压
发动机转速高于4,700rpm（min-1）
（K24A1型发动机）：
4,300rpm
（min-1）：
0V
23
黑/白
VTC-（VTC机油控制电磁阀-侧）
启动VTC机油控制电磁阀
接通点火开关ON（II）时：
0V
24*1
蓝/黄
LSC+（A/T压力控制电磁阀C+侧）
启动A/T压力控制电磁阀C
接通点火开关ON（II）时：
负荷控制
*1：
自动变速箱
*2：
手动变速箱
*3：
配备有TWC的车型
*4：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*5：
KG、KS、KE、KR、KU（香港）车型
*6：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ车型
*7：
KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*8：
除KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型外
*9：
除配备有TWC的车型外
*10：
配备有巡航控制系统
11-14
插头C（22芯）*1处的PCM输入和输出
插座接线侧
说明：
标准电瓶电压为12V。
端子号
导线颜色
端子名称
说明
信号
1
白/黑
LSA+（A/T压力控制电
A/T压力控制电磁阀A地线
磁阀A+侧）
2
绿
SHC（换档电磁阀C）
启动换档控制电磁阀C
发动机在空档或（一、三、五档）D、M
位置运转：
电瓶电压
发动机在驻车档、倒档或（二、四档）D、
M位置运转：
约0V
3
黄
SHE（换档电磁阀E）
启动换档控制电磁阀E
发动机在驻车档、倒档位置运转：
电
瓶电压
发动机在空档或（一、二、三、四、五
档）D、M位置运转：
约0V
4
绿/白
SHB（换档电磁阀B）
启动换档控制电磁阀B
发动机在驻车档、倒档、空档或（一、
二档）D、M位置运转：
电瓶电压
发动机在（三、四、五档）D、M位置运
转：
约0V
6
蓝/黑
SHA（换档电磁阀A）
启动换档控制电磁阀A
发动机在倒档或（一、四、五档）D、M
位置运转：
电瓶电压
发动机在驻车档、空档或（二、三档）D、
M位置运转：
约0V
7
白/红
NM（主轴转速传感器）
检测主轴转速传感器的信号
发动机运转：
脉冲
8
黑/红
LSB-（A/T压力控制电
A/T压力控制电磁阀B地线
磁阀B-侧）
10
蓝/白
OP3SW（三档机油压
检测三档机油压力开关
接通点火开关ON（II）时：
约5V
力开关）
发动机在三档运转：
约0V
11
绿/红
ATP2（变速箱档位开
检测变速箱档位开关二档位
二档位置：
约0V
关二挡位置）
置信号
其它任何档位：
电瓶电压
12
红/白
ATPRVS（变速箱档位
检测变速箱档位开关倒档位
倒档位置：
约0V
开关倒档位置）
置信号
其它任何档位：
约5V或电瓶电压
13
蓝/红
OP2SW（二档机油压
检测二档机油压力开关
接通点火开关ON（II）时：
约5V
力开关）
发动机在二档运转：
约0V
14
红/黄
ATFT（ATF温度传感
检测ATF温度传感器信号
接通点火开关ON（II）时：
约0.1-4.2V
器）
（根据ATF温度）
15
蓝
NC（副轴转速传感器）
检测副轴转速传感器信号
接通点火开关ON（II），前轮旋转：
脉
冲
16
白/蓝
LSC-（A/T压力控制电
A/T压力控制电磁阀C地线
接通点火开关ON（II）时：
负荷控制
磁阀C-侧）
19
棕
ATP1（变速箱档位开
检测变速箱档位开关1档位
在一档：
约0V
关一档位置）
置信号
其它任何档位：
电瓶电压
*1：
自动变速箱
*2：
手动变速箱
*3：
配备有TWC的车型
*4：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*5：
KG、KS、KE、KR、KU（香港）车型
*6：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ车型
*7：
KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*8：
除KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型外
*9：
除配备有TWC的车型外
*10：
配备有巡航控制系统
（续）
11-15
燃油和排放系统
系统说明（续）
插头D（17芯）处的PCM输入和输出
插座接线侧
说明：
标准电瓶电压为12V。
端子号
导线颜色
端子名称
说明
信号
2
绿
ODSW（超速开关）
检测超速开关信号
超速开关断开（O/D断开指示灯亮启）：
约0V
超速开关接通（O/D断开指示灯熄灭）：
约5V
4
黑/红
ATPN（变速箱档位开关
检测变速箱档位开关空
空位置时：
约0V
空档位置）
档位置信号
其它任何档位：
约5V或电瓶电压
5
白
ATPR（变速箱档位开关
检测变速箱档位开关倒
倒档位置时：
约0V
倒档位置）
档位置信号
其它任何档位：
约5V或电瓶电压
6
蓝/黑
ATPP（变速箱档位开关
检测变速箱档位开关驻
驻车档位置时：
约0V
驻车档位置）
车档位置信号
其它任何档位：
约5V或电瓶电压
10
淡蓝
ATPD（变速箱档位开关
检测变速箱档位开关自
自动档位置时：
约0V
自动档位置）
动档位置信号
其它任何档位：
约5V或电瓶电压
12*10
蓝/橙
CCS（巡航开关信号）
检测巡航开关信号
接通点火开关ON（II）时：
脉冲
*1：
自动变速箱
*2：
手动变速箱
*3：
配备有TWC的车型
*4：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*5：
KG、KS、KE、KR、KU（香港）车型
*6：
KG、KS、KE、KR、KU、KZ、FO、KQ车型
*7：
KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型
*8：
除KG、KS、KE、KR、KU、KN、KH、KY、KZ、FO、KQ、KK、KM车型外
*9：
除配备有TWC的车型外
*10：
配备有巡航控制系统
11-16
插头E（31芯）处的ECM/PCM输入和输出
插座接线侧
说明：
标准电瓶电压为12V
端子号
导线颜色
端子名称
说明
信号
1*7
绿/黄
IMOFPR（防起动装置燃油泵继电
启动PGM-FI主继电器2
接通点火开关ON（II）后2秒钟时为0V，然后为
器）
电瓶电压
发动机充分升温，节气门在怠速状态完全开启：
2*6
白/红
SHO2S（副加热氧传感器2）
检测副HO2S（传感器2）信号
约0.6V
节气门快速关闭：
低于0.4V
3
棕/黄
LG3（逻辑地线）
ECM/PCM电路地线
任何时间都低于1.0V
4
粉红
SG3（传感器地线）
传感器地线
任何时间都低于1.0V
5
黄/蓝
VCC3（传感器电压）
提供传感器电压
接通点火开关ON（II）时：
约5V
关闭点火开关时：
约0V
6*6
黑/白
SO2SHTC（副加热氧传感器加热
启动副HO2S加热器
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
器控制）
发动机充分升温后运转：
负荷控制
7
红/黄
MRLY（PGM-FI主继电器）
启动用于DTC存储器的
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
PGM-FI主继电器1电源
关闭点火开关时：
约0V
9
黄/黑
IG1（点火信号）
检测点火信号
接通点火开关ON（II）时：
电瓶电压
关闭点火开关时：
约0V
10*8
绿/黄
FPR（燃油泵继电器）
启动PGM-FI主继电器2
接通点火开关ON（II）后2秒钟时为0V，然后为
电瓶电压
13*1
白/蓝
ILU（联锁控制装置）
启动联锁控制装置
接通点火开关和踩下制动踏板：
约8.5V
15*4
绿/红
ELD（电负荷监测器）
启动ELD信号
接通点火开关ON（II）时：
约0.1V-4.8V（根据电
负荷）
15*9
橙
IMA（怠速混合调节器（IMA））
检测IMA信号
接通点火开关ON（II）时：
约0.5-4.5V（根据怠速
混合）
方向盘位于正前方位置的怠速状态下：
16
淡绿/黑
PSPSW
检测PSP开关信号
约0V
（动力转向压力开关信号）
方向盘完全锁定位置的怠速状态下：
电瓶电压
升级会员 