室外绿化室外道路工程施工设计方案.docx
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室外绿化室外道路工程施工设计方案
第一章工程概况及编制依据
一、编制依据
1、中国人保财险分公司室外工程施工招标文件。
2、发包方提供的施工图纸及说明。
3、国家现行的施工规及有关标准、法律、法规等文件。
二、工程概况
1、工程说明
工程名称：
中国人保财险分公司室外工程一标段
施工地点：
市金凤区
施工围：
室外绿化工程、室外路面工程
建设单位：
中国人保财险分公司
质量等级：
合格
要求工期：
50天
第二章施工部署
根据该工程的实际情况，合理布置施工场地，对施工机械、水、电、道路等每项逐一落实，搞好文明施工及消防安全保卫等工作，具体要施标准化管理。
1、图纸方案会审：
领取工程设计图纸或施工方案后，立即组织有关施工管理人员认真熟悉施工图纸，并在此基础上组织图纸方案自审。
2、施工现场道路采用原有道路。
3、按建设单位提供的水源，用DN25镀锌水管作主管到各用水点，现场砌筑蓄水池以备急用。
4、施工用电按建设单位提供的施工变压器，由施工单位从甲方指定的地点接入施工现场，主线采用35mm2电缆引入。
施工用电采用ST/N系统，供电线路采用电缆敷设，电器设备采用三级保护（即总配、分配、流动箱接零保护）。
5、现场施工项目领导班子：
本工程如由我公司中标承担施工任务，将由技术力量强、施工进度快，有丰富经验的施工项目部承担施工任务，该项目部经理全权处理，对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责，经理部下设施工技术组、质量检查组、材料供应组、安全文明组等职能组，各组长对项目经理负责，对本组相关工作负责，并组织实施，从而形成有效的管理机构，项目管理班子见附件。
6、主要工种劳动力的组织，按实际情况陆续进场，公司统一及时调配。
7、技术准备：
熟悉和审查施工图纸，根据工程特点，确定施工工艺和施工技术措施，对工程中的重点部位和在施工中要遇到的质量通病提出保证措施和预防措施。
8、施工组织和管理：
做到三到位，即施工各级领导班子到位、劳动力到位、机械设备到位。
9、现场施工：
对施工材料的现场堆放、周转和制作，要统一安排，尽量减少对生产的影响，并派专人负责施工场地的卫生保洁情况，晚上10点钟后，严禁施工，并与当地派出所建立警民联系制度。
第三章主要工程施工方案
一、室外绿化工程
1、施工准备
（1）材料：
①工程所用的材料应符合图纸要求和监理工程师的指示；②绿化植物的种类符合图纸要求和监理工程的指示。
选用的植物品种应按甲方的要求，保质保量的有步骤有时间，按照苗木进度进入场地。
（2）土壤：
①应在监理工程师同意的地点挖取适用表土。
（3）水：
用于种植或养护的水，应无油、酸碱、盐或任何有害于苗木生长的物质。
2、苗木种植前的修剪
2.1种植前进行苗木根系修剪，宜将劈裂根，病虫根，过条根剪除并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。
2.2枝条茂密的球状灌木，可适量分枝，并进行球形控制。
2.3分枝明显，新枝着生花芽的小灌木，顺其树势适当修剪。
3、种植土壤处理
3.1种植前对各段的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒，施肥和客土准备等措施。
3.2地表面的准备
（1）覆盖表土围的地表面，进行深翻，将土块打碎为均匀的种植土。
不能打碎的土块，大于25mm的砾石、树根、树桩和其他垃圾清除并运到监理工程师同意的地点废弃。
（2）通过翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。
3.3铺设
（1）准备工作经监理工程师认可后，即铺设表土，铺设厚度符合下表的要求。
当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。
除非另有规定，表土铺设完成后，其表面标高比缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似结构低25mm。
（2）表土铺设达到要求厚度后，其完成的工程符合图纸所要求的线形、坡度、边坡。
植物生长的最小土层厚度
植物种类植物生长的最小厚度（m）
地被植物0.20
小灌木0.30
大灌木0.60
浅根性乔木1.00
深根性乔木1．20
（3）铺设后，用机具将表土滚压，并形成至少深50mm的纵向沟
槽。
全部铺设面积具有均匀间隔的沟槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水，但图纸或监理工程师
有要求的除外。
3.4对种植土的土壤进行化验，对含有建筑废土及其他公害成分，以及强酸性土、强碱性土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等，均根据设计规定并结合不同树种的种植土要求，采用客土或采取改良土壤的技术措施。
3.5土壤土质必须经监理工程师认可后方可进行下一道工序。
4、绿化苗木起挖：
苗木起掘：
苗木起掘，包括符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料—木本苗》CJ/T34-91规定。
4.1起苗方法：
具体有带宿土草包，带泥球草绳包扎法。
针对本工程用苗品种，结合行道树种植区场地条件及行道树种为香樟这一单一品种的特性，要求香樟土球直径不小于40厘米，对在匝道的其它树种的灌木土球宜大于40厘米，地被类小灌木视咱密度确定。
4.2大规格带冠的苗木宜选择移植前1-3年的春秋季断根处理的苗木，并做好原生地的南北方向的标记，使其在移植时仍能保持它按原方位栽下，以满足它对蔽荫及的要求。
5、种植坑的挖掘：
5.1种植穴，槽定点放线符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显；还应由监理工程的认可。
5.2种植穴定点时应标明中心点位置。
5.3定点标志标明树种名称（或代号）规格。
5.4边坡乔木定点遇有障碍物影响距离时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。
5.5挖种植穴的大小，应根据土球直径和土壤情况而定。
穴必须垂直下挖，上口下底相等，规格应符合下表规定：
花灌木种植穴规格（cm）
冠径种植穴深度种植穴直径
80～10050~7070~90
60~8030~5050~70
40~6020~3030~50
5.6挖穴槽后，应通知监理工程师进行工序验收。
6、苗木运输和假植
6.1苗木在装卸车时轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。
6.2土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。
6.3带土球小型苗木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，喷水保持土球湿润。
6.4苗木修剪质量
（1）剪口平滑，不得劈裂剪，促生新枝，更新老枝
（2）枝条短截的应留外芽，剪口应距离芽位置以上1cm。
7、树木种植
7.1种植的质量以符合以下规定：
（1）种植按设计图纸要求核对苗木品种，规格及种植位置。
（2）规则式种植保持对称平衡，行道树或行列种植树木在一条线上，相邻植株规格合理搭配，高度、蓬径、树形近拟，种植的树木保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向。
（3）种植带土球苗木时，不易腐烂的包装袋必须拆除。
4）种植时，根系必须舒展，填土分层捣实，种植深度比原种植浅1-2cm。
（5）对大规格苗木对其根部喷施生根素。
7.2树木种植符合下列规定
（1）树木置入种植穴前，先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，修整种植穴。
（2）带土球苗木必须踏实底土层，而后置入种植穴，填土踏实。
7.3树木种植后浇水：
（1）种植后在略大于种植穴直径的周围，筑成高10-15cm的灌水土堰，堰应筑实不得漏水，坡度较大的边坡宜临时性设置平台。
（2）新植苗木应在当日浇透第一遍水，以后根据当地土壤情况及时补水。
（3）粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量宜较多。
（4）苗木种植区遇干旱地段或干旱天气时，增加浇水次数，干热风季节，对新芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。
（5）浇水时防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。
浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应及时补正，培土。
（6）浇水渗下后，及时用围堰土封树穴。
8、草坪种植
8.1草块选择无杂草，生长势好的草源，在干旱天气时掘草块前应适量浇水，待渗透后掘取。
8.2草块运输时用草绳包扎好装卸车时，防止破碎。
8.3满铺草坪互相衔接不留缝。
铺设后应滚压，灌水。
8.4籽播草坪细耙平整土壤，均匀撒播已拌匀的草籽。
所有工序在按上述方案执行时都由监理工程师认可，才能进入下一道工序，这样从施工管理程序上保证了施工技术方案的可行性，从而使工程顺利进行。
9、时花配植具体方案
根据设计单位及招标文件要求确保时花更换达到一年四次，每次换花期花坛面裸露时间不得超过4天。
二、室外路面工程施工
4.2.1路基施工
1、路基工程是本道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上，或直接支撑在原土层上面。
我们根据现场的实际情况，对需要开挖的路基采用挖土机进行开挖，到离开土层标高上面10cm的标高时，留10cm土层采用人工开挖，避免机械超挖对原土层发生影响。
对需要土方回填的区段，严格按照不大于30cm一层的回填厚度分层夯实。
基础施工完成后进行环刀检测，确实度满足设计的95%以上要求。
100厚的纯石粉垫层考虑在路基施工程序中。
路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。
施工过程中不得破坏填筑围以外的地表植被或堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。
计划总投入2台装载机、2台挖土机和1台18T压路机进行基础施工。
路基填筑及碾压示意图
填方路基施工工艺框图
压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。
分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。
碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。
分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。
曲面碾压采用侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。
施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。
（3）填筑施工注意事项
①填筑之前，基础开挖发现各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。
在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规要求进行施工。
填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。
②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。
不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。
在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。
③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：
5。
纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。
上、下层的分段接缝位置应错开。
尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。
铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。
填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。
④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。
碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。
⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。
如不合格，则及时补压，再行试验。
4、质量控制：
填土部分采用土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。
路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验频率
检验方法
围
点数
1
中线高程
±20
20m
1
用水准仪测量
2
平整度
20
20m
2
用3m直尺量取最大值
3
宽度
+200，0
40m
1
用尺量
4
横坡
±20，且不大于±0.3%
20m
4
用水准仪测量
4.2.2水泥碎石稳定层施工
1、工艺流程
基层施工工艺流程图：
2、主要施工方法
（1）拌和运输
采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。
（2）摊铺
a、稳定层一次摊铺完成。
b、控制稳定层的松铺厚度：
水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。
（3）碾压
a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。
使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。
c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。
f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规要求。
（4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。
（6）养生
碾压合格后及时采用洒水养生。
整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。
养生期间必须限制车辆通行。
（7）按照有关容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
3、本工程施工之关键工序
（1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。
松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。
随后及时洒水养护。
（2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。
全段分段、分块拌和摊铺。
4.2.3砼路面工程
1、施工准备
（1）基层检查验收，检查的容有：
①复测线路中心线，场地基层的宽度、长度及横向坡度；
②检查基层的平整度、密实度及强度；
③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；
（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。
（3）原材料检验：
包括水泥、砂、石、钢筋（传力杆）等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。
（4）准备施工机械进场。
2、施工试验
在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。
3、模板及传力杆安装
A、清理基底
⑴对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。
B、测量放线
⑴检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规要求。
⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。
在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。
⑷标高测量与控制：
根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。
⑸横缩缝线切割控制：
在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。
切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。
C、模板制作
采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
D、模板安装
根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。
⑴模板安装部位：
模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。
⑵安装模板：
根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。
模板背后用短筋按间隔500mm的距离插入路基，正面采用木方通常压底，上部按照500mm的距离使用斜枋支撑牢固。
在涨缝位置，采用木模板塞填，并注意按设计的间隔布置活动断或固定端ø22300传力杆。
第二次施工相同截面的路面砼时，纵缝或涨缝位置不设置模板，只在路边按第一施工的要求支撑牢固模板即可。
模板系统拆装方便，可周转使用。
⑶拆模：
砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。
拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。
⑷支模顺序：
支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。
E、设置传力杆、拉杆
传力杆、拉杆的安装必须与浇灌砼同步进行。
⑴传力杆、拉杆加工：
将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成比设计长度长些，用砂轮切割机切割成设计长度，不得用切割机或气割加工。
切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，要求无锈、油污、端头平直。
⑵拉杆安装：
模板验收合格后，在浇灌砼时，每根传力杆随砼的振捣迅速安装，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用材料封堵。
⑶传力杆安装：
传力杆在每道涨缝（或需要设置的缩缝）上设置，施工缝上也设置。
施工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋。
4、砼浇筑
砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。
路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。
第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼部及表面已振实、刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。
5、振捣
摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。
插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。
待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。
（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。
至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。
（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器（行夯）作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。
振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。
振动器行走时不允许中途停留。
6、做面
水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。
（1）提浆刮平
振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。
遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。
经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。
（2）抹面
提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。
这道工序将采用抹光机抹面。
①用抹光机抹面
采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。
为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。
抹光机抹平后，两人配合用精刮尺（用6m长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。
随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。
②制作微观抗滑构造
经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。
7、压槽（拉纹）
压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。
一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。
压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。
一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。
（2）拉纹
面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。
见下图
混凝土表面拉毛（槽）图
（3）修整
压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。
为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一
下，将突出“毛刺”铲刮掉。
8、砼的切缝及灌缝
⑴砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
⑵横向缩缝切割：
缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。
切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。
主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。
锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。
切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。
⑶灌缝：
首先清除缝的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。
同时需保持路面清洁，防止污染。
9、质量注意事项
（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。
（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。
（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。
（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低，大致整平，填补时用同时拌和的砼，但剔出较大的碎石，以保证砼路面的质量。
（5）养护期间禁止车辆通行。
10、质量控制
A、取样和试验
⑴完成压实后应在全幅断面上按JTJ1057-94的要求对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。
监理工程师认为必要时，可任意选位取样。
随机取样应符合下表的要求。
⑵无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。
⑶所进行的含水量-密度关系试验应符合JTJ051-93标准方法的要求。
B、允许误差
⑴稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的
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