传动系原理与检修复习提纲.docx

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传动系原理与检修复习提纲

1.传动系应该具有的功能？

（1）实现减速增矩；2）实现汽车变速；3）实现汽车倒驶；4）必要时中断动力传递；5）实现两侧驱动车轮具有差速作用。

2.离合器的功用是什么？

（1）保证汽车平稳起步；

（2）保证离合器换档平顺；（3）防止传动系过载。

3.为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？

离合器的作用之一是当变速器换档时，中断动力传递，以减轻轮齿间冲击。

如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击的作用。

4.简述离合器处于接合状态时的工作传递过程。

离合器处于接合状态时的工作传递过程：

当发动机工作离合器处于接合状态时，发动机的转矩一部分将由飞轮经与之接触的摩擦衬片传给从动盘的花键毂；另一部分则由飞轮通过八个固定螺钉传到离合器盖，并由此再经四组传动片传到压盘，然后也通过摩擦片传给从动盘的花键毂。

最后从动盘花键毂通过花键将转矩传给从动轴，由此输入变速器。

5.什么叫离合器踏板的自由行程？

其过大或过小对离合器的性能有什么影响？

定义：

为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。

为了消除这个间隙所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板行程。

影响：

间隙过大时，会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传动性能下降。

6.变速器的功用是什么?

（1）在较大的范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值；

（2）在发动机旋转方向不变的前提下，利用倒档实现汽车倒向行驶；（3）在发动机不熄火的情况下，利用空档中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换档和动力输出。

7.离合器分离不彻底的故障原因有哪些?

（1）离合器踏板自由行程过大；

（2）分离杠杆弯曲变形，支座松动等，（3）分离杠杆调整不当；（4）从动刚片翘曲；（5）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。

8.变速器的分类方式有：

按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

按操纵方式不同，变速器还可分为强制操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种类型。

在多轴驱动的汽车上，还配有分动器，通过分动器可以将动力分别传到不同的驱动轴上。

9.同步器有几种?

为什么变速器中要装有同步器?

同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。

目前广泛采用的是惯性式同步器。

同步器可使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致（同步）的机构，以及阻止二者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。

即减短了换档时间，减少了换档时的齿轮之间的冲击。

10.为了保证在任何情况下变速器都能准确、安全、可靠地工作，对变速器操纵机构提出以下要求：

（1）设自锁装置，防止变速器自动脱档，并保证轮齿以全齿宽啮合。

（2）设互锁装置，防止变速器同时挂入两个档位，以免造成发动机熄火或损坏零部件。

（3）设倒档锁，防止误挂倒档，否则会发生安全事故。

11.离合器液压系统空气排放方步骤？

（1）用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。

将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。

（2）在工作缸的放气阀上安装一个软管，接到一个盛有制动液的容器内；（3）两人配合完成排气工作，直到流出的制动液中不见气泡为止；（4）空气排除干净后，需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。

12.简述变速器操纵机构的作用和组成。

变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。

在变速器内除了有换档杆、拨叉、拨叉轴、拨块外，还有：

自锁装置、互锁装置、倒档锁装置。

13.同步器的作用？

变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。

同步器可使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致（同步）的机构，以及阻止二者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。

即减短了换档时间，减少了换档时的齿轮之间的冲击。

14.自动变速器的功用是什么？

自动变速器的功用是指能够根据液体循环流动过程中动能的变化，自动地改变速度和扭矩地大小，实现动力传递地传动装置。

其作用是根据行驶阻力地变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，而不再需要手动变速器和离合器参加工作。

15.简述液力变矩器的三个基本元件的作用？

液力变矩器的三个基本元件的作用：

泵轮将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能；涡轮将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能；导轮改变自动变速器油的流动方向，进而达到变矩的作用。

16.单向离合器的功用是什么？

常见的结构形式有那几种？

单向离合器的功用是固定或连接行星排中的太阳轮、行星架或齿圈等基本元件，让行星齿轮变速系统组成不同传动比的档位；单向离合器常见的结构型式有滚柱斜槽式和楔块式两种。

17.辛普森式行星齿轮机构的结构特点是什么？

有何优点？

辛普森式行星齿轮机构由两个内啮合式单排行星齿轮机构组成，其结构特点是：

由两个参数完全相同的齿轮行星排组成，前后行星齿轮排共用一个太阳轮，前排行星架与后排齿圈共同输出。

优点是：

齿轮种类少，加工量少，工艺性好，成本低，以齿圈输入、输出，强度高，传递功率大，效率高；组成的元件转速低，换挡平稳。

18.汽车为什么要采用万向传动装置？

汽车采用万向传动装置的原因是：

因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。

因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。

19.自动变速器油面高度检查过程中需要注意哪些问题？

（1）油温对油面高度的影响；

（2）检查油面前各液压执行机构均应参加过工作；（3汽车必须处于水平状态。

20.驱动桥的基本组成及各组成的功用？

驱动桥由主减速器、差速器、半轴及驱动桥壳组成。

主减速器可将发动机输出的动力减速增扭，必要时还可改变转矩的旋转方向。

差速器可在汽车行驶过程中使左右两侧的驱动轮有不同转速，保持与地面是滚动而不是滑动。

半轴是差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。

驱动桥壳是用来安装并保护主减速器、差速器和半轴；使左右驱动车轮的轴向位置相对固定；同从动桥一起支承车架及其上面的各种总成；在汽车行驶时，承受由车轮传递的路面反力和力矩，并经悬架传给车架。

21.试写出对称式锥（普通）齿轮差速器的运动方程，此运动方程说明了什么问题？

式子n1+n2=2n0为行星锥齿轮差速器的运动特性方程式。

它表明了差速器无论差速与否，两半轴齿轮的转速之和总是等于差速器壳体转速的两倍，与行星齿轮自转转速无关。

从差速器运动特性方程式可知：

（1）当任何一侧半轴齿轮的转速为零，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳体转速的两倍。

（2）当差速器壳体转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他力矩而转动时，另一侧半轴齿轮以相同的转速度转。

22.汽车转弯时差速器是如何工作的？

答案要点;

（1）行星齿轮的运动特点；

（2）动力传递路线

23.后桥过热，如何诊断故障所在？

（1）手摸普遍过热，应检查桥壳内齿轮油量是否符合规定。

若不足，应予以添加；

（2）油量足够，应检查齿轮油品质。

若润滑油有变色、变稀等情况，应更换新油、（3）油质良好，应将主减速器拆下，检查主、从动锥齿轮的捏合间隙是否正常。

若过小，应予以调整。

（4）手摸各轴承部位，感到烫手，表明轴承预紧度过大，应重新调整。

24.自动变速器维修时的注意事项有哪些？

（1）自动变速器发生故障需要拖回修理厂时，应把传动轴拆掉后用牵引车拖回，或者把驱动轮抬起后用牵引车拖回；

（2）在自动变速器需要解体时，应彻底清洁变速器外壳，以免解体后变速器内部的精密液压元件受其它杂质的污染；（3）应在清洁的场地进行解体；（4）对不可重复使用的零件如油封等一定更换新的。

（5）新更换的零件需在自动变速器油中浸泡后再装配；

25.周布弹簧离合器

采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧并沿从动盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。

26.离合器踏板自由行程

离合器在结合状态时，分离杠杆内端和分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。

这个间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。

27.膜片弹簧离合器

膜片弹簧是离合器所用的压紧弹簧，是用薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧，他既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。

28.有级式变速器

有级式变速器应用最为广泛，传动方式采用齿轮传动（包括普通齿轮传动和行星齿轮传动）。

他具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。

29.超速档

变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。

30.互锁装置

为防止变速器同时挂入两个档位，以免造成发动机熄火或损坏零部件，在变速器上加装的装置。

31传动比

主动齿轮的转速与从动齿轮转速的比值称为传动比.

32.直接档

变速器的超速档的传动等于1,即第二轴转速等于第一轴,而第二轴上的转矩等于第一轴输入的转矩.

33自锁装置

能防止自动挂档及自动脱档,并保证各档传动齿轮全齿长啮合的装置,即变速器的自锁装置.

34.断开式驱动桥

为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其他部分，这种驱动桥称为断开式驱动桥。

35.全浮式半轴

半轴浮装于半轴套管中,汽车行驶时,半轴只传递扭矩,不承受其它任何力及力矩.

36.半浮式半轴

依靠弹性元件的弹性变形以适应变交角两轴间的传动的万向节是挠性万向节。

37.差速器

汽车差速器是一个差速传动机构，其功用就是将主减速器的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许两半轴以不同转速旋转，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。

38.失速试验

自动变速器的失速试验,就是在车速为零的状态下,测试发动机转速的试验.

39.道路试验

检查自动变速器各个档位工作情况是否良好的操作方法的统称即道路试验

40.在摩擦压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。

（）

41摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

（）

42.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。

（）

43.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。

（）

44.离合器摩擦片沾上油污对传递动力影响不大。

（）

45离合器的主、从动部分常处于分离状态。

（）

46膜片弹簧式离合器中的膜片弹簧既是压紧弹簧又是分离杠杆。

（）

47.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：

用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

（）

48.为了避免共振，缓和传动系所受到的冲击载荷，提高零件的寿命，不少汽车传动系中装设了扭转减振器。

（）

49.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

（）

50.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

（）

51.离合器后轴承拆卸后应用汽油或煤油浸泡清洗.（）

52.设自锁装置的目的是，防止变速器自动脱档，并保证轮齿以全齿宽啮合。

（）

53.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

（）

54.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁机构。

（）

55三轴式变速器中，第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。

（）

56.同步器能够保证：

变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

（）

57.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

（）

58.空档时，变速器对外不输出动力。

（）

59.传动比等于从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比。

（）

60.直接档的传动比始终是1。

（）

61.当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩要比输出轴的大。

（）

62.变速器盖与壳体装合时,一般应使齿轮及变速叉均处于空档位置。

（）

63.太阳齿轮、齿圈和行星齿轮自转的旋转轴线是重合的。

（）

64.根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。

（）

65.自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。

（）

66.自动变速器中离合器在接合过程中要求平稳、柔和在分离过程中要求迅速、彻底。

（）

67.在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。

（）

68.液力变矩器的锁止离合器中锁止的含义是把导轮锁固，以提高传动效率。

（）

69.当太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。

（）

70.自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时产生的大量热量。

（）

71.自动变速器的油泵由涡轮驱动。

（）

72.液力变矩器的导轮改变了从泵轮流出的油流方向，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。

（）

73.液力变矩器的涡轮是主动轮，泵轮是从动轮。

（）

74.液力变矩器中的单向离合器是在适当的时候将涡轮和泵轮锁止。

（）

75.在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体内表面必须加工得非常光滑。

（）

76.在汽车行驶中禁止将选档杆拨入N档或在下坡时用空挡滑行。

（）

77.为了提高变矩器的传动效率，在导轮上增设单向离合器。

（）

78.单排行星齿轮机构行星架固定为前进增速档。

（）

79.换档执行元件离合器的功用是起连接或固定作用的。

（）

80.自动变速器必须使用规定品牌的液力传动油。

（）

81.液力变矩器在变矩工况下传动效率最高。

（）

82.单向离合器常见的类型有滚柱式和楔块式两种。

（）

83.自动变速器电子控制系统中传感器主要有节气门位置传感器和车速传感器。

（）

84.液力传动的效率比机械传动的效率高。

（）

85.当太阳轮固定，行星架主动，齿圈从动时，此时的传动比大于1。

（）

86.离合器的作用是固定行星齿轮机构的某个元件使其与壳体连接而固定。

（）

87.单向离合器在安装时应注意其方向性。

（）

88.液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个导轮。

（）

89.液力变矩器中导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。

（）

90.油泵仅在汽车行驶时工作。

（）

91.所有前进档换档时间都被推迟，则说明前进离合器可能打滑。

（）

92.普通十字轴式万向节因为不等速，所以在汽车传动系中已经不使用了。

（）

93.十字轴式刚性万向节可以保证相连两轴的最大夹角在30°～40°范围内变化，结构复杂。

（）

94.十字轴式刚性万向节的所谓“传动的不等速性”是指从动轴在一圈内，其角速度时而大于主动轴的角速度，时而小于主动轴的角速度。

（）

95.汽车在行驶过程中，传动轴产生振动并传递给车身，从而引起车身振动和噪声。

其振动一般与车速成反比关系。

（）

96.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。

（）

97.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间的交角越大，则传动效率越高。

（）

98.传动轴弯曲变形将会引起传动轴运转发抖。

（）

99.分解上海桑塔纳轿车的内万向节时，应先取出钢球，再压出球笼壳。

（）

100.只有驱动轮采用独立悬架时，才有可能实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角。

（）

101.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。

（）

102.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。

（）

103.非独立悬架式驱动桥是刚性桥壳，大多用于轿车。

（）

104.主减速器通常由一对或若干对减速器齿轮副构成。

（）

105.汽车陷入泥泞道路而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。

（）

106.当一侧半轴齿轮的转速为零时，则另一半轴齿轮的转速是差速器壳转速的两倍。

（）

107.普通锥齿轮差速器中的行星齿轮总是将扭矩不等的分配给两半轴齿轮的，因此一只轮子打滑，而另一只轮子则无扭矩。

（）

108.自锁式差速器的共同特点是能自动分配扭矩，转得快的一侧多分配一些扭矩。

（）

109.轻型和轿车基本上都采用单级主减速器。

（）

110.当主减速器传动比较大时，为了不影响汽车的通过性，通常采用双级主减速器。

（）

111.差速器的十字形孔是在其左、右壳装合后加工的，因此装配时要对号入座，不允许错位。

（）

112.有些使用条件复杂的汽车，为了充分提高其动力性与经济性，装有两个可变的传动比的主减速器，叫做双速主减速器。

（）

113.差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，啮合不良，会导致驱动桥异响。

（）

114.离合器的功用是_________________、________________和____________________。

115.摩擦片式离合器基本上是由_____________、_____________、__________、_____________和_____________五部分组成。

116.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于_____________、_____________、_____________及_____________等四个因素。

117.汽车用摩擦离合器按压紧弹簧的形式可分为_____________和_____________。

其中后者又根据弹簧布置形式的不同分为_____________和_____________。

按从动盘的数目可分为_____________和_____________。

118.离合器从动盘主要由_____________、_____________和_____________三个基本部分组成。

119.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_____________。

、

120.离合器常见的故障有离合器打滑、、和异响等。

121.从动盘是离合器的主要零件，它的损伤一般是、和破裂等。

122.压盘平面度误差的检修方法是将压盘平放在工作台上，将放在压盘工作表面，使用检查直尺与压盘工作面之间的间隙，在直径285mm范围内的平面度误差均应不大于，否则应更换压盘总成。

123.上海桑塔纳轿车踏板高度调整办法是通过，改变来调整离合器踏板自行程。

124.变速器由_____________和_____________组成。

125.变速器按传动比变化方式可分为_____________、_____________和_____________三种。

126.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠_____________作用实现同步的。

127.在______轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有_____________。

128.为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入_____________，采用_____________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

129.变速器操纵机构一般设有_____________、_____________和_____________三个安全装置。

130.普通齿轮式变速器的换档装置常见的有______________、________和_________三种结构型式。

131.同步器有_________、________、_________等种类。

目前广泛采用的是______同步器。

132.同步器的功用是使接合套与待接合齿圈二者之间迅速达到，并阻止二者在同步前进入，从而消除换档冲击。

133.变速器在使用过程中常见的故障有：

、、、和。

134.变速器可以同时挂上两个档位，说明变速器失效。

135.自动变速器按控制方式可分为__________和_________两种

136.电子控制液力自动变速器由___________、_________、_________、________、_________和__________组成。

137.换档执行机构由___________、__________和___________三种不同的执行元件组成，它由三个基本作用，即、和。

138.传动比等于________齿轮的齿数除以_________齿轮的齿数。

139.液力偶合器由_________和__________组成。

140.倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个__________。

141.现代液力变矩器主要由________、_________、_________、________和_________组成。

142.自动变速器的油泵被变矩器的__________驱动，只要__________运转，油泵就会转动。

143.油泵除了向_________和________供应液压油以实现换档外，还向____________供应工作油，向__________供应润滑油。

144.油泵除了向_________和________供应液压油以实现换档外，还向____________供应工作油，向__________供应润滑油。

145.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的________、___________以及汽车其他一些工作条件来选择不同的传动比，并且自动变换档位。

146.在单排行星齿轮机构中，如果___________固定、以__________齿轮为输入件，则可以形成前进减速最低档。

147.若将行星齿轮变速器中的任意两元件互相连接起来，则第三个元件与前两者__________，而形成____档。

148.当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，_________转矩而_______转速。

149.油泵一般有三种类型：

_______式、__________式和_________式，其中________式最普遍的。

150.在电子控制的自动变速器中，以发动机__________传感器、_________传感器信号取代了_______阀和__________阀。

151.汽车发动机起动时应将选档杆置于______位或_________位。

152.在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为__________装置。

153.主要以工作液体的__________进行能量传递和控制的传动称为液压传动。

154.自动变速器由__________、________油泵、控制系统、手控联杆机构、冷却系统、壳体等七部分组成。

155.驾驶员通可以通过操纵手柄可以选择行驶方式，操纵手柄通常有______、_______、______、______、______和______六个位置。

156.三元件液力变矩器由__________、__________、__________组成。

157.行星齿轮机构由__________、__________、__________及若干行星