九选三考试技巧.docx
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九选三考试技巧
九选三考试技巧
九选三考试技巧——侧方停车篇：
驾驶技巧：
一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
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我们先来看看侧方停车过程图，图中讲解的很简单，说起来也就四个步骤：
起步准备完成后，开始摆车就是把车开到相应的位置，然后最关键的就是倒车了，如果前面的都成功了，最后就是出库，下面就是详细步骤的讲解，大家可以参照图片考记忆。
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一.起步：
上车后要先调整好座位，然后把安全带系好，这一点也是每个考试时要做到的。
调整好两侧后视镜，以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。
二.摆车：
用半联动起步，有把握也可以适当加油。
起步要遵循一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望的原则，并把车平行停在离库30-50厘米的位置，车尾要过最前方的杆。
三.倒车：
挂倒档，用半联动起步，控制好车速。
右转身看右车门玻璃的后下角。
当第一根杆（也就是离车最近的）出现后，开始向右迅速打轮，打到底，同时缓慢行车。
然后看左侧后视镜，当出现第二根杆（跟第一根杆成对角线的杆）时，稳住车速，迅速向左回两圈。
回轮时就开始看右侧后视镜，不要管后视镜里有什么，而是看后视镜的位置。
当后视镜根部过第一根杆时，迅速向左把轮打死。
（注意，每找到一个打轮点，开始打轮后，就立刻找下一个。
）看车头，等车身正了停车就可以了。
如果要求把前轮回正，就应在车身快正时迅速回正前轮。
这样就基本大功告成了。
四.出库：
挂一档，打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。
起步时迅速向左打轮，当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮，第三圈以后，视与右侧杆的距离来决定打多少轮，和打轮的快慢。
目视前方，车头快摆正时把前轮回正，也就是说让车能直走。
九选三考试技巧——定点停车与坡道起步篇：
驾驶技巧：
（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。
比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。
首先是轻带油门，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门;最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
定点停车：
坡道定点停车是九选三考试必考项目之一，但很多学员在通过这个项目时往往会溜车和熄火，那该如何避免这种情况的发生呢?
小编提醒大家几个操作要点。
1.尽量使用手制动
可能大部分人会对离合器"结合点"的把握有点问题。
其实，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微"上抬"了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会"溜坡"了。
2.离合器要稳
和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。
放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3-4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。
但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体"抖动"。
步骤：
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。
松开刹车，迅速加油，抬离合。
在离合处于半联动状态时，松手刹。
加油，完全松开离合踏板。
操作提醒：
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。
如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。
当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
坡道起步：
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坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。
当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。
如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。
坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：
1、油门不准过大，发动机不要超过2000转。
有的时候，考官会关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心;
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。
九选三考试技巧——单边桥篇：
驾驶技巧：
单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。
同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。
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考试时，一般是左侧两轮先通过单边桥，这时候右侧两轮子在地上，通过后，右侧两轮子上单边桥，左侧两轮在地上。
顺序反过来也可以。
也就是要上两次单边桥，中间有一段距离，要能准确无误地完成两次才行。
1、调准后视镜——这个很关键，尽量调整到左边可以看到后轮位置，右边可以侧身看到右后轮;
2、车子尽量早找到上左边桥位置，注意点：
1、保证对准的时候车要正;2、对点，必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥;
3、车子对准后上桥，左喷水点离左边桥边缘20cm左右，这个距离可能不好估算，但是是最准的，也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点，可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右;
4、上桥，自己选择的点要贴着桥走，保证车正，中间修正一下，等后轮上桥后，观察后轮的位置。
如果技术好，可以适当调整，否则，请保证车正就好，只要车轮在桥上并且车正，就不会掉桥;
5、快下左边桥时候放慢速度，到后轮下桥后，马上刹车，这个不能迟疑;
6、往右边打死，前进，等前车窗左弯角（报警器位置）到右边桥中间时候停下。
这个点要对准，保证后轮可以正常上桥;
7、向左边打死，前进，到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，停车，回正;
8、前视前方，判断车是否正，如果上面几个点对准，基本可以做到车正，上桥。
前进过程随便找个点做参照，看车是否走歪;
9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，看是靠右边缘还是左边缘，适当调整车方向;
10、下桥完成——整个过桥动作完成。
九选三考试技巧——限宽门篇：
驾驶技巧：
关键是在第二个门。
车身全过第一门后，再打方向。
一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。
另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。
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限速通过限宽门项目的考试是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。
要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。
这项科目实际上也在考核学员对车的控制能力。
在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：
对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限宽门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。
从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
九选三考试技巧——连续障碍篇：
驾驶技巧：
一是打方向盘要熟练。
二是一挡行驶过程中不加油门。
三是尽量贴边。
驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。
四是借用参照物。
通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。
回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。
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对于如何通过此关，驾校教练一共告诉了我们5个步骤：
（1）开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入;
（2）行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正;
（3）挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正;
（4）左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;
（5）前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
九选三考试技巧——百米加减档篇：
驾驶技巧：
换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
考百米加减档科目时，减档时用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档考试结束。
下面给大家讲一下通过百米加减档技巧中的快速换挡法。
加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果车辆出现后挫现象，说明提速偏高，应少提些。
这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
而减档时，如果发现前面有障碍物（比如：
凸凹路），若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，直至车辆不出现大的颠簸为止。
在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
九选三考试技巧——曲线行驶篇：
驾驶技巧：
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。
一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
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驾驶技巧：
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。
一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
1、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转（或左前角）。
2、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
3、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或（右前角）。
4、出弯道将方向回正驰出。
九选三考试技巧——直角转弯篇：
驾驶技巧：
一是一挡通过，不加油门。
二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。
四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
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下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法，这种方法被教练称之为“打死回正”：
一、打死
1、转弯准备：
提前靠近道路的外侧边线行驶。
2、转弯时机：
保险杠与内直角平行对齐时。
3、打法：
（1）打死方向：
一次性完成，打到底，至极限位置，感觉到“咚”的声音，打3圈多一点。
（2）手不离把、连搓3圈，同步倒手连拉3次：
先“搓”一把方向（往哪转就往哪边搓），另一只手倒手拉（往哪边转就往哪边拉），“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘，转3圈;此时，再搓、拉一点就要听到“咚”声音，便可随即稳住方向盘，并调整好手势。
感觉能使上劲、用上力的地方，都在手触方向盘的上升期和上半区。
在4点至8点的位置时，“搓”是用不上力的，此时应以拉为主、以“搓”为辅。
二、回正
1、时机：
车身即将摆正时。
2、回法：
单手搓轮，连搓三圈，往哪拐的就用哪边的手搓。
九选三考试技巧——起伏路行驶篇：
驾驶技巧：
起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。
关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。
起伏路行驶是九选三考试中的一项，对于起伏路考试，你知道我有什么秘诀吗?
答案就是起伏路考试要领，它与考试技巧有着异曲同工之效。
马上来看看吧。
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今天我们来说一说起伏路考试要领。
当您不知道如何通过凹路或者是凸型路面时，不妨来瞧一瞧起伏路考试要领，说不定会有收获呢!
一、考试要领分析
起伏路考试要领：
临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
关键点：
车速的控制;加油的时机。
通过凸形障碍时，先制动减速换入低速档，待前轮驶抵障碍物时，加油让前轮越过凸顶，即放松加速踏板，使前轮自然滑下，用同样方法使后轮通过。
通过凹形障碍时，先放松加速踏板，制动减速，用点刹车为宜，利用汽车行驶惯性，使前轮缓慢进入凹坑，再加油让前轮驶出，必要时减档，用同样方法使后轮通过。
二、失败原因分析
1、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人，考试员离座。
原因：
车速过快。
纠正方法：
提前降速、减小加油量。
2、熄火。
原因：
制动过急。
纠正方法：
提前采取措施。
3、通过障碍物不平顺。
原因：
踏抬加速踏板的时机不当。
纠正方法：
控制车速，提前踏抬加速踏板，均要平缓，切忌猛踩猛抬。
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