九选三考试技巧.docx
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九选三考试技巧
九选三考试技巧
九选三考试技巧——侧方停车篇:
驾驶技巧:
一是驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到就开始向右快打方向,等到左后车厢角对准左后桩杆,立即要回方向,但不能过猛,直到车身回正。
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我们先来看看侧方停车过程图,图中讲解的很简单,说起来也就四个步骤:
起步准备完成后,开始摆车就是把车开到相应的位置,然后最关键的就是倒车了,如果前面的都成功了,最后就是出库,下面就是详细步骤的讲解,大家可以参照图片考记忆。
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一.起步:
上车后要先调整好座位,然后把安全带系好,这一点也是每个考试时要做到的。
调整好两侧后视镜,以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。
二.摆车:
用半联动起步,有把握也可以适当加油。
起步要遵循一踩,二挂,三转向,四鸣笛,五瞭望的原则,并把车平行停在离库30-50厘米的位置,车尾要过最前方的杆。
三.倒车:
挂倒档,用半联动起步,控制好车速。
右转身看右车门玻璃的后下角。
当第一根杆(也就是离车最近的)出现后,开始向右迅速打轮,打到底,同时缓慢行车。
然后看左侧后视镜,当出现第二根杆(跟第一根杆成对角线的杆)时,稳住车速,迅速向左回两圈。
回轮时就开始看右侧后视镜,不要管后视镜里有什么,而是看后视镜的位置。
当后视镜根部过第一根杆时,迅速向左把轮打死。
(注意,每找到一个打轮点,开始打轮后,就立刻找下一个。
)看车头,等车身正了停车就可以了。
如果要求把前轮回正,就应在车身快正时迅速回正前轮。
这样就基本大功告成了。
四.出库:
挂一档,打左转向,按喇叭,然后用半联动缓慢起步。
起步时迅速向左打轮,当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮,第三圈以后,视与右侧杆的距离来决定打多少轮,和打轮的快慢。
目视前方,车头快摆正时把前轮回正,也就是说让车能直走。
九选三考试技巧——定点停车与坡道起步篇:
驾驶技巧:
(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。
比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。
(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。
首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
定点停车:
坡道定点停车是九选三考试必考项目之一,但很多学员在通过这个项目时往往会溜车和熄火,那该如何避免这种情况的发生呢?
小编提醒大家几个操作要点。
1.尽量使用手制动
可能大部分人会对离合器"结合点"的把握有点问题。
其实,拉紧手制动,慢慢抬离合器,直到车头微微"上抬"了,这时候脚不要动,稳住离合器,松开手制动,车就不会"溜坡"了。
2.离合器要稳
和平地不同,坡道有比较大的阻力,所以离合器要比平路多稳3秒。
放手制动后,不要马上松开离合器,反而要立即加油,等车慢慢向前走3-4米,再慢抬离合器,车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练,在半联动状态,一般不敢加油。
但在坡道上,放下手制动,要马上加油,基本转速维持在1500左右,才能平稳起步,避免车体"抖动"。
步骤:
拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡。
松开刹车,迅速加油,抬离合。
在离合处于半联动状态时,松手刹。
加油,完全松开离合踏板。
操作提醒:
如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯,大不了从头再来。
如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油。
如果道路过滑,可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑。
当然,有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车的车主可以正常起步,电子系统可以帮忙控制扭矩输出,保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
坡道起步:
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坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器,大都是挂一档,左手握住方向盘左上方,两眼平视前方,右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动),拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉,慢慢抬离合器踏板,慢慢加油门。
当感觉车头向上翘,车尾向下坠时,这时发动机转速一般在1500转左右,指针稍稍下落两小格,这时车会有微微发抖的现象,此时两脚不动,右手快速把手刹拉柄下松到底,车就开始慢慢走动了。
如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米,同时稍稍加油门就可以了。
坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方:
1、油门不准过大,发动机不要超过2000转。
有的时候,考官会关闭油门,就全靠离合器了,千万不要抬的太快,要更加小心;
2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄,当断则断,不要犹犹豫豫。
九选三考试技巧——单边桥篇:
驾驶技巧:
单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。
同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。
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考试时,一般是左侧两轮先通过单边桥,这时候右侧两轮子在地上,通过后,右侧两轮子上单边桥,左侧两轮在地上。
顺序反过来也可以。
也就是要上两次单边桥,中间有一段距离,要能准确无误地完成两次才行。
1、调准后视镜——这个很关键,尽量调整到左边可以看到后轮位置,右边可以侧身看到右后轮;
2、车子尽量早找到上左边桥位置,注意点:
1、保证对准的时候车要正;2、对点,必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥;
3、车子对准后上桥,左喷水点离左边桥边缘20cm左右,这个距离可能不好估算,但是是最准的,也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点,可以找雨刷器转轴点离左边桥左边缘再过5cm左右;
4、上桥,自己选择的点要贴着桥走,保证车正,中间修正一下,等后轮上桥后,观察后轮的位置。
如果技术好,可以适当调整,否则,请保证车正就好,只要车轮在桥上并且车正,就不会掉桥;
5、快下左边桥时候放慢速度,到后轮下桥后,马上刹车,这个不能迟疑;
6、往右边打死,前进,等前车窗左弯角(报警器位置)到右边桥中间时候停下。
这个点要对准,保证后轮可以正常上桥;
7、向左边打死,前进,到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心,停车,回正;
8、前视前方,判断车是否正,如果上面几个点对准,基本可以做到车正,上桥。
前进过程随便找个点做参照,看车是否走歪;
9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置,看是靠右边缘还是左边缘,适当调整车方向;
10、下桥完成——整个过桥动作完成。
九选三考试技巧——限宽门篇:
驾驶技巧:
关键是在第二个门。
车身全过第一门后,再打方向。
一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。
另外,尽可能不刹车,否则时速就有可能低于10公里,被判不及格。
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限速通过限宽门项目的考试是在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。
要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过,不得擦碰两侧的悬杆。
这项科目实际上也在考核学员对车的控制能力。
在实际中,不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快,很容易就擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正:
对于桑塔纳车型来说,首先要注意,通过限宽门时一般将车挂上2挡,车速控制在20公里/小时,从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向右打方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门。
从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时,迅速向左打一把方向,待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。
九选三考试技巧——连续障碍篇:
驾驶技巧:
一是打方向盘要熟练。
二是一挡行驶过程中不加油门。
三是尽量贴边。
驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。
四是借用参照物。
通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。
回正之后,再用同样方法继续驶向右圆饼。
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对于如何通过此关,驾校教练一共告诉了我们5个步骤:
(1)开始进入圆饼路时,车头左边1/4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入;
(2)行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时,向左转动方向到底后向右转动方向2圈,回正;
(3)挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时,向右打方向到底后向左打方向2圈、回正;
(4)左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;
(5)前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
九选三考试技巧——百米加减档篇:
驾驶技巧:
换挡时把稳方向盘,行驶路线不“游”,以免在快速行驶中越过中心线。
考百米加减档科目时,减档时用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米加减档考试结束。
下面给大家讲一下通过百米加减档技巧中的快速换挡法。
加档时,起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果车辆出现后挫现象,说明提速偏高,应少提些。
这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。
而减档时,如果发现前面有障碍物(比如:
凸凹路),若当车辆临近凸凹路时,车速还快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时,直至车辆不出现大的颠簸为止。
在使用制动器进一步减速的过程中,如果车辆即将出现抖动时,可踏下离合器踏板,减速后,车速降到几档范围的低端,就将变速杆换入几档。
九选三考试技巧——曲线行驶篇:
驾驶技巧:
考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。
一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。
二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。
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驾驶技巧:
考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。
一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。
二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。
1、车辆进入弯道后,向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
2、转换时,以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
3、右转时,以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
4、出弯道将方向回正驰出。
九选三考试技巧——直角转弯篇:
驾驶技巧:
一是一挡通过,不加油门。
二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,直至打到底。
四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。
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下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法,这种方法被教练称之为“打死回正”:
一、打死
1、转弯准备:
提前靠近道路的外侧边线行驶。
2、转弯时机:
保险杠与内直角平行对齐时。
3、打法:
(1)打死方向:
一次性完成,打到底,至极限位置,感觉到“咚”的声音,打3圈多一点。
(2)手不离把、连搓3圈,同步倒手连拉3次:
先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓),另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉),“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘,转3圈;此时,再搓、拉一点就要听到“咚”声音,便可随即稳住方向盘,并调整好手势。
感觉能使上劲、用上力的地方,都在手触方向盘的上升期和上半区。
在4点至8点的位置时,“搓”是用不上力的,此时应以拉为主、以“搓”为辅。
二、回正
1、时机:
车身即将摆正时。
2、回法:
单手搓轮,连搓三圈,往哪拐的就用哪边的手搓。
九选三考试技巧——起伏路行驶篇:
驾驶技巧:
起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。
关键在于控制车速,最好挂一挡,平稳地低速通过障碍,尽可能避免颠簸。
起伏路行驶是九选三考试中的一项,对于起伏路考试,你知道我有什么秘诀吗?
答案就是起伏路考试要领,它与考试技巧有着异曲同工之效。
马上来看看吧。
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今天我们来说一说起伏路考试要领。
当您不知道如何通过凹路或者是凸型路面时,不妨来瞧一瞧起伏路考试要领,说不定会有收获呢!
一、考试要领分析
起伏路考试要领:
临近起伏路20米左右减速,并换一挡,配合半联动平稳通过。
关键点:
车速的控制;加油的时机。
通过凸形障碍时,先制动减速换入低速档,待前轮驶抵障碍物时,加油让前轮越过凸顶,即放松加速踏板,使前轮自然滑下,用同样方法使后轮通过。
通过凹形障碍时,先放松加速踏板,制动减速,用点刹车为宜,利用汽车行驶惯性,使前轮缓慢进入凹坑,再加油让前轮驶出,必要时减档,用同样方法使后轮通过。
二、失败原因分析
1、通过障碍时车辆严重跳跃,致使机动车驾驶人,考试员离座。
原因:
车速过快。
纠正方法:
提前降速、减小加油量。
2、熄火。
原因:
制动过急。
纠正方法:
提前采取措施。
3、通过障碍物不平顺。
原因:
踏抬加速踏板的时机不当。
纠正方法:
控制车速,提前踏抬加速踏板,均要平缓,切忌猛踩猛抬。