路基填方试验段总结报告(新).doc
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福永高速公路A12合同段
路基填方试验段总结报告
为全面展开路基土方填筑施工,我标段在K61+160～K61+260段进行了路基填方试验段施工，试验段长100米,填筑土方2250m3。
根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。
施工总结如下：
一、在本标路基试验段施工期间，得到了JC3总监办A12监理组、JC3检测中心的大力协助及现场指导。
路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》要求，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。
二、进行所属试验段的目的
1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本合同段路基填方
施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质
量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工
并达到技术质量标准。
主要为：
⑴、确定填料辗压时的最佳含水量
⑵、确定适宜的松铺厚度
⑶、确定合适的辗压遍数和辗压速度
⑷、最佳的机械组合和施工组织。
三、试验路段开工准备情况
在试验路段开工前，我部主要进行了以下准备工作：
（1）对原地面进行了施工放样、标高测量、填前碾压和压实度检测。
（2）由技术负责人组织，项目经理参与，对所有参建人员进行了相关技术交底。
（3）对参加试验段施工的挖掘机、推土机、压路机、自卸车等施工机械进行全面检查，确保不出现任何故障，机械完好率为100%。
（4）对填料做了颗粒分析试验、含水量试验、击实试验、强度试验（CBR）土石比筛分试验等，试验结果已得到JC3总监办、JC3检测中心认可。
四、施工人员及设备配置情况如下
1、参加施工的主要人员如下：
序号
姓名
职务
分工
备注
1
余义志
项目经理
总指挥
2
侯明中
项目副经理
副总指挥
3
陈新建
项目总工
总体技术负责人
4
贺国强
项目副总工
技术负责人
5
王岩
工程部长
现场技术负责人
6
吴步庭
安质部长
现场质检负责人
7
雷宗楼
现场工程师
现场技术负责人
8
陈国
物资部长
机械物资供应
9
颜青
测量队长
测量负责人
10
郝昌旺
试验室主任
试验负责人
11
余香平
施工队长
现场施工负责人
12
余乃兴
现场安全负责人
现场安全负责人
2、投入的机械设备见下表：
序号
名称
型号
额定功率（kw）
或容量（m3）
吨位（t）
单位
数量
1
装载机
ZL50
3.0m3
台
2
2
挖掘机
卡特324
1.5m3
台
1
3
挖掘机
神钢220
1.0m3
台
2
4
推土机
D80
180KW
台
1
5
压路机
三明YZ18
18t
台
2
6
自卸车
中国重汽
15t
台
6
7
平地机
PY180
120KW
台
1
8
洒水车
东风
8t
台
1
9
RTK
中海达
台
1
10
全站仪
TOPCOM
台
1
11
水准仪
DSZ2
台
2
12
钢卷尺
50m
把
1
13
钢卷尺
5m
把
2
五、施工过程
1、取土场
○1取土场位于路基K61+600-700段处挖方。
○2取土时，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。
○3开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,设置完整的排水系统。
2、填筑前的准备
○1路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格。
○2用RTK准确测设路基每20m的保护桩、中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。
用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
3、填筑土方
○1自卸汽车每车装土10m3,按压实厚度25㎝计算，则每车卸料面积为40m2。
在填土范围内按5m×8m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。
○2填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。
4、标高及平整度的控制
○1摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平。
○2根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
5、辗压及压实度控制
○1该段取土场土样最佳含水量为11.8%，最大干密度1.84g/cm3。
○2初次检测填料的含水量为13.5%时开始碾压。
○3辗压时，采用压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。
辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
○4辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。
○5根据现场检测记录，振动辗压第二遍和三遍后，压实度不能满足设计93%要求。
○6辗压四遍后，检测点的压实度满足设计93%要求，检测合格，碾压4遍（含一次静压）达到93区填筑要求。
○7振动碾压第五遍后，检测点的压实度满足设计94%要求，检测合格，碾压5遍（含一次静压）达到94区填筑要求。
○8振动碾压第六遍后，部分检测点的压实度满足设计96%要求。
○9振动碾压第七遍后，全部检测点的压实度满足设计96%要求，检测合格，碾压7遍（含一次静压）达到96区填筑要求。
6、标高、横坡检测
○1压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。
○2根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。
六、数据总结
1、压实度检测对照记录
见下页
桩号
碾压遍数
压实度（％）
压实度平均值
含水量
注释
备注
K62+214
1（静压）
81
81.7
10.1
最大干密度：
1.84g/cm3
最佳含水量：
11.8%
K62+232
82.6
11.8
K62+148
82.6
9.5
K62+179
81.5
10.9
K62+186
79.9
8.7
K62+209
82.6
10.5
K62+198
2（振动碾压）
85.9
86.5
12.2
K62+228
87
11
K62+235
87.5
8.9
K62+181
87.5
10.8
K62+204
85.3
9.3
K62+164
85.9
10
K62+161
3（振动碾压）
90.2
91.3
12.4
K62+173
91.3
12.3
K62+232
90.8
8.4
K62+148
92.4
10
K62+168
90.2
11.7
K62+230
92.9
9.1
K62+145
4（振动碾压）
93.3
93.5
12.4
达到93区要求
K62+165
94
13
K62+185
93.4
13.5
K62+205
93.5
13.1
K62+220
93.5
12.7
K62+235
93.5
12.2
K62+145
5（振动碾压）
94.6
94.9
8.5
达到94区要求
K62+152
95.1
10
K62+188
94
8.8
K62+184
94
10.9
K62+232
95.7
10.6
K62+144
95.7
8.4
K62+166
6（振动碾压）
95.7
95.7
8.9
K62+203
96.7
10.4
K62+220
95.7
11.1
K62+185
95.7
10.4
K62+152
95.1
8.7
K62+161
95.1
11.1
K62+208
7（振动碾压）
97.8
97.7
11.5
达到96区要求
K62+150
97.8
11.7
K62+141
98
12.3
K62+231
96.7
12
K62+235
97.8
10.2
K62+229
97.8
8.9
通过对以上结果的分析，第4遍压实后压实度能够达到93%要求，第5遍压实后压实度能够达到94%要求，第7遍压实后压实度能够达到96%要求.第一遍（静压）压实度平均值为81.7，第二遍压实后压实度平均为86.5；第三遍压实后压实度平均为91.3；第四遍压实后压实度平均为93.5；第五遍压实后压实度平均为94.9；第六遍压实后压实度平均为95.7；第七遍压实后压实度平均为97.7。
2、松铺系数
数据详见附表
由以上数据得出93区松铺系数为1.06，93区松铺系数为1.10，96区松铺系数为1.13。
3、含水量控制：
含水量应控制在13.5%左右即不大于最佳含水量2%时开始辗压效果最好。
4、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。
通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。
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