道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数.docx

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道路摩阻力测试仪检测路面摩擦系数

道路摩阻力测试仪检测

路面摩擦系数

作业指导书

目录

1试验目的1

2规范要求1

3仪器介绍及原理1

3.1概述1

3.2水传输系统1

4仪器检测过程及分析1

4.1操作流程1

1、将改装好的洒水车加好水，到测试路面现场，放下主机1

4.2数据采集处理流程1

5典型案例分析1

6报告及原始记录1

1试验目的

适用于工作原理和和结构与SCRIM测试车相同的横向力系数测试系统在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常条件下连续采集路面的横向力系数

2规范要求

《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）

3仪器介绍及原理

原理：

路面横向力系数测试其基本原理是承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接触，并与车辆前进方向成20°角，这样当车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。

横向力由一个压力传感器测得，且与路面轮胎间的摩擦系数成比例，横向力与竖向荷载的比值即为SFC。

为使路面保持一定水膜厚度的潮湿状态，需在测试轮前方路面上喷洒一定量的水

仪器的介绍：

3.1概述

道路摩阻力测试仪（Mu-Meter）MK6是一套路面摩擦性的测试和报告系统，适用于测试机场道面、滑行道和道路路面。

设备包括一辆三轮小拖车，并配备了电子测量系统，它的操作与装在牵引车中的计算机相连。

拖车系统产生信号，这些信号在便携式电脑屏幕上显示出来，并进行处理后下载至办公室的打印机上，另外，所记录的数据可由便携式电脑RS232系列接口输出并存储到软盘上，由便携式电脑外部提供驱动。

这一特征可使数据下载至IBM兼容机中进行以后的数据存储及编辑分析。