论述高速铁路的噪音来源与哪些方面.doc

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论述高速铁路的噪音来源与哪些方面？

产生的什么样的影响？

如何进行防护？

答：

高速铁路由于具有高速、高架、电气化等特点，其主要的噪音源有，轮轨噪音、集电气系统噪音、空气动力噪音、建筑物激励噪音和其他的机械噪声。

声源：

1、轮轨噪音：

1）、车轮通过钢轨接头轨缝处，道岔有害空间及钢轨出现前后高低处产生冲击声；

2）、钢轨与车轮在曲线，挤压外轨产生的摩擦声；

3）、由于游间的存在，列车蛇形前进，摩擦钢轨产生的噪声

4）、暗坑道床不密实引起的噪声

2、集电系统噪声：

1）、受电弓与接触网导线滑动而引发的噪声

2）、接触网阻碍的作用大风天气产生噪声

3、空气动力噪声：

由于高速行驶的列车受到空气的阻力，产生涡流，从而产生噪声，列车在隧道出洞时，被压缩的空气，在洞口释放压力波的能量，产生的噪声。

4、建筑物激励噪声：

高速行驶的列车在路基，桥梁、隧道及周边的建筑物时，由于振动的状态下、这些结构将会产生二次辐射噪声源，共鸣。

影响：

1、影响人们的学习、生活、工作

2、影响生态环境，产生严重噪声污染

3、产生振动，严重影响周围建筑物

防护措施：

1、声源降噪

1）、降低钢轨和车轮表面的粗糙度及曲线处的圆顺度

2）、铺设超长无缝线路

3）、采用防震钢轨

4）、铺设大号码可动心轨道岔

5）、动车组头部流线化及采用动力集中型减少受电弓的数量

6）、采用盘式制动代替闸瓦制动

2、传播途径降噪：

1）、设置隔声屏

2）、将线路安排在路堑、隧道内，通过人口密集区

3）、在转向架上安装隔声板

3、受声点防护：

1）、高速铁路尽量绕避噪声敏感区

2）、市区规划尽量远离高速铁路两侧

3）、高速铁路两侧附近合理规划利用，种植农作物或者是植树