铁路道岔铺设施工方案.docx
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铁路道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案
编写：
复核：
二〇〇八年四月三日
1 工程概况 .......................................1
2 编制依据 .......................................1
3 主要工程数量 ...................................1
4 工期安排 .......................................2
5 人员安排（见表一） ...............................2
6 施工方案 .......................................2
6.1 总体施工方案 ...............................2
6.2 正线道岔铺设施工方法 .......................3
6.3 到发线及站线道岔铺设施工方法 ..............10
7 质量保证措施 ..................................11
8 安全保证措施 ..................................12
9 施工机具安排（见表二） ........................12
10 附表 .........................................12
1
1 工程概况
2 编制依据
2.1《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》
2.2《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》
2.3《石太铁路客运专线有限公司质量管理办法》
2.4《中铁三局联合体石太客运专线项目质量管理体系程序文件》
2.5《新建铁路石家庄至太原客运专线指导性施工组织设计》
2.6《新建铁路石家庄至太原客运专线Z9标实施性组织设计》
2.7《中铁三局联合体石太铁路客运专线施工技术管理办法》
2.8 线路设计文件
2.8 局指下发 2008 年施工要点安排
3 主要工程数量
4 工期安排
5 人员安排（见表一）
6 施工方案
6.1 总体施工方案
站内正线道岔在岔位位置首先在铺轨时采用工具轨进行临
时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用封锁一条正线，
在该线路上换铺道岔的施工方案，另一条线路正常开通以保证
1
前方正常铺轨的施工方案。
到发线及站线道岔采用预铺法，待正线铺轨至相应的站场
后，平板车运送岔料至施工现场，然后进行道岔铺设。
6.2 正线道岔铺设施工方法
正线岔道岔施工工艺流程图
6.2.1 施工准备
6.2.1.1 与线下单位进行资料交接
在道岔铺设前进行相关资料的交接，交接资料包括CPII
点及线路中桩、水准点等控制点，路基基础资料如路基强度报
告等。
6.2.1.2 道岔进场验收完毕。
道岔应在制造厂内进行预组装和
调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格，并在各
部分打上组合标记；道岔出厂时，应提供铺设图，并有质检部
门签发出厂合格证，其标识和包装应符合相关的规定。
6.2.1.3 站内两股正线（包括岔位处）已铺设，养护基本到设计
标准。
6.2.1.4 道岔铺设龙门吊安装完毕，其走行范围覆盖车站一端。
2
6.2.1.5 岔位外移桩已测设。
6.2.1.6 位移观测桩已按要求设置完成。
6.2.2 施工工序及施工方法
6.2.2.1 道碴摊铺
1、道碴摊铺
道碴摊铺是岔位位置按道岔尺寸补足相应的底碴和面碴，
使道床基本达到设计高程，减少起道对道岔质量的影响。
为使
道床密度达到规定要求，使用压路机压实，压实时由外侧向内
侧纵向作业，重叠压实不小于 50cm，达到平整无明显痕迹。
压实后的道床及时进行几何尺寸、表面平整度、碴顶高程及
密度检查，达到标准后方可进行道岔铺设。
2、质量要求
（1）道床的平整度和几何尺寸。
道床摊铺压实后，表面目
视平坦，道床厚度宜比设计低 30mm，碴面平整度用 3m 直尺检
查，各方向误差不应大于 10mm，道岔前后 30m 范围内应做好顺
坡。
（3）道床密度不低于 1.7g/cm3。
6.2.2.2 道岔装车、卸车
尖轨和心轨在装卸、铺设过程中容易变形。
因此，道岔尖
轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于 15m 的配
轨及箱装零件都使用大型起重机械装卸。
（1）道岔装车采用龙门吊，起吊点多于 3 点，起吊时绳索
3
的吊点布置在工作重心的两侧。
一般重心两侧各设置两个吊点，
支点设置 3 个，起吊时缓缓起落，防止工件碰摔。
道岔各个部
件在平板车上设置固定装置，防止运输过程中发生意外。
（2）尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状
态在出厂时已经组装调整好，为保持其技术状态良好，必须整
体卸车。
道岔卸车采用龙门吊。
龙门吊吊起缓缓放置在平整好
的存放位置，防止由于自重造成变形。
（3）混凝土岔枕亦使用龙门吊装卸。
6.2.2.3 道岔组装
道岔的铺设采用先以临时轨道过渡然后现场换铺的施工方
法。
将岔料运至工地，在道床各项技术指标达到设计要求后，
利用提前组装调试好的两台龙门吊配合人工组装铺设道岔。
1、布设岔枕
（1）在施工现场放设道岔的岔头、岔心、心轨前端、岔尾
中心桩，道岔分段铺设时，利用中心桩精确控制各段的位置。
（2）首先利用两台移动龙门吊，岔枕运输车由另一线推进
至道岔铺设位置附近，龙门吊将岔枕吊起后平移至岔区，根据
道岔铺设图的顺序进行布设，利用中心桩控制其位置。
（3）岔枕布设时先确定好道岔最前、最后一根岔枕的正确
位置；在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线，以其为基准线，
从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位置，顺序布设岔枕。
（4）岔枕间距允许偏差满足相应的要求。
4
2、组装道岔
（1）按照道岔铺设图安装垫板。
使铁铁垫板的轨底坡向道
心倾斜，有螺栓孔偏心值的铁垫板按规定的位置安放。
安装轨
枕螺钉时，螺纹表面必须均匀涂抹防腐油剂；紧固螺钉时，留
出 1～2 扣做为轨距、支距、轨向的调整量。
（2）道岔运输车由另一线推进至道岔铺设位置附近，两台
龙门吊配合吊放道岔钢轨于岔枕正确位置上。
先安装转辙器和
可动心轨部分，然后再安装基本轨和护轨。
①排轨先从尖轨——基本轨组件排起。
岔头及直、曲尖轨
尖端方正，两基本轨上预留锁闭孔的中心连线与基本轨的垂直
度满足相应的要求。
安装尖轨——基本轨组件时，必须使用限
位器、子、母块居中。
②道岔进行铝热焊前，先调整好道岔全长及各焊缝间隙，
使道岔全长偏差不超过±20mm，各个焊缝的偏差不超过±2mm。
（3）安装弹片和销钉。
销钉先打入一半；道岔锁定后，全
部打入。
销钉的安装方向要一致。
（4）安装扣件。
安装后轨距块的离缝量、离缝率满足要求。
6.2.2.4 道岔养护
1、道碴初期养护
道岔组装完毕后及时上碴进行养护，以保证道岔的初始质
量。
道岔初期养护采用人工进行。
5
（1）测量道岔轨面高程，确定每点的起道量，测点间距
5m。
（2）根据起道量计算所需补碴量，用 K13 风动卸碴车补碴。
（3）人工起道时，多台起道机必须同时起落道。
（4）根据道岔中心桩来拨正道岔，使其与线路方向一致。
调整轨向时，用 10m 弦线局部找细。
（5）道岔起平、拨正后，采用小型液压道岔捣固机道岔。
捣固按先直后曲的顺序进行。
每组道岔至少捣固两遍，使道床
密实。
2、机械化养护道岔
道岔经人工或小型道岔捣固机捣固后，进行道岔单元焊。
单元焊按完成后，采用 08—475 道岔捣固机养护，以提高道岔
的各项技术指标。
（1）测量道岔及两端各 50m 范围内的轨面高程，测点间距
3m，将每点起道量写在测点相对应的混凝土岔枕上。
（2）复测线路中线，在道岔两端精确设置两点，用以确定
道岔方向。
（3）道岔捣固机工作人员依据岔枕上的数据依次输入各点
起道量。
（4）工作人员设置激光准直仪于道岔捣固机工作方向，捣
固机自动起道、拨道、捣固。
6
3、道岔养护质量要求
（1）道岔轨面高程、水平、高低满足规范要求
（２）道岔轨向直股远视顺直，侧股远视圆顺满足规范要
求。
（3）道岔中心与设计中心允许偏差 20mm，线间距误差
+20mm。
（4）道床密度不低于 1.7t/m3。
6.2.2.5 道岔单元焊
道岔单元焊在道岔轨面高程、轨向、水平和高低已基本达
到设计标准时进行。
1、焊接原则
（1）除锁定焊按必须在设计锁定轨温允许范围内焊接外，
单元焊接头可在满足铝垫焊焊按条件下进行焊接。
（2）焊接前必须保证道岔关轨、心轨位置正确，渡线圆顺。
（3）应力放散、道岔锁定时，由于心轨部分整体刚度大、
长度短，可不进行应力放散。
（4）焊头的外观检查和探伤在焊按后立即进行。
6.2.2.6 道岔放散锁定
在道岔单元焊完成、机养作业完毕，且道床密度、轨面高
程、轨向和水平已达到设计标准时，进行道岔放散、锁定。
1、道岔放散锁定条件
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（1）两组对接道岔岔心相对距离、线间距准确。
（2）心轨、尖轨尖端与限位器位置正确。
（3）直、曲基本轨上的预留锁闭孔相对位置正确。
（4）道岔方向和渡线 S 形曲线正矢符合设计要求，道岔几
何尺寸符合设计要求。
（5）位移观测桩已设置完成。
（6）道岔放散锁定为等温度锁定。
2、道岔放散、锁定作业程序
道岔锁定时，先锁定尖轨部分，再锁定基本轨。
锁定焊接
时在设计锁定轨温允许范围内先焊按岔内锁定焊接接头，再焊
接岔外锁定焊接接头。
（1）放散锁定前做好位置标记，以保证道岔前端和尖轨尖
端的方正差不超过设计标准，并保证道岔内何尺寸正确。
（2）拆除弹条、轨距块、销钉，将基本轨从滑床板卡槽中
拨出。
（3）垫放滚筒。
（4）观察道岔钢轨的位移情况。
当轨温达到设计锁定轨温
时，撤除滚筒，上紧扣件，打紧尖轨以及心轨部分销钉。
（5）记录锁定轨温，做好位移观测标记。
6.2.2.7 道岔精调
道岔放散、锁定作业完毕后，不要对道岔进行精细调整。
1、道岔精调方法
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（1）用方尺检查尖轨尖端，调整后方正差不大于 4mm。
（2）调整限位器，使其处于居中状态，限位器两侧缝隙偏
差满足相应的要求。
（3）轨距及支距调整时，以直基本轨一侧为基准，按照先
调支距再调轨距的步骤，以保证支距和轨距同时达到设计要求。
（4）调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙同调整轨向、支距相
结合，并边调边紧固螺栓和螺钉。
（5）经过轨检车动态检测，局部调整道岔至全部合格，并
按设计要求做好道床断面和道床边坡。
2、技术要求
（1）轨距、支距调整的技术要求为：
①轨距：
尖轨尖端、直线尖轨刨切起点处为（1435±1）
mm；
②支距：
直、曲尖轨距端支距偏差为±1mm。
（2）尖轨尖端的缝隙不大于 0.2mm，尖轨其余部位不大于
0.8mm；心轨尖端缝隙不大于 0.5mm，其余部位不大于 1mm；顶
铁与尖轨、心轨的轨腰间隙不大于 1mm。
（3）滑床台板坐实坐平，牵引点前后各一块垫板与台板的
间隙不大于 0.5mm；其余部位不大于 2mm，但间隙大于 1mm 的垫
板不得连续超过两块；道岔水平不大于 2mm；导曲线不允许有
反超高；道岔高低不大于 2mm。
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6.3 到发线及站线道岔铺设施工方法
到发线及站线道岔铺设施工工艺流程图
6.3.1 施工准备
站线道岔铺设无需龙门吊，其它准备工作同正线道岔铺设。
6.3.2 施工方法
6.3.2.1 预铺道碴：
采用汽车或平板车运送道碴至施工现场，
采用人工摊平，平整道岔位置的石碴，使道床表面平整并符合
道岔中心桩及岔头、岔尾龙口位置。
6.3.2.2 布设岔枕：
布设岔枕沿直股方向将岔枕依照标线取齐
排摆，且岔枕的间隔应按现行设计图铺设。
6.3.2.3 散布钢轨及配件：
道岔钢轨及配件按其组装位置布设
在岔枕上。
6.3.2.4 组装道岔：
按照道岔图进行道岔组装，先从尖轨的基
本轨排起。
按先直股后曲股的次序进行，以直股基本轨作为组
装基准线。
组装时岔头的基本轨必须方正，岔内的轨缝预留好，
应符合道岔铺设的要求。
道岔铺设后质量要求：
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1、铺设完成的道岔转辙器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基
本轨密贴。
2、道岔各轨距允许偏差：
有控制锁的尖轨尖端处应为
±1mm，其他各部应为+3mm，-2mm。
3、道岔的导曲线应圆顺，支距正确。
支距允许偏差：
±2mm。
4、全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。
7 质量保证措施
为了确保道岔铺设一次成功，特制定如下保证措施：
7.1 各专业施工技术人员要熟练掌握道岔的结构尺寸和铺设组
装图纸。
7.2 组织职工进行道岔基本知识培训，并考核、培训不合格的
职工，坚决不允许上岗。
7.3 加强技术管理，做好技术交底，道岔的各项施工工序没有
施工技术交底不能施工。
8 安全保证措施
8.1 现场设专职安全员，全面负责现场安全。
8.2 靠近行车线作业，设置专职防护人员，及时通报来车情况，
来车时所有施工人员及机械设备，工具撤到安全段。
8.3 各种机械设备，要由专职人员操作，持证上岗。
8.4 拨移、抬动钢轨及轨枕时执行呼唤应答制，并应随时检查
使用工具情况。
8.5 材料机具设备的摆放使用要放在限界以外，以防止影响过
往机车。
11
名称
单位
数量
备注
经纬仪
台
1
水准仪
台
1
起道机
台
8
液压捣固镐
台
8
扣件板手
把
30
螺栓板手
把
20
叉子
把
25
耙子
把
25
抬筐
个
20
撬棍
根
10
50M 钢尺
把
1
锯轨机
台
2
铝热焊设备
套
4
磨轨机
台
2
轨温计
个
3
作业名称
施工人员
备注
拆除岔位线路
50
散布岔枕
20
布轨、焊轨
35
组装道岔
50
上碴、养岔
50
应力放散、锁定
50
焊连道岔
12
9 施工机具安排（见表二）
10 附表
12
升级会员 