管线迁移施工方案.docx
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管线迁移施工方案
纬一路（长江大桥至绕城公路段）快速化改造工程SG4标
管线迁移施工方案
中建八局有限公司纬一路快速化改谊工程SG4标项目部
二QW-贮卄冏
1、编制依据4
2、工程概况4
2.1工程概述4
2.2工程数量5
3、主要管理目标5
3.1质量目标5
3.2工期目标5
3.3安全目标5
3.4文明施工目标5
4、工程重点、难点分析对策6
4.1本工程难点分析6
4.2施工难点对策6
5、施工准备8
5.1前期准备工作8
5.2管线的保护措施8
5.3管线交叉冲突时处理措施10
5.4主要设备计划10
5.5临时水、电11
5.6主要管理人员及劳动配备11
6、主要施工方案12
6.1施工范围13
6.2交通维护措施15
6.3施工围档方法15
6.4管、线迁移施工16
7、工程质量保护措施21
7.1确保工程质量组织措施21
7.2建立健全质量管理制度22
7.3建立健全质量保证体系23
8施工工期保证措施23
8.1保证工期的组织措施23
8.2确保工期的措施24
9、安全生产保证措施25
9.1安全生产管理目标25
9.2安全生产保证体系25
9.3安全生产管理制度25
9.4安全生产培训制度26
9.5建立健全检查制度26
9.6各种安全技术措施26
10、文明施工保证措施27
10.1现场文明施工规划27
10.2建立和完善各种文明施工管理制度28
10.3文明施工技术措施28
11、现场环境保护措施29
11.1环境保护29
11.2加强施工管理严格环境保护30
11.3保护绿色植被31
11.4工地资源保护31
11.5公用设施保护31
12、季节性施工措施31
12.1暴雨季节施工措施31
12.2台风季节施工措施32
12.3高温季节施工措施33
12.4冬季施工措施33
1、编制依据
1.1.《城市道路设计规范》（GJJ37-90）
1.2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
1.3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.4《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；
1.5《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）
1.6《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
1.7《给水排水构造物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
1.8江苏省建苑岩土工程勘测有限公司提供的《工程地质勘察报告》
1.9其它相关的国家及地方强制性规范和标准.
2、工程概况
2.1．工程概述
纬一路快速化改造工程是南京市2009年度城建重点项目之一。
是江南沿江高等级公路的一部分，也是南京市“井字加外环”快速系统的外环北线，联接绕城公路，服务于区域城市交通。
该工程作为09年南京市政府的重点工程，时间紧、任务重、施工难度大，对顺利完成关系重大。
工程位于南京市主城北部下关、栖霞两区，西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，包含幕府西路、幕府东路、栖霞大道，全长10100m工程实施范围K0+00旷K9+587,全长9587mSG4标施工范围位于栖霞区，对应的桩号是K5+40LK7+760,全长2360m本段主线设计地面双向六车道、辅道双向四车道标准进行路基、路面改造（含路堑式砼挡土墙）、和燕路跨线桥［跨径组合4X30+（30+45+30）+3X30+3X30）］，总长405m标段内道路排水及管线迁移工程。
由于路基工程必须开挖进行，因此，该段道路中的各种市政管线（燃气管道、电力、路灯、电信等）的迁移工作就必须在路基工程施工前全部迁移完成。
所以作为迁移工程就成为前期施工的重点。
工程任务艰巨、难度大、风险因素多、受制约因素多，管、线迁移工程是否可以顺利实施，关乎纬一路快速化建设的全局，责任十分重大。
主要管线分布情况：
道路左侧主要是35KV的电力线，380V的路灯线、DN1200的自来水管、DN1200的排水管；右侧主要分布的是通信电缆、380V的路灯线，DN600的燃气管道、DN1000
的排水管等。
2.2主要工程数量表:
序号
项目
型号
单位
数量
备注
排水工程
「1
雨水排水管
DN1200
m
2700
2
电力线
35KV
m
1760
3
雨水排水管
DN800
m
1760
4
污水管
DN1000
m
5
燃气管
DN600
m
1760
6
路灯线
380V「
m
1780
7
3.主要管理目标
根据相关文件的要求，结合本工程特点和我公司历年道路施工经验，将精心组织、精心施工，确保如下管理目标的实现：
3.1质量目标：
在工程施工过程中严格按设计、相关施工规范及南京市相关的管理文件进行，同时严格执行公司《质量手册》、《程序文件》及现场施工作业指导书，确保合格率100%工程质量达到优良标准。
3.2工期目标：
根据我部的施工技术能力和本工程具体情况，加大人力的投入，配合配套公司，确保工期内完。
3.3安全目标：
根据我国“建设工程安全管理条例”和南京市建筑工程管理规定，将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理小组和安全管理
部门。
将“杜绝各类重大恶性事故及重大伤亡事故的发生，轻伤事故率不超过3%。
，创安全施
工达标工地”，作为我们的施工安全管理目标。
3.4文明施工目标：
创“省级文明施工工地”。
3.5环境保护目标：
按照“施工与绿色共生，发展和生态谐调”的环境保护方针，以及环境管理体系文件要求，施工过程中确保无重大管线事故、无环境污染、无媒体曝光、无居民投诉；争创“节能环保型工程”
4、工程重、难点分析对策
4.1本工程难点分析
4.1.1工程特点工程地点情况复杂而敏感：
本工程场区周围是国家机关及居民居住、餐饮服务业的密集区，东西交通繁忙。
为保证居民出行及现况交通不中断，通行标准不降低，减少扬尘、降低噪声、保护环境，维护纬一路两侧的景观，文明施工环境保护是本工程施工组织的重要原则。
4.1.2、施工工期紧，制约因素多：
本段工程量相对较大，施工质量要求高，互相之间有干扰，受周边环境种种限制以及施工工序之间的约束，施工洽逢春季，雨季繁多，施工组织制约因素较多，施工组织难度大，施工工期紧。
4.1.3、环境保护和文明施工难度大：
施工区域处于城市中心，人口密集，商业集中，还有国家机关，同时沿途有多条公交线通过，路口较多，交通繁忙。
要求在施工期间，交通不中断，商家不停业，现有市政管线照常运行，这对安全、文明施工提出了较高的要求。
4.1.4、本工程包括排水、电力、电讯、路灯等多类专业管线统一规划同步实施。
交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期、质量就没有保障。
4.1.5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态（本工程处于春季，雨水较多），做好施工临时排水，确保施工的主动性。
4.1.6、本工程施工过程中，应将交通疏导工作作为施工中的控制重点内容之一。
根据现场实际路况，并在当地交通部门的指导下，制订合理可行的交通组织方案和施工方案，合理划分施工区域和交通通车区域，使施工和交通通行相互不受影响。
4.2、施工难点对策
4.2.1针对本项目具有的总体配合服务性，建设、设计、监理会同施工单位做了详细的交底，为下一步的工作做准备。
4.2.2针对本项目具有控制的局限性，将工作重点放在质量和安全方面，在确保质量和安全的前提下，达到最优工期和最佳投资效果。
4.2.3针对本项目具有的极高的事故风险性，我部积极联系交通、电力环保等职能部门,加强外部的协调，同时加强工程风险的控制。
4.2.4本项目具有的可变性，明确施工控制目标，以人工开挖探槽为主，机械为辅，在完全明确了地下管线的分布情况后再组织正常施工
425本项目具有主体的约束性和局限性，所以我们根据实际情况，及时加强技术力量,同时对参施人员进行明确的交底，在确保设计质量的前提下，积极采用新的设计思想，为工程提供更好的服务。
426文明施工管理与环境保护
1成立以项目经理为组长的施工现场管理及文明施工领导小组，分工明确，责任到人，对施工现场进行全面的规范化管理
2建立环保体系，责任明确到人，施工区及生活区设专人负责环保及卫生工作，并设立环保小组，切实防止遗洒及大气污染、水源污染、噪声污染、光污染。
3遇有四级以上大风，严禁土方施工和拆迁施工，避免扬尘。
施工期间，常备洒水车1
台，主要道路及场地要经常洒水，局部地区人工洒水以防止扬尘。
4选用低噪音设备。
固定设备要搭棚封闭和降噪。
噪音较大的工序尽量避免夜间施工。
随着以上各项措施的逐步落实，项目一定很快会进入各个环节的角色，把整个工作向全面推进。
5.施工准备工作
5.1前期准备工作
5.1.1管线迁移前首先做好四方面的工作：
a.认真研究设计图纸提供的资料;
b.积极主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料;
c.派专人对施工现场地下管线进行勘测调查;
d.根据前三步工作的成果,比较精确地绘出有关管线图纸,作为施工中管线迁拆或保护的依据。
e做好三级技术交底，尤其对工程设计重点、关键点、难点及施工中应注意的特殊工序、质量要求详细文字交底，做到人人心中有数，严格按设计规范有关要求施工。
5.1.2图纸中显示须进行迁拆的管线,进场后应主动配合有关部门尽快进行迁拆。
5.1.3若发现有未明管线在施工场地内通过时,应及时向监理和业主报告情况,并会同业主、设计单位及管线权属部门共同研究,研究处理办法。
尽量不影响施工进度的正常进行。
5.2迁移和不迁移的管线保护措施
5.2.1因地下管线布置情况不明，本工程与现状杆、管、线交叉联系繁多，部分地下管线难免不会老化，施工过程中即使小心避开，还是容易致使管线破裂。
5.2.2为避免地下管线遭到破坏，我部对施工地形进行调查、勘测，与电力、供水、电信、等市政管理部门加强联系，搜集相关资料，查明地下管线的具体位置，对需要迁移、改造的管线要及时制订迁移方案并抓紧实施对不迁移的做相关保护；施工过程中，配套公司要专人到现场跟踪、提醒与检查，一旦发现问题及时给予解决，我部严格按照要求与标准谨慎施工。
5.2.3为确保施工安全，施工开挖前先与配套公司及各地下管线主管部门进一步共同核实现状管和缆线等地下障碍物位置，妥善处理与相关管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土。
沿线管线应重点加以保护，施工期间为了保护好管线，我们制定了下列措施：
1熟悉掌握设计、业主提供的地下管线图纸资料，与电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。
在施工前召开各管线单位施工配合会议，进一步搜集管线资料。
对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。
对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。
对管线部位，须有明显标志，施工所有人员须熟悉本段管线位置。
2在现场施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。
工程实施前，向有关管线单位提出监护书面申请，做好监护交底。
3工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、施工员、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，填写安全交底记录，明确各级人员的责任。
4工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责地下管线的监护和保护工作。
项目部和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护体系。
严格按照经总公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置管线安全标识牌。
5工程实施前，对参与本工程施工的职工（包括民工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，严格遵守有关文件的规定。
6成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小活动，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的冋题，及时米取措施完善保护方案。
7严格按照经业主和监理审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施施工。
各级管
线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。
8施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在没作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。
9施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。
一旦发生管线损坏事故，立刻保护现
场，并报告建设单位和监理。
积极组织力量协助抢修工作。
5.3管线交叉冲突时的处理措施
在施工时遇到排水管、线相交叉而不需要迁移。
首先对交叉管、线进行必要的处理，另外要充分考虑相互交叉管道的用途、管材、管道结构，覆土及最小净距要求，工作面大小，回填土情况以及水文地质等情况，同时还要考虑工期进度与施工控制的要求，既要保证下面的管道安全，且便于检修，上面的管道不能下沉破坏，在排水管、线与其它管道交叉并发生冲突时，处理的基本原则是：
5.3.1首先应遵循设计，按设计图纸及有关规范进行施工；
5.3.2管道交叉处理要尽量满足其最小净距；
5.3.3有压管道让无压管；
5.3.4支管避让干线管；
5.3.5小口径管避让大口径管；
5.3.6可弯曲管道让不可弯曲管道；
5.3.7临时管道让永久管道
5.3.8尽可能减少开挖工作面和填挖土方量，降低造价，保证工期。
5.3.9无论采用何种处理措施，均应联系有关管道（线）主管部门，取得同意和协助
5.4、主要机械设备计划
5.3.1主要机械设备配置表
序号
设备名称
产地
型号
性能
数量
1
挖掘机
日本
PC220
良好
2台
2
装载机
1
良好
2台
3
自卸车
良好
3台
4
破碎机
良好
2套
5
洒水车
良好
1辆
6
全站仪
良好
1台
7
水准仪
良好
1台
吊车
徐州
16T
良好
1台
8
发电机
江苏
50KW
良好
1台
5.5临时用水、用电等
5.5.1临时用水
本工程中排水管闭水试验时用水量较大，考虑在现场就近接入比较方便。
5.5.2临时供电本工程的用电范围不大，主要用于混凝土施工及夜间照明，总体用电量
较小。
采用一台低噪音50KW的发电机，满足工程施工。
5.5.3临时设施：
因工程靠近居民区，职工食宿租用民房，和市民搞好关系，和
5.6、主要管理人员及劳动力配备计划
5.6.1、组织机构
根据本工程施工场地窄小、施工难度大、且工期短的特点，公司专派有多年工程施工经
验的精干主帅承担本工程的施工任务。
562施工组织机构图
项目经理：
田野
6、主要施工方案
纬一路是南京主城区最北端的快速路，不仅承担了沿线居民小区、企业的日常通行，还承担了较多过境交通、区域交通的东西向通行，是连接城北地区、大桥、二桥的重要快速通道。
目前西段高峰小时交通量达到4000pcu/h左右。
其施工必将对城市的道路交通和沿线居民、单位的日常出行带来一定影响。
为了确保道路施工的顺利进行，处理好道路施工与沿线交通出行的矛盾，减少对社会和交通带来的不利影响，所以施工前必须进行围档。
由于管线迁移量较大，全部迁完还有一个过程，将采取分段分批进行施工。
6.1本工程施工范围的划分
K5+400—
本工程根据施工现场情况，将整个道路管线迁移工程划分为四个大施工区:
K6+800-K7+760南侧为第三
K6+200南侧为第一施工区；5+400—K6+200北侧为第二施工区,
施工区。
K6+800-K7+760U北侧为第四施工区
6.1.1每个施了区分成三个阶段，具体组织如下:
①第一阶段：
围挡施工（计划完成时间
2010年3月1日一3月10日）
②第二阶段：
管线迁移（计划完成时间
2010年3月5日一4月5日）
③第三阶段：
新建管线（计划完成时间
2010年3月10日一4月10日）
6.1.2具体各阶段情况见下表:
纬一路快速化改造工程SG标管线迁移施工进度计划
施工段落
范围
工序
（历时）日历天
2010年
3月份
4月份
5月份
6月份
1-5
6-10
11-15
16-20
20-25
25-31
1-5
6-10
11-15
16-20
20-25
25-3C
1-5
6-10
11-15
16-20
20-25
253
1-5
6-10
11-15
16-20
20-25
25-30
K5+400
K6+200
南侧
围挡施工
10
迁移管线
31
新建管线
31
北侧
围挡施工
10
迁移管线
31
新建管线
31
K6+800
K7+760
南侧
围挡施工
10
迁移管线
31
新建管线
31
北侧
围挡施工
10
迁移管线
31
新建管线
31
1
1
说明：
1.本标段拟划分为四个施工段落，穿插进行施工。
考虑施工工期要求和拆迁、交通疏导等因素影响，计划从K5+40旷K6+20（段南侧先
行围挡进行施工，依次为K5+400-K6+20（段北侧，K6+800-K7+76（段南侧、K6+8O0-K7+76（段北侧。
2.施工段落内的管线迁移主要为电力管线、路灯线、自来水管、排水管、燃气管道、通信电缆等。
管线分布错综复杂，我部拟成立地
下管线调查小组，已调查清施工范围内的各种现有管线，查明管线的类型、规格、材质、位置、走向及所属的市政单位等基础资料。
对需要拆除或改移的管线，配合管线拆迁部门进行拆迁，并对拆迁完的管线采取相应的保护措施。
管线迁移工作在3月6日至6月5日结束，合计
92日历天。
3.施工段落内的新建管线主要为电力线、路灯线、自来水管、污水管、雨水管、通信线等。
我部会做好导线、标高测量等协调配合工
作，以便管线尽快下地，保证我部施工进度。
此项工作在3月11日至6月10日结束，合计92日历天。
6.2交通维护措施
6.2.1交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
6.2.2.施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭部分绕行。
6.2.3.工程施工期间，我部成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
6.2.4.路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
散体物料运输严格按相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
6.2.5加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
6.3施工围档方法
6.3.1一期施工围挡方法如下：
围挡施工的顺序根据各施工区各个阶段施工情况同步推进的。
首先规划是从起点K5+400
-K6+200南侧开始，因该段以商业区为主，牵涉到的建筑拆迁主要以门襟和少量的围墙等附属设施为主，没有大型的建筑物，并且管、线分布较少，具有很好的规律性，施工相对容易。
6.3.2围档的材料采用南京市城建规划统一格式的围栏。
一期围挡位置为路中双向四车道外至规划红线，单侧基本宽度22-3二19米，信号灯路口设置3车道渠化，满足左转及掉头需求。
在K5+350处围挡起端设置标牌，提示前方变道，车辆按标牌提示方向行驶；在田园美居西侧路口设置标牌，提示该路口左转及掉头车道位于外侧车道；围挡后可先期实施管线
迁移及新建，沿线现状公交站点及信号灯过街通道不变。
待管线迁移、路基施工完成后再进行二期围档进行二期施工。
现状路灯
一期围档现状图
22「22
6.4管、线迁移施工
本标段起、终点均为路基，中间部分是跨线桥，起点段路基桩号：
K5+400-K6+200,末端
路基桩号：
K6+800-K7+760,由于跨线桥的设计方案未定，在此管、线迁移工作暂不考虑，现只考
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