100MK标准书最终版1.docx
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100MK标准书最终版1
精度标准书
01/13
标准制定
日期
标准制作
部门
编制
校对
审核
批准
2011.09.17
精度工法部
使用范围
■公司内
□部门内
目
的
■制定
□废止
□改订
标准施行日期
2011.09.26
标准名
100M.K作业标准书
标准登记编号
D02-AC-T-003
概要：
为了在角焊作业时，确认构件装备的准确位置，防止构件和背面构件
线错位情况的发生，在钢板上离构件理论线100mm的位置做好标记的作业。
发送单位
份数
发送单位
份数
加工部
1
模块部
制造部
1
涂装部
搭载部
1
生产管理部
船装部
品质保证部
1
总装部
技术部
第一节、目录
第二节、目的
第三节、适用范围
第四节、用语定义
第五节、责任和权限
第六节、100M.K图纸标记
第七节、100M.K施工
第八节、组立100M.K施工
第九节、P.E100M.K施工
第一十节、检查
第一十一节、TAPING作业
分段定位
附录
附表1.100M.K施工标准作业体系图
第一节、目的
此标准书是以‘确保背面角焊构件位置的准确性、事先预防构件错位的情况发生，进而确保分段的精度和品质’为目的而制作的。
第二节、适用范围
对于所有江南长兴重工在建及将要建造船只中，只要钢板背面存在需要角焊接的构件，就要根据此标准，进行100M.K作业来确认背面构件的位置。
第三节、用语定义
100MK施工:
指的是为了在角焊作业时，确认构件装备的准确位置，防止构件和背面构件线错位情况的发生，在钢板上离构件理论线100mm的位置做好标记的作业。
（如在构件非理论线的位置划线，则需加上板厚，t+100mm）
第四节、责任和权限
1.精度工法部部长有权也有责任对本标准书的内容进行修改和重编。
2.设计和生产部门的部长有责任根据本标准书进行作业。
第五节、100M.K图纸标记
1.组立100MK施工区域
在BLOCK（分段）组立时，对于P.E和搭载阶段合拢位置，如存在下列形式的角焊接，需在每个分段的图纸上，以理论线为基准，做出100MK标记（
）。
◇垂直分段对接处◇货舱水平分段接缝缝处
-尾尖舱舱壁-TANKTOP（箱顶）
-机舱舱壁-TANKTOPSTOOL区域
-中心线主横梁-底边舱/顶边舱分段
-纵向舱壁-货舱船侧纵梁
-横向舱壁
-其它,垂直的区域
2.P.E100M.K施工区域
P.E时，对于船艏、船艉分段（100Ton/800Ton）的DECK/船侧纵梁角焊缝对接处，
在每个分段的图纸上以理论线为基准，标记100M.K（
）。
-E/R及AFT区域的DECK结构
-船艏甲板面及纵桁
-其它船艏、船艉部分的水平焊接区域
第六节、100M.K施工
1．100MK施工标准
1.1在对接形式为倾斜的情况下，需在图纸上标记出尺寸，使得标记作业容易进行。
1.2单一对接时，如果处于一条直线上，却存在板厚差异时，需要在图纸上标注出构件厚度使得MARKING作业容易进行。
1.3E/RTANKTOPPLATE和底边舱板以及对接处要标记100MK尺寸值。
1.4.倾斜部位的100MK要拉实际展长尺寸进行标记。
1.5.如果有存在P.E后会对搭载造成干涉的结构，（BHD.STR':
TRANSWEB等），要尽可能活用100MK。
1.6.各类别的100MK图纸，由精度工法部制作后，附在分段组立制造图后一起发送。
1.7.为了各船型的100MK可以同样作为涂装保留图使用，所有100MK施工区域上的100MK长度均要标记。
（除了特别情况外，一般来说左侧标记100MK位置，右侧标记100MK图的长度）
2．100MK施工方法
2.1.在MOULDLINE（模线）一侧划线的情况在MOULD相反面划线的情况
从MOULDLINE开始，距离从MOULDLINE开始，距离
100mm的位置100mm+t厚度的位置
2.2当中心线为理论线的情况。
-从理论线开始，距离100mm+
（2面施工）
-中心线和100M.K要一起施工
2.3.对接为倾斜对接的情况
-在理论线面施工-在理论线相反位置施工
（沿倾斜边延长后对位）*根据设计来定尺寸
2.4敲洋冲施工
①在两端，如图所示，敲洋冲标记
②洋冲深度为0.5~1mm
2.5在一条合拢对接缝上，存在板厚不同的情况下，构件厚度要在图纸上标明，如下图所示存在板厚差的平板上进行100M.K施工。
2.6E/RTOP和底边舱板的对接面100MK施工。
第七节、在图纸上要标明和舷侧构件成直角（垂直）的垂直尺寸。
第八节、100M.K施工
隶属船舯部位，在总组/搭载的角焊缝位置上的100MK全部要在组立阶段完成。
船艏、船艉的横隔舱垂直区域也是要在组立阶段完成100MK。
所有的100MK都是在角焊缝位置2侧的100位置上，敲3个洋冲孔。
组立100MK作业要在分段报检前1天完成
1.散货船（船舯部）
1.1双层底分段和底边舱分段存在角焊接的情况下，在双层底分段的内底上进行100MK作业。
1.2双层底上部，槽型壁底墩定位时，分段内底上的角焊缝位置要做100MK施工。
1.3
1.4斜坡板和槽型壁底墩的对接角焊位置，要在边舱的斜坡板上做好100MK。
2.
3.原油船（船舯部）
2.1纵向隔壁和横向隔壁交接的时候，在纵向隔壁分段上进行100MK施工。
2.2在典型横舱壁和纵向隔壁桁件或大型肘板角焊时，在典型横舱壁上进行100MK施工。
4.集装箱船（船舯部）
3.1双层底分段和底边舱分段的合拢对接时，在双层底分段上做100MK。
3.2底边舱分段和舷侧分段进行合拢对接时，在底边舱分段上做100MK。
3.3双层底分段和横隔舱分段进行合拢对接时，在双层底分段的内底面上做100MK。
3.4底边舱分段及舷侧分段在与横舱壁进行合拢对接时，在舷侧分段和边底分段上做100MK。
第八节、P.E100MK施工基准
船艏分段和船艉分段各甲板上的分段焊缝对接部位的划线作业，是使用组立图上的DKPLAN100MK，在P.E.阶段进行100MK作业。
（翻身后可避免在组立时候进行仰头作业的情况发生）对于两面均要进行作业的区域一定要在两面都做好100MK。
而且，P.E.的100MK施工时间是要在定位之前完成。
1.船艏部分100MK施工（附100MK图纸）
1.1船艏分段的各层平台面上的中纵桁、大肘板、各内部件角焊位置要做100MK。
船艏区域:
2.船艉部分100MK施工（附100MK图纸）
2.1船艉区域及机舱区域的甲板面、各平台面、内底上的角焊部分要根据分段100MK图来进行施工。
船艉区域:
机舱区域:
3.垂直角焊区域的100MK施工
组立阶段敲好100MK洋冲的所有垂直角焊区域的100MK需要在总组阶段重新划线，对于两面均要进行作业的，一定要在两面（上/下）都做好100MK。
◇垂直两面100MK施工区域
-机舱隔舱的顶边舱分段和底边舱分段的角焊部
-舷侧纵骨隔舱壁和肋板以及各纵桁的对接区域合拢缝角焊部
-艏尖舱的各纵桁,底边舱,中纵桁,对接处角焊接头
-艉尖舱的船侧纵梁,底边舱,中纵桁,对接处角焊接头
-边水舱斜顶板和下坐墩的角焊接头
-分段对接处的中纵桁和肋板加强筋的角焊接头
4.水平角焊的100MK施工
4.1组立阶段敲好100MK洋冲，进行单独搭载的分段（内底分段）在搭载阶段需要进行重划线，在两面（内/外）进行作业的部分，两面均要做100MK。
4.2组立阶段敲好100MK洋冲，并做好总组的分段的水平区域（平台/甲板）要在P.E.场重新划线，在两面（内/外）进行作业的部分，两面均要做100MK。
◇水平两面100MK施工区域
-TANKTOP上部与底座接触的角焊处
-货舱各DK上部的箱型结构分段焊缝
-货舱的TANKTOP上部，各肋板分段板缝的角焊处
第九节、检查（100MK）
在进行分段精度检测时，要先确认是做好了组立图上标示的100MK，要确保没有遗漏。
-确认100MK位置并防止遗漏（构件背面离理论线位置100mm有洋冲）
-确认离合拢口位置100mm的地方是否有洋冲眼
第一十节、-100MK的检查与分段精度检查一起进行
第一十一节、TAPPING作业（涂装）
1.分段涂装作业时，P.E/搭载合拢口位置要做好涂装保留作业，并贴上胶带用以防止火气伤害。
2.100MK贴胶带作业
在完成喷砂工作之后，进行涂装作业之前，执行贴胶带作业，在组立阶段做好的100MK洋冲区域和P.E/搭载阶段准备做100MK作业的区域贴上胶带。
（100MK施工基准将附在组立图上）胶带作业要在喷砂报检前完成。
去除TAPE的作业在船体涂装作业完成后进行，要在详细检查之前全部去除。
第十一节、分段定位
根据100MK来防止左右角焊区域的构件两面产生错位。
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