路基试验路段专项方案.docx
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路基试验路段专项方案
重庆××移民新城大道工程
路基试验段
专项施工方案
编制单位：
×××联合体
××移民新城大道C标段项目经理部
编制日期：
二0一一年×月×日
一、编制依据
1、重庆××移民新城大道工程施工设计图和相关技术规范；
2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基等施工技术规范；
3、我标段路基试验段在周家溪，该地段属于特殊路基处理地段，在特殊地段采用片石分层填筑、分层碾压，并且按设计要求填筑高度八米后采用1200kN.m强夯加强，在填高四层处强夯为4000kN.m进行强夯加强。
我部根据本段的地质条件，在填筑片石强夯后的地段上做本段的试验段，进行路基试验段施工要达到如下目的：
1、取得土料填筑的压实参数；
2、取得（土石混合料）填筑的压实参数；
3、取得石料填筑的压实参数；
4、为路基全面开工提供经验和施工依据。
二、路基填筑试验段目的
1、检验施工方案和机械设备，帮助操作人员熟悉操作要领，为今后作业和改进积累经验，通过试验路段在不同松铺层厚，不同层次区域的施工填筑碾压，取得施工机械的最佳组合。
2、通过收集试验路段在不同碾压遍数下的压实效果的检测数据，分析压实遍数对路基的影响，制订合理的技术标准和技术参数。
3、达到业主和监理工程师对路基填筑施工工艺认可的目的和意义。
4、提高施工人员的施工水平和管理水平，加强其自身的认识能力，以科学的手段来实施施工和管理。
5、提高机械人员的操作水平和自身能力。
三、试验段工程概况
1、本标路基试验段定于K3+860～K3+960段，全长100米。
填筑材料来自于K4+060～K4+380挖方地段，运距为1公里内。
序、______________________________________________________________________________________________________________________________2、试验段施工计划
为了能经济、合理、快速完成本合同段的工程任务，试验路计划开工日期为2011年12月15日，完工日期为2012年1月5日，工期为20天。
四、施工准备
试验路段开工前，项目部将作好以下各项准备工作：
1、采用全站仪和精密水准仪对沿线设计桩点进行复测后，并按图纸要求现场放样，标明路基边线，报监理工程师检查。
2、将路基填筑范围内地下水位、原地面软弱状况，如发现与设计不符之处，及时向设计单位、业主、监理报告，提出处理方案和措施。
3、对于路基填筑所使用的填料采用临近路段的挖方区，以利于取得最佳机具组合。
4、核对土方填料、土石混填、石方填料的类别分布，进行填料复查和试验，填料必须经试验检测合格，且最大粒径不得超过15cm，超标粒径应先破碎后进场。
5、工程技术人员对现场施工人员进行技术交底和安全交底，保证施工质量和安全。
6、在试验路段的起止点段落间按照设计断面设置施工里程标志牌，施工起点设置填筑参数标志牌。
标注填料的取土位置、土样试验参数、填筑的填料类别、层数、区间、压实度要求等。
五、施工主要人员安排
为了加强对实验路的施工指导，项目部决定成立试验路段施工领导小组，具体人员名单如下：
技术总负责：
土方队负责人
测量工程师：
机械司机：
12人
道路工程师：
修理工：
2人
试验工程师：
普 工：
15人
专职安全员：
爆破人员：
8人
六、主要试验仪器、测量仪器和机械设备。
试验仪器
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
电子天平
台
1
2
案秤
台
1
3
托盘天平
台
1
4
液塑限联合测定仪
套
1
5
重型击实仪
套
1
6
灌砂筒
套
1
7
烘干箱
台
1
8
土壤筛
套
1
9
触探仪
套
1
10
百分表
个
5
11
CBR附件
套
1
12
材料强度仪
台
1
测量仪器
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
1
3
塔尺
把
2
4
50钢尺
把
1
5
板尺
把
2
路基试验段机械配置表
机械种类
设备名称
数量
型号规格
挖掘机械
挖掘机
2
卡特300
运输机械
双桥
10
220
摊铺机械
推土机
1
山推220
碾压机械
压路机
1
23T
洒水机械
洒水车
1
东风120
七、施工方法
1、原地面碾压：
填方地段根据实测地形设计要求放好边坡界线，放线时考虑每侧50cm加宽压实，并放出两侧排水沟位置，开挖两侧边沟及纵横向排水沟，排干地表积水和地下水，对所有流入填方地段的地表水进行拦截和疏导。
基底排水干燥后，用机械和人工将表层土和杂物清除，并在施工范围外合理堆放。
2、路堑开挖
对土体和软岩直接采用挖掘机进行开挖，对硬质岩石，采用爆破开挖。
爆破采用松动爆破的方式，离边坡2m内，严格控制装药量，严禁采用大炮爆破。
坡面爆破采用光面爆破，以保证坡面岩体的稳定和坡面的平整度。
3、路基土石方填筑
路基填筑前，对原地面用人工和机械先进行适当整平，测量基底含水量，含水量符合规定量后再用重型压路机进行碾压。
基底碾压至规定的密实度后，报监理工程师检查同意后，即可进行路基填筑。
土石混合料的填筑，其填筑材料的最大粒径必须控制在设计图纸的要求范围内，汽车运料进场时根据确定的30cm松铺厚度和汽车的运量来确定汽车卸料的卸车密度,卸料采用梅花形,纵横间距,施工时要根据实际情况作适当调整。
为了控制好松铺厚度，采用中间和两侧挂线施工，推土机摊铺，摊铺时，注意使粗细骨粒均匀分布，避免出现粗粒和细粒集中堆积。
在路基边坡1m范围内用较细的填料填筑，以利于边坡稳定和边坡植草的生长。
路基填筑时，要逐渐进行调坡，一般在填筑到3-4层后将横向坡度调整到2-4%，以利及时排除雨水。
路基整平采用机械和人工配合的方法，整平后的路基必须做到大面平整，无坑洼。
路基的碾压采用23T以上的振动式压路机进行碾压，第一遍采用不振动静压，以免破坏路基的平整度，第二遍采用弱振动碾压，第三遍起采用强振动碾压。
路基碾压时，由两侧向中间进行,注意控制碾压速度和重叠距离，最大速度不超过4km/h。
重叠距离不小于0.5m，做到无漏压、无死角，确保均匀无轮印。
路基碾压完毕，进行密实度检测，自检合格后报请监理复检，同意后进行下一层填筑。
土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块，特别是尺寸大的硬质石块集中。
路基土方填筑必须严格控制材料的含水量，根据测定的含水量分别采用晾晒或洒水的方法，确保含水量与最佳含水量的差值不大于2%。
基底以上50cm和路床范围一般不宜用土方进行填筑。
其施工方法同土石混合料的填筑。
根据设计施工图准确放出路基填方边坡的坡脚线，并经检查复核后，方可进行下部作业施工。
4、本标试验段特点
（1）试验路段属于路堤填筑片石层路段上，采用推土机找平，压路机对原地面来回碾压，必须满足设计规范要求。
（2）对片石层土的填筑原状的承载力要满足规范要求，否则应进行处理。
（3）施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水施工，避免施工场地积水，影响填筑路段的质量。
八、试验程序
1、原地面碾压验收合格，用机械和人工适当整平，含水量经检测符合设计规范要求后采用振动压路机碾压，碾压3～４遍，最后进行密实度检测。
填筑路基基底密实度不小于90%，当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，密实度不得小于95%，一般路段基底压实度不得小于85%，如检测不合格，继续进行碾压，直到密实度符合要求；如基底经碾压无法达到规定的密实度，则考虑进行换填处理。
密实度的检测频率按设计和规范的要求进行。
2、土石混合料填筑
土石混合料填筑试验进行三层，每一层松铺厚度30cm。
为了保证松铺厚度符合规定要求，每隔20m放出中桩和边桩，并挂线用以控制松铺厚度。
路基填料摊铺整平符合规定要求后，每20m横断面用长40cm的φ14钢筋打入地下设置标高测量点5个，中间一个，左右侧各二个，顶面与土层表面齐平。
碾压前先进行标高测量和含水量检测，同时试验人员做好试验的准备工作。
含水量合适后，即可进行碾压。
密实度从碾压第四遍起开始进行检测，以后每碾压一遍检测一次密实度和含水量。
直到密实度符合设计要求为止。
最后进行高程检测，以确定压缩系数。
密实度的检测频率按规范要求进行。
施工过程中，有关人员必须详细进行记录，包括碾压速度，振动等级，碾压表面情况等。
3、土方填筑
土方填筑试验分层填筑，每一层松铺厚度30cm，其试验程序同土石混合材料填筑相同。
经检测各种数据符合设计要求报监理工程师确定试验段数据真实、可靠能满足设计规范要求，报监理工程师审批后施工。
九、质量控制方法和手段
1、试验段的施工按规定的施工程序进行，严格进行测量和试验检测，确保测试数据的真实准确。
2、施工的全过程必须进行详细的记录。
3、路基的填料必须控制在设计规范要求的范围内，土方填筑严禁使用有机质填料及含水量超过规定和塑性指数大于规定的填料。
片石填料不得大于设计规定的最大粒径要求，大块填料必须在料源地破碎，不得在路基作业面内用人工破碎，必须在料原地破碎合格后再运到路基上填筑。
4、路基填筑做到分层摊铺、分层碾压；做到碾压密实，无轮印，分层明确。
5、坚持施工作业程序规范化，每道工序完工后，经监理工程师检查签字认可后再进行下道施工。
施工过程中质检人员随时跟踪检查，发现问题及时整改。
6、路基填筑材料及压实标准
项目分类
路面底面以下深度（cm）
材料
压实度
填料最大粒径（ckm）
填粒最小强度（CBR）（%）
土
石渣
重型压实度（%）
固体体积率（%）
路堤
上路床
0～30
10
8
≥96
≥85
下路床
30～80
10
5
≥96
≥85
上路堤
80～150
15
4
≥94
≥83
下路堤
150以下
15
3
≥93
≥81
零填及路堑路床
0～30
10
8
≥96
≥85
十、安全文明施工
㈠安全
1、搞好爆破材料的管理，各种火工材料建立发放和回惦制度，当天用不完的火工材料及时回库保管。
2、严格按爆破施工安全的有关规定组织爆破施工，做好安全警戒，安全员跟班作业，严格进行检查和督促，落实安全防范措施，设置安全警示牌，确保爆破安全。
3、所有施工管理人员和作业人员必须戴安全帽。
4、在陡坡作业人员必须系好安全带，下方严禁站人和放置机具。
5、临时施工便道必须平顺、通畅，防止翻车，严禁司机酒后架车。
6、压路机在路基边缘碾压时必须放慢速度并有专人指挥，严防翻车。
㈡文明施工
为了进一步加强文明工地建设，创建文明施工标准化、规范化。
施工现场必须符合以下要求：
1、施工现场按《重庆市忠县移民新城大道工程项目管理规定》要求实施。
2、场地布置统一规划，工地现场施工材料堆放整齐，各种物质材料按ISO9000族标准标示正确醒目，机械设备停放有序。
3、施工现场排水畅通，场地平整洁净。
4、现场管理责任制，竖标牌公布标示，公开监督。
5、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车、安全礼让、不开带病车。
6、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业着装整齐，佩带标志，防护到位。
所有施工管理人员均挂牌上岗，下岗休班遵守项目规定条款。
十一、环保及水保措施
1、挖方地段严禁破坏施工范围外地表植被，防止水土流失。
2、施工时选用低污染设备，并在施工现场配备专用洒水车，对施工现场和运输道路进行洒水降尘。
3、施工机械的废油、废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得直接排放。
4、各种清除物必须在施工范围外合理堆放，不妨碍施工排水和影响周围环境。
5、生活污水采取二级生化或化粪池等措施净化处理。
经检验合格后方可排放。
6、机械设备选择低噪声产品，降低噪音。
机械车输途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
×××联合体
××移民新城大道C标段项目部
2011年×月×日
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