溪尾特大桥施工组织设计方案.doc

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赤峰城南立交桥工程施工组织设计

一、工程概况:

赤峰城南立交桥工程里程桩号起自K0+000—K1+633.880,全长1633.880m。

该合同为22孔先张预应空心板立交主桥，设计工期为5个月。

（一）、编制依据：

本施工设计根据赤峰城南立交桥工程招标文件有关内容、公路桥涵施工技术规范及交通部有关规范、技术标准并通过现场考察而编制。

（二）、技术标准：

1．公路等级：

一级公路

2．行车速度：

100km/h

3．车辆荷载：

汽车—超20级挂车—120

4．路基宽度：

24米

5．地震防设裂度：

7度

（三）、主要工程数量：

1．大桥：

580.84米/1座

二、施工组织机构及人员设备：

为加强施工管理，保证工程质量与进度，我方采用项目施工法进行施工。

项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目副经理三名，总会计师一名。

下设工程部、合同部、财务部、试验室、材料部内部监理等职能部门，由项目领导分工负责。

项目经理部下设路基工段、桥涵工段、砼拌和站和预制厂等施工单位，项目经理全面负责。

本合同段的施工。

主要人员与设备见附表。

三、施工安排：

（一）、技术准备：

在接到中标通知书后，我方技术负责人立即组织技术人员熟习、审核图纸，做好施工调查，编制实施性施工组织设计和施工工艺，技术方案，施工进度计划。

由工程部做好技术交底工作，主要管理人员与技术人员将尽快进入现场，搭设临时设施，做好人员设备进场准备工作。

（二）、临时设施：

本项目经理部设生活区，生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设拌和站、予制厂、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修场、机修车间等生产设施。

并与当地供电部门联系，设400千伏安变压器一台，供电线路采用埋设或架设电缆，沿线设置供电箱，以满中生活和生产需要，并配备发电机以备急需。

拟与当地自来水公司解决工程与生活用水。

（三）、施工便道：

场外便道主要利用现有公路，施工范围内需修建便道690米，主要用于预制场梁到大桥区。

（四）、土工及材料试验：

项目经理部设试验室，进场手及时组织试验人员对各种原材料（包括取土场土样进行试验）进行砼配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要的数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。

（五）、恢复定线：

在有关监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复查增设，成果报监理工程师任可。

控制点、水准点复查无误后进行中中桩放线，补测原地面高程，并将所有资料提交监理工程师批准。

四、施工方案：

（一）、工程简介：

赤峰市城南立交工程位于赤峰市东南出入口，与省道205线相接，是赤峰市通往辽宁省朝阳锦州等地区的重要通道。

工程主线起点位于赤峰市哈达广场环岛（桩号K0+000），终点与省道205相接（桩号K1+633.880），与京通铁路与原赤平公路相交处（ZX0+000），终点与主路相交（ZX0+258.52）。

简支立交工程主桥为22孔先张预应力空心板结构，全长580.84米。

桥宽24米，桥梁孔径为：

8*25m+30m+4*30m+6*25m，全桥纵向分为4联，各联间及桥台处设SSF型伸缩缝，全桥下部采用桩柱式结构，桩基全部采用D/40cm钻孔灌注桩，桥墩为现浇钢筋砼圆形墩柱接矩形盖梁。

桥台为现浇钢筋砼肋板式桥台。

（二）、桥区地质概况：

1、地质、地貌：

本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上，地势由东南向西北倾斜。

根据勘察，深度揭露的地层从上到下为杂填土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土。

2、气候特征：

赤峰市属温带半干旱、大陆性季风气候地区，冬季长且寒冷，降雪量偏少，春季干旱多风，夏季炎热，降雨集中，全年降雨集中在6、7、8月，9月22日左右初霜，冬季最低温度-31.4℃,无霜期134---145天。

（三）、总体施工场地布置图如下，由于施工范围较小，生活区、预制场、桥区共设一台变压器。

于主线K0+000至K0+200以北临时占地40亩，用于生活区、预制场、拌和站、料库，其中预制场设置小拌和两座专为预制大梁与挡墙板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐车运输、吊车、泵车配合专为下桥及结构物使用。

（四）、钻孔灌注桩施工方案：

1、本工程共有钻孔桩146颗，全部为φ140cm,拟采用循环钻和冲击钻6---8台,16t、25t吊车各一台。

砼运输车3台配合施工。

2、现场施工方案：

由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊，因此进入正常施工后，保证每日完成钻孔桩至少4颗以上，并与当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成的污染问题。

3施工技术措施：

钻孔灌注桩施工要点：

A．.准备工作阶段：

a.依据设计资料精确放样并复核无误后，定出护桩以进行护筒精确定位。

b.泥浆池的修建应足够循环使用，同时应尽力避免外溢泥浆造成污染。

c.护筒埋设高度根据地质情况定，但一般不小于1.5m，埋设时应高出地面30cm。

护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%。

d.钻孔前仔细检查钻头、钻杆，钢丝绳的完好程度，避免钻进过程中掉钻落物等意外。

e.泥浆的调治应使用优质粘土或膨润土，护筒内水位应始终保证高于护筒底标高。

B．钻孔及清孔

a.钻孔过程中，须用孔规对孔径检查，使之符合设计要求。

b.成孔检查完后，应立即清孔，并保持水位。

c.灌注水下砼前，孔底沉淀物不得超出规范要求，否则必须重新清孔。

C．灌注水下砼：

a.钢筋笼和导管须就位快速，以免灌注前孔底沉淀超规范。

否则，须处理到合格为止，方可进行砼浇灌。

b.钢筋笼应定位准确、牢固，以保证正确位置和保护层的厚度。

c.灌注砼时应注意钢筋笼子上浮，并及早采取预防措施。

d.水下砼浇注要连续进行。

e.导管在使用前须做密封试验，并保证在浇注过程中不漏水，导管在浇注过程中应保证埋深砼下2-4m。

f.浇注砼时，要作好记录，以利用控制导管埋深。

g.破除桩头，应保证砼质量良好。

h.混凝土均采用饮用水拌制。

i.钻孔灌注桩的各项技术要求，详见图纸及相应的技术规范。

（五）、下部构造施工方案

1承台、系梁

若以每墩为单位，赤峰南立交共有系梁42道，承台4座，合计砼方量为1350m3。

拟在大桥承台、系梁施工中采用组合钢模外加钢管或槽钢肋、拉杆对拉的方式进行施工。

其中，系梁模板两套，承台一套。

模板结构形式如下图所示。

系梁园端头模板，采用木条拼园内包铁皮，外加横肋，穿砼对拉的方式加固。

2墩柱及台身施工

全桥共有墩柱84根，合计砼数量680多方。

墩柱模板采用钢板、钢带、角钢焊制而成。

共3--4套，为施工方便和尽力减少模板接缝以提高砼外观质量，每套模板分为两节四片，详见下图。

墩柱最大高度为8米，分做两节共四片,两次将整体模安装完毕。

台身及薄壁式墩身采用组合定型钢模，外露部分采用胶合板贴面，模板一次成型安装完毕。

砼采用吊斗串筒浇注或泵车，以防止砼离析，砼蹋落度尽可能小，以保证砼外观质量。

0.4CM

钢带

14M

风缆

墩柱施工示意图

3墩、台帽施工方案

a.墩台帽全桥共46道，共计1150m3。

台帽及盖梁与地面高差较小的地方采用支架法施工。

而墩帽相对较高，采用在墩柱上予埋支撑件后装牛腿，或利用墩顶悬吊施工。

通过增加底模的方法控制施工进度，盖梁侧摸3—4套，盖梁底摸6—7套，以利流水作业施工。

示意图如下：

（六）、上部构造施工方案：

1．预制先张空心板梁施工

南立交大桥共有预制梁352片，单片25米梁重45t、30米梁重65t，于所定预制场内预制，拖车运到桥位处采用汽车吊吊装上桥。

施工要点：

A．准备工作

根据工期要求，拟在100天内完成所有的大梁预制，因此须制作25米大梁中板侧模2套，边板侧模1.5套，30米中板侧模1套，边板侧模1.5套。

预制场共设地座5联，25米梁4片为一联，30米梁3片为一联，以30号砼为基础，宽度相当于梁底宽。

底座两端采用工字钢,下挖埋深并采用砼锚固,作为先张台座,底模施工时需严格控制平整度及图纸规范要求的予拱度,侧模采用整体定型钢模板

内模采用钢筋骨架支撑木模.所有模板均要有足够的刚度、强度和稳定性，预制场内龙门吊负责装拆模板，砼浇注，移梁等工作。

B、钢筋作业

钢筋在钢筋场统一下料，在张拉台座上绑扎成型，并要确保钢筋焊接后保持同心和良好的焊接质量足够的焊接长度。

予应力管道安装必须严格定位，防止偏离设计线，并保持管道顺畅。

管道安装完成后不允许再进行电焊作业，以防止损坏波纹管。

锚下垫板必须与予应力钢束垂直，锚板中心应对准管道中心。

C模板作业

芯模.侧模安装全部采用龙门架整片吊起安装。

侧模安装时对拉螺丝孔要大致对准就位，底.侧模接缝处一定要紧密牢固,以避免大梁超宽.漏浆。

全部安装完成后,用经纬仪检查模板的顺直度,确保预制梁线形顺直,板面平整。

D混凝土作业

砼采用拌和站拌和，罐车运送。

（若配比有干硬性要求，用小反斗车），龙门吊斗入模，砼分层浇注振捣。

混凝土既要满足标书要求又要便于施工，希望具有良好的流动性能。

浇注从一端开始到另一端，然后再回头浇注第二层，如此往复，直到完成。

在浇注过程中要特别注意芯模上浮或偏位，并适时调整。

使用插入式振捣器时，振捣棒不能碰触模板予应力管道，以防止模板变形和管道偏位，施工过程中如发现管道偏位应及时调整。

混凝土浇注完成收浆后，进行第二次木抹收浆，避免局部出现龟裂，并进行刷毛，清除浮浆，使骨料露出80%以上，然后用草袋或土工布盖好，芯模内同时灌水养生，在养生期内要确保混凝土始终处于潮湿状态。

砼浇筑完后，一般1天即可拆模，养生期不少于7天。

在梁体砼浇筑过程中留足砼试件，其中一至二组与梁体同条件养生，并以该试件强度是否达到设计要求，决定放张、移梁时间。

E张拉作业

a.在张拉前所有的予应力设备材料应经过实验合格后方可使用，在张拉台上，首先进行钢绞线的张拉后方可进行钢筋绑扎、模板支设、浇注砼等工作。

b.予应力钢绞线应力均匀速度张拉，实际伸长值和计算伸长值的差不应超过10%，且不低于5%，钢速张拉时应尽量避免漏丝、断丝。

c.当予应力加至设计值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。

千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下解除。

d.放张时一定要在预制梁的同条件养护试件达到80%方可，使用液压千斤顶放张，严禁采用气割放张，放张过程注意观测板梁的反拱，并进行记录。

e.张拉施工操作规程

1）钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，若用气割要注意端部不要被焊粘，端部焊瘤不可过大影响锚具和千斤顶的张拉，并保证切口楔片夹持部位的距离不少于10CM，以防加热降低钢绞线的机械性能。

2）钢绞线端部接触的部位应清除浮锈，防止张拉时打滑。

如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的锈蚀坑，则不能使用，以防张拉时产生脆断飞出伤人。

防止张拉锚固后降低钢绞线的强度储备即安全系数。

3）预应力钢绞线伸出端头长度应为50CM。

4）在下列情况下应对油表和千斤顶进行配套校验：

a）油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后或第一次使

用的。

b）连续使用六个月，停置四个月或一次连续张拉六百次

之后，新千斤顶连续使用三个月。