四合一机组油路.docx
《四合一机组油路.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四合一机组油路.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
四合一机组油路
“四合一”机组油路系统
清洗方案（试行）
编制：
朱青山陈立超
李建设高庆福
审核：
批准：
2009年12月
一、“四合一”机组油路系统清洗的目的
二、“四合一”机组油路系统清洗的组织与指挥系统
三、“四合一”机组油路系统清洗应具备的条件
四、机组油路系统清洗程序
五、工艺技术指标
六、系统复位
七、环保措施
八、安全、防火、防爆措施及注意事项
九、机组油路系统清洗保运体系
十、机组油路系统清洗的难点及对策
一、“四合一”机组油路系统清洗的目的
由于设备、管道在焊接、安装时及管道本身有一定的杂质，这些杂质的存在对机组的安全稳定运行造成极大地隐患，为了彻底清除设备以及管线中的杂质，需要对“四合一”机组的油路系统进行清洗，以便机组能够在安全的情况下稳定运行。
二、“四合一”机组油路系统清洗的组织与指挥系统
1.建立“四合一”机组油路系统清洗领导小组，负责领导和组织清洗工作。
2.在公司的总体试车办公室的领导下，以硝酸项目部为主，组成有建设单位、陕西鼓风机厂、化二院、施工单位的“四位一体”的试车队伍，由“四合一”机组油路系统清洗领导小组统一领导。
3.硝酸项目部负责编制方案，现场操作人员负责整个机组油路系统清洗期间的设备开停，检查各项操作，并做清洗记录。
4.指挥部负责提供机组油路系统清洗所需的各种物料。
5.陕西鼓风机厂派出总代表为首的现场服务组，负责处理在清洗过程中发现的设计问题。
6.有关专家组成机组油路系统清洗技术顾问，分析油路清洗的难点并提出相应的对策，由硝酸项目部组织技术过硬的技术骨干组成机组油路系统清洗队，检查确认清洗具备的条件，完成机组油路系统的清洗工作。
7.组织保运体系，负责机组油路系统清洗的保运工作。
7.1组织总承包、施工、设计等单位参加的，强有力的保运领导班子，统一指挥机组油路系统清洗期间的保运工作。
7.2本着“谁安装谁保运”的原则，在中间交接后应与施工单位鉴定保运合同，施工单位应实行安装、机组油路系统清洗、保运一贯负责制。
7.3保运人员24小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到，“跟踪”保运。
8.参加清洗人员要熟悉机组油路系统清洗方案，各岗位人员要齐备，操作熟练。
9.设备、电器、仪表、工艺专业技术人员要亲临现场，参加机组油路系统清洗。
10.操作人员要填写完整的机组油路系统清洗数据，运行参数，为今后的化工投料做好准备。
三、“四合一”机组油路系统清洗应具备的条件
1、工程中间交接完成
1.1“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已经处理完毕。
1.2影响清洗的设计变更项目已经施工完毕。
1.3工程已经办理中间交接手续。
1.4装置区施工用临时设施已经全部拆除，现场清洁无杂物，无障碍。
1.5设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。
1.6机组油路系统设备、管道、仪表已经安装到位。
2、局部试车已经完成
2.1相关设备已经进行单机试车，控制、油泵互启动联锁、油压调节、报警系统调校完毕，准确可靠。
2.2所有的油品、过滤器滤芯已经到货，有关的法兰、软管已经具备使用条件。
2.3油泵已经具备受电条件。
2.4油箱、高位油槽、油管线已经进行脱脂处理。
3、人员培训已经完成
3.1已经进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：
懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：
会识图、会操作、会维护、会电脑、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力、操作能力、作业能力、协调组织能力、自我保护能力、自我约束能力）。
3.2岗位操作人员已经取得上岗证。
4、各项生产管理制度已经落实
4.1岗位分工明确，班组生产作业制度已经建立。
4.2各级试车指挥系统已经落实，参加机组油路系统清洗的人员已齐备，并已建立例会制度。
5、机组油路清洗方案已经下发至试车人员手中
5.1清洗方案试车每人人手一份。
5.2已经对清洗方案进行学习、讨论、掌握。
5.3事故处理方案制定已经落实。
6、保运工作已经落实
6.1保运的范围、责任已经划分清楚。
6.2保运队伍已经组成，保运人员已经上岗并佩戴标志。
6.3保运设备，工具已经落实。
6.4保运值班地点又落实并挂牌，实行24小时值班，保运后备人员已落实。
6.5物资供应服务到现场，实行24小时值班。
7、供排水系统已经投运正常
7.1循环水网压力、流量、水质符合工艺要求，排水系统均已使用。
7.2循环水系统预膜已经合格。
8、通讯联络系统已经具备
8.1指挥系统电话畅通。
8.2岗位、直通电话已经开通且好用。
8.3调度、火警、急救电话可靠好用。
8.4对讲机、呼叫系统通话清晰，对讲机数量满足使用要求。
9、安全、消防、急救系统已经完善。
9.1安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系已经建立，人员经安全教育后取得上岗制度。
9.2动火制度、禁烟制度已经建立并公布。
9.3岗位消防器材、防护器材已经具备，并且人人会用。
9.4现场人员劳动保护用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。
9.6安全阀试压、调校、整定、铅封完毕。
9.7盲板管理已经有专人，进行动态管理，并设有管理台帐，现场挂牌。
10、生产调度系统已经正常运行
11、化验分析准备工作已经就绪
11.1分析室已经建立正常分析检验制度
11.2化验分析项目、频率、方法已经确定，仪器调校完毕，试剂已经备齐，分析人员已经持证上岗。
11.3采样点已经确定，采样制度已经落实。
12、环保工作达到“三同时”
13、机组油路系统清洗方案已经得到公司、分厂领导、技术人员的确认、肯定。
14、机组油路系统清洗的范围及所需的油量
（1）清洗范围
清洗范围为“四合一”机组油路系统，包括油箱、油冷器、油过滤器、高位油槽、油泵及设备之间的管道。
（第一次清洗时不包括进入“四合一”机组的管线及设备）
（2）清洗所需的油量
由于首次清洗后的润滑油以后不再使用，因此加量时为正常时的65%，大概需要45桶油。
四、机组油路系统清洗程序与试车进度
（一）油路清洗前的准备工作
1.在管线安装前，对管线、设备的焊接处用抛光机进行打磨，除去焊渣。
2.与“四合一”机组连接处的法兰（上油、回油法兰）已经断开，需要加接的法兰及软管已经连接至回油管线。
3.用木槌对管道、油箱、高位油箱进行轻轻敲击，将杂质清理干净。
4.用N2对管道及设备进行吹扫干净。
5.断开管道与油泵、管道与油箱、高位油箱的连接，用低压蒸汽对管线进行吹扫。
6.油路清洗所需要的滤网目数：
200目（根据转速≥6000r/m时，使用的滤网目数）
7.润滑油泵入口加装Y型滤芯，“四合一”机组断开处的法兰加装滤网，高位油槽入口加装滤网，油过滤器、事故油泵出口过滤器加装滤芯。
8.用面团（比较硬的）将管道弯头处的焊缝、油箱及高位油箱内部的杂质清理干净。
9.控制油、调节油的阀门处于全开状态，手动阀门处于关闭状态。
10.通过滤油机向油箱加油，直到45桶油加完为止。
11.联系电气人员油泵电机送电。
（二）油路清洗程序
1.打开油泵的入口阀，油泵充油，打开出口阀，在现场启动油泵G2-P119A/B，油冷器、油过滤器全部投入，打开PV1001的旁路阀，通过PV1001调节润滑油压在0.25Mpa，油路系统进行循环；打开去高位油槽限流孔板的旁路阀，向高位油槽充油，通过视镜，观察到有溢流时，关闭旁路阀，整个油路系统进行循环。
启动排油雾电机，观察压差情况。
2.在油路循环的过程中，用木槌轻轻敲击油路管线。
3.循环24小时后，停止泵的运行，拆下油泵入口、油过滤器、事故油泵出口的滤芯，进行清洗，拆下进入机组的滤网，进入高位油槽的滤网，进行清洗后复位，继续进行油路系统循环。
滤芯、滤网进行清洗8~9次。
4.在两个油泵以及事故油泵之间进行相互切换，8小时进行切换一次（解除油泵及事故油泵互启联锁，切换油泵时手动进行）。
5.在油路系统清洗循环的过程中，每8小时手动启动油加热器进行升温降温（在40—70℃，解除油温自停、自启联锁）。
（三）油路系统清洗合格后（不包括机组），停止油泵运行，机组的油封加密封空气（可用仪表气、氮气等）；根据检验标准，滤网上无硬颗粒，软杂物不超过3个/cm视为合格。
拆下进入机组管线上的滤网，法兰复位，重新启动油泵，油路系统重新进行循环，每24小时拆下滤芯，进行清洗，连续清洗2—4次，根据检验标准，直到合格为止。
（四）清洗结束的检验标准：
1.目测滤网，无硬颗粒及粘稠物；
2.每平方厘米范围内，软杂物不多于3个；
五、工艺技术指标
（1）
序号
位号
指标名称
正常值（Mpa）
1
PI101
G2-P119A油泵压力
1.0
2
PI102
G2-P119B油泵压力
1.0
3
PI107
G2-P119C事故油泵压力
0.5
4
PI104
总管油压
0.2~0.25
5
PI105
总管回油压力
0.2
6
PI106
控制油压力指示
0.8~0.85
7
PVC1001
润滑油压力调节
0.2~0.25
8
PVC1002
控制油压力调节
0.8~0.85
9
PVC103
密封气压力调节
0.2
10
油过滤器压差
小于0.15
（2）液位
序号
位号
指标名称
正常值
1
LICA101
油箱液位
30—50%
2
高位油槽
有溢流即可
（3）温度
序号
位号
指标名称
正常值
1
TI102
油冷器出口温度
40℃
2
TI101
润滑油站油箱温度
30--45℃
（4）压差
序号
位号
指标名称
正常值
1
PDI101
润滑油站滤油器压差
≤0.15Mpa
六、系统复位
1.当油路系统经过检验后，并确认合格。
2.现场停止润滑油泵、除雾风机运行，联系电气人员停止送电。
3.待清洗油回流至油箱以后，在油箱底部的导淋处，用软管连接滤油机，将清洗后的油通过滤油机装入空油桶中。
4.打开油箱盖，用较硬的面团将油箱清理干净后，油箱盖复位。
5.拆下油过滤器、油泵入口处、事故油泵出口、高位油槽入口的滤芯及滤网，清洗干净后，进行复位。
6.通过滤油机重新装入正常工作状态时的油量（大约68桶），待试车时使用。
七、环保措施
1.在油路清洗的过程中，注意加强环保措施，提高环保意识。
2.准备一定数量抹布，有润滑油泄露时，及时清理干净，防止润滑油进入雨水管线，用过的抹布交到指定位置，由分厂环保员集中处理。
八、安全、防火、防爆措施及注意事项
1.防火
（1）试车人员必须了解本装置的工作性质和处理的易燃易爆物的性质。
并熟知引起火灾的火源有：
明火、摩擦、撞击、电火花、雷击等，以及采取用冷却法、窒息法、隔离法、抑制法的灭火原理。
（2）在动火时，必须按规定统一办理动火手续，取得动火证后才可动火。
（3）在装置界区内的消防水管网系统已投入使用，消防水总阀保持开启状态，必要时加以铅封。
（4）在装置区内的适当位置应放置一定数量的灭火器材，并配备必要的消防工具，经常保持清洁完整，非灭火情况下，不得使用。
（5）清洗用的润滑油应放在指定的安全地点。
（6）装置区内严禁烟火、禁止携带引火物及发火物进入作业场所。
（7）装置区内发生火灾，应采取下列措施：
a、立即用现场火灾报警器或电话进行报警，报告时应详细说明着火地点、火势大小、什么物质着火及报告人姓名等，与此同时，通知调度室和分厂领导。
b、据火灾情况，停止有关设备的运行。
c、用适当的灭火工具灭火，不使火灾事故扩大。
d、待消防队赶到时，试车负责人应向消防队报告现场情况，共同研究采取灭火措施，并参与灭火。
e、联系急救站，进行受伤人员抢救。
（8）电器设备着火时，首先切断电源，进行扑火，如电源不能切断时，可用干粉或二氧化碳灭火器灭火，切断电源后，也可用泡沫灭火器或沙子来灭火。
2、防爆
（1）严格按照装置设计的操作条件进行工作，一般是不会发生火灾和爆炸的。
（2）在带有易燃易爆物质的设备、管道、则在工具接触面上采取不发生火花的保护措施。
3、装置安全生产的基本条件：
（1）禁止燃烧和爆炸。
（2）防止火灾蔓延并灭火。
（3）防止中毒窒息。
（4）防止设备损坏。
4、安全措施
（1）装置平面布置合理、厂房结构牢固、通风良好；
（2）主要设备装有安全阀，可保证安全操作和设备安全；
（3）联锁控制，当工艺处于非正常状态时，设有联锁保护措施；
5、设备的安全使用规定
（1）化机类：
包括容器、换热器、塔等。
经常维修检查，防止滴、漏、跑、冒。
按工艺规定的条件进行操作，发生事故要及时处理；
（2）转机类：
注意电机的温度，不要超过规定要求，要定期加油和维修保养，定期维护检修，要按操作规程进行操作。
6、动火安全规定
（1）设备在运转中，严禁动火。
检修动火前必须卸压停车，排净物料进行清洗、置换、吹扫分析合格后，方可动火；
（2）装物料的设备、输送物料的管线由氮气置换，经分析合格后方可检修；
（3）进入容器之前应将容器内物料清洗干净，用空气置换，并分析容器内氧含量在19％以上，可燃气体浓度在100ppm以下方可进入。
应严格执行设备容器检修规定，设监护人；
（4）带电设备要通知电工切断电源；
（5）检修动火前，工作人员必须进行安全教育；
（6）检修动火前，安全负责人员现场检查，符合要求方可动火；
（7）动火前，必须办理动火作业票，持合格分析单方可动火；
（8）动火地点的周围，必须清除一切可燃物；
（9）检修动火工作中一定设监护人，负责监督安全措施的落实，如果发生火情应立即组织扑救；
（10）配备一定数量的灭火器材，备有防毒面具以备急用；
（11）检修动火的照明，必须用安全灯，进入罐内的电压12V，罐外场所不超过36V。
（12）油路系统在清洗时，周围严禁动火作业。
（13）在清洗过程中，现场巡检、中控、机组、分析人员必须要听从统一指挥，密切配合。
九、机组油路系统清洗保运体系
机组油路系统清洗保运体系由陕西鼓风机厂、施工单位及建设单位等组成，必须在陕鼓等各方人员同意后方可进行机组油路系统清洗的工作。
升级会员 