涵洞分部工程开工报告.doc

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伊力格代村脱贫建设项目2号线K0+000-K3+000路基土石方分部工程施工方案

一、项目概况

1、巩留县伊力格代村脱贫建设项目工程，共计两条路线，测设总里程为10.626km。

为了进一步全面贯彻实施国家西部大开发的战略，改善现有交通状况，帮助边远地区提高基础设施服务水平，根据新疆维吾尔自治区农村道路建设的总体规划，结合巩留县农村公路网规划，进行本工程的设计与修建。

该项目的实施不仅为当地居民提供良好的交通条件，可改变村民“旱时一身土，雨天一身泥”的状况，而且对巩留县经济的发展有重大意义。

公共服务道路的修建，对村民思想意识有积极深刻的影响，在维护社会稳定等方面，也具有积极而重大的意义。

路线起讫点、中间控制点、全长共计两条道路，路线总长10.626km。

1号线起点接通村油路，终点至巩留县伊力格代道路，路线总长1.824Km；2号线起点接砂砾路，终点至巩留县伊力格代村牧场，路线总长8.802Km。

2）沿线主要控制点沿线主要控制点有：

路线起终点、电杆、通信杆及沿线桥涵。

二、涵洞工程

（一）钢筋混凝土盖板涵施工方法

1、首先放出轴线和基础开挖线，然后采用机械进行开挖，接近设计标高0.3m时，再用人工进行清理修整，用动力触探的方式检测基底承载力，若承载力不满足设计要求应报监理工程师签认，然后按照监理工程师确认的方案进行基底处理。

2、基底处理后，用经纬仪准确放出涵洞轴线，确定基础平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，浇筑基础混凝土，基础混凝土浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，施工完毕后用沥青麻絮予以填塞密实。

3、基础砌筑完毕并经验收合格后，在基础顶面上放出台身边线，并用墨斗弹线标出台身轮廓线。

然后进行台身模板的安装，模板加固完成后进行台身的浇筑，浇筑时按设计或规范要求的位置和宽度设置沉降缝。

4、涵洞盖板安装完毕后，待现浇铺装层与锚栓钉内的混凝土强度达到75%以后，按规范要求进行台背回填等附属设施施工。

5、钢筋混凝土盖板涵的上部结构与墩台帽用锚栓钢筋连接,锚栓钢筋直径与板的主筋相同.盖板安装完毕后，在每一个针孔中插入栓钉在用C30小石子混凝土填充台背与盖板间的空隙。

6、明涵铰缝及铺装层混凝土浇筑前，必须用钢刷清除预制板顶面和侧面的浮渣，用水冲净。

浇筑铰缝应震捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。

铺装层混凝土强度未达到设计强度的80%前，不允许车辆在涵洞上行驶。

养护期内在暗涵盖板顶面填土厚度小于0.5m时严禁重型车辆通过。

7、暗涵沿涵长方向应设置沉降缝，一字墙和涵台的缝内应用沥青麻絮填塞。

8、盖板涵台背填土采用透水性良好的天然砂砾，分层夯实，分层厚度不大于20厘米，压实度不宜低于97%。

9、由于路基下沉易造成桥头跳车，给行车带来影响，因此台背的回填异常重要。

在桥涵盖板安装好后，在支撑梁或涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到75%而且对埋入土中的混凝土部分进行沥青防护以后。

开始台背回填。

按照《规范》及监理工程师的要求，选择渗水性良好的材料（砾类土）作为回填材料，填料的最大颗粒径不得超过50mm，分层厚度宜为20厘米，用电动夯夯实。

在距路面基层以下1m处顺路线方向H*1.5m处，采用5%的水泥稳定土分层回填。

每侧台背填筑长度2.5M范围内，不得采用震动碾压机碾压，并同时在两侧台后对称分层务实，使之压实度达到95%以上。

10、对模板的要求：

（1）模板采用钢模板，外露面的钢模板应平整，尽量减少拼缝。

（2）模板上无污物、砂浆及其他杂物，在支模前涂脱模剂。

（3）模板的支撑不得支撑除基础以外的结构物的任何部分。

（4）模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，卸落支架分几个循环拆完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向应对称，均衡卸落，横向应同时一致卸落，不能因拆模而引起混凝土损坏。

（5）不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下即可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

（6）承重模板和支架，在混凝土强度能承受自身重量及人行荷载时方可拆除。

11、对钢筋的要求：

进场使用的钢筋按国标规定进行抗拉强度、冷弯和可焊性试验。

各种钢筋须按不同钢种等级，牌号，规格及生产厂分批验收，分别堆放，并立设标牌以便于识别，钢筋的贮存加工与安装：

（1）钢筋贮存于地面上0.5m的平台处，下面用垫木或其他支撑上，使其不受损伤及产生锈烛和表面破损。

（2）所有的钢筋准确安设，并且用支撑将钢筋牢固地固定，钢筋与混凝土之间须可靠地紧系在一起，绝不允许在浇混凝土时安设或插入。

（3）桥面板钢筋的所有交叉点均焊接，以避免在浇混凝土时钢筋移位，两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则隔一个交叉点进行绑扎。

（4）用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状，大小应为监理工程所认可，其强度与相邻的混凝土强度一致。

（5）钢筋焊接接头采用闪光对焊或电弧焊，所有的焊工持证上岗，各种焊接工艺及参数满足设计要求。

（6）当环境温度低于5℃时钢筋在焊接前预热，当温度低于-20℃时不得进行电焊。

（7）钢筋下料长度计算公式为：

钢筋下料长度=钢筋设计长度+接头长度-弯曲增长量（弯曲45°时增长0.5d；弯曲90°时增长1d；弯曲180°时增长1.5d）。

12、对混凝土的要求：

（1）砼的集料应清洁，坚硬、无外包层并不含结块，软弱或片状颗粒、无粘土、尘土、有机物或其他有害物质；不同来源的集料不得混合或储存在同一堆料；细集料均采用设计指定的料场取用。

（2）根据采用的材料进行混凝土配合比设计。

（3）砼拌和前各种配料须按配合比进行称量，其精确度应准确到±2%，并应每周校秤一次，细、粗集料称量的允许偏差为±3%，水、水泥外加剂的允许偏差为±2%。

（4）砼的拌和按工程当时需用的数量拌和，已初凝的混凝土不得使用，不得加水或其他办法变更混凝土的稠度。

（5）混凝土运输应避免日晒、雨淋，且加强控制从拌和到浇筑的时间。

（6）砼浇筑前，对全部支架、模板和钢筋按图纸要求进行检查。

（7）砼按一定的厚度顺序和方向分层浇筑，且在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。

（8）浇筑砼期间，应请专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。

（9）砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得受外力。

（10）砼的捣实应采用内部机械振捣，插入式振捣器插入或拔出的速度要慢，以免产生空洞，而插入的深度一般为达到下层混凝土50—100mm处，且振捣器尽可能避免与钢筋和预埋构件相接触，砼捣实后1.5—24h之内，不得受到振动。

（11）各种砼施工缝应按图纸设计施工。

（12）所有砼的外露的外形应线形正确，顺畅、光洁，颜色一致，拆膜后的表面应光滑、平整、无蜂窝或线形整齐，如有个别麻面或局部气泡较多时及时修饰至之到监理工程师认可为准。

（13）砼浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对砼进行养生，洒水养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。

（14）砼的强度检查采用150mm标准立方体试件，在温度20℃±3℃，相对湿度大于90%的潮湿环境下养生28d经抗压实验所得极限抗压强度，须有95%的保证率，同时做一批同现场施工环境情况相同的试件，且养生情况也同结构物的养生，作为已成形结构物砼强度检查的参考。

（15）炎热时期混凝土施工：

拌合水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施，在拌合水中加碎冰作为拌合水的一部分。

在砂石料堆上喷水降温，缩短运输时间。

（二）管涵施工方法

施工准备：

砾石、砂来源于指定的料场，用自卸汽车运至施工现场。

铸铁管涵从厂家购买，平板拖车运至施工现场，水泥从厂家运至施工现场，材料按规定堆放，人工搬运，做好防雨、防潮措施。

1、基础工程

先放出轴线和基础开挖线，基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。

基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。

2、涵身施工

涵管从厂家购买，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。

管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。

3、接缝

按设计要求用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。

禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。

4、台背、涵顶填土

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用振动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。

回填土的分层厚度为0.2m。

压实度全部要达到97%。

三、桥梁工程：

3.1．1扩大基础

本标段扩大基础均为C30现浇素混凝土结构，模板采用平模拼装。

施工工艺如下流程图所示：

扩大基础施工工艺流程图

隐蔽检验

基坑开挖

检验

测量放线定桩位

基底处理

施工准备

基坑抽水

养护

混凝土浇筑

回填

模板安装

工艺说明:

按设计要求测设出桥梁轴线和桥墩、桥台准确位置及开挖轮廓，并将轴线控制桩延长至基坑外加以固定，以便校核，做好截水沟、排水沟等排水设施。

采用挖掘机挖土，人工配合，自卸车运输。

石质基坑采用松动爆破；接近基底时保留10～20cm人工挖除，同时，根据石质情况进行放坡，雨天基坑内积水随时排干，基坑挖至设计标高时，核对地质情况、基底承载力应满足设计要求，经监理检查签证后，方可进行基础混凝土施工。

桥墩下扩大基础施工时，注意预埋墩身钢筋。

3.1.2承台、系梁

承台基坑采用挖掘机进行放坡开挖，开挖时坑底可按基础平面尺寸开挖，模板采用大块钢模，钢筋在开挖后的承台或系梁基坑内人工绑扎及焊接，混凝土灌注采用罐车溜槽入模。

上系梁的底支撑采用在墩柱上穿钢棒利用工字钢支撑。

施工工艺如下流程图所示：

承台（系梁）施工工艺框图

陆上承台基坑开挖

凿除桩头

检测桩基

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

灌筑混凝土、养护、温控

与墩台身接缝处理

制作混凝土试件

排水设备安装、排水

混凝土拌制、输送

水中承台围堰施工

钻孔平台拆除

放样、定位

监理复验签证

工艺要点：

在已检验合格的灌注桩周围，进行承台基坑的开挖。

开挖采用人工配合挖掘机开挖，土质边坡按1:

1放坡，用挖掘机开挖至设计标高20cm以上，余下用人工开挖清除。

基坑开挖完后，把土层夯实，用一些砂砾作铺垫层。

超灌的桩头采用1m3电动空压机带风镐人工破除，破除桩头至桩顶设计标高。

在铺垫层或封底层上，进行测量放样，并对工程桩进行平面位置测定，而后在垫层或封底层上绑扎承台（系梁）钢筋、然后立侧模，经监理工程师检验合格后便进行混凝土浇注。

混凝土在拌合站集中拌合，然后用混凝土搅拌运输车配合混凝土输送泵泵送入仓。

浇筑混凝土应从一端浇向另一端，分层进行。

承台（系梁）浇筑完毕后，及时洒水养护，当气温较低时采用覆盖塑料薄膜和草帘进行养护。

拆模后经监理工程师检验合格，对基坑用规定材料分层回填至原地面。

3.1.3墩、台身

墩身、台身施工均采用厂制大块钢模板，大块钢模板用钢板卷制，外