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丰田新产品开发流程规定

新产品开发流程规定

1.目的

本规定是在新制品开发阶段、造型决定以后，为缩短开发时间固定化、品质向上（减少设计变更）以及考虑有效利用开发费用，而制定的技术部门和全公司相关一起如何开展业务，如何及时地实施的准则。

2.适用范围

2。

1新制品的对象范围

使用新系列车型开发及现存车型的全面职能更新（通称：

Fullmodelchange）。

备注:

此规定的思考方法对于中等规模之能改良（通称：

Minorchange）以下的车型也适用,个别情况在另行规定。

2.2新纸品开发的对象范围

在技术部门,以国内生产为前提从个别新制品的企划开始，到下线（L/O）技术的新纸品开发业务极为使其顺利地完成，必须以必要不可缺少的全公司的各关系部门的业务为对象。

备注:

以海外生产为前提的项目，依据附属书1的规定执行.

3.新制品的开发模式

新制品开发流程对应的开发规模，为了进行各层别的管理，确定开发模式。

3。

1开发模式的种类

开发模式参照表1

另外，开发模式种类的细节部分参见附表1

表1开发模式的种类概要

开发模式

P/F

总成

定位

新设

新设或改良

考虑加入新技术、使性能品质根本上提高

改良

留用

有效利用现有的技术，进行商品化，确保新的市场

100%留用

注

（1）:

是指发动机、驱动部分、ECU。

3.2开发模式的运用管理

个别新制品开发项目展开时，按照以下所述，运用开发模式,对开发日程及投入资源进行管理。

3.2.1开发模式的使用计划的策定

技术企划部及格设计中心企划部（开发进行管理组）策划制定中期商品计划（1年/年）时，拟定使用个新制品开发项目开发模式的计划，提交到商品概念会议，进行审议和决定。

.3.2.2基于开发模式的项目管理实施

个中心企划部、基于开发模式的使用计划、制定各种新的CE车辆构想提案开始，L/O结束的项目年历（1回/年）,开始着手各中心内的项目及项目管理。

3.2.3开发模式的最终确定

各中心企划部，在个别新制品开发项目的开发目标确认会议上，最终确定使用该项目的开发模式，必要时,对以后的开发日程及资源投入，再重新评估。

4.标准开发流程

4.1标准开发流程构成的基本思路

标准开发流程的构成时的基本思路是通过如下进行说明.

运用标准开发流程时，全部的关系部门在充分理解如下基本思路的基础上，必须明确各自的职责且必须及时地完成.

图1标准开发流程的基本工作流程

（1）新制品开发是从“CE车辆IMAGE发行”算正式开始。

（2）通过BTE（Breakthroughengineering）团队活动,参加项目的人策划开发目标、达成对策及课题的明确化和共有化。

（3）先进行AS检查讨论,在开发目标确认会上，仕样·性能·品质·成本·质量·开发费等开发目标及为达成目标而进行的课题CE和各关系部进行确认、协议是想作为”CE构想"发行，基于此，一起着手进行AS（Advancedstage）检查讨论

（4）大额开发费用发生前（试制车制作前），进行”开发提案”、得到作为公司项目进行开发的承认。

（5）AS检查讨论、到FS（Finalstage）图纸设计开始前，相关课题的技术关进目标应该明确

（6）造型的同时，技术、生产、销售、采购等从各个角度确认商品化的妥当性，得到作为商品化的承认.

（7）进行FS检查讨论后、在FS移行确认会议上、确认与先被设定的完成度目标的达成状况、决定是否FS移行。

（8）完成度是在能够向FS移行的水平上，确认完成事项、开始进行生产准备。

（9）FS检查讨论是、为完成正式图的最终确认的场面和位置、各部件的正式图能够很好的完成,提高图纸完成度。

（10）以各部件的正式图出图、完成完备的土质为目标、进行设备冻结。

4.2标准开发六层的基本构成

各开发模式的标准开发流程的基本构成、参见表2。

具体部分参见附表2

表2各开发模式的标准开发流程的构成概要

开发模式

CE车辆构想发行

CE构想发行

开发提案

AS处号车

造型决定

FS初号车

号试初号车

38个月

31个月

27个月

25.5个月

18个月

12个月

（1次试制）

4个月

（1次号试）

28个月

23个月

20个月

无

15个月

9.5个月

（1回试制）

3。

5个月

（1回号试）

20个月

16个月

13个月

无

1个月

无

注

（2）

月数表示L/O前的月数.

注（3）

“无”表示该过程不存在。

备注1

表2的再S及SS开发模式的标准开发流程中,进行成熟造型为重点的新制品开发的场合，参见附属书2,与L·M开发模式相同，能适用进行3次审查为前提的造型开发流程.

另外，要适用附属书2的造型开发流程操作的场合,每个项目，在开发目标确认会议上,审议必要性，决定是否采纳。

备注2

表2的SS开发模式的标准开发流程中、挑战超短期开发目标和位置、表示的时期基准线。

因此适用此开发模式的场合、每个项目，参考此基准线，决定个别开发流程，灵活运用。

4。

2。

1开发阶段的区分

标准开发流程，通过表3，构成不同目的的2个开发阶段。

达成开发目标，加入生技制造要件的技术关键、在AS阶段必须完了。

FS是在AS阶段的技术的关键完成状况最终确认为目的的开发阶段，作为原则，不能再进行新技术开发。

表3开发阶段的区分

开发阶段

目的

对象范围

AS（Advancedstage）

达成开发目标的关键万亨阶段

CE车辆IMAGE发行开始到FS移行确认会议结束

FS（Finalstage）

进行开发目标达成的最终确认阶段

FS移行确认会议终了开始正式图出图完了为止

备注：

SS开发模式没有设定开发阶段的区分。

4.2.2开发检查点的设置

为了考虑在AS借短期化的充实及提高图面完成度,依据表4，确定2个检查点。

表4开发检查点

检查点

确认开发目标会议

FS移行确认会议

目的

关于开发目标、达成方策·科梯级开发的进展方法，担当CE与关系部门协商，一齐着手AS试制图制作

开发目标的达成状况完成、AS阶段应该解决的课题对策已落实，并在FS试制图面上得到反映

时期

L/M模式：

L/O前31个月

S模式：

L/O前23个月

L/M模式：

L/O前16.5个月

S模式：

L/O前13。

5个月

体制

议长：

开发中心领导担当

组织者：

担当企划部（开发进行管理组）

出席者：

企划部长担当，但当CE·CE付，中心内外关系部·室长，部门外关系部长，

备注:

各检查点的检查内容参见表5

4.3标准开发流程的要点

附表2的标准开发流程的要点见以下内容。

4。

3。

1CE车辆IMAGE的发行

各开发中心付的担当CE、或者CE代行主查（以下、担当成CE），得到新制品开发开始的指令，为了让参加项目的人员理解想做车的“梦”和“想法”，具体的总结、给关系部门提案。

作为CE车辆IMAGE的提案内容及以后的审议·决定。

承认、流程的方法见表5。

表5CE车辆IMAGE的内容和确定步骤

项目

开发目标确认会议

（CE构想）

开发提案

FS移行确认会议

车辆概念/车种构成

★

◎

-—--——

企划台数/生命周期

★

◎

投产日期

★

○

主要参数尺寸

★

◎

--——--

销售地区/销售国家

★

◎

开发/生产流程

★

◎

○

式样/级别

★（大件）

-———-—

○

新技术/新机构

★

◎

●

部件通用化

★

◎

○

性能、品质目标和达成

★

◎

○

状况

成本目标和达成状况

★

◎（成本职能会议）

○

重量目标和达成状况

★

◎

○

开发费用目标和达成状况

★

◎

○

国内外法规符合性

★

◎

○

AS试制/评价计划

★

—--———

●

FS试制/评价计划

★（台数·模具对应计划）

◎

注：

（4）

★：

审议/决定，◎:

跟踪/确认，●：

跟踪结束

4.3.2BTE（Breakthroughengineering）团队活动

但当CE,依照下面的步骤进行检查讨论CE车辆IMAGE的可能性、妥当性及达成手段。

（1）担当CE，CE车辆IMAGE发行后、1个月为目标，与常任职能区分的责任者协商、制定各个职能的笼统地开发目标方案的同时、通过专职团队,在明确构成必要的BTE课题.

（a）下面的内容作为对象的职能参见.

NV，运动，制动，热/流体,动力/操作性/燃油经济性，人机工程学，碰撞安全，强度/可靠性

（2）担当CE与各职能责任者合作、担当CE作为领导,制定BTE活动计划（BTE课题，团队构成，预定计划表）,检查讨论开发目标、达成方案及课题。

（3）担当CE，把BTE团队活动的结果提交到开发目标确认会议，进行审议和决策。

另外，关于BTE课题以外的开发目标、达成方策及课题，作为各相关部的固定业务，在检查讨论基础上,提交到开发目标确认会议,进行审议和决定。

4。

3。

3虚拟样车VPV（Virtualprototypevehicle）开发

从没有正式造型的试制车阶段开始、最大限度的充分利用CAE，旨在提高图面完成度,但当CE在发行1/5车辆整体计划图阶段、基于1/5车辆全体计划图，充分利用和以后车型结构类似的CAD数据,进行上车身的骨骼机构设计,加上下车身，、P/F的结构，作为“CAD数据的虚拟样车”。

另外、VPV也是AS试制车制作打下了基础，积极地采用最合适的结构，假象最终现图进行设计。

（2）试验、设计个担当部门，以VPV为基础，进行关于NV，运动，强度，碰撞安全的个性能的“CAElststep”解析，其结果反映到开发目标确认会议上的目标设定的同时、体现到AS试制现图中。

（3）设计、试验个担当部门，将造型企划提案的设计要件加入到VPV中，进行“CAE2ndstep”解析，其结果反映在SE现图中。

（4）设计、试验各担当部门，将造型中间审查的造型要件及AS试制评价的中间总结加入到VPV中，进行”CAE3ndstep”解析。

其结果和AS试车评价结构的总结在FS移行确认会议上确认，并反映在FS现图上.

4.3。

4造型开发流程

为将造型线图季车身线图的短期出图固定化,按照以下步骤将前期车辆概念和造型概念融合，造型概念反复斟酌的基础上,进行造型开发。

（1）担当CE在CE车辆IMAGE发行后,为了将硬点尺寸的可行性,车辆概念具体化，发行“1/5车辆全体计划图”。

此情报因对后工序工作很重要，必须准确按时的实施。

（2）担当造型部按照1/5车辆全体计划图，进行“造型号口先行开发”，为将构思和IMAGE的具体化，做成可视化的造型检查讨论资料。

（3）担当CE在CE构想发行时点,明确“造型成本概念”，与担当造型部合作,发行“新区域表示总布置图（造型基本总布置）”。

备注1

造型成本概念意思是造型工作开始前，具体的决定这个造型需要多少费用、造型的哪个部分需要特别费用等。

备注2

新区域表示总布置图意思是将企划、设计的硬点结合P/F、部件共同化等，用区域表示造型自由度的计划图。

（4）担当企划部对于车辆概念，未得到相关部门一致的意见，举行“车辆概念会议”。

（a）商品企划、国内企划、海外企划各部提出对商品概念及造型的希望.

（b）但当CE出示造型成本概念及新区域表示总布置图。

（c）车辆概念的决议,在会议的最后,担当CE发表讲话，担当开发中心长（董事）承认.另外在会议纪要上,担当CE、企划部、造型部及商品企划、国内企划、海外企划部要联合签名。

（5）担当造型不遵守造型成本概念及新区域表示总布置图，进行概念评审会用的草图和企划提案时的模型设计。

（6）与上记一起，,推进包含1/1模型表面的3D数据做成的自动化,尽可能在早期阶段开始，反复进行造型、车身的检查讨论,提高造型完成度。

4.3。

5用实车进行行驶试验的原则

实车行驶试验按表6琐事原则进行。

开发目标确认会议和FS移行确认会议上确定行驶试验台数、样式.

表6试车耐久行驶试验的基本原则

---—-——--——

开发模式

备注

坏路耐久行驶试验

（L路面、台架耐久）

●

○

--—-—

-—-———

●：

实施

○:

进行必要、不必要的谈判

※原则上不实施。

运用上如果必要的话，进行审议再决定.

各种耐久行驶试验

·传动系

·其他

○

坏路耐久行驶试验（

L路面、台架耐久）

●

※

各种耐久行驶试验

·传动系

·其他

○

※

号试

品质确认坏路耐久行驶试验（L路面、台架耐久）

●

（1）0.5万KM

（2）0.5或1.2万KM

（3）1.2万KM

品质确认行驶试验

●

0.5万KM

4.3。

6开发报告会

各开发中心担当企划部在新制品的L/O后3个月以内召开开发报告会，总结项目成果，反映在后续项目中。

开发报告会举办参见表7

表7开发报告会

目的

在该项目完成阶段，总结此项目的成果，反映在后续项目中.

时间

当该项目的L/O后3个月以内

议长：

担当开发中心长（董事）

主办者：

担当企划部（开发进行管理组）

出席者:

企划部长，担当CE、CE付、中心内外关系部·室长·部门外关系部长，技术企划部，技术管理部

内容

与以下事项相关的成果为首，所有内容都列为对象。

·技术的突破

·缩短开发实践

·提高图面完成度

（性能/品质、成本、重量、手佩/正式图设变率等）

·降低开发费用

（模具费，检查讨论用部件费，减少试制车辆数量，工时减少等）

·提高商品力

·车辆企划全部

（商品定位，概念，造型，性能/品质,式样,价格等所有内容）

4。

4标准开发流程的运行管理

各个新制品开发项目的担当部门按照下面的步骤,运用标准开发流程对开发/生准日程及投入资源进行管理.

4。

1大日程计划的策定

但当CE依据技术企划部制定的开发模式的适用计划，以附表3或附表4的标准开发流程为基础，指定承担项目的开发/生准大日程计划，作为CE车辆IMAGE的一项,提供给各相关部。

4.4.2各部详细流程/日程的制定和调整

该项目的各相关部，基于大日程计划，制定个部的详细流程/日程计划方案，必要时，与担当CE进行协商调整，采用两计划间的折中方案。

4.4.3开发/生准流程的最终确定

但当CE在开发目标确认会议上,报告大日程计划和各部详细流程/日程的调整结果,取得各相关部的一致意见.

另外，最终意见的结果作为开发提案的一项,提案给制品企划会议，得到承认。

5.全公司标准操作流程

在新制品开发顺利推进时，不只技术部门而是全公司各部门的新制品开发的关联业务一致性（同步）是非常必要和不可缺少的，作为公司级管理体制及管理项目/节点的全公司标准操作流程（一下称全公司标准OP），参见附表5和附表6的规定。

5.1具体项目的全公司进展管理

为了对项目进行跟踪管理，从开发提案开始到L/O为止贯穿整个项目设立全公司的职能会议体，设置“综合推进会议”.

而在事前因要跟踪综合推进会议的付议事项,作为具体业务层面的联络会，设置“综合推进联络会”。

综合推进会议及综合推进联络会的管理方法参见表8~表11

表8L/M开发模式的综合推进会议

目的

时间

体制

内容

第一回综合推进会议

综合K/O具体项目的推进计划及重点是事项的确认

开发提案后一个月内

议长:

担当中心长

事务局:

担当企划部、生产管理部

出席者：

生技代表董事、（成本但当董事）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①开发提案内容

◇开发模式、开发生准流程

◇核算、投资、成本、开发费目标

②车辆生产场所

□审议决定项目

①基于全公司OP的各部业务计划

②重要部件设计/试制/评价/生产计划

第二回综合推进会议

生准着手确认

开发完成度确认和生准着手条件确认

生准着手前

议长：

担当中心长

事务局：

担当企划部、生产管理部

出席者：

生技代表董事、（品保、国企、海企、成本、采购但当董事）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①AS评价结果和FS完成度预测

②大总成试制评价结果和图纸完成度向上

③车辆企划（成本、式样、造型、重量、总类）

④生技制造要件的图纸完成结果

⑤生准基本计划（核算、人工等）

⑥重要部件的出图日程

□审议决定项目

①是否进行生准

第三回综合推进会议

号试确认

涉及冻结确认和号试上线计划的决定

号试移行前

议长：

品保但当董事

事务局：

品质保证部生产管理部

出席者：

生技代表董事、工厂担当董事（但当中心长）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①开发目标达成结果

②内制、外制生准情况

③设变冻结

□审议决定项目

①号试移行可否

②号试上线计划

第四回综合推进会议

号口生产移行确认

号口上线最终确认

L/O前一个月

议长：

工厂但当董事

事务局：

担当工厂公务部、品质保证部

出席者：

品保担当董事

Z/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①上市品质目标达成结果

②内制、外制开始生产计划、体制

□审议决定项目

①号口生产移行可否

表9S开发模式的综合推进会议

目的

时间

体制

内容

第一回综合推进会议

综合K/O

具体项目的推进计划及重点实施乡的确认

开发提案后一个月内

议长：

担当中心长

事务局：

担当企划部、生产管理部

出席者：

生技代表董事、（成本但当董事）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①开发提案内容

◇开发模式、开发生准流程

◇核算、投资、成本、开发费目标

②车辆生产场所

③内外制/供应商（车身重要部件）

□审议决定项目

①基于全公司OP的各部业务计划

②重要部件设计/试制/评价/生产计划

第二回综合推进会议

生产着手确认

开发完成度确认和生准着手条件确认

生准着手前

议长:

担当中心长

事务局：

担当企划部、生产管理部

出席者:

生技代表董事、（品保、国企、海企、成本、采购但当董事）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①FS完成度预测（主要是基本性能）

②车辆企划（成本、式样、造型、重量、总类）

③生技制造要件的图纸完成结果

④重要部件的出图日程

□审议决定项目

①是否进行生准

②生准基本计划（核算、人工等）

第三回综合推进会议

号试确认

设变冻结确认和号试上线计划的决定

号试移行前

议长:

品保但当董事

事务局:

品质保证部生产管理部

出席者:

生技代表董事、工厂担当董事（但当中心长）Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①开发目标达成结果

②内制、外制生准情况

③设变冻结

□审议决定项目

①号试移行可否

②号试上线计划

第四回综合推进会议

号口生产移行确认

号口上线最终确认

L/O前一个月

议长:

工厂但当董事

事务局:

担当工厂公务部、品质保证部

出席者：

品保担当董事

Z/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长

□主要确认事项

①上市品质目标达成结果

②内制、外制开始生产计划、体制

□审议决定项目

①号口生产移行可否

表10L/M开发模式的综合推进联络会议

目的

时间

主要确认事项

体制

第一回综合推进联络会议

针对综合K/O的具体业务层面K/O

L/O前

29个月

①开发目标会议确认的内容

◇开发模式、开发生准流程

◇核算、投资、成本、开发费目标

②车辆生产场所

③内外制/供应商（大总成、P/F、电子重要部件）

④基于全公司O/P的各部业务计划

⑤重要部件设计/试制/评价/生准计划

议长：

担当CE

生产管理部

新车进行管理室长

事务局:

担当企划部

开发进行管理组

生产管理部

新车进行管理室

出席者：

相关部、室长以下的具体业务及人员

第二回综合推进联络会议

各职能的进展情况的盘点和SE计划的确认

L/O前20.5个月

①AS评价情况

②车辆企划（成本、式样、造型、重量、种类）

③生产制造要件的图纸完成结果

④内外制/供应商（车身重要部件）

⑤外部工程计划

第三回综合推进联络会议

生产筹备移行的事前确认

L/O按10。

5个月

①FS评价情况（残留课题的盘点和体现到筹备图与正式图的计划）

②车辆式样冻结

③内制、外制生准计划

④模具设变冻结和动工确认

⑤需求预测和供给计划

第四回综合推进联络会议

设变冻结确认和号试、上线计划的事前确认

L/O前

6。

5个月

①FS评价结果

②号试移行时间的最终确认

③内制、外制生准计划

④号试、上线计划方案

⑤设变冻结

表11S开发模式的综合推进联络会议

目的

时间

主要确认事项

体制

第一回综合推进联络会议

针对综合K/O的具体业务层面K/O

L/O前

21.5个月

①开发目标会议确认的内容

◇开发模式、开发生准流程

◇核算、投资、成本、开发费目标

②车辆生产场所

③基于全公司OP的各部业务计划

④重要部件设计/试制/评价/生准计划

议长:

担当CE

生产管理部

新车进行管理室长

事务局:

担当企划部

开发进行管理组

生产管理部

新车进行管理室

出席者：

相关部、室长以下的具体业务及人员

第二回综合推进联络会议

各职能的进展情况的盘点和SE计划的确认

L/O前17.。

5个月

①AS评价情况

②车辆企划（成本、式样、造型、重量、种类）

③生产制造要件的图纸完成结果

④外部工程计划

第三回综合推进联络会议

生产筹备移行的事前确认

L/O按8个月

①FS评价情况（残留课题的盘点和体现到筹备图与正式图的计划）

②车辆式样冻结

③内制、外制生准计划

④模具设变冻结和动工确认

第四回综合推进联络会议

设变冻结确认和号试、上线计划的事前确认

L/O前

6个月

①FS评价结果

②号试移行时间的最终确认

③内制、外制生准计划

④号试、上线计划方案

5.2全公司职的层别和责任分担

为顺利地推进具体项目的进展管理,参见表12，将全公司职能进行划分，在各个职能上确定“主管部门"。

主管部门就是在该职能的各管理项目推进中负有责任，负有跟踪、管理“责任部门”推进的责任。

表12全公司职能区分和主管部门

职能区分

主管部门

（1）商品企划

商品企划部

（2）技术企划

技术企划部

（3）制品企划·制品开发

各中心企划部及中心付

（4）成本企划

经理部

（5）国内营业

国内企划部

（6）海外营业

海外企划部

（7）生技生准

生技管理部

（8）采购生准

采

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