丰田新产品开发流程规定.docx
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丰田新产品开发流程规定
新产品开发流程规定
1.目的
本规定是在新制品开发阶段、造型决定以后,为缩短开发时间固定化、品质向上(减少设计变更)以及考虑有效利用开发费用,而制定的技术部门和全公司相关一起如何开展业务,如何及时地实施的准则。
2.适用范围
2。
1新制品的对象范围
使用新系列车型开发及现存车型的全面职能更新(通称:
Fullmodelchange)。
备注:
此规定的思考方法对于中等规模之能改良(通称:
Minorchange)以下的车型也适用,个别情况在另行规定。
2.2新纸品开发的对象范围
在技术部门,以国内生产为前提从个别新制品的企划开始,到下线(L/O)技术的新纸品开发业务极为使其顺利地完成,必须以必要不可缺少的全公司的各关系部门的业务为对象。
备注:
以海外生产为前提的项目,依据附属书1的规定执行.
3.新制品的开发模式
新制品开发流程对应的开发规模,为了进行各层别的管理,确定开发模式。
3。
1开发模式的种类
开发模式参照表1
另外,开发模式种类的细节部分参见附表1
表1开发模式的种类概要
开发模式
P/F
总成
定位
L
新设
新设或改良
考虑加入新技术、使性能品质根本上提高
M
改良
S
留用
留用
有效利用现有的技术,进行商品化,确保新的市场
SS
100%留用
注
(1):
是指发动机、驱动部分、ECU。
3.2开发模式的运用管理
个别新制品开发项目展开时,按照以下所述,运用开发模式,对开发日程及投入资源进行管理。
3.2.1开发模式的使用计划的策定
技术企划部及格设计中心企划部(开发进行管理组)策划制定中期商品计划(1年/年)时,拟定使用个新制品开发项目开发模式的计划,提交到商品概念会议,进行审议和决定。
.3.2.2基于开发模式的项目管理实施
个中心企划部、基于开发模式的使用计划、制定各种新的CE车辆构想提案开始,L/O结束的项目年历(1回/年),开始着手各中心内的项目及项目管理。
3.2.3开发模式的最终确定
各中心企划部,在个别新制品开发项目的开发目标确认会议上,最终确定使用该项目的开发模式,必要时,对以后的开发日程及资源投入,再重新评估。
4.标准开发流程
4.1标准开发流程构成的基本思路
标准开发流程的构成时的基本思路是通过如下进行说明.
运用标准开发流程时,全部的关系部门在充分理解如下基本思路的基础上,必须明确各自的职责且必须及时地完成.
图1标准开发流程的基本工作流程
(1)新制品开发是从“CE车辆IMAGE发行”算正式开始。
(2)通过BTE(Breakthroughengineering)团队活动,参加项目的人策划开发目标、达成对策及课题的明确化和共有化。
(3)先进行AS检查讨论,在开发目标确认会上,仕样·性能·品质·成本·质量·开发费等开发目标及为达成目标而进行的课题CE和各关系部进行确认、协议是想作为”CE构想"发行,基于此,一起着手进行AS(Advancedstage)检查讨论
(4)大额开发费用发生前(试制车制作前),进行”开发提案”、得到作为公司项目进行开发的承认。
(5)AS检查讨论、到FS(Finalstage)图纸设计开始前,相关课题的技术关进目标应该明确
(6)造型的同时,技术、生产、销售、采购等从各个角度确认商品化的妥当性,得到作为商品化的承认.
(7)进行FS检查讨论后、在FS移行确认会议上、确认与先被设定的完成度目标的达成状况、决定是否FS移行。
(8)完成度是在能够向FS移行的水平上,确认完成事项、开始进行生产准备。
(9)FS检查讨论是、为完成正式图的最终确认的场面和位置、各部件的正式图能够很好的完成,提高图纸完成度。
(10)以各部件的正式图出图、完成完备的土质为目标、进行设备冻结。
4.2标准开发六层的基本构成
各开发模式的标准开发流程的基本构成、参见表2。
具体部分参见附表2
表2各开发模式的标准开发流程的构成概要
开发模式
CE车辆构想发行
CE构想发行
开发提案
AS处号车
造型决定
FS初号车
号试初号车
L
38个月
31个月
27个月
25.5个月
18个月
12个月
(1次试制)
4个月
(1次号试)
M
S
28个月
23个月
20个月
无
15个月
9.5个月
(1回试制)
3。
5个月
(1回号试)
SS
20个月
16个月
13个月
无
1个月
无
注
(2)
月数表示L/O前的月数.
注(3)
“无”表示该过程不存在。
备注1
表2的再S及SS开发模式的标准开发流程中,进行成熟造型为重点的新制品开发的场合,参见附属书2,与L·M开发模式相同,能适用进行3次审查为前提的造型开发流程.
另外,要适用附属书2的造型开发流程操作的场合,每个项目,在开发目标确认会议上,审议必要性,决定是否采纳。
备注2
表2的SS开发模式的标准开发流程中、挑战超短期开发目标和位置、表示的时期基准线。
因此适用此开发模式的场合、每个项目,参考此基准线,决定个别开发流程,灵活运用。
4。
2。
1开发阶段的区分
标准开发流程,通过表3,构成不同目的的2个开发阶段。
达成开发目标,加入生技制造要件的技术关键、在AS阶段必须完了。
FS是在AS阶段的技术的关键完成状况最终确认为目的的开发阶段,作为原则,不能再进行新技术开发。
表3开发阶段的区分
开发阶段
目的
对象范围
AS(Advancedstage)
达成开发目标的关键万亨阶段
CE车辆IMAGE发行开始到FS移行确认会议结束
FS(Finalstage)
进行开发目标达成的最终确认阶段
FS移行确认会议终了开始正式图出图完了为止
备注:
SS开发模式没有设定开发阶段的区分。
4.2.2开发检查点的设置
为了考虑在AS借短期化的充实及提高图面完成度,依据表4,确定2个检查点。
表4开发检查点
检查点
确认开发目标会议
FS移行确认会议
目的
关于开发目标、达成方策·科梯级开发的进展方法,担当CE与关系部门协商,一齐着手AS试制图制作
开发目标的达成状况完成、AS阶段应该解决的课题对策已落实,并在FS试制图面上得到反映
时期
L/M模式:
L/O前31个月
S模式:
L/O前23个月
L/M模式:
L/O前16.5个月
S模式:
L/O前13。
5个月
体制
议长:
开发中心领导担当
组织者:
担当企划部(开发进行管理组)
出席者:
企划部长担当,但当CE·CE付,中心内外关系部·室长,部门外关系部长,
备注:
各检查点的检查内容参见表5
4.3标准开发流程的要点
附表2的标准开发流程的要点见以下内容。
4。
3。
1CE车辆IMAGE的发行
各开发中心付的担当CE、或者CE代行主查(以下、担当成CE),得到新制品开发开始的指令,为了让参加项目的人员理解想做车的“梦”和“想法”,具体的总结、给关系部门提案。
作为CE车辆IMAGE的提案内容及以后的审议·决定。
承认、流程的方法见表5。
表5CE车辆IMAGE的内容和确定步骤
项目
开发目标确认会议
(CE构想)
开发提案
FS移行确认会议
车辆概念/车种构成
★
◎
-—--——
企划台数/生命周期
★
◎
投产日期
★
○
○
主要参数尺寸
★
◎
--——--
销售地区/销售国家
★
◎
开发/生产流程
★
◎
○
式样/级别
★(大件)
-———-—
○
新技术/新机构
★
◎
●
部件通用化
★
◎
○
性能、品质目标和达成
★
◎
○
状况
成本目标和达成状况
★
◎(成本职能会议)
○
重量目标和达成状况
★
◎
○
开发费用目标和达成状况
★
◎
○
国内外法规符合性
★
◎
○
AS试制/评价计划
★
—--———
●
FS试制/评价计划
★(台数·模具对应计划)
◎
注:
(4)
★:
审议/决定,◎:
跟踪/确认,●:
跟踪结束
4.3.2BTE(Breakthroughengineering)团队活动
但当CE,依照下面的步骤进行检查讨论CE车辆IMAGE的可能性、妥当性及达成手段。
(1)担当CE,CE车辆IMAGE发行后、1个月为目标,与常任职能区分的责任者协商、制定各个职能的笼统地开发目标方案的同时、通过专职团队,在明确构成必要的BTE课题.
(a)下面的内容作为对象的职能参见.
NV,运动,制动,热/流体,动力/操作性/燃油经济性,人机工程学,碰撞安全,强度/可靠性
(2)担当CE与各职能责任者合作、担当CE作为领导,制定BTE活动计划(BTE课题,团队构成,预定计划表),检查讨论开发目标、达成方案及课题。
(3)担当CE,把BTE团队活动的结果提交到开发目标确认会议,进行审议和决策。
另外,关于BTE课题以外的开发目标、达成方策及课题,作为各相关部的固定业务,在检查讨论基础上,提交到开发目标确认会议,进行审议和决定。
4。
3。
3虚拟样车VPV(Virtualprototypevehicle)开发
从没有正式造型的试制车阶段开始、最大限度的充分利用CAE,旨在提高图面完成度,但当CE在发行1/5车辆整体计划图阶段、基于1/5车辆全体计划图,充分利用和以后车型结构类似的CAD数据,进行上车身的骨骼机构设计,加上下车身,、P/F的结构,作为“CAD数据的虚拟样车”。
另外、VPV也是AS试制车制作打下了基础,积极地采用最合适的结构,假象最终现图进行设计。
(2)试验、设计个担当部门,以VPV为基础,进行关于NV,运动,强度,碰撞安全的个性能的“CAElststep”解析,其结果反映到开发目标确认会议上的目标设定的同时、体现到AS试制现图中。
(3)设计、试验个担当部门,将造型企划提案的设计要件加入到VPV中,进行“CAE2ndstep”解析,其结果反映在SE现图中。
(4)设计、试验各担当部门,将造型中间审查的造型要件及AS试制评价的中间总结加入到VPV中,进行”CAE3ndstep”解析。
其结果和AS试车评价结构的总结在FS移行确认会议上确认,并反映在FS现图上.
4.3。
4造型开发流程
为将造型线图季车身线图的短期出图固定化,按照以下步骤将前期车辆概念和造型概念融合,造型概念反复斟酌的基础上,进行造型开发。
(1)担当CE在CE车辆IMAGE发行后,为了将硬点尺寸的可行性,车辆概念具体化,发行“1/5车辆全体计划图”。
此情报因对后工序工作很重要,必须准确按时的实施。
(2)担当造型部按照1/5车辆全体计划图,进行“造型号口先行开发”,为将构思和IMAGE的具体化,做成可视化的造型检查讨论资料。
(3)担当CE在CE构想发行时点,明确“造型成本概念”,与担当造型部合作,发行“新区域表示总布置图(造型基本总布置)”。
备注1
造型成本概念意思是造型工作开始前,具体的决定这个造型需要多少费用、造型的哪个部分需要特别费用等。
备注2
新区域表示总布置图意思是将企划、设计的硬点结合P/F、部件共同化等,用区域表示造型自由度的计划图。
(4)担当企划部对于车辆概念,未得到相关部门一致的意见,举行“车辆概念会议”。
(a)商品企划、国内企划、海外企划各部提出对商品概念及造型的希望.
(b)但当CE出示造型成本概念及新区域表示总布置图。
(c)车辆概念的决议,在会议的最后,担当CE发表讲话,担当开发中心长(董事)承认.另外在会议纪要上,担当CE、企划部、造型部及商品企划、国内企划、海外企划部要联合签名。
(5)担当造型不遵守造型成本概念及新区域表示总布置图,进行概念评审会用的草图和企划提案时的模型设计。
(6)与上记一起,,推进包含1/1模型表面的3D数据做成的自动化,尽可能在早期阶段开始,反复进行造型、车身的检查讨论,提高造型完成度。
4.3。
5用实车进行行驶试验的原则
实车行驶试验按表6琐事原则进行。
开发目标确认会议和FS移行确认会议上确定行驶试验台数、样式.
表6试车耐久行驶试验的基本原则
---—-——--——
开发模式
备注
L
M
S
SS
AS
坏路耐久行驶试验
(L路面、台架耐久)
●
○
--—-—
-—-———
●:
实施
○:
进行必要、不必要的谈判
※原则上不实施。
运用上如果必要的话,进行审议再决定.
各种耐久行驶试验
·传动系
·其他
○
○
FS
坏路耐久行驶试验(
L路面、台架耐久)
●
●
※
各种耐久行驶试验
·传动系
·其他
○
○
※
号试
品质确认坏路耐久行驶试验(L路面、台架耐久)
●
●
●
●
(1)0.5万KM
(2)0.5或1.2万KM
(3)1.2万KM
品质确认行驶试验
●
●
●
●
0.5万KM
4.3。
6开发报告会
各开发中心担当企划部在新制品的L/O后3个月以内召开开发报告会,总结项目成果,反映在后续项目中。
开发报告会举办参见表7
表7开发报告会
目的
在该项目完成阶段,总结此项目的成果,反映在后续项目中.
时间
当该项目的L/O后3个月以内
议长:
担当开发中心长(董事)
主办者:
担当企划部(开发进行管理组)
出席者:
企划部长,担当CE、CE付、中心内外关系部·室长·部门外关系部长,技术企划部,技术管理部
内容
与以下事项相关的成果为首,所有内容都列为对象。
·技术的突破
·缩短开发实践
·提高图面完成度
(性能/品质、成本、重量、手佩/正式图设变率等)
·降低开发费用
(模具费,检查讨论用部件费,减少试制车辆数量,工时减少等)
·提高商品力
·车辆企划全部
(商品定位,概念,造型,性能/品质,式样,价格等所有内容)
4。
4标准开发流程的运行管理
各个新制品开发项目的担当部门按照下面的步骤,运用标准开发流程对开发/生准日程及投入资源进行管理.
4。
4。
1大日程计划的策定
但当CE依据技术企划部制定的开发模式的适用计划,以附表3或附表4的标准开发流程为基础,指定承担项目的开发/生准大日程计划,作为CE车辆IMAGE的一项,提供给各相关部。
4.4.2各部详细流程/日程的制定和调整
该项目的各相关部,基于大日程计划,制定个部的详细流程/日程计划方案,必要时,与担当CE进行协商调整,采用两计划间的折中方案。
4.4.3开发/生准流程的最终确定
但当CE在开发目标确认会议上,报告大日程计划和各部详细流程/日程的调整结果,取得各相关部的一致意见.
另外,最终意见的结果作为开发提案的一项,提案给制品企划会议,得到承认。
5.全公司标准操作流程
在新制品开发顺利推进时,不只技术部门而是全公司各部门的新制品开发的关联业务一致性(同步)是非常必要和不可缺少的,作为公司级管理体制及管理项目/节点的全公司标准操作流程(一下称全公司标准OP),参见附表5和附表6的规定。
5.1具体项目的全公司进展管理
为了对项目进行跟踪管理,从开发提案开始到L/O为止贯穿整个项目设立全公司的职能会议体,设置“综合推进会议”.
而在事前因要跟踪综合推进会议的付议事项,作为具体业务层面的联络会,设置“综合推进联络会”。
综合推进会议及综合推进联络会的管理方法参见表8~表11
表8L/M开发模式的综合推进会议
目的
时间
体制
内容
第一回综合推进会议
综合K/O具体项目的推进计划及重点是事项的确认
开发提案后一个月内
议长:
担当中心长
事务局:
担当企划部、生产管理部
出席者:
生技代表董事、(成本但当董事)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①开发提案内容
◇开发模式、开发生准流程
◇核算、投资、成本、开发费目标
②车辆生产场所
□审议决定项目
①基于全公司OP的各部业务计划
②重要部件设计/试制/评价/生产计划
第二回综合推进会议
生准着手确认
开发完成度确认和生准着手条件确认
生准着手前
议长:
担当中心长
事务局:
担当企划部、生产管理部
出席者:
生技代表董事、(品保、国企、海企、成本、采购但当董事)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①AS评价结果和FS完成度预测
②大总成试制评价结果和图纸完成度向上
③车辆企划(成本、式样、造型、重量、总类)
④生技制造要件的图纸完成结果
⑤生准基本计划(核算、人工等)
⑥重要部件的出图日程
□审议决定项目
①是否进行生准
第三回综合推进会议
号试确认
涉及冻结确认和号试上线计划的决定
号试移行前
议长:
品保但当董事
事务局:
品质保证部生产管理部
出席者:
生技代表董事、工厂担当董事(但当中心长)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①开发目标达成结果
②内制、外制生准情况
③设变冻结
□审议决定项目
①号试移行可否
②号试上线计划
第四回综合推进会议
号口生产移行确认
号口上线最终确认
L/O前一个月
议长:
工厂但当董事
事务局:
担当工厂公务部、品质保证部
出席者:
品保担当董事
Z/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①上市品质目标达成结果
②内制、外制开始生产计划、体制
□审议决定项目
①号口生产移行可否
表9S开发模式的综合推进会议
目的
时间
体制
内容
第一回综合推进会议
综合K/O
具体项目的推进计划及重点实施乡的确认
开发提案后一个月内
议长:
担当中心长
事务局:
担当企划部、生产管理部
出席者:
生技代表董事、(成本但当董事)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①开发提案内容
◇开发模式、开发生准流程
◇核算、投资、成本、开发费目标
②车辆生产场所
③内外制/供应商(车身重要部件)
□审议决定项目
①基于全公司OP的各部业务计划
②重要部件设计/试制/评价/生产计划
第二回综合推进会议
生产着手确认
开发完成度确认和生准着手条件确认
生准着手前
议长:
担当中心长
事务局:
担当企划部、生产管理部
出席者:
生技代表董事、(品保、国企、海企、成本、采购但当董事)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①FS完成度预测(主要是基本性能)
②车辆企划(成本、式样、造型、重量、总类)
③生技制造要件的图纸完成结果
④重要部件的出图日程
□审议决定项目
①是否进行生准
②生准基本计划(核算、人工等)
第三回综合推进会议
号试确认
设变冻结确认和号试上线计划的决定
号试移行前
议长:
品保但当董事
事务局:
品质保证部生产管理部
出席者:
生技代表董事、工厂担当董事(但当中心长)Z/企划/国企/海企/成本/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①开发目标达成结果
②内制、外制生准情况
③设变冻结
□审议决定项目
①号试移行可否
②号试上线计划
第四回综合推进会议
号口生产移行确认
号口上线最终确认
L/O前一个月
议长:
工厂但当董事
事务局:
担当工厂公务部、品质保证部
出席者:
品保担当董事
Z/生技管/各生技/采购管/生管/公务/品保的各部长
□主要确认事项
①上市品质目标达成结果
②内制、外制开始生产计划、体制
□审议决定项目
①号口生产移行可否
表10L/M开发模式的综合推进联络会议
目的
时间
主要确认事项
体制
第一回综合推进联络会议
针对综合K/O的具体业务层面K/O
L/O前
29个月
①开发目标会议确认的内容
◇开发模式、开发生准流程
◇核算、投资、成本、开发费目标
②车辆生产场所
③内外制/供应商(大总成、P/F、电子重要部件)
④基于全公司O/P的各部业务计划
⑤重要部件设计/试制/评价/生准计划
议长:
担当CE
生产管理部
新车进行管理室长
事务局:
担当企划部
开发进行管理组
生产管理部
新车进行管理室
出席者:
相关部、室长以下的具体业务及人员
第二回综合推进联络会议
各职能的进展情况的盘点和SE计划的确认
L/O前20.5个月
①AS评价情况
②车辆企划(成本、式样、造型、重量、种类)
③生产制造要件的图纸完成结果
④内外制/供应商(车身重要部件)
⑤外部工程计划
第三回综合推进联络会议
生产筹备移行的事前确认
L/O按10。
5个月
①FS评价情况(残留课题的盘点和体现到筹备图与正式图的计划)
②车辆式样冻结
③内制、外制生准计划
④模具设变冻结和动工确认
⑤需求预测和供给计划
第四回综合推进联络会议
设变冻结确认和号试、上线计划的事前确认
L/O前
6。
5个月
①FS评价结果
②号试移行时间的最终确认
③内制、外制生准计划
④号试、上线计划方案
⑤设变冻结
表11S开发模式的综合推进联络会议
目的
时间
主要确认事项
体制
第一回综合推进联络会议
针对综合K/O的具体业务层面K/O
L/O前
21.5个月
①开发目标会议确认的内容
◇开发模式、开发生准流程
◇核算、投资、成本、开发费目标
②车辆生产场所
③基于全公司OP的各部业务计划
④重要部件设计/试制/评价/生准计划
议长:
担当CE
生产管理部
新车进行管理室长
事务局:
担当企划部
开发进行管理组
生产管理部
新车进行管理室
出席者:
相关部、室长以下的具体业务及人员
第二回综合推进联络会议
各职能的进展情况的盘点和SE计划的确认
L/O前17.。
5个月
①AS评价情况
②车辆企划(成本、式样、造型、重量、种类)
③生产制造要件的图纸完成结果
④外部工程计划
第三回综合推进联络会议
生产筹备移行的事前确认
L/O按8个月
①FS评价情况(残留课题的盘点和体现到筹备图与正式图的计划)
②车辆式样冻结
③内制、外制生准计划
④模具设变冻结和动工确认
第四回综合推进联络会议
设变冻结确认和号试、上线计划的事前确认
L/O前
6个月
①FS评价结果
②号试移行时间的最终确认
③内制、外制生准计划
④号试、上线计划方案
5.2全公司职的层别和责任分担
为顺利地推进具体项目的进展管理,参见表12,将全公司职能进行划分,在各个职能上确定“主管部门"。
主管部门就是在该职能的各管理项目推进中负有责任,负有跟踪、管理“责任部门”推进的责任。
表12全公司职能区分和主管部门
职能区分
主管部门
(1)商品企划
商品企划部
(2)技术企划
技术企划部
(3)制品企划·制品开发
各中心企划部及中心付
(4)成本企划
经理部
(5)国内营业
国内企划部
(6)海外营业
海外企划部
(7)生技生准
生技管理部
(8)采购生准
采