汶马公路涵洞施工方案.doc

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目录

一、工程概况 3

二、编制依据 3

三、施工布置 3

3.1高程设置 3

3.2材料准备 4

3.3混凝土拌和站和预制场布置 4

3.4任务的划分 4

四、涵洞工程的施工方案及施工方法 4

4.1涵洞施工方案 4

4.2盖板涵施工方法 5

4.2.1盖板涵施工工艺流程 5

4.2.2施工准备 6

4.2.3测量放样 7

4.2.4基坑开挖、修整 7

4.2.5涵洞基础砼施工 8

4.2.6墙身混凝土施工 9

4.2.7沉降缝设置 10

4.2.8洞口砌筑 10

4.2.9盖板的预制 11

4.2.10盖板安装 12

4.2.11涵背回填 12

4.3圆管涵施工方法 13

4.3.1圆管涵施工工艺流程 13

4.3.2施工准备 14

4.3.3测量放样 14

4.3.4基坑开挖 14

4.3.5基座砼的浇筑 14

4.3.6涵管安装 14

4.3.7圆管涵接缝处理 15

4.3.8涵洞洞口砼浇筑 15

4.3.9涵背回填 15

五、施工进度安排 15

六、资源配置 15

6.1劳动力配置 15

6.2主要施工机械设备配置 16

七、质量保证措施 16

八、安全保证措施 17

九、交通安全、保通措施 18

十、文明施工保证措施 19

十一、环境保护措施 20

11.1大气污染防护措施 20

11.2水污染防治措施 20

11.3生态环境的保护 20

涵洞施工组织方案

一、工程概况

本合同段中涵洞分布于全路线区域内，主要是钢筋砼盖板涵和砼圆管涵，共计47道，其中4座倒虹吸圆管涵,累计49.4m，43座钢筋砼预制盖板涵，累计498.5m。

钢筋砼盖板涵墙身基础为C20片石砼浇筑，涵底为M7.5浆砌片石，八字墙、跌井、截水沟为M7.5浆砌片石，台帽为C25砼，涵洞盖板砼为C30钢筋砼预制板，孔径最宽4m,高3m，最长涵洞墙身长16.35m。

设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，设计车速60km/h，涵洞安全等级为三级，涵洞设计洪水频率为1/50，地震动峰值加速度为0.1g，本区地震基本烈度为Ⅶ度。

涵洞的工程量是挖土方6630m3，填方1062m3，C20片石砼2067m3，C30砼191m3，M7.5砂浆砌片石854m3，钢筋共计25091kg。

二、编制依据

①汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段招标文件；

②汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段施工图；

③《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

④《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

⑤《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

⑥《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

⑦现场实际情况并结合目前具备的施工条件。

三、施工布置

3.1高程设置

在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

3.2材料准备

根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地。

3.3混凝土拌和站和预制场布置

本着保证质量、快速、高效的施工方法。

涵洞混凝土采用相对集中拌和运输浇筑的方法。

涵洞盖板采用相对集中预制的办法。

分别在K4+180、K6+990、K13+720处线路右侧设拌和站和涵洞盖板预制场。

3.4任务的划分

施工一队负责K0+000～K5+000间的14道涵洞及附属工程施工。

施工二队负责K5+600～K8+248间的9道的涵洞及附属工程施工。

施工三队负责K8+828～K14+000间的24道涵洞及附属工程施工。

四、涵洞工程的施工方案及施工方法

4.1涵洞施工方案

本段有43道盖板涵、4道圆管涵，采取半幅施工，即一边施工完毕强度达到设计要求能过车，再进行另一半涵洞的施工，确保公路交通畅通。

为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响交通和路基填土，采用三个施工队相互配合平行流水作业施工。

盖板在预制场集中预制，涵管在厂家定点预制，检验合格后运至工地。

涵洞的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法。

对于粘性土的地基承载力检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砂砾土的地基承载力检测采用重型动力触探仪。

在基坑地基承载力检查复核设计要求后在进行基础、墙身的施工。

当墙身施工完成并满足强度满足要求后，由吊车或装载机吊安盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。

涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，碾压密实。

涵顶的埋土不下于50cm时，方可在其上部通行车辆。

4.2盖板涵施工方法

4.2.1盖板涵施工工艺流程

单项工程完工

编制施工组织设计

测量放样

基坑开挖、修整

自检基底强度、标高

基础浇筑

墙身浇筑

沉降缝设置

洞口砌筑

盖板安装

报监工审批

自检压实度

涵背回填

水泥、砂、材

砂浆配合比设计

报监工审批

报监工审批

单项工程交验

报监工审批

盖板预制

报监工审批

盖板涵施工工艺流程图

4.2.2施工准备

涵洞工程的施工进度，不仅将直接影响路基的施工进度，而且直接影响整个合同段的工程施工进度及工期要求。

因此工程一旦开展，就应立即准备施工材料进场，加强钢筋混凝土盖板的预制工作，准备钢筋混凝土盖板涵施工所需的工、料、机。

施工前要充分考虑季节气候的影响制定出合理的施工方案、进度计划等，从人力、物力上作好周密安排。

涵洞工程的施工采用流水作业的方式进行。

4.2.3测量放样

涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。

基坑开挖到预定位时再对结构物具体位置进行放样复测：

结构物位置的复测主要是确定结构物中心线和内外边线的具体位置、测定基底标高，两者都必须符合设计和规范要求。

涵洞是线型结构物，采用轴线控制，可沿轴线方向在直线段上放出两个端点后横向用钢尺测量基础和作业面宽度及边坡放坡宽度（根据土质情况计划挖坑时的边坡坡比），施工过程测量主要是检查控制结构物的坡度和结构尺寸。

4.2.4基坑开挖、修整

涵洞挖基时采用挖掘机开挖，人工清理及修整，以便加快涵洞施工进度，充分发挥机械和人力的效率。

对有水的地基应作好降水、排水的工作，地基的开挖应避开雨天。

为防止基坑暴露时间过长，涵基视地基的土质情况应分段开挖（每4～6m为一段）。

防止雨季因坑内积水，造成基底变软，边坡塌方现象；旱季因水分蒸发造成土基开裂。

当挖至设计标高时，测定涵洞基坑几何尺寸和地基承载力。

基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，并通知业主、设计，请求处理方法和意见，达到设计要求后方可进行下道工序施工。

当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。

4.2.5涵洞基础砼施工

4.2.5.1模板、支架

模板采用组合钢模板，架管采用Φ50钢架管。

模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。

模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。

模板安装必须牢固可靠，表面平整，接缝平整严密，做到不跑模，不漏浆。

4.2.5.2浇筑混凝土前准备工作

模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。

混凝土浇筑前，模板内的积水、杂物、松散土石必须清理干净。

检验模板的结构几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。

轴线不能超过允许偏差：

15mm；表面平整度不能超过：

5mm；顶面高程允许偏差：

±20mm；相邻两板表面高低差：

2mm。

4.2.5.3基础混凝土施工

混凝土浇筑选用的材料必须是试验室通过试验，选用合格的材料，严格按照设计配合比施工。

在施工时，采用计量配合搅拌，以保证混凝土的施工质量。

基础混凝土的浇筑：

在拌和站将拌制好的混凝土用罐车运送至施工现场，采用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇筑，振捣密实，在振捣时严禁过振和漏振，以免影响混凝土的质量。

严格控制混凝土的顶面高程。

基础混凝土浇筑过程中，在基础顶面插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。

插接茬钢筋时沿涵身轴线方向70cm一根，沿涵宽方向插两根，接茬筋宜采用Φ20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。

混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养生。

4.2.6墙身混凝土施工

4.2.6.1墙身底部放线

根据涵洞墙身的断面尺寸及要求，在基础上放出两边墙身的内外边线，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。

显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。

4.2.6.2模板

模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

模板位置的控制，为了避免模板移位、变形，采取如下控制措施：

墙身底部模板的固定，用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，用支撑筋撑在两边的钢模板上,这就可以保证墙根部模板不移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。

墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制，由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况，利用架管和顶面支撑筋来控制顶面钢模的稳定和墙身宽度。

模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。

4.2.6.3模板校正

模板安装完毕后，由于墙身面积大，通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；1、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm，2、轴线位置偏差：

不大于15mm，3、顶面高程在±5mm以内。

4.2.6.4墙身混凝土的浇筑

涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往模内输入并浇筑，混凝土浇筑时要分层浇筑、振捣密实，避免漏振或过振。

混凝土振捣时，严禁触碰模板和拉杆，以防模板变形或跑模现象的发生。

4.2.7沉降缝设置

涵台台身及基础应根据地质情况，沿涵身长度方向每隔4-6m设沉降缝一道，缝宽1-2cm，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。

在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基应力发生较大变化以及挖填交界处，均应设置沉降缝。

当采用砂卵砾石抬高基础时，其沉降缝间距不宜大于4m，沉降缝应贯穿整个洞身断面。

洞口与涵身分离砌筑。

4.2.8洞口砌筑

4.2.8.1施工方法

为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。

砌筑分层进行，分层高度在70～120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。

面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。

为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。

为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用水泥砂浆勾缝。

4.2.8.2砌体的防护和养护

不可在砌体上抛掷或凿打石块。

已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。

如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。

拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。

新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。

一般气温条件下，在砌完后的10～12小时以内，炎热天气在砌完后2～3小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于7～14天。

养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。

新砌圬工的砂浆，在硬化期