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汽轴流风机恢曲
动液压缸调节杆限位螺栓，因为它在液压缸出厂时就己定
小结：
1）.液廻系飙动叶可，
它的睛直族謫设备正常运畐__
大的一韶分*在液压缸系统中发主缺陷最多的又是控制壳
内部组件.控制壳就形同人的大脑一样支配着人的行为°<2）.在风机运厅屮液压缸内漏，大多是因液压头找中心不合格造成的・中心找的不好对控制壳内的密封组件越眄很大，其次是汕质好坏，液压头找中心的标准为：
005mm合格、0.03mm优秀。
（3）、我们在检修过程中没育燮特殊的情况下，不要丈
好的.如果改变了它的位置，控制内的滑块就会失去控制”我们这种液压缸调节杆的角度为60。
、超出这个范围滑块就无法冋到原位。
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K定位轴汉液压缸3、活塞名主轴5、主轴法兰盘6-伺服卷7、控制盘&双面齿条乞…指示齿轮1队九齿轮JLL小齿轮12、滑珑_1*单面冲齿条
■降社拠机流最及伞用吋,电动头驱痕制盘7逆时针旋转，带动滑块12向右移动。
此时液压缸只随爪轮作旋转运功人疋位轴1及与之相连的双血齿条8静止不动。
于是大齿轮10只能以A为支点，推动与之啮合的单ifil小齿条13往右移动。
压力油口与兰色油道相通，红色油道与回油口接通,压力油从兰色油道不断进入活塞3右侧的液压油缸内，使液压油缸不断向右移动。
活塞左侧液压油缸内的工作油从红色油道通过回油孔返回油箱口液压油缸与叶轮上的每个动叶片的调节杆相连,当液压油缸向右移动时，动叶片的角度减小，风机输送流量与全压随即降低勺
C压嚎逼轴』
液压缸向右移动时，定位轴带动同时向右移动。
但由于滑块不动，所以齿轮以B为支点，单面齿条向左移动。
这样又使伺服阀将油道兰色与红色油道的油孔关闭，液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。
和j动叶片亦在关小的状态下工祚，这就昱反馈过程。
在反馈时齿轮带动啻示轴旋转，将动叶片关小的角应显示出来。
氏动^角度时•电动』轴喩时针旋转，希动滑块向"于液川缸只随叶轮做旋转运动丿斤以定位轴及齿套静止不动•齿轮只能以A为支点，推动与之啮合的单面齿条向弟移动，使压力油丨I与红色油口接通，兰色油口与回油口相连•压力汕从红色油道不断进入活塞左侧的液压缸内亨液压缸不断向左移动•同时活塞右侧液压缸内的T作汕从0色油道通过回油孔返冋油箱，液压缸向左移动，动叶片的角度增大
机输送的流量及全压随叩fb汕
当液压缸向左移动时，定位轴也同时向左移动•齿轮以B为支点，齿条向右移动,于是伺服阀又将油道C和D的油扎关闭,动叶片又在新的角度下稳定工作.
■1矩伺服系统的特点'丿・
1,液压伺服系统是一个跟踪系统•液压缸的位置（输出）完全跟踪伺服阀口的位置（输入）而运动.
液压伺服系统是一个力放大系统.推动伺月艮阀厉需宴的力很小，只需要几个N,但液压缸克服阻力，完成推动叶片转动的力则很大，可以达到25巴•推动液压缸的能量由液压泵提供
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睡动最终
运动，使伺服阀油口的缝隙发生变化，液压缸移动•而液压缸运动的结果又使油丨】缝隙保持原来的比例关系•使液压缸停止运动,这种作用称做负反馈•因为反馈是由于缸体和阀体的刚性连接而完成的,所以这种反馈又称为刚性负反馈.负反馈的结果总是输入信号变小以至消除•如果没有这个负反馈，液压缸是无法工作的.
通迥圈述身泊艮受压变形来实现密封.0型圈是一种裁面为圆形的橡胶圈,一般用橡胶制成•这种密封圈结构简单,密封性能良好，摩擦阻力较小，制造無易，成本低,体积小.安装沟槽尺寸小
1＞检查液压缸各结合面，轴封亍是否有外漏油
2.检查液压缸行程是否能达到（100mm）3.检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止
要求：
油压25~30ba
方法:
2.目测液压缸有无外漏油
3.随机停车,查液压系统稳定性.
2、盘动风轮，找到刻度指示盘（一30度一+25度'）
3、液压缸在叶片关闭时，保证在一端，防
止液压缸行程可能出现叶片能开到最大，而不能关到最小位置，或者只能关小而不能开大■!
4、手揺操作法兰'当叶片角度达到+25度时，调整液压缸正向限位螺丝
到一30度时，调整液压缸负向的限
位螺丝，叶片之间有2-3mm间隙
防止关过头碰伤吟片
6、连接操作法兰，电动头送电
7＞就地与主控配合，远方操作,观察开度是否一致.
•在风机逆气流方向看，液压缸控
制头部的输入轴，反馈轴在左侧
称为左手型，反之称为右手型
•除0400/125型外，其余的液压缸
都能实现左，右手型的互换
2.3携统故障分析及報—丿■
A小轴承损坏、齿轮啮合不正确、齿隙过小、反馈指示、轴关节轴承卞锈，控制头受污染，反馈部分结污垢、生锈。
»调节失灵，小轴承损坏，位置反馈杆与轴承分离导致轴向松动。
»内泄露量，找正不良，控制头跳动量过-大，反馈轴轴向窜动，导致配合件磨损。
液压系统故障分析及排除'
A液压缸漏油，接头密封不严，主轴吊装不当活塞轴起毛起线，油封损坏。
＞油管错接。
A找正不良，控制头跳动量大，导致反馈指示轴轴向窜动。
小轴承保持架受损伤，小轴承轴向间隙增大,反馈轴与连接外部指示轴配合过松。
会产生一个与执行机构不随较小输入信号而动作的不灵敏区（所谓死区）o
A密封件老化，密封件受热能、酸性砺质侵入。
A调整法
A检査
»更换零部件
＞若液压调节装置通过找止能减少控制头中的滚动轴承.衬套与主轴配合档的非正常磨损可延长液压调芍装置的使用寿命。
＞存在故障因使用年久失效，必须更换易损零件和部件，如液压调节装置及轴承箱中的密封件老化失效，导致漏油匕轴承在长期运转
中磨损，导致游隙增大，振速超标等。
液压系统故障分析及排除・O
＞为防止意外事故发生，必须对轴承箱、液压
调幣装置及液压油站进行定期保养和修理。
厂受污染的液压油会含有机械杂质、水分、灰尘、布纤维等物质，可能进入轴承箱或液压调节装置控匍1头，导致轴承等零件的非正常磨损，缩短轴承寿命。
»就地观察液压油站调整好的油压是否正常。
»油站油泵工作是否正常（油泵最好每月切换一次）◎A油站油位是否变动。
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»汕系统是否渗漏"i:
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»借助听棒仔细听主轴承发音是否正常'听气流声是否正常畅通，就地测定风机振速是否正常。
»了解轴承丄作温度是否正常。
A冷却水水压是否正常，冷却效果是否良好。
发现问题，及时做具体分析，提出处理方案，适时作出处理；-H疔胃■
24关键部件的维护与保养■
2.4.2风机停运期间的维护管理
关键部件的维护与保养・
242风机停运期间的维护管理
＞根据汕质鉴定情况更换或过滤液压系统用油.
A油站冷却水必须循环，根据冷却效果定期清洗冷却器,气候寒冷（尤其是室外衍置油站），应采取防冻持施二
关键部件的维护与保养
A汕的颜色变浑发黑
A在系统零件上留有褐色胶状物
A出现沉积污垢
»金属表面出现腐蚀痕迹
A泵出口压力和主油路压力压差过大，更换或清洗滤芯A油的流量一般应由轴承温度來确定，注意环境温度变
化，油量不足或断油会引起震动和噪声,轴承摩擦副摩擦发热，产生表面咬粘或失效
出现上述问题时应及时处理，用面团粘结去除油箱底部固体微颗粒，清洗油系统，去除沉积
污垢和水
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