车队安全员工作总结与车队安全工作总结多篇范文汇编doc.docx

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车队安全员工作总结与车队安全工作总结多篇范文汇编doc

车队安全员工作总结与车队安全工作总结（多篇范文）汇编

车队安全员工作总结

篇一：

车队安全员工作总结

车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。

几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。

一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。

一、高度重视，全员努力。

安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。

总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。

在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。

从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。

形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

XX年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴XX公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。

几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。

副总经理XXX分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。

副总经理XXX认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。

总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。

坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。

近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显著。

体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。

发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。

总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。

在安全管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。

企业管理层认为：

只有舍、才能得，只有投入才有回报。

我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。

XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。

事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显著。

纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。

一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。

一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。

二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是XX汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。

多年来，我们始终坚持做到以下几点：

1、狠抓车辆安全技术状况：

车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。

为保证车辆技术状况良好、装备齐全。

我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。

规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。

XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了XXX机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。

既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。

2、抓实驾驶员安全学习培训：

不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。

我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：

凡入籍XX汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。

学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。

结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。

二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。

三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。

四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。

学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。

安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。

高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。

3、多层次安全宣传暖人心

安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。

企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。

实现宣传信息化，亦是XX汽运的一项创举。

遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。

各单位平均每月发布信息三至四次。

要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。

短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。

把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。

用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。

温馨告示暖人心，司机家属无不称道。

他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。

4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识

几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。

以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。

比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。

安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。

几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。

重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

三、树立风险观念、建立保障体系：

一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。

XX年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。

经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。

安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。

总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。

90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。

两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。

通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。

防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。

四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会

事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。

处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。

基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。

事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。

XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。

严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。

去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。

五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。

企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。

XX汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。

安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。

工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。

各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。

工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。

保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。

法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。

保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。

各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。

管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。

遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。

安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。

虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。

少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。

个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。

要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。

我们将在XX交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。

我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。

篇二：

车队安全员工作总结

xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。

在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。

一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。

认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作放在首位。

车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。

具体工作实施如下：

1、每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达xxxxxx公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。

2、坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。

3、坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4、根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

5、根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。

1、根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。

明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2、每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。

在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3、注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

4、随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。

今后小车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，争取使车辆违章次数有较大幅度的降低，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的贡献。

车队安全工作总结

XX安全工作总结

XX年，我队安全工作严格按照煤电【XX】1、3号文件要求，以安全发展和科学发展观为指导，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“生命无价、安全至上”的安全生产理念，创新安全管理，贯彻落实安全生产责任制，树立安全就是最大的效益的思想，围绕一切为了安全，一切服务安全，一切服从安全，一切保证安全开展各项工作，通过广大职工的不懈努力，全年安全形势较好。

今年至此，未发生轻伤以上事故和车辆交通事故，实现了“重大事故零指标，人身安全零伤亡”的安全工作目标。

一、狠抓职工的安全学习教育

在一、五学习日的基础上，我们主要加强了学习的力度，注重学习效果。

我队现有职工49人，截止10月底，参加学习人员累计达到2800人次。

尤其是今年5月份以来，我们以“规章制度零缺项”为目标，重新制定了班前会、学习会考核奖惩办法，迟到一次罚款20元，无故不参加者一次罚款50元。

每月检查一次学习笔记，对不记录或记录不全的一次罚款50元，对记录不规范、不全面的进行通报批评，令其整改，不整改的罚款50元。

以制度保证了学习的全面

性和实效性。

再次是加大了学习的内容。

我队主要以行车安全为主，原来的学习也主要以交通法规和操作规程为主，学习的内容比较单一，覆盖面窄。

后半年以来，我们加大了学习的内容，系统、着重学习了员工行为规范、树立“我的工作无差错，我的岗位请放心”、“树团队、讲奉献、重执行、看结果”的工作理念。

通过近半年的学习，广大职工在思想上有了很大转变，员工行为逐渐规范，车队的全面工作也有了很大的起色。

二、加强设备检修，保证设备完好运转

为了全面保证生产生活用车，我们加强了车辆的保养，检修工作。

首先制定了详细的保养制度，规定车辆必须每星期清理一次空气滤芯，每月打黄油一次，每月换机油一次，每天交接班时要清洗车辆，否则罚款100元，并建立台账记录，签字确认。

其次是每天早晨交接班后，要对车辆进行检修，对检查出的故障或隐患要彻底排除，签好台账记录后才能出车。

再次是驾驶员要做好出车前、行车中、收车后的“三检查”工作，对检查出的问题要及时汇报并处理解决。

再就是车辆的检修责任落实到具体的人头，避免出现推诿扯皮现象的发生。

通过广大职工的努力工作，达到了“生产设备零隐患”的管理目标，今年未出现影响生产现象。

三、加强现场跟班和责任落实

今年的安全工作责任重大，而安全工作的重点在现场。

我们规定吊车在执行重难点工程作业时，必须有一名队长在现场跟班，监督检查现场安全，认真落实驾驶员、司索装卸工的现场安全责任。

所有车辆和修理工现场作业时必须贯彻落实“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的“三不伤害”原则。

工作过程中严格按操作规程进行，必须达到“操作行为零违章”的要求。

四、XX年安全工作打算

今年我队的安全工作做的比较好，明年我们将在总结过去的基础上，取长补短，发扬成绩，努力更好地做好明年的安全工作。

1、继续加强安全学习教育，规范员工行为。

XX年，我们将继续以一、五学习为基础，以学习员工行为规范、十条禁令为抓手，强化职工的安全意识，进一步规范员工行为，把“我的工作无差错，我的岗位请放心”落实到每个员工和岗位，同时发扬团队协作精神，把“树团队、讲奉献、重执行、看结果”贯彻到工作全程当中，积极主动为一切生产服务。

2、大力排查安全隐患，切实抓好现场安全管理。

明年的安全管理我们继续以“安全管理零盲区、规章制度零缺项、生产设备零隐患、重大事故零指标、人身安全零伤亡、操作行为零违章”为目标，以“狠抓职工安全培训教育，狠抓职工行为规范，狠抓每个人的责任落实，狠抓现场安全监督检查，狠反三违，狠抓工程质量和工作质量，狠抓问题整改落实，

狠抓干部作风转变”为抓手，继续落实队长、班组长现场跟值班制度，发扬一人辛苦，大家放心的精神，工作中把心操到，把责任尽到，落实安全责任。

安全隐患要查一条，整改一条，落实一条，教育、鼓励广大职工要形成“人人查隐患、个个反三违、层层抓落实”的良好工作氛围。

3、精心组织，加强设备检修。

今年我队由于设备检修工作到位，没有发生影响生产的现象。

但随着设备服务年限的增长，我队明年的设备检修工作将面临更大的压力，我们将组织精兵强将继续落实每天早班检修制度，对无法修理的故障，及时委托外修，确保正常生产。

我们相信，在煤电公司党政工组织的正确领导下和全体车队职工的努力下，明年汽车队的安全工作将更进一步。

汽车队

XX-1-14

安全工作总结

汽

车

队

XX年

第二篇：

XX年机关小车队安全工作总结

XX年机关小车队安全工作总结

XX年，机关小车队在物流公司党委的正确领导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全生产工作。

取得了生产经营和支部建议的稳步发展。

今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全接送公司领导、各部门和上级领导近XX人（次）（不包括包车、短途），安全行驶80多万公里。

现将车队一年来的安全工作汇报如下：

一、高度重视,齐抓共管

车辆安全是小车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。

首先，我们经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。

同时，组织职工积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。

由于对交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣，目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。

其次，车队还成立了安全小组，做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。

根据车队车辆长途次数多，车辆磨损大的特点，车队不定期对车辆进行检查，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。

二、预防为主,探索规律。

必须增加预见性,认真贯彻预1

防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。

1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施。

2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。

3、严格车辆保养制度。

驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现问题及时维修,使车辆经常处于完好状态，及时排除故障隐患,保持车辆技术状况良好。

4、把握好抓安全的最佳时机。

越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。

要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。

第三篇：

办公室小车队安全工作总结

办公室小车队安全工作总结

xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。

在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。

一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。

认真执行了"安全第一，预防为主"的方针，切实把安全工作放在首位。

车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。

具体工作实施如下：

1.每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达xxxxxx公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了"警钟长鸣"保证了安全行驶。

2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。

3.坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

５根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。

明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。

在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

4.随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。

今后小车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，