物流管理1+X职业技能等级证书制度试点案例.docx

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物流管理1+X职业技能等级证书制度试点案例

物流管理“1+X”职业技能等级证书制度试点案例

一、物流管理“1+X”职业技能等级证书制度实施背景

1+X”证书制度于2019年在《国家职业教育改革实施方案》中首次被提及,该方案明确提出在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度（“1+X”证书制度）试点工作。

“1+X”证书制度是基于我国经济社会发展的大背景和职业教育面临的困境提出的,其最终目的在于保障学生兼具专业知识、职业素养和多种职业技能,从而提高其就业创业能力,缓解结构性就业问题,全面促进国家和社会的经济发展。

“1+X”证书制度不同于“双证制度”，其以社会需要为导向，以行业评价组织制定的新标准为依据，深化产教融合,职业技能等级证书不是学生毕业的硬性条件，减轻了职业院校教师在专业教学中由于某一职业标准的不确定性和模糊性而造成的额外工作压力。

二、物流管理“1+X”证书制度组织实施情况

2019年4月教育部在建筑工程技术、信息与通信技术、物流管理、老年服务与管理、汽车运用与维修技术等5个领域遴选确定了参与首批试点的有关职业技能等级证书。

文件一公布，学校就组织相关人员研究相关政策，并积极联系组织方——中国物流与采购联合会，提前做好各项工作准备。

同时学校成立了教务处长和分院院长为组长，分院办公室人员和物流管理专业4位老师为成员的物流管理“1+X”试点工作小组，共同推进试点的申报、建设和学生的培训、考试工作。

具体做了以下工作：

（一）试点申报

陕西省教育厅关于申报第一批“1+X”证书制度试点的文件一下发，物流管理“1+X”试点工作小组就开始进行申报书撰写，为了能够比较好的把握政策和申报重点，工作小组积极和物流管理“1+X”职业技能等级证书组织方—中国物流与采购联合会进行沟通。

我们将申报书的撰写分为4部分，分别交给4位专业教师进行撰写。

这样做的目的，一方面可以让专业老师对“1+X”证书制度有更深入的理解，另一方面为后续的学生培训工作和“三教”改革储备师资。

最终在工作小组的共同努力下，我院物流管理专业成功入选第一批试点。

（二）师资培训

“1+X”证书制度是一项新兴事物，需要培养一个由行政管理、实验管理和专业教师为成员的团队，先后派出各类人员5人外出参加培训学习，为物流管理“1+X”试点建设和培训工作打下了良好基础。

1.选派1名教师参加2019年5月于长沙举办的物流管理“1+X”职业技能等级证书制度说明会，学习试点建设的政策背景和具体实施步骤，为我校物流管理“1+X”证书制度试点全面建设提供全面指导。

图12019年5月试点工作说明会

2.选派2名教师参加2019年9月于哈尔滨举办的第四期中级师资培训班，学习证书培训的具体的科目、内容、题型、实操步骤等。

通过学习，准确掌握证书考试要求和内容，这两名教师后来就成为我校物流管理“1+X”证书培训的骨干力量。

图2哈尔滨中级师资培训

3.选派1名专业教师和1名行政人员参加2019年10月于徐州举办的考务说明会，学习考核站点建设标准、考务系统使用等内容。

回校后，这名专业教师就负责实操场地的布置，行政人员负责学生报名、考务系统安装、调试等。

为以后物流管理“1+X”证书制度成为常态化工作储备师资。

图3长沙考核站点申报说明会

4.参加哈尔滨师资培训的2名教师于2019年10月份开始在在教研室对其余2名培训团队的教师进行了理论和实操内容的培训，确保4名核心团队教师具备一流的理论和实操技能，保证学生培训质量，同时提高专业教师的业务素质，为“三教”改革打下坚实基础。

（三）考核站点建设

根据组织方考核站点建设要求，我校物流管理实训室符合实操考试硬件要求，VBSE实训室符合理论考试要求。

对于缺少的设备，我院进行进行了紧急采购，采购摩托罗拉手持6部，海康威视监控系统3套和其他训练和考试所需耗材若干。

最终我校顺利通过考核站点验收，成为首批考核站点。

图4实操场地

图5理论场地

（四）专业人才培养方案和课程融通

1.人才培养方案修订

物流管理“1+X”工作小组经过4次研讨会，报请专业建设委员会，最终修订了2019级物流管理专业人才培养方案，将物流管理专业人才培养标准和物流管理“1+X”职业技能等级证书标准进行初步融合，力求培养的人才符合市场需求。

2.课证融通

重构课程体系，将物流管理“1+X”职业技能等级证书的内容分解，分别和理论课程体系中的采购管理、仓储管理、配送管理、运输管理、物流成本运作等课程融合，同时将证书所需实操内容融入到实践教学体系中。

（五）学生培训

按照证书培训要求，教务处批准了购置了中级培训教材。

同时制定了经济与贸易分院物流管理“1+X”证书试点培训工作计划并编排了培训课表。

物流管理职业技能等级认证考试分为理论和实操两部分，因此我们的培训计划也分成这两部分。

同时为了保证培训效果，将理论课分为两个班次上课。

理论考试又分为基础考核和综合应用考核，教学团队根据成员所带课程将内容分给4位老师讲解。

教学团队做了详细的工作计划和课程表，利用周一、周五下午、周一到周四的晚自习进行理论课讲授，利用周末就行实操课训练。

综合应用考核是由6道大题组成，4位老师用专题的形式进行讲解，确保每位同学都能理解并掌握。

11.25日到12.5日，将96名同学进行了集中强化训练，利用每天的1—6节和9—10节进行真题、测试题和系统模拟题训练。

图6物流管理“1+X”证书培训课表

（六）考点布置工作

严格按照组织方的要求进行考场布置，设立了醒目标志和横幅，制作了考评员、监考等胸牌。

图7考场布置

图8考点布置

（七）考务工作

考务人员完成了96人的信息录入、报名、准考证打印、120台电脑系统安装、考试设备采购、实操场地布置等工作，安排了监考8人次2天的考试工作，顺利完成了96名同学的理论和实操考试工作。

图9物流管理“1+X”职业技能等级认证理论考试

图10物流管理“1+X”职业技能等级认证实操考试

（七）证书通过情况

经过2个多月的培训和强化训练，我校96名同学参加考试，通过90人，考证通过率为93.75%。

三、经验做法

1.成立管理部门和教研室共同参与的项目团队，各司其职。

管理部门负责站点建设、考务工作，教研室负责实操考场布置和理论知识培训。

2.派出不同老师参与组织方举办的各类培训会，以点带面，快速完成“1+X”成为常态工作后的师资储备。

3.对学生进行“1+X”证书政策宣讲，让学生从思想上认知到该证书对其学习、工作的重要性，提升学习主动性和积极性。

从实施效果来看，由于前期动员的充分，学生在接受培训过程中学习自觉性很强。

尽管培训占用了学生周一、周五下午和周一到周四晚上，以及周末的时间，但是除了个别学生周末请过假外，其余都能保质保量参加培训，93.75%的通过率也印证了这一点。

4.培训团队教师需要吃透培训内容，可以通过外派和在校集中研讨的方式进行内容学习。

同时培训老师要联合辅导员共同严抓上课纪律和习题练习。

5.工作小组需要定期进行研讨，在进行“1+X”各项工作的时，进行人才培养修订和课程改革，做到人才培养标准和“1+X”标准相融合，课证融通。

同时提升专业教师的业务能力和市场融合力，潜移默化的进行“三教”改革

四、存在问题

1.证书考试所需场地不足，我校物流管理实训室场地过小，本次实操只是手持操作，勉强可以实施。

按照证书考试未来的趋势，会增加系统操作、设备操作等环节，这样实训场地就无法承担实操考试，实训场地问题亟待解决。

2.此次考务工作、考点设备采购还是专业培训老师全权负责，需要专门人员负责。

3.组织方需要提升考试的严肃性、纪律性。

4.培训团队老师没有相应的培训费用依据，虽然都能够勇担重任，但是不是长远之计，需要有专门的培训课时费政策。

5.尽管提倡课程融通，但是还是需要对学生进行一段时间的集中培训。

五、解决思路

通过本次“1+X”试点，对我院物流管理专业人才培养方案制定、课证融通和“三教”改革等方面都起到了积极作用，也有利于强化实践技能培养，为物流事业培养更多的高素质技术技能人才。

1.我校物流管理实训室不能满足证书实操考核要求，存在场地过小的突出问题，计划完成物流管理实训室的搬迁和扩容升级工作，以满足考核站点建设要求。

2.在培训本校学生的同时，积极吸纳企业员工进行培训和考试，逐步将“1+X”证书培训作为一项常态化工作来做。

3.提升培训团队师资水平，通过外派专业教师参加组织方举办的师资培训和教研室内部研讨方式进行。

4.对参与“1+X”证书培训的教师在工作量上给予适当的激励。