桥梁墩柱施工技术交底.docx

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分项工程施工安全技术交底单（三级）

单位工程

xxx特大桥

交底时间

2018.3.8

分项工程

墩柱系梁工程

工程部位

墩柱、系梁

接受班组

下构一队

工程数量

560根

进度要求

2018.3～2018.10

管理部

工程部

施

工

技

术

交

底

一、施工准备工作

工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。

经审核无误后才进行现场施工。

系梁基坑按照要求回填后平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。

墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。

利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。

根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。

墩身施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并将表面松散层、石屑等清理干净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。

施工时采用定型钢模。

上一节段施工时，已浇节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。

二、施工测量

量组复核墩柱中心位置坐标，桩顶凿毛后便可进行测量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，确保位置准确，同时对基础进行复测。

测量时

（1）定出墩身纵、横轴线及基线；

（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（3）检查墩身平面位置及顶标高；（4）钢尺复核。

三、施工工艺流程

测量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→养护。

先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，然后施工墩柱上半部分。

墩身施工时，人员上下的上下通道采用爬梯，为了保证爬梯的稳定，每4.5米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷，在模板上安装可移动施工平台，并方便拆除。

安全通道设置

四、墩身钢筋加工安装

（2）钢筋接头工艺

1、钢筋的加工

墩身主筋采用Φ28螺纹钢筋，采用镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连接执行《镦粗直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）标准，并根据相关规定做好试验检验工作。

钢筋在加工场进行顶端螺纹加工，先将钢筋一端装上套筒，另一端现场连接。

其余钢筋均加工成成品、半成品分类编号堆放，需要时运至现场。

钢筋吊运过程中，注意对钢筋端螺纹进行保护，严禁碰撞。

在使用前不能将钢筋端螺纹的塑料保护帽拿掉。

钢筋镦粗直螺纹接头的施工方法如下：

钢筋定尺下料

钢筋端头镦粗套丝

套筒拧紧与检验

钢筋的端头切割、打磨处理

标出连接长度检查线

钢筋与套筒的对中、扶正

套丝质量检查

加工场制作

现场安装

镦粗直螺纹接头施工工艺流程图

b、施工准备

根据结构工程的钢筋接头数量及施工进度要求，确定钢筋套丝机的数量定为2台。

安装钢筋套丝机。

检查供货质量，直螺纹连接套应有产品合格证书，直螺纹连接套两端有密封盖，并有规格标记。

c、加工接头

钢筋应先调直后再下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，不得有马蹄形或翘曲端头，不允许用气割进行钢筋下料。

符合要求后，开始钢筋套丝。

套丝工人必须持上岗证，将钢筋插入套丝机套丝，要注意钢筋的轴线要水平顺直，套丝完毕后将端部磨平。

对钢筋接头的检验按《镦粗直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）执行。

要求牙形饱满、无裂纹、无乱牙，牙形与牙形相吻合，丝头有效螺纹数量不得小于设计规定；牙顶宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；其它连接形式应符合产品设计要求。

丝头尺寸的检验用专用的螺纹环规检验，其环通规应能顺利的旋入，环止规旋入长度不得超过3P。

接头外观质量应符合：

断牙数量不大于3牙，丝扣部分牙齿缺陷每圆周内不应大于1/4周可调螺纹的长度。

经过检查合格的钢筋直螺纹丝头，应一头戴上保护帽，另一头拧紧与钢筋规格相同的套筒，并按规格堆放整齐，以便质检或监理抽查。

质检人员用钢筋套丝工人的牙形规和卡规或环性规对各种规格加工批量随机抽检10%，且不少于10个，并作好记录。

如有一个接头不合格，应对该加工批量全数检查。

不合格丝头应重新加工，并经再次检验合格后方可使用。

检验合格的钢筋丝头要加以保护，要求一头钢筋丝头拧紧同规格的保护帽，另一头拧紧同规格的连接套。

（3）钢筋的绑扎

钢筋绑扎按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）表4.4.8执行。

直径22～25mm的钢筋连接接头的拧紧力矩为230N.m，直径28～32mm的钢筋连接接头的拧紧力矩为300N·m。

必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或出现露筋现象。

绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响混凝土外观质量。

箍筋和部分主筋采用焊接工艺时，钢筋焊接的接头型式、焊接方法应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）执行。

钢筋加工及安装需满足如下要求：

a、钢筋、机械套筒、焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

b、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

c、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

d、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

e、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹或其它损伤。

（4）保护层垫块的使用

保护层垫块安放时要注意安放的位置准确。

必须安放在无扎丝的箍筋与主筋的交叉点位置。

安装间距为每平方米不小于3个，梅花形布置。

安放保护层垫块应在箍筋绑扎完毕后放置。

墩柱钢筋笼在施工桩系梁是提前按照测量人员测定的墩柱中心预埋，在墩柱施工时复测钢筋笼预埋位置是否准确，绑扎混凝土垫块及焊接模板定位钢筋，秦安特大桥左幅1号桥24#墩柱高18.5米，墩柱钢筋笼共计两节，两节之间采用直螺纹套筒连接，首节钢筋笼在地系梁施工时提前预埋高11.8米，钢筋笼高度超过中系梁高度，在施工第一节墩柱，即墩柱第一节施工高9米至标高1237.593，钢筋笼无需接长，第一节墩柱浇筑完成后搭设钢管支架施工平台，施工平台搭设完成后第二节钢筋笼采用25T汽车吊将下一节钢筋笼吊起，钢筋接头采用套筒连接完成后在钢筋笼顶安装3根缆风绳将钢筋笼固定防止倾覆。

五、模板施工

（1）模板施工

保证混凝土脱模后具有良好的外观，除砼浇筑工艺影响砼外观质量以外，模板的质量是至关重要的一项因素。

模板的设计不合理以及制作粗糙的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。

模板由钢模板组成，由专业的模板厂家制作。

模板使用前首先将内表面打磨干净，在地面将模板通过M28的螺栓连成一个整体，在系梁顶测量放样完成后采用25T汽车吊整体将模板吊起，套入预埋好的墩柱钢筋笼，钢筋笼事先绑扎好垫块及定位钢筋，确保钢筋保护层满足要求，模板吊装至设计点位，然后在模板顶圆弧的三分之一处各安装缆风绳，共计三根，缆风绳采用拉力葫芦拉紧，测量班复测墩柱垂直度及装位置坐标，满足要求后同意浇筑混凝土，模板在第一节使用时，为了保证模板与承台密贴，模板直接安放于承台，根部使用砂浆进行填堵防止漏浆。

墩柱模板安装示意图

（2）模板制作

墩身模板采用定型钢模。

钢模的材质为Q235，面板为6mm厚钢板。

模板焊缝须美观、整齐、不得有漏焊、假焊、裂纹、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉等缺陷；飞渣和焊渣均要清除干净。

油漆喷涂要求色泽鲜明，喷涂均匀。

模板制作完毕后，表面平整度小于3mm，长宽尺寸允许误差±5mm，对角线长度允许误差±2mm，拼缝不大于2mm，各模板间接缝错不大于3mm。

a、模板刚度

墩身模板的刚度是保证墩身外形尺寸和墩身模板多次周转使用的最基本条件。

为此墩身模板，我们平模采用6mm钢板做面板，角模也采用6mm钢板做面板，以及利于提高平整度和刚度的槽钢[8作模板小肋，模板大肋采用双[14a槽钢。

b、模板的分块及分节

根据模板接缝越少，混凝土越美观的原理。

采用大块钢模，每一节段模板高3米，半圆形设置。

六、墩身混凝土工程

（1）混凝土要求

a、混凝土配合比要求

①墩身采用C30混凝土。

②砼坍落度为16～20cm；粗骨料粒径5～31.5mm。

③具有缓凝和良好的泵送性能。

b、材料的选择

为控制混凝土质量，对选用原材料要严格界定。

对混凝土性能和外观效果影响较大的外加剂更须慎重选择。

（2）混凝土拌和

混凝土的拌和在搅拌站进行，其理论拌和能力为120m3/h，。

混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

混凝土的坍落度应控制在16～20cm范围之内。

（3）墩身混凝土浇筑

混凝土输送泵入模，插入式振捣器振捣。

a、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。

b、由于每次混凝土浇注高度较高，在墩身等间距安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。

c、浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。

混凝土的振捣采用插入式振动棒，振动棒的移动距离在30～35cm范围内，与侧模保持5～10cm的距离。

d、混凝土分层浇注，每层厚度控制在30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣。

严禁用振动棒横拖混凝土。

e、振捣顺序为：

从串筒两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有技术人员严格控制。

f、振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10cm），以保证新老混凝土能良好的结合。

g、因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。

当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。

h、为了保证上下浇注段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。

首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后先用高压风枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。

以保证凿毛的混凝土面清洁。

i、墩身顶部实心段浇注时需注意：

施工时不宜过快，同时应安排专人进行支架监测，如出现异常情况应及时汇报，由现场技术人员确定是否可继续进行混凝土浇注。

（4）混凝土养护

为保证砼质量，防止或减少砼表面开裂，浇筑完成的砼必须及时进行养护。

砼养护应由专人负责。

砼选用土工布、塑料布，洒水综合养护，当模板拆除后，立即在混凝土表面包裹土工布，然后包裹塑料布，在墩柱顶部设置滴灌的综合养护措施，在养护过程中及时补充滴灌清水，及时检查土工布及塑料薄膜包裹是否严密，防止被风吹起。

七、混凝土质量控制

为了提高墩身混凝土施工质量，必须加强混凝土施工每一个环节的控制，要求施工现场配合温控人员从混凝土的拌和、泵送、浇筑、振捣到养护整个过程实行有效监控。

混凝土施工必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）进行，并应特别注意以下方面：

a、混凝土拌制的各种衡器应进行专业计量标定，称料误差应符合规范要求；及时检测粗、细集料的含水率，随时调整材料用量及水用量，确保配合比严格，混凝土均匀；

b、要求混凝土卸料高度低，堆积高度低，杜绝混凝土离析；

c、混凝土按规定厚度、顺序和方向分层布料，振捣密实，不宜漏振或过振，分层布料厚度不宜超过0.3m；在混凝土浇筑过程中，必须避免漏振和过振；

d、浇筑完毕后，在顶面混凝土初凝前。

混凝土配合比设计应遵循以下原则：

a、墩身混凝土强度等级C30。

b、为保证混凝土的均匀密实性，墩身混凝土坍落度控制在16～20cm。

c、通过水泥、粉煤灰的掺入