天然气维修1汇总.docx
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天然气维修1汇总
天然气主要成分是甲烷(90%以上),天然气是一种高燃点(650℃)、低密度气体(空气的55%),为了增加密度,多充装一些天然气,延长行驶里程,通过压缩充装储存在钢瓶内。
车用钢瓶最高充装压力为20mpa。
为了使汽车发动机能正常燃用天然气,在汽车上安装一套压缩天然气的燃料供给系统装置,通过三级减压,把20mpa的高压天然气降至常压(0.3~0.6kpa)与空气混合形成可燃混合气供发动机燃用。
⑴安全性
①天然气燃点和爆炸极限比汽油高,那么相同温度下不易发生失火和爆炸事故。
②天然气密度远远小于空气,发生泄漏易扩散,不易积聚着火。
③天然气气瓶生产经过特批和各种安全测试。
④气瓶温度或压力超过标准(100℃或26mpa)自动卸压,确保安全。
⑵发动机着火特性
由于天然气比汽油的燃点高,火焰传播速度慢(汽油39~47cm/s,天然气33.8cm/s),辛烷值高、抗爆性能好。
为了改善发动机性能,提高热功转换效率,①提高点火能量,②提前点火角度,③提高压缩比。
由于天然气以气态形式进入气缸占了空气一部分空间,使空气进气量少,故充气效率比汽油低,因此,动力性和加速性比汽油差一些。
1. 压缩天然气燃气系统走向及装置作用
气瓶
⑴严禁超压充装,额定气压20mpa。
⑵使用时气瓶阀应全开。
⑶气瓶有安全阀,易熔片,当温度达100℃或压力达26mpa时,自动排气。
单向阀
充气时单向进气,不反溢气体,配合过流保护手动截止阀(关闭),排气卸压时,不需关闭所有气瓶阀,方便操作。
充气阀(双向充气)
通过加气枪接通气站的高压充气气路,给气瓶充装天然气。
充气完毕后,关闭阀门,罩上防尘罩,防止灰尘、杂物进入。
过流保护手动截止阀
⑴作用:
一是当cng流量超过额定的最大值时,能自动关断气源,防止天然气大量泄漏;二是可作为手动截止阀用,能切断气瓶通向减压器的气路。
⑵长时间停车如收班停车时,应关闭过流保护手动截止阀(顺时针关)。
⑶工作时,应开启过流保护手动截止阀(逆时针开)。
当过流保护阀阀芯起作用时,出现断气现象,发动机无法工作,此时,应关闭过流保护手动截止阀,再打开,气路能恢复正常。
开启手柄动作要慢,防止过流阀芯起作用,又重新关闭气路。
手柄开启角度控制在90度,过小过流保护不起作用,过大易关断气路。
高压表
气瓶的高压管路经过过流保护阀后安装了高压表,能指示气瓶内的压力,在行驶中可观察压力下降情况判断燃气存量。
压力与储量成正比。
例如:
气瓶组水容积为500l,充装压力为20mpa,满装气量为0.5×200=100m3,当使用过一段时间后,气瓶高压表反映只有4mpa,此时气量为0.5×40=20m3
排气阀(武汉公交提出安装,在应用中发挥了重要作用,全国首创)
作用:
⑴维修需要卸压时,不需要拆卸管路,先关闭手动过流保护截止阀,打开排气阀(逆时针),高压管路天然气很快排入到空气中,操作方便。
⑵出现冰堵断气时,按上述方法很快排除故障,司机可以完成,不需通过修理工。
过滤器
能滤除cng中的颗粒物质,避免气体中的杂质对各气阀芯、阀口的冲刷损坏导致失效,影响各阀的安全可靠性及使用寿命。
主气阀
气瓶至减压器之间设置主气阀,安装在驾驶室内,便于司机随时关断至减压器的高压气路。
①停车十分钟以上,应关断电源总开关和主气阀。
②主气阀应全开或全闭,关闭时压力不能过大。
减压器
⑴将20mpa的高压天然气经三级逐级减压至接近常压进入混合器,与空气混合形成可燃混合气(一级0.4~0.6mpa,二级0.08~0.09mpa,三级0.3~0.6kpa)。
⑵流量调节功能
减压器输出流量随发动机工况变化而变化,节气门开度大,发动机转速高,吸力大,减压器阀口开度大,输出流量增大,反之减少。
⑶加热功能
减压器一级减压将20mpa的cng减压至0.4~0.6mpa,最大减压比达到50倍,流量大气体膨胀吸热严重(cng沸点-162℃), 减压过程中大量吸热,为了防止减压器结霜结冰,影响发动机正常工作,采用发动机循环水对减压器中的cng加热。
⑷自动排气功能
为了保证减压器安全,在减压器一级腔安装了弹簧式的安全阀,当压力大于1.4mpa时,安全阀自动排气泄压。
司机不能自己动手调整。
低压表
低压表能随时显示减压器一级腔输出压力,用于监视减压器的工作状态是否正常。
司机应随时观察低压表的压力指示:
静态压力为0.4~0.6mpa,动态压力为0.2~0.4mpa。
压力过高、过低、波动较大均不正常,例如:
①加速时,压力指示接近零,动力下降,说明cng供给量不够,可能出现冰堵或管路堵塞。
②起步时,压力指示接近零,说明发动机水温偏低,应继续暖车至60℃(运行时正常温度为80~90℃)。
③发动机运转时,指针波动大,说明减压器各级输出压力异常,需要更换减压器,也有可能是操作时油门踩得过猛。
④停车时压力指示很快降到零,说明低压管路或混合器、动力阀漏气。
⑤静态压力过高(>0.6mpa),说明减压器有故障。
动力阀
手动调节燃气输出量,相当于油针。
动力阀开启过小,发动机动力下降,开启过大耗气,又容易脱落造成漏气。
只要能满足负荷在本线路上正常运行即可。
混合器
是天然气与空气混合的装置,比例式混合器是根据节气门的大小利用真空信号的大小,自动同时控制空气、燃料的进气开度,按一定的比例提供混合气,满足发动机各种工况的需要。
混合器上装有防爆皮碗,当发动机回火时可自动泄压,但若损坏、松动漏气,发动机不易启动、怠速不稳、加速性能差。
怠速调整:
混合器有怠速调整螺栓(空气补偿),对怠速进行调整,在热机状态下反复调整(旋进、旋出),若怠速还有所提高,再调整原车怠速螺栓,使发动机仍有稳定的低转速,再小范围调整混合器怠速螺栓。
如怠速发生变化,在这个区域内将怠速调至转速最高、怠速最平稳为佳。
混合器浓度是否正确的检查方法:
用手挡住空气进口,留一指宽,①转速不变,正常,②转速提高说明混合气稀,③转速下降说明混合气过浓。
混合气过浓或过稀需调整纸垫,方法如下:
稀:
减纸垫(使空气量减少) 浓:
增纸垫(使空气量增多)
油气转换开关及cng电磁阀
电路示意图:
转换开关进火接点火开关,电源受其控制,只要打开点 火开关,转换开关与高压电磁阀配合实现对cng的控制,即高压电磁阀能根据转换开关的指令控制天然气的通路,供气或断气。
转换开关与缠绕(5~6圈)在中央高压线上的转速信号线配合,能感知发动机是否工作,当发动机熄火或不工作时,转换开关可自动切断高压电磁阀的电源,实现断电、切断气源的目的(三秒延时断电功能)。
一、使用操作基本知识
1、每次出车前,应检查各部件的紧固情况,及时处理松动的紧固件,检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏,如有泄漏应及时处理。
2、每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。
检查拆卸前,应将钢瓶上的高压截止阀关闭,然后把点火开关扳到“点火”位置,再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次(每次间隙5秒钟)使高压天然气排完,然后才能拆卸电磁阀及部件,否则高压作业有较大的危险,不安全。
3、驾驶人员应经常注意压力表和气量显示是否统一,如发现问题,应及时调整或更换。
如显示灯灯亮情况与压力不统一,应调整传感器滑动电阻,如压力表损坏,应按第2条方法将天然气排尽,更换压力表。
4、减压器电磁阀使压缩天然气系统的重要部件,要特别注意其运行情况,一但发现有打不开或漏气现象时,应进行维修保养。
检查维护时,应按第2条所述方法排尽天然气,按故障诊断及排除要求处理。
5、每月卸下一次减压调节器上的排污塞,放掉油污和凝结物。
如果堵塞物未放出,将严重影响减压调节器的性能。
6、驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。
如滤清器芯子较脏或损坏,混合器处的真空度变化,将影响天然气供气系统的性能,致使天然气装置性能不佳,启动、怠速不良。
7、贮气瓶一般安装在汽车底盘下,运行中附着潮湿的泥土,会对贮气瓶和接头等部件腐蚀,所以应经常清洗车辆,保持部件的清洁。
8、半年应全面对天然气系统检修一次,按要求调整整个系统。
9、在用贮气瓶应按国家质量技术监督总局《气瓶安全监察规定》和gb17258《车用天然气钢瓶》的规定,定期对天然气钢瓶进行检测,特殊情况下,可提前检测,不合格者应及时更换,检验后填写检测卡。
10、驾驶人员应本着对工作认真负责的态度、在维护保养中,将故障处理和零部件的更换作好记录,以便专业维修人员更好地检修车辆。
11、所有接头卡套、装置仪表、管路等禁止用油垢手去安装、紧固。
二、 驾驶操作
1、打开主气阀,将转换开关拨至“气”档,开启点火钥匙,低压表指示气压正常(0.4~0.6mpa),再将点火钥匙转到启动档,可发动车辆。
2、发动机冷启动后,怠速运转升温,待发动机升到60℃以上,方可起步运行,否则易产生冰堵。
在运行中保持水量充足,水温正常(80~90℃)。
3、天然气加速性、动力性比汽油略差一些。
换档后不要急加速,逐步提高油门,应待转速正常后,才能换入高速档,勤换档不拖档,严禁踩花油。
4、行驶中应注意低压表指示是否正常,若压力过高、过低或波动较大,应停车检查或保修。
5、油气切换
为了减少故障和成本,车辆改装时已将汽油电磁阀取消了。
在油箱的出油管上装了一个机械式手动控制开关。
需用油时,将转换开关置于油档或空档,打开油管手动开关,即可使用汽油,由油转换成cng时,应停车操作,关断汽油手动开关,将管内汽油使用完后,将转换开关拨至“气”档,可使用天然气。
三、安全操作要求
1、驾驶员必须通过系统安全技术培训,经考核合格后方能上岗。
2、高压系统严禁带压操作。
高压系统发生故障(气瓶至减压阀),严禁驾驶员自行动手调校、拆卸、紧固高压系统及装置。
3、拆卸、紧固低压系统装置(混合器、功率阀、低压表、循环水管等)时,必须关闭主气阀,低压表指示表为零方可操作。
4、启闭瓶阀、排气阀、充气阀、主气阀等,应全开、全闭,启闭手柄不能用力过猛,防止操作损坏阀体、阀芯。
5、启闭各类气阀,人不得正对阀口,防止高压气体伤人。
6、车厢内严禁吸烟,严禁超速行驶、强行超车,严防气瓶及高压管路受到碰撞,路面不平整尽量缓行。
7、系统漏气、管路擦碰、气瓶及装置松动应排除故障后方可上路行驶。
8、传动轴不得缠上带子、铁丝等物,防止拉断高压钢管。
9、功率阀调整不得退出过多,防止螺钉脱落漏气。
10、如发现驾驶室有天然气漏气味道,发动机罩内有烟雾现象,立即靠边停车熄火,断开总电源,关闭主气阀,准备好灭火器方可打开发动机罩检查,防止空气侵入,火苗串出,必要时实施灭火。
11、车辆行驶中发生火灾,要保持镇静,冷静处理:
一是立即靠边停车,切断总电源、关闭主气阀,视情形试关闭瓶阀。
二是疏散人员,围隔现场,阻止行人、车辆进入,迅速通知有关部门。
三是用干粉灭火器或沙子等覆盖物灭火,设法给气瓶降温。
12、行驶途中减压器安全阀排气,应立即切断总电源、关闭主气阀,靠边停车报修。
严禁私自调整安全阀。
13、停车超过10分钟,应关闭主气阀,切断总电源;收班停车应关闭手动过流保护截止阀。
四、发动机及整车的环境安全控制
cng汽车天然气系统发生泄漏,火源是导致火灾甚至爆炸的一个必要条件,因此,发动机及整车的运行状况非常关键,一定要控制、预防火源的发生。
根据车辆运行和工作条件,火源可能由以下某种情况产生,应密切注意,随时排除。
1、汽车电气设备高压部分跳出火花。
2、电气设备执行机构失效时跳出火花。
3、电线过热着火。
4、金属碰撞跳出火花。
5、跳出静电火花。
6、进气系统中发动机回火及喷出火焰。
7、外火源。
五、充气安全要求
1、车辆充气时必须严格执行加气站的安全操作规程,车辆按规定车速进站,切断电源、关闭主气阀,挂档拉手刹,驾驶员下车。
2、充气压力不得高于20mpa,观察高压指示,严禁超压充气,完备充气计量签字手续,盖好充气口防尘罩,关好仓门,确认无漏气和异常现象,气站工作人员通知加气完毕后方可驶离气站。
3、加气站严禁吸烟、打火机,人不得站在充气枪附近,防止失火或高压气体冲出伤人。
4、充气阀只有在充气时打开,不要随意打开充气阀,防止高压气体冲出伤人。
六、维护作业规范
驾驶员日常检查
(一)、关键部件的维护
一周清洁空气滤清器,每两周混合器膜片保养清洁一次(不得使用汽油清洗)。
(二)、出车前检查
1、清洁、检查汽车外表,加气门完好。
2、检查混合器、化油器应无松动;查看高压表气压指示是否正常,确保当天行驶的气量;检查过流保护手动截止阀手柄是否开启、开启角度是否正确(90度)。
3、打开后备箱盖,检查气瓶及气瓶周围设施是否松动,周围有无违禁物品;检查气瓶组架紧固螺栓、螺母是否齐全、钢瓶有无碰擦,加气阀及支架是否端正。
要求紧固整齐、无缺件、无碰擦、端正、齐全有效。
4、检查高压管线有无碰、磨、砸损,固定卡箍齐全、有效,其它应完好。
5、打开减压器箱和发动机盖,检查减压器、高压截止阀、低压各管线、电控部件及其它部件的线路连接牢固情况。
要求应齐全、牢固、完好、有效、无损伤。
6、检查电控单元(转换开关),应完好、有效。
7、检查压力表及转换开关贮气量显示灯是否统一。
要求显示统一,贮气量满足当前任务需要。
8、有无天然气泄漏现象,有无气味,要求无气味、无泄漏。
9、附加检查车辆其他部位应完好。
10、检查电器元件是否受潮、进水,应排除。
检查发动机的电器系统,高压线及各电源线接触可靠;保险、起动机、发电机防护罩完好,各处无跳火现象。
11、起动发动机,检查系统工作情况。
要求无漏气、漏水、漏电、漏油现象,各仪表工作正常,机器运转平稳,无异响、异味。
冬季应预热至60℃以上,防止减压器结霜。
(三)、行车中、交接班检查
1、随时监控检查系统有无异常气味、异响,仪表及电控单元及部件的工作情况,气瓶及气瓶阀工作情况。
要求各部件工作正常,无异味、异响,贮气量准确。
2、检查气瓶固定、连接部件。
要求连接部件齐全、完好、牢固、紧固。
3、检查减压器及手动截止阀的工作情况。
要求性能良好。
4、检查是否有漏气、漏油、漏水、漏电现象。
要求无"四漏"现象,贮气量较足。
5、检查车辆外表,应无碰撞。
6、加气阀处完好,加气应顺畅、到位。
(四)、收车后检查
1、清洁车辆,要求清洁无污。
2、检查系统各部件和部位是否完好、有效,否则应及时保修。
3、按车辆管理规定将车辆停放在指定位置。
4、关闭电源开关和气路供气控制阀或瓶阀。
5、锁好减压器箱门和车门。
注意:
上述维护作业应在远离火源的环境内进行。
维护作业中严禁吸烟。
如出现管路泄漏和故障,驾驶员不应擅自解体,应及关闭气瓶阀门后通知专业维修厂派人维修。
2.2汽油/天然气两用燃料汽车维护的分类
汽车维护分为新车改装后的走合维护,日常维护,一级维护,二级维护,总成维护。
2.3一级维护作业的中心内容
除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。
其实质是要恢复汽车性能,特别要注意对安全部件的检查和维护。
2.4 二级维护作业的中心内容
除一级维护作业外(即包含一级维护作业内容),以检查调整为主,维护其使用性能,以保证汽车的安全性、动力性、经济性和环保要求。
※高压管线、卡套接头只能更换新件,不允许“修复”后使用。
凡是维修中拆卸过的部位,如各类卡套接头、阀门、仪表等重新装配后,必须进行泄漏检验。
cng汽车燃料系统的日常维护作业内容
序号
作业项目
技术要求
1
装置外部清洁,部分密封检查
1、保证系统各装置外部清洁
2、洗车时应注意保护点火系统,电脑不得受水冲浸
3、清洁空滤器总成
4、检查化油器、混合器及进气管的密封情况
2
系统元件及管线紧固
1、 检查系统各零部件的紧固固定情况,及时紧固松动的固件。
管线固定不得松动、滑脱,管线不得与相邻部件或车架碰撞、摩擦
2、 检查钢瓶吊架各部螺栓,并按规定力矩拧紧
3
系统泄漏检查
检查充气阀、气瓶、管线及各连接处的泄漏情况,并及时处理泄漏部位缺陷,更换损坏的o形圈。
4
排放减压器内的污物
卸下减压器排污塞,放净油污和沉淀物
5
拆下空气滤清器、混合器
1、清洗混合器的空气阀片与阀座之间的污物;
2、检查、清理空气滤芯;
3、检查混合器与化油器接口处密封性
6
检查压力表指示情况
在关闭充气阀、管线卸压后,指针是否回零
7
检查减压器加热循环水道
1、保持畅通,2、无泄露
8
清洁、检查火花塞,检查调整正时
正时符合cng车辆调整要求
9
怠速调整
调整发动机怠速至原车规定转速下稳定运转
cng汽车燃料系统的一级维护作业内容:
(7500km)
序号
作业项目
技术要求
1
cng 气瓶固定装置检查与紧固
1、检查加气阀及固定架。
要求固定架安装牢固、无变形、焊接处无开裂。
2、检查加气阀与加气三通的连接部分,要求连接处紧固,确保无松动、无漏气。
3、检查气瓶的固定螺栓、螺母及焊接架是否有开裂。
要求固定气瓶处连接的螺栓、螺母、螺栓杆无变形、丝口无损伤,气瓶无窜动、焊接处无开裂。
托架橡胶衬垫有弹性、无磨损。
2
储气瓶部分
1、检查储气瓶瓶阀是否开闭灵活。
要求开闭灵活,旋转到位、有效。
阀柄完好。
检查易熔塞安全帽是否安全有效
2、检查气瓶、瓶阀有无损伤。
要求完好无损,储气瓶和瓶阀如有损坏应做好记录,报检验处理或管理部门处理后方可使用。
3、检查气瓶、瓶阀处是否清洁。
要求外观清洁,避免产生锈蚀。
3
高压部分
1、检查高压管线、高压管线接头及高压管线固定卡箍。
要求固定卡箍紧固牢靠,管线无损伤,管线接头牢靠、无松动,无其它物体磨擦,穿孔处防护套完好;
2、检查减压器箱内的手动高压截止阀及减压器。
要求减压器箱内无杂物,减压器固定牢靠,手动高压截止阀安装牢固,连接管线及接头紧固牢靠,无摩擦、变形等情况;
3、 检查气压显示器。
要求显示正常,工作性能良好,加气阀防护盖齐全有效;
4、检查高压管线接口处有无气体泄漏情况,否则应及时更换卡套,确保无泄漏。
4
低压部分
1、检查低压燃气管有无磨损、龟裂、老化现象,安装是否牢靠,否则应予以更换;
2、低压燃气管接口卡箍应无松动或损坏。
管线不与其它部件摩擦;
3、检查混合器、功率阀安装是否完好可靠。
要求安装完好、可靠,无摩擦、损坏,更换混合器与空气滤清器之间密封圈、定期清洗混合器更换空气滤芯;
4、检查低压气管接口处是否泄漏,否则应紧固卡箍或更换低压气管。
5
水循环
部分
1、检查水管有无污垢堵塞,如有应清除,保持水循环畅通;
2、检查水管有无老化、龟裂、破损及泄漏,如有以上现象,需更换;
3、检查管接头紧固情况,必要时予以紧固或更换;
4、清理水道室污垢。
水道盖接头如有腐蚀,应及时更换。
6
油路部分
1、汽油电磁阀两接口处卡箍紧固是否有效,否则,应于更换。
2、检查油管有无老化、龟裂、破损及泄露,如有以上现象,需更换;
3、汽油电磁阀是否关闭严密,如有损坏需更换。
7
电控部分
1、高压电磁阀、汽油电磁阀。
要求各电磁阀动作正常、灵敏、可靠,无漏电,电源插接口处紧固牢靠,接触良好;检查并紧固电磁阀支架;
2、检查电控制部分元件的所有接线,接头(插头)元件外表。
要求接线、接头(插头)良好无损,可靠有效,固定卡箍齐全、无缺,位置安装合理牢固,防水浸湿,外表无损。
3、检查系统电路保护保险是否有效。
要求保险完好、有效规格符号(7.5a)
二级维护(包括一级维护作业内容) :
(22500km)
序号
作业项目
技术要求
1
气瓶及瓶阀的检查
1、检查、紧固气瓶支架和高压管线接头母,确保无松动。
2、转动瓶阀手柄,外露丝口要求安全无损、使用情况良好、有效,转动手柄应灵活、有效,开关到位、无卡堵现象。
3、检查储气瓶瓶阀的安全膜片及易熔塞(合金易熔片),是否安全有效、完好无损;应定期更换膜片及易熔塞,以确保安全。
2
充气部分
1、检查加气口是否有磨损,保持加气口清洁,定期更换加气口橡胶垫;
2、拆检加气a2阀。
要求加气a2阀钢球无损,回位弹簧无扭曲、弹力符合要求。
阀口座无损,无异物;加气三通和阀体连接无松动现象;加气a2阀大小橡胶密封圈应定期更换、铝垫应密封可靠,保持组合性能可靠良好,畅通清洁。
3、检查加气口及加气三通座,紧固牢靠。
3
高压部分
1、检查、紧固高压管线,要求管线平直,无偏斜、摩擦,无松动,若紧固无效,应按标准规定重新固定;
2、拆卸气瓶接头螺母时,应更换卡套,管线移位截割。
确保无漏气现象。
3、检查手动高压截止阀。
要求阀体转动灵活、有效、无漏气。
否则应及时更换高压截止阀。
4
低压部分
1、检查低压气管有无磨损、龟裂、老化现象,安装是否牢靠,否则应予以更换;
2、低压气管接口卡箍无松动或损伤。
管线不得与其它部件摩擦;
3、检查混合器、功率阀安装是否完好牢靠。
要求安装完好、牢靠,无摩擦、损坏。
及时更换混合器与空滤器之间密封垫;要求定期清理、更换空气滤芯;
4、检查低压气管接口处是否泄漏,应及时紧固或更换卡箍。
5
减压器总成
1、调整减压器。
要求减压器上的电磁阀阀芯密封圈定期更换,及时疏通热水道,更换水道接头盖密封胶垫,按步骤调整怠速、灵敏度、功率阀螺钉,同时可视情况更换三级膜片(膜片清洗不得用较强清洗液,时间不得超过8分钟,晾干后方可安装)。
要求减压器外表面清洁无损,怠速平稳、工作性能良好,加速畅顺。
2、调整的方法:
在节气门开度不变的情况下,调整三级膜片平衡螺钉和功率阀螺钉,使发动机转速达到最高,调整油门怠速螺钉至怠速最低为止。
6
燃气部分
1、检查功率阀和混合器。
要求功率阀、调整螺钉、压力弹簧、丝口工作性能良好有效,功率阀性能正常;混合器上、下接触面不得有深于0.5mm的磨痕,要求气道畅通无杂物,性能良好。
2、检查、清洁水管、燃气管、油管,要求表面无龟裂、工作性能良好,清洁畅通、无损,否则应及时予以更换。
7
电控制部分
1、检查转换开关和压力表显示是否统一。
要求调整统一,如不能达到要求应及时更换。
2、检查转换开关。
要求工作性能良好,否则应修复必要时更换。
3、检查高压电磁阀、汽油电磁阀。
要求密封胶垫无变形,功能良好,端盖密封、电磁线圈完好、阀芯无损,,整体元件工作良好。
必要时更换。
4、检查线束是否完好、排列整齐、接头处应无锈蚀、损坏、松动等异常现象,连、插接良好。
5、要求原车线路无短路、断路,接地良好,各电器部分工作正常。
6