天然气维修1汇总.docx
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天然气维修1汇总
天然气主要成分是甲烷（90%以上），天然气是一种高燃点（650℃）、低密度气体（空气的55%），为了增加密度，多充装一些天然气，延长行驶里程，通过压缩充装储存在钢瓶内。
车用钢瓶最高充装压力为20mpa。
为了使汽车发动机能正常燃用天然气，在汽车上安装一套压缩天然气的燃料供给系统装置，通过三级减压，把20mpa的高压天然气降至常压（0.3～0.6kpa）与空气混合形成可燃混合气供发动机燃用。
⑴安全性
①天然气燃点和爆炸极限比汽油高，那么相同温度下不易发生失火和爆炸事故。
②天然气密度远远小于空气，发生泄漏易扩散，不易积聚着火。
③天然气气瓶生产经过特批和各种安全测试。
④气瓶温度或压力超过标准（100℃或26mpa）自动卸压，确保安全。
⑵发动机着火特性
由于天然气比汽油的燃点高，火焰传播速度慢（汽油39～47cm/s，天然气33.8cm/s），辛烷值高、抗爆性能好。
为了改善发动机性能，提高热功转换效率，①提高点火能量，②提前点火角度，③提高压缩比。
由于天然气以气态形式进入气缸占了空气一部分空间，使空气进气量少，故充气效率比汽油低，因此，动力性和加速性比汽油差一些。
1. 压缩天然气燃气系统走向及装置作用
气瓶
⑴严禁超压充装，额定气压20mpa。
⑵使用时气瓶阀应全开。
⑶气瓶有安全阀，易熔片，当温度达100℃或压力达26mpa时，自动排气。
单向阀
充气时单向进气，不反溢气体，配合过流保护手动截止阀（关闭），排气卸压时，不需关闭所有气瓶阀，方便操作。
充气阀（双向充气）
通过加气枪接通气站的高压充气气路，给气瓶充装天然气。
充气完毕后，关闭阀门，罩上防尘罩，防止灰尘、杂物进入。
过流保护手动截止阀
⑴作用：
一是当cng流量超过额定的最大值时，能自动关断气源，防止天然气大量泄漏；二是可作为手动截止阀用，能切断气瓶通向减压器的气路。
⑵长时间停车如收班停车时，应关闭过流保护手动截止阀（顺时针关）。
⑶工作时，应开启过流保护手动截止阀（逆时针开）。
当过流保护阀阀芯起作用时，出现断气现象，发动机无法工作，此时，应关闭过流保护手动截止阀，再打开，气路能恢复正常。
开启手柄动作要慢，防止过流阀芯起作用，又重新关闭气路。
手柄开启角度控制在90度，过小过流保护不起作用，过大易关断气路。
高压表
气瓶的高压管路经过过流保护阀后安装了高压表，能指示气瓶内的压力，在行驶中可观察压力下降情况判断燃气存量。
压力与储量成正比。
例如：
气瓶组水容积为500l，充装压力为20mpa，满装气量为0.5×200=100m3，当使用过一段时间后，气瓶高压表反映只有4mpa，此时气量为0.5×40=20m3
排气阀（武汉公交提出安装，在应用中发挥了重要作用，全国首创）
作用：
⑴维修需要卸压时，不需要拆卸管路，先关闭手动过流保护截止阀，打开排气阀（逆时针），高压管路天然气很快排入到空气中，操作方便。
⑵出现冰堵断气时，按上述方法很快排除故障，司机可以完成，不需通过修理工。
过滤器
能滤除cng中的颗粒物质，避免气体中的杂质对各气阀芯、阀口的冲刷损坏导致失效，影响各阀的安全可靠性及使用寿命。
主气阀
气瓶至减压器之间设置主气阀，安装在驾驶室内，便于司机随时关断至减压器的高压气路。
①停车十分钟以上，应关断电源总开关和主气阀。
②主气阀应全开或全闭，关闭时压力不能过大。
减压器
⑴将20mpa的高压天然气经三级逐级减压至接近常压进入混合器，与空气混合形成可燃混合气（一级0.4～0.6mpa，二级0.08～0.09mpa，三级0.3～0.6kpa）。
⑵流量调节功能
减压器输出流量随发动机工况变化而变化，节气门开度大，发动机转速高，吸力大，减压器阀口开度大，输出流量增大，反之减少。
⑶加热功能
减压器一级减压将20mpa的cng减压至0.4～0.6mpa，最大减压比达到50倍，流量大气体膨胀吸热严重（cng沸点－162℃）， 减压过程中大量吸热，为了防止减压器结霜结冰，影响发动机正常工作，采用发动机循环水对减压器中的cng加热。
⑷自动排气功能
为了保证减压器安全，在减压器一级腔安装了弹簧式的安全阀，当压力大于1.4mpa时，安全阀自动排气泄压。
司机不能自己动手调整。
低压表
低压表能随时显示减压器一级腔输出压力，用于监视减压器的工作状态是否正常。
司机应随时观察低压表的压力指示：
静态压力为0.4～0.6mpa，动态压力为0.2～0.4mpa。
压力过高、过低、波动较大均不正常，例如：
①加速时，压力指示接近零，动力下降，说明cng供给量不够，可能出现冰堵或管路堵塞。
②起步时，压力指示接近零，说明发动机水温偏低，应继续暖车至60℃（运行时正常温度为80～90℃）。
③发动机运转时，指针波动大，说明减压器各级输出压力异常，需要更换减压器，也有可能是操作时油门踩得过猛。
④停车时压力指示很快降到零，说明低压管路或混合器、动力阀漏气。
⑤静态压力过高（>0.6mpa），说明减压器有故障。
动力阀
手动调节燃气输出量，相当于油针。
动力阀开启过小，发动机动力下降，开启过大耗气，又容易脱落造成漏气。
只要能满足负荷在本线路上正常运行即可。
混合器
是天然气与空气混合的装置，比例式混合器是根据节气门的大小利用真空信号的大小，自动同时控制空气、燃料的进气开度，按一定的比例提供混合气，满足发动机各种工况的需要。
混合器上装有防爆皮碗，当发动机回火时可自动泄压，但若损坏、松动漏气，发动机不易启动、怠速不稳、加速性能差。
怠速调整：
混合器有怠速调整螺栓（空气补偿），对怠速进行调整，在热机状态下反复调整（旋进、旋出），若怠速还有所提高，再调整原车怠速螺栓，使发动机仍有稳定的低转速，再小范围调整混合器怠速螺栓。
如怠速发生变化，在这个区域内将怠速调至转速最高、怠速最平稳为佳。
混合器浓度是否正确的检查方法：
用手挡住空气进口，留一指宽，①转速不变，正常，②转速提高说明混合气稀，③转速下降说明混合气过浓。
混合气过浓或过稀需调整纸垫，方法如下：
稀：
减纸垫（使空气量减少） 浓：
增纸垫（使空气量增多）
油气转换开关及cng电磁阀
电路示意图：
转换开关进火接点火开关，电源受其控制，只要打开点 火开关，转换开关与高压电磁阀配合实现对cng的控制，即高压电磁阀能根据转换开关的指令控制天然气的通路，供气或断气。
转换开关与缠绕（5～6圈）在中央高压线上的转速信号线配合，能感知发动机是否工作，当发动机熄火或不工作时，转换开关可自动切断高压电磁阀的电源，实现断电、切断气源的目的（三秒延时断电功能）。
一、使用操作基本知识
1、每次出车前，应检查各部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
2、每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。
检查拆卸前，应将钢瓶上的高压截止阀关闭，然后把点火开关扳到“点火”位置，再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次（每次间隙5秒钟）使高压天然气排完，然后才能拆卸电磁阀及部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。
3、驾驶人员应经常注意压力表和气量显示是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。
如显示灯灯亮情况与压力不统一，应调整传感器滑动电阻，如压力表损坏，应按第2条方法将天然气排尽，更换压力表。
4、减压器电磁阀使压缩天然气系统的重要部件，要特别注意其运行情况，一但发现有打不开或漏气现象时，应进行维修保养。
检查维护时，应按第2条所述方法排尽天然气，按故障诊断及排除要求处理。
5、每月卸下一次减压调节器上的排污塞，放掉油污和凝结物。
如果堵塞物未放出，将严重影响减压调节器的性能。
6、驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。
如滤清器芯子较脏或损坏，混合器处的真空度变化，将影响天然气供气系统的性能，致使天然气装置性能不佳，启动、怠速不良。
7、贮气瓶一般安装在汽车底盘下，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。
8、半年应全面对天然气系统检修一次，按要求调整整个系统。
9、在用贮气瓶应按国家质量技术监督总局《气瓶安全监察规定》和gb17258《车用天然气钢瓶》的规定，定期对天然气钢瓶进行检测，特殊情况下，可提前检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
10、驾驶人员应本着对工作认真负责的态度、在维护保养中，将故障处理和零部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。
11、所有接头卡套、装置仪表、管路等禁止用油垢手去安装、紧固。
二、 驾驶操作
1、打开主气阀，将转换开关拨至“气”档，开启点火钥匙，低压表指示气压正常（0.4～0.6mpa），再将点火钥匙转到启动档，可发动车辆。
2、发动机冷启动后，怠速运转升温，待发动机升到60℃以上，方可起步运行，否则易产生冰堵。
在运行中保持水量充足，水温正常（80～90℃）。
3、天然气加速性、动力性比汽油略差一些。
换档后不要急加速，逐步提高油门，应待转速正常后，才能换入高速档，勤换档不拖档，严禁踩花油。
4、行驶中应注意低压表指示是否正常，若压力过高、过低或波动较大，应停车检查或保修。
5、油气切换
为了减少故障和成本，车辆改装时已将汽油电磁阀取消了。
在油箱的出油管上装了一个机械式手动控制开关。
需用油时，将转换开关置于油档或空档，打开油管手动开关，即可使用汽油，由油转换成cng时，应停车操作，关断汽油手动开关，将管内汽油使用完后，将转换开关拨至“气”档，可使用天然气。
三、安全操作要求
1、驾驶员必须通过系统安全技术培训，经考核合格后方能上岗。
2、高压系统严禁带压操作。
高压系统发生故障（气瓶至减压阀），严禁驾驶员自行动手调校、拆卸、紧固高压系统及装置。
3、拆卸、紧固低压系统装置（混合器、功率阀、低压表、循环水管等）时，必须关闭主气阀，低压表指示表为零方可操作。
4、启闭瓶阀、排气阀、充气阀、主气阀等，应全开、全闭，启闭手柄不能用力过猛，防止操作损坏阀体、阀芯。
5、启闭各类气阀，人不得正对阀口，防止高压气体伤人。
6、车厢内严禁吸烟，严禁超速行驶、强行超车，严防气瓶及高压管路受到碰撞，路面不平整尽量缓行。
7、系统漏气、管路擦碰、气瓶及装置松动应排除故障后方可上路行驶。
8、传动轴不得缠上带子、铁丝等物，防止拉断高压钢管。
9、功率阀调整不得退出过多，防止螺钉脱落漏气。
10、如发现驾驶室有天然气漏气味道，发动机罩内有烟雾现象，立即靠边停车熄火，断开总电源，关闭主气阀，准备好灭火器方可打开发动机罩检查，防止空气侵入，火苗串出，必要时实施灭火。
11、车辆行驶中发生火灾，要保持镇静，冷静处理：
一是立即靠边停车，切断总电源、关闭主气阀，视情形试关闭瓶阀。
二是疏散人员，围隔现场，阻止行人、车辆进入，迅速通知有关部门。
三是用干粉灭火器或沙子等覆盖物灭火，设法给气瓶降温。
12、行驶途中减压器安全阀排气，应立即切断总电源、关闭主气阀，靠边停车报修。
严禁私自调整安全阀。
13、停车超过10分钟，应关闭主气阀，切断总电源；收班停车应关闭手动过流保护截止阀。
四、发动机及整车的环境安全控制
cng汽车天然气系统发生泄漏，火源是导致火灾甚至爆炸的一个必要条件，因此，发动机及整车的运行状况非常关键，一定要控制、预防火源的发生。
根据车辆运行和工作条件，火源可能由以下某种情况产生，应密切注意，随时排除。
1、汽车电气设备高压部分跳出火花。
2、电气设备执行机构失效时跳出火花。
3、电线过热着火。
4、金属碰撞跳出火花。
5、跳出静电火花。
6、进气系统中发动机回火及喷出火焰。
7、外火源。
五、充气安全要求
1、车辆充气时必须严格执行加气站的安全操作规程，车辆按规定车速进站，切断电源、关闭主气阀，挂档拉手刹，驾驶员下车。
2、充气压力不得高于20mpa，观察高压指示，严禁超压充气，完备充气计量签字手续，盖好充气口防尘罩，关好仓门，确认无漏气和异常现象，气站工作人员通知加气完毕后方可驶离气站。
3、加气站严禁吸烟、打火机，人不得站在充气枪附近，防止失火或高压气体冲出伤人。
4、充气阀只有在充气时打开，不要随意打开充气阀，防止高压气体冲出伤人。
六、维护作业规范
驾驶员日常检查
（一）、关键部件的维护
一周清洁空气滤清器，每两周混合器膜片保养清洁一次（不得使用汽油清洗）。
（二）、出车前检查
1、清洁、检查汽车外表，加气门完好。
2、检查混合器、化油器应无松动；查看高压表气压指示是否正常，确保当天行驶的气量；检查过流保护手动截止阀手柄是否开启、开启角度是否正确（90度）。
3、打开后备箱盖，检查气瓶及气瓶周围设施是否松动，周围有无违禁物品；检查气瓶组架紧固螺栓、螺母是否齐全、钢瓶有无碰擦，加气阀及支架是否端正。
要求紧固整齐、无缺件、无碰擦、端正、齐全有效。
4、检查高压管线有无碰、磨、砸损，固定卡箍齐全、有效，其它应完好。
5、打开减压器箱和发动机盖，检查减压器、高压截止阀、低压各管线、电控部件及其它部件的线路连接牢固情况。
要求应齐全、牢固、完好、有效、无损伤。
6、检查电控单元（转换开关），应完好、有效。
7、检查压力表及转换开关贮气量显示灯是否统一。
要求显示统一，贮气量满足当前任务需要。
8、有无天然气泄漏现象，有无气味，要求无气味、无泄漏。
9、附加检查车辆其他部位应完好。
10、检查电器元件是否受潮、进水，应排除。
检查发动机的电器系统，高压线及各电源线接触可靠；保险、起动机、发电机防护罩完好，各处无跳火现象。
11、起动发动机，检查系统工作情况。
要求无漏气、漏水、漏电、漏油现象，各仪表工作正常，机器运转平稳，无异响、异味。
冬季应预热至60℃以上,防止减压器结霜。
（三）、行车中、交接班检查
1、随时监控检查系统有无异常气味、异响，仪表及电控单元及部件的工作情况，气瓶及气瓶阀工作情况。
要求各部件工作正常，无异味、异响，贮气量准确。
2、检查气瓶固定、连接部件。
要求连接部件齐全、完好、牢固、紧固。
3、检查减压器及手动截止阀的工作情况。
要求性能良好。
4、检查是否有漏气、漏油、漏水、漏电现象。
要求无"四漏"现象，贮气量较足。
5、检查车辆外表，应无碰撞。
6、加气阀处完好，加气应顺畅、到位。
（四）、收车后检查
1、清洁车辆，要求清洁无污。
2、检查系统各部件和部位是否完好、有效，否则应及时保修。
3、按车辆管理规定将车辆停放在指定位置。
4、关闭电源开关和气路供气控制阀或瓶阀。
5、锁好减压器箱门和车门。
注意：
上述维护作业应在远离火源的环境内进行。
维护作业中严禁吸烟。
如出现管路泄漏和故障，驾驶员不应擅自解体，应及关闭气瓶阀门后通知专业维修厂派人维修。
2.2汽油/天然气两用燃料汽车维护的分类
汽车维护分为新车改装后的走合维护，日常维护，一级维护，二级维护，总成维护。
2.3一级维护作业的中心内容
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
其实质是要恢复汽车性能，特别要注意对安全部件的检查和维护。
2.4 二级维护作业的中心内容
除一级维护作业外（即包含一级维护作业内容），以检查调整为主，维护其使用性能，以保证汽车的安全性、动力性、经济性和环保要求。
※高压管线、卡套接头只能更换新件，不允许“修复”后使用。
凡是维修中拆卸过的部位，如各类卡套接头、阀门、仪表等重新装配后，必须进行泄漏检验。
cng汽车燃料系统的日常维护作业内容
序号
作业项目
技术要求
1
装置外部清洁，部分密封检查
1、保证系统各装置外部清洁
2、洗车时应注意保护点火系统，电脑不得受水冲浸
3、清洁空滤器总成
4、检查化油器、混合器及进气管的密封情况
2
系统元件及管线紧固
1、 检查系统各零部件的紧固固定情况，及时紧固松动的固件。
管线固定不得松动、滑脱，管线不得与相邻部件或车架碰撞、摩擦
2、 检查钢瓶吊架各部螺栓，并按规定力矩拧紧
3
系统泄漏检查
检查充气阀、气瓶、管线及各连接处的泄漏情况，并及时处理泄漏部位缺陷，更换损坏的o形圈。
4
排放减压器内的污物
卸下减压器排污塞，放净油污和沉淀物
5
拆下空气滤清器、混合器
1、清洗混合器的空气阀片与阀座之间的污物；
2、检查、清理空气滤芯；
3、检查混合器与化油器接口处密封性
6
检查压力表指示情况
在关闭充气阀、管线卸压后，指针是否回零
7
检查减压器加热循环水道
1、保持畅通，2、无泄露
8
清洁、检查火花塞，检查调整正时
正时符合cng车辆调整要求
9
怠速调整
调整发动机怠速至原车规定转速下稳定运转
cng汽车燃料系统的一级维护作业内容：
（7500km）
序号
作业项目
技术要求
1
cng 气瓶固定装置检查与紧固
1、检查加气阀及固定架。
要求固定架安装牢固、无变形、焊接处无开裂。
2、检查加气阀与加气三通的连接部分，要求连接处紧固，确保无松动、无漏气。
3、检查气瓶的固定螺栓、螺母及焊接架是否有开裂。
要求固定气瓶处连接的螺栓、螺母、螺栓杆无变形、丝口无损伤，气瓶无窜动、焊接处无开裂。
托架橡胶衬垫有弹性、无磨损。
2
储气瓶部分
1、检查储气瓶瓶阀是否开闭灵活。
要求开闭灵活，旋转到位、有效。
阀柄完好。
检查易熔塞安全帽是否安全有效
2、检查气瓶、瓶阀有无损伤。
要求完好无损，储气瓶和瓶阀如有损坏应做好记录，报检验处理或管理部门处理后方可使用。
3、检查气瓶、瓶阀处是否清洁。
要求外观清洁，避免产生锈蚀。
3
高压部分
1、检查高压管线、高压管线接头及高压管线固定卡箍。
要求固定卡箍紧固牢靠，管线无损伤，管线接头牢靠、无松动，无其它物体磨擦，穿孔处防护套完好；
2、检查减压器箱内的手动高压截止阀及减压器。
要求减压器箱内无杂物，减压器固定牢靠，手动高压截止阀安装牢固，连接管线及接头紧固牢靠，无摩擦、变形等情况；
3、 检查气压显示器。
要求显示正常，工作性能良好，加气阀防护盖齐全有效；
4、检查高压管线接口处有无气体泄漏情况，否则应及时更换卡套，确保无泄漏。
4
低压部分
1、检查低压燃气管有无磨损、龟裂、老化现象，安装是否牢靠，否则应予以更换；
2、低压燃气管接口卡箍应无松动或损坏。
管线不与其它部件摩擦；
3、检查混合器、功率阀安装是否完好可靠。
要求安装完好、可靠，无摩擦、损坏，更换混合器与空气滤清器之间密封圈、定期清洗混合器更换空气滤芯；
4、检查低压气管接口处是否泄漏，否则应紧固卡箍或更换低压气管。
5
水循环
部分
1、检查水管有无污垢堵塞，如有应清除，保持水循环畅通；
2、检查水管有无老化、龟裂、破损及泄漏，如有以上现象，需更换；
3、检查管接头紧固情况，必要时予以紧固或更换；
4、清理水道室污垢。
水道盖接头如有腐蚀，应及时更换。
6
油路部分
1、汽油电磁阀两接口处卡箍紧固是否有效，否则，应于更换。
2、检查油管有无老化、龟裂、破损及泄露，如有以上现象，需更换；
3、汽油电磁阀是否关闭严密，如有损坏需更换。
7
电控部分
1、高压电磁阀、汽油电磁阀。
要求各电磁阀动作正常、灵敏、可靠，无漏电，电源插接口处紧固牢靠，接触良好；检查并紧固电磁阀支架；
2、检查电控制部分元件的所有接线，接头（插头）元件外表。
要求接线、接头（插头）良好无损，可靠有效，固定卡箍齐全、无缺，位置安装合理牢固，防水浸湿，外表无损。
3、检查系统电路保护保险是否有效。
要求保险完好、有效规格符号（7.5a）
二级维护（包括一级维护作业内容） ：
（22500km）
序号
作业项目
技术要求
1
气瓶及瓶阀的检查
1、检查、紧固气瓶支架和高压管线接头母，确保无松动。
2、转动瓶阀手柄，外露丝口要求安全无损、使用情况良好、有效，转动手柄应灵活、有效，开关到位、无卡堵现象。
3、检查储气瓶瓶阀的安全膜片及易熔塞（合金易熔片），是否安全有效、完好无损；应定期更换膜片及易熔塞，以确保安全。
2
充气部分
1、检查加气口是否有磨损，保持加气口清洁，定期更换加气口橡胶垫；
2、拆检加气a2阀。
要求加气a2阀钢球无损，回位弹簧无扭曲、弹力符合要求。
阀口座无损，无异物；加气三通和阀体连接无松动现象；加气a2阀大小橡胶密封圈应定期更换、铝垫应密封可靠，保持组合性能可靠良好，畅通清洁。
3、检查加气口及加气三通座，紧固牢靠。
3
高压部分
1、检查、紧固高压管线，要求管线平直，无偏斜、摩擦，无松动，若紧固无效，应按标准规定重新固定；
2、拆卸气瓶接头螺母时，应更换卡套，管线移位截割。
确保无漏气现象。
3、检查手动高压截止阀。
要求阀体转动灵活、有效、无漏气。
否则应及时更换高压截止阀。
4
低压部分
1、检查低压气管有无磨损、龟裂、老化现象，安装是否牢靠，否则应予以更换；
2、低压气管接口卡箍无松动或损伤。
管线不得与其它部件摩擦；
3、检查混合器、功率阀安装是否完好牢靠。
要求安装完好、牢靠，无摩擦、损坏。
及时更换混合器与空滤器之间密封垫；要求定期清理、更换空气滤芯；
4、检查低压气管接口处是否泄漏，应及时紧固或更换卡箍。
5
减压器总成
1、调整减压器。
要求减压器上的电磁阀阀芯密封圈定期更换，及时疏通热水道，更换水道接头盖密封胶垫，按步骤调整怠速、灵敏度、功率阀螺钉，同时可视情况更换三级膜片（膜片清洗不得用较强清洗液，时间不得超过8分钟，晾干后方可安装）。
要求减压器外表面清洁无损，怠速平稳、工作性能良好，加速畅顺。
2、调整的方法：
在节气门开度不变的情况下，调整三级膜片平衡螺钉和功率阀螺钉，使发动机转速达到最高，调整油门怠速螺钉至怠速最低为止。
6
燃气部分
1、检查功率阀和混合器。
要求功率阀、调整螺钉、压力弹簧、丝口工作性能良好有效，功率阀性能正常；混合器上、下接触面不得有深于0.5mm的磨痕，要求气道畅通无杂物，性能良好。
2、检查、清洁水管、燃气管、油管，要求表面无龟裂、工作性能良好，清洁畅通、无损，否则应及时予以更换。
7
电控制部分
1、检查转换开关和压力表显示是否统一。
要求调整统一，如不能达到要求应及时更换。
2、检查转换开关。
要求工作性能良好，否则应修复必要时更换。
3、检查高压电磁阀、汽油电磁阀。
要求密封胶垫无变形，功能良好，端盖密封、电磁线圈完好、阀芯无损，，整体元件工作良好。
必要时更换。
4、检查线束是否完好、排列整齐、接头处应无锈蚀、损坏、松动等异常现象，连、插接良好。
5、要求原车线路无短路、断路，接地良好，各电器部分工作正常。
6
升级会员 