杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计方案.doc

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目录

第一章编制依据 4

第1节编制依据 4

第2节编制目的 4

第二章工程概况 5

第1节工程结构设计概况 5

第2节施工特点 5

第3节工程数量 6

第三章施工总体布置 6

第四章施工方案 7

第1节现浇箱梁施工方案 7

第2节现浇箱梁施工工艺流程图 7

第3节施工主要工序及技术要点 8

第4节箱梁砼夏季与冬季施工 22

第5节施工注意事项 25

第五章箱梁施工计划 25

第1节施工进度计划安排 25

第2节现浇箱梁施工劳力计划 29

第3节施工机械设备计划 30

第六章现浇箱梁混凝土 31

第七章工程质量保证措施 31

第1节创优目标及创优规划 31

第2节质量管理体系 32

第3节质量保证措施 32

第八章工期保证措施 38

第1节工期保证方案 38

第2节工期保证措施 39

第3节保证工期组织机构与框图 40

第九章安全保证措施 40

第1节安全保证组织机构 40

第2节安全保证体系及框图 41

第3节安全生产保证措施 42

第十章文明施工、治安等措施 44

第1节文明施工组织机构见下图 44

第2节文明施工保证措施 45

第十一章环境保护措施 46

第1节水环境保护措施 46

第2节大气环境及粉尘的防治 46

第3节固体废弃物 47

第4节加强职工环保意识，自觉维护环境卫生 47

第十二章临时支墩、型钢支架及摸板结构计算 47

第1节标准段纵梁临时支墩及地基承载力计算 48

第2节标准段箱梁底模结构计算 54

第3节标准段侧模强度、刚度验算 60

第一章编制依据

第1节编制依据

1、杭州湾跨海大桥《施工图》第五卷.第五册.第二分册2003.10

2、《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》2003.11

3、《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》2003.11

4、杭州湾大桥《工程地质勘察报告》2002.11

5、宁波交工集团《质量/职业健康安全/环境管理体系》2003.6

6、《杭州湾跨海大桥**合同段总体施工组织设计》及监理、业主批复文件

7、《总体开工报告》、《分项工程开工报告》

8、江苏华宁交通工程咨询监理公司七驻地办《监理规划》

9、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

10、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98

11、现行国家和行业技术规范、标准

第2节编制目的

科学地组织实施现浇箱梁施工，严格执行各项技术管理制度、规范，建立正常的施工秩序，充分发挥技术力量和机械装备的作用，不断革新原有技术和采用新技术，提高机械化施工水平，保证工程质量，提高劳动生产率，降低工程成本，保质、保量、按期完成施工任务。

第二章工程概况

第1节工程结构设计概况

项目部三工区负责G54#墩～G103#台的上部现浇箱梁的施工任务，里程桩号K81＋815～K85＋100，共计49跨，总长1490m，设计为30m×12＋（30m＋50m＋30m）＋30m×34单箱单室预应力现浇箱梁。

跨径30m：

梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m等截面单箱单室预应力现浇箱梁；

跨径30m＋50m＋30m：

梁高1.8m～m、底宽7.3m、顶宽15.8m变截面单箱单室预应力现浇箱梁。

第2节施工特点

杭州湾跨海大桥陆地引桥地处滩涂围堰区，九塘至八塘地段根据地质勘测资料反映，上有11～16m厚的亚砂土，水位高，地质稳定，复合地基承载力均在0.1Mpa以上，地基通过换填砂垫层处理，便可满足现浇箱梁模板支架的地基承载要求。

第3节工程数量

现浇C50预应力砼28483.836m3，预应力钢绞线1362.515T，钢筋4726.805T。

第三章施工总体布置

项目部三工区负责的是G54#墩～G103#台的上部现浇箱梁的施工任务，沿着整个区段右侧修有一条宽7.0m的施工便道，交通运输方便。

C50混凝土由生产区内拌和楼集中拌和，由搅拌运输车运至各施工点，通过安装在龙门架行走平车上的水泥砼输送泵将砼输送至浇筑部位；钢筋及钢铰线统一在生产区内加工制作，然后送至施工现场进行安装。

为了满足施工进度的需要，拟投入箱梁钢底模4套、侧模2套，钢桁架支架5套，预压预制砼块2套，自54墩向103台方向分左、右幅2个工作面连续施工。

上部现浇箱梁工程施工计划：

于12月1日开始进行龙门架安装及轨道铺设、支架基础预压、支架搭建、模板安拆演练等前期施工准备工作，计划于2005年2月1日开工，至2006年9月30日全部完工，总工期计划20个月。

第四章施工方案

第1节现浇箱梁施工方案

根据现场地质情况，支架选择使用梁——柱式支架，在30m标准跨径单幅梁中，设支架临时支墩6个，分别为A、B、C、D、E、F（布置图详见：

图一），其中A、F两支墩支承在承台上，各支墩间距为5.76m（28.80m÷5），支墩采用贝雷片拼装，纵梁使用工36cm，底模、侧模及芯模均使用钢模。

砼浇筑时通过龙门架，并用泵送与吊料斗相配合的施工方法，浇筑底板及行车道板使用泵送，浇筑腹板采用吊料斗。

第2节现浇箱梁施工工艺流程图

第3节施工主要工序及技术要点

1、施工准备

ξ1.1技术准备

①技术人员仔细熟悉施工设计图纸，了解设计意图，搞清各个部位的结构、尺寸，提出问题、解决问题，做到按图施工。

②根据项目部的具体施工部署，确定施工方案，制定实施性施工组织计划书。

③根据施工方案制定各种施工材料计划。

④做好施工前对各施工班组的技术交底工作，做到人人心中有数。

⑤结合工程实际，拟定箱梁施工测量控制实施细则。

⑥质检部编写箱梁施工质量监控方案。

ξ1.2物资准备

根据项目部具体施工进度计划，由技术员拟定各种施工材料使用计划，确保材料计划有序地组织进场。

ξ1.3试验部门提前做好原材料取样检验及箱梁C50砼配合比试配、选配试验工作。

ξ1.4做好龙门架、支墩材料及施工机械的准备、保养、维修工作，并准备好箱梁浇筑施工所需的各种施工辅助设施和材料，提前预制好地基预压砼块。

2、主要项目施工工艺

ξ2.1测量放样

在现浇箱梁支架搭设前，须做好施工放样工作，先在墩顶或墩帽上放出墩身中心点，接着放出墩身纵横轴线，然后在支座垫石上弹出支座中心纵横轴线，再根据支架的支墩布置图及墩身纵横轴线推出各个支墩中线，定出支墩基础开挖范围线，并做好明显的标志。

放样依据是《杭州湾跨海大桥施工图》，并满足《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。

ξ2.2支座安装

①安装前应将墩、台支座垫石表面清理干净，去除油垢，检查墩顶支座预埋螺栓或预留孔应准确，上、下钢垫板是否埋置密实、平整。

②支座在安放前应用酒精清洗四氟板面和不锈钢板面，在四氟板的储油槽内涂、注硅脂油。

③支座安装时应尽量控制在当日与年平均温度最接近时段安装，以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。

④支座安装时支座中心须对准设计支点，上下纵横轴线必须对正，垫板与支座间必须密帖，用薄型塞尺量测，其间隙以0.35mm薄形尺塞不进去为准，使整个支座在承压面上受力均匀。

⑤锁紧上、下钢垫板紧固螺栓，并固定好以防硅脂油滑动而使支座偏位，装好防尘罩，偏位支座要设置相对于设计支承中心的预偏值。

ξ2.3支墩地基处理

B、C、D、E中支墩地基采用换砂法，具体做法是：

用挖掘机把每支墩挖深一道12m（长）×2.5m（宽）×0.50m（深）的基坑，换填黄砂，再在砂垫层上铺2.4m（长）×1m（宽）×0.3m（高）的钢筋水泥砼块，其承载力计算如下：

（1）根据计算可得：

（详见附件：

支墩、型钢支架及模板结构计算书）

①30m标准跨径的现浇砼总重：

305m3×26KN/m3=7930KN；

②模板及支架总重：

841KN；

③施工荷载：

711KN；

④荷载总和为：

7930＋841＋711=9482KN；

⑤按均布荷载计算可得：

A、F支墩荷载分别为1420.5KN；B、C、D、E支墩荷载分别为2367.5KN。

（2）地基承载力计算

取亚砂土地基最低承载力为0.1Mpa，

则砂垫层基底承载力：

σ=2.5m×12m×0.1Mpa=3000KN﹥Q=2367.5KN（未计砂垫层扩散角α=22.5°），承载力满足施工要求。

ξ2.4支墩地基预压

预压的方法常用的有两种，一种是在支架上预压，一种方法是在支墩上预压。

鉴于杭州湾跨海大桥**合同段目前上部施工工期紧的状况，我工区决定采取对支墩地基进行预压的工艺。

经计算得出每个支墩的总荷载为2367.5KN（详见附后计算书），先预制与2跨（610m3）钢筋砼预压块，按每支墩2367.5KN×110%的重量进行超载预压，每天观测2次每支墩的沉降量，约5～7天后，待沉降量稳定，卸载、立支架、装模板。

这种方法可节省支架预压时间，缩短支架周转时间，减少了因支架预压多次调整标高的烦琐工序，可以有效地提前工期。

ξ2.5支架拼装

本工区上部箱梁施工计划设置2部跨径为36m的龙门架用于现浇箱梁施工工作，如此便大大地提高了箱梁施工支架与模板的拆、装、转运以及地基预压、砼浇筑的机械化程度，加快了施工进度。

具体工序如下：

在已预压好的支墩基础上拼装横向贝雷梁，并用90cm的支撑片联结牢固，叠加横向贝雷梁，用弦杆螺栓连接上、下层贝雷梁；在贝雷梁上方布置纵向32#工字纵梁，并用U型扣或螺栓把工字钢梁锁定在横向贝雷梁上。

测量纵梁顶面标高，在基础砼块与贝雷横梁之间用厚木板初次调整标高；装底模，再次测量标高并调整，然后用木楔把纵向工字钢梁与墩身之间楔紧。

ξ2.6模板工程

（1）模板设计

本工区自G54#墩至G103#台除67#～69#外，其余均为标准的30m跨径现浇预应力箱梁，内、外模均采用钢模，根据箱梁设计尺寸，将底模沿横桥向分为2块，宽度分别为365cm，侧模两侧各1块，根据施工需要将纵向30m分为12块（具体尺寸详见附图：

底模平面布置图）。

模板外侧加劲小肋采用5#槽钢，顺桥纵向间距37.5cm、横向间距40cm，大肋采用10#槽钢，叠加在小肋外侧，顺桥纵向间距75cm，面板用5mm钢板（如图二）。

为了保证模板具有足够的刚度和最小的变形量，将支肋下的横向平衡杆直接焊接在模板支肋上。

支座位置的模板节段长度为185cm，以备牛腿、行车指示牌门架和各型号支座调整用。

牛腿、行车指示牌门架模板及600cm悬臂段模板另外制作。

具体尺寸和刚度、强度验算详见模板平面布置图、立面、断面图，模板刚度、强度计算书（附后）。

（2）模板安装

a、模板安装前，须对模板尺寸及平整度进行复查，模板表面必须平整，连接处是否错台，表面清理干净，刷好脱模剂，脱模剂应涂擦均匀，并应考虑模板暴露时间较长会生锈，采取相应防护措施。

b、底模安装前须检查支架纵梁顶面标高，并放好底模两侧纵向边线。

c、模板安装采用龙门吊配合人工进行，先安装底板，待底板及腹板钢筋安装好后再安装侧、芯模。

d、模板间采用螺栓连接，接缝不得大于3㎜，相邻模板错台不得大于2㎜，安装时模板接缝处须贴塑料泡沫，塑料泡沫不得外露超过模板面板，确保模板不漏浆，保证箱梁外观质量。

ξ2.7钢筋制作与安装

（1）加工：

a、所有钢筋均在生产区内加工、制作，需焊接接长的钢筋须按规范扳好偏角，并采用双面焊，使之能在焊接后保持轴线不偏离钢筋直径中心。

b、在施工现场所有的焊接施工，焊渣要用专制的小铁盒承接，以防掉在模板上不易清理，焊工要持证上岗，焊条须使用与钢筋强度相匹配的型号。

c、制作完成后各种规格（N1~Nx）分别堆放，并树标志牌标识好所用的部位、规格及数量，并做好防雨、防锈工作。

（2）运输：

在钢筋