西武铁道株式会社的意思西武铁道株式会社是什么意思.docx

西武铁道株式会社的意思西武铁道株式会社是什么意思.docx

《西武铁道株式会社的意思西武铁道株式会社是什么意思.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西武铁道株式会社的意思西武铁道株式会社是什么意思.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

西武铁道株式会社的意思西武铁道株式会社是什么意思

西武铁道株式会社的意思|西武铁道株式会社是什么意思

基本解释

西武铁道株式会社是总公司位于日本埼玉县所泽市的民营铁路公司，同时也是日本职棒太平洋联盟西武狮的母企业。

西武铁道营运东京都西部至埼玉县南西部的铁路路线，母公司为西武集团（西武グループ），同时为大手私铁之一员。

现有路线的总长为179.8Km、营业路线长176.6Km。

西武铁道株式会社-历史

前身

西武铁道是现在的池袋线系统（原武藏野铁道）与新宿线系统（原西武铁道（旧））合并而成的公司。

武藏野铁道

武藏野铁道于1915年（大正4年）4月15日在现在池袋线的池袋～饭能区间开业、

1922年（大正11年）池袋～所泽区间电气化。

1925年（大正14年）至饭能的全线皆电气化、1929年（昭和4年）9月10日至吾野开业。

另外1927年（昭和2年）豊岛线、1929年（昭和4年）狭山线建成通车。

另一方面，箱根土地于1928年（昭和3年）开发村山贮水池（多摩湖）的小平地区一帯、多摩湖铁道成立。

1928年4月6日国分寺～萩山区间开业。

1936年（昭和11年）12月30日至村山贮水池的全线开通。

由于经济危机，武藏野铁道陷于破产。

1932年（昭和7年）箱根土地社长堤康次郎于这时收购了武藏野铁道。

1934年（昭和9年）8月28日武藏野铁道被强制执行实施铁道抵当法、收入强制交付管理人（直到1937年（昭和12年））。

1935年（昭和10年）欠东京电灯电费11万円而被限制供电、经营更加困难、1936年（昭和11年）、武藏野铁道与债权者之间的和议成立。

1938年（昭和13年）、大债权人东武铁道的根津嘉一郎愿意免除债务、经营才再上轨道。

1940年（昭和15年）3月12日、武藏野铁道与同系的多摩湖铁道合并。

1940年10月、堤康次郎就任社长。

1943年（昭和18年）被长年对立的西武铁道（旧）收归其下。

西武铁道（旧）

西武铁道（旧）于1894年（明治27年）12月21日在现在的国分寺线新宿线的国分寺站～本川越站间开业，那时名为川越铁道。

川越铁道于1920年（大正9年）6月1日被武藏水电收购。

武藏水电是于1906年（明治39年）4月16日在川越久保町～大宫间的开办大宫线，川越电气铁道的前身。

1921年（大正10年）、武藏水电收购了于同年在淀桥町角筈～荻洼村间开业的西武轨道。

西武的名字就是起源于这里。

1922年（大正11年）11月1日、武藏水电被帝国电灯收购、同年11月16日、帝国电灯把铁道部门独立、改名西武铁道（旧）。

1927年（昭和2年）8月30日、收购了现在多摩川线位置开业的多摩铁道。

1930年（昭和5年）12月27日、把前西武轨道的路线（淀桥町角筈～荻洼村间）委托给东京乘合自动车。

（同社于1938年（昭和13年）被东京地下铁道收购。

1942年（昭和17年）改为委托给东京市电气局。

）

1941年（昭和16年）2月25日把大宫线废止。

合并之后

1945年（昭和20年）9月22日、武藏野铁道与西武铁道（旧）改称西武农业铁道。

1946年（昭和21年）11月15日、西武农业铁道改称西武铁道。

1946年（昭和21年）巴士事业转让给武藏野自动车（现为西武巴士），并由其独立经营。

1950年（昭和25年）5月4日、在现在拜岛线的上水线小川站～玉川上水站区间开业。

1962年（昭和37年）9月1日、上水线小川站～萩山站区间开业。

列车开始通到新宿线。

1962年（昭和37年）9月1日、玉川上水站～拜岛站间开业。

上水线改称拜岛线。

1969年（昭和44年）、西武的黄色电车、101系登场（当时没有冷气）。

1983年（昭和58年）10月1日、西武有乐町线新樱台站～小竹向原站间开业。

1990年（平成2年）、西武最后的红色电车、351系引退。

全车辆冷气化达成。

1992年、由于当时的运行管理系统老朽化、西武铁道全线实施运行管理系统更新。

新的月台自动广播系统中，新宿・池袋线的上行线广播女声优为河本俊美、下行线广播的男声优名字不明。

1994年（平成6年）12月6日、西武有乐町线新樱台站～练马站间开业。

1998年（平成10年）、池袋线的列车开始通到营团地下铁（现在的东京地下铁）有乐町线。

1998年至1999年新宿・池袋线的大半车站变更了发车旋律。

2003年、月台的自动广播中的请站在白线之内・・・变更为请站在黄线之内・・・。

2005年7月、1992年的运行管理系统再次老朽化、池袋线系统再作更新。

月台自动广播系统的声优分别为上行的河本俊美・下行的关根正明。

2006年、1992年的运行管理系统老朽化、这次是新宿线系统的运行管理系统作出更新。

2007年3月、PASMOを导入予定。

西武铁道株式会社-路线

现有路线的总长为179.8Km、营业路线长176.6Km。

主要分为池袋线系与新宿线系。

池袋线系

池袋线：

池袋站-所泽站-饭能站-吾野站（57.8km）

西武秩父线：

吾野站-西武秩父站（19.0km）

西武有乐町线：

练马站-小竹向原站（2.6km）

豊岛线：

练马站-丰岛园站（1.0km）

狭山线：

西所泽站-西武球场前站（4.2km）

新宿线系

新宿线：

西武新宿站-所泽站-本川越站（47.5km）

西武园线：

东村山站-西武园站（2.4km）

拜岛线：

小平站-拜岛站（14.3km）

多摩湖线：

国分寺站-萩山站-西武游园地站（9.2km）

国分寺线：

东村山站-小川站-国分寺站（7.8km）

多摩川线：

武藏境站-是政站（8.0km）

新交通系

山口线：

西武球场前站-西武游园地站（2.8km）

安比奈线：

南大冢站-安比奈站（3.2km）（货物线）

已废除的路线

西武大宫线：

大宫站-川越久保町站（12.9km）

おとぎ线：

游园地前站-ユネスコ村站（3.7km）

转让的路线

西武轨道线（都电杉并线）

西武铁道株式会社-优等列车

西武铁道的特急列车红箭号从1969年开始运行，包括以下系列：

秩父西武池袋线・经由秩父线至池袋站・所泽站～西武秩父站间运行的列车。

武藏西武池袋线的池袋站～饭能站间运行的列车。

小江戸西武新宿线的西武新宿站～本川越站间运行的列车。

ドーム西武池袋线・经由西武狭山线的池袋站～西武球场前站。

2012年1月14日，西武铁道再次运行女仆列车，把女仆咖啡馆搬进了其往来于池袋和秩父之间的特急列车红箭号上，九名女仆乘务员均为秋叶原出身，其职责包括提供饮料，与乘客玩游戏以及轮流进行广播。

西武铁道株式会社-车辆

（截止2005年12月24日）有优等列车用84辆、通勤用1138辆、新交通系统用12辆、电气机关车4辆、共计1238辆（紧急予备车・休止车辆・保留车除外）。

西武铁道为战后唯一自行制作新车辆的大手私铁，但已于1999年停止，改为外购。

优等列车用：

10000系（新红箭、NRA）

通勤用：

30000系，20000系，9000系，6000系，4000系，3000系，2000系，301系，101系

外来车辆：

东京地下铁07系，7000系，10000系

新交通系统用：

8500系（レオライナー）

电力机车：

E31形（2代）

西武铁道株式会社-车辆基地

工厂

西武铁道的工厂（车辆段）

车辆基地（使用中）

武藏丘车辆检修场

小手指车辆基地

武藏丘车辆基地

横濑车辆基地

上石神井车辆基地

南入曾车辆基地

玉川上水车辆基地

白糸台车辆基地

车辆基地（已停用）

所泽车辆工场

保谷车辆管理所

车辆制造业

东急车辆制造

日立制作所

新潟运输系统

留置线・场所

保谷

狭山丘

所泽

清濑