普速信号资料岗位知识手册.docx
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普速信号资料岗位知识手册
普速信号必知必会
劳动安全
一、填空题：
1.电气特性测试工作实行路局、电务段、车间和工区四级管理。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】
2.使用的测试仪表要定期检查，并按规定周期送往具有相关权限单位进行检验校核。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】
3.集中监测设备的站机、服务器均应24小时开机运行。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】
4.人工测试必须填写测试报表，报表格式由电务段统一制定。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第七条】
5.集中监测、预警平台的故障信息实行分级传递，一般信息应适时反馈到工区、车间、生产调度指挥中心，影响行车信息应及时上传电务处。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】
6.工区值班员每天定时（无人站每月2次）调看集中监测数据、曲线及报警信息并作好相关记录。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】
7.工区值班人员每天必须观察电源屏电压、轨道电路电压、区间点接收电压的日曲线和道岔启动电流曲线，分析曲线的发展趋势，发现问题及时处理。
察看报警信息，必须及时查明原因并处理。
若未能查出原因，及时将检查结果上报车间。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第十一条】
8.电务段管辖范围应根据信号设备等条件确定。
【铁路技术管理规范】
9.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
【铁路技术管理规范】
10.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。
【铁路技术管理规范】
11.信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
【铁路技术管理规范】
12.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
【铁路技术管理规范】
13.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。
【铁路技术管理规范】
14.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
【铁路技术管理规范】
15.遮断信号机距防护地点不得小于50m。
【铁路技术管理规范】
16.联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
【铁路技术管理规范】
17.检测轨道电路分路不良测试点应选在全区段分路最不利处;对于道岔区段应按直股、弯股区段分别测试。
【武电试函〔2009〕46号关于下发《武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法》的通知】
18.设备故障后更换下来的板件应及时联系设备供应商予以更换或维修，必须确保生产备用所需，一般情况下在10日内补齐。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】
19.清理计算机、UPS通风防尘网。
检修周期为每月一次。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】
20.综合接地系统由贯通地线（含分支引接线，以下同）、接地装置及接地连接线等构成。
【武铁电函〔2010〕1129号关于印发《武汉铁路局综合接地系统管理办法（试行）》的通知】
21.电务段应健全段、车间、工区三级安全生产体系。
【铁路信号维护规则】
22.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。
【铁路信号维护规则】
23.电务调度实行三班轮流值班制度，实时掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地指挥设备故障处理和应急抢险。
【铁路信号维护规则】
24.信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可处理。
【铁路信号维护规则】
25.信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。
【铁路信号维护规则】
26.现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。
【铁路信号维护规则】
27.在信号设备上进行变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由电务段批准。
【铁路信号维护规则】
28.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，规范管理。
【铁路信号维护规则】
29.车间联锁工程师及联锁试验人员由电务段负责培训。
【铁路信号维护规则】
30.测试分为Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和动态检测。
Ⅰ级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。
【铁路信号维护规则】
31.禁止扒乘机车或列车；禁止从行驶的机车或列车跳上、跳下。
【铁路信号维护规则】
32.在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
【铁路信号维护规则】
33.横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
【铁路信号维护规则】
34.冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。
【铁路信号维护规则】
35.对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。
【铁路信号维护规则】
36.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
【铁路信号维护规则】
37.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。
【铁路信号维护规则】
38.牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：
330KV为5000mm；220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及一下为700mm。
【铁路信号维护规则】
39.电气化铁路区段整修电缆时，电缆铠装及电缆芯两端须装设临时接地线，作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。
【铁路信号维护规则】
40.电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔1Km加装1组接地线。
【铁路信号维护规则】
41.电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，除专业特殊规定外应可靠接地。
【铁路信号维护规则】
二、判断题：
42.车间负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】（）
错。
正确答案为：
信号工区负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。
43.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
【铁路技术管理规范】（）
对。
44.出站信号机应设在每一发车线的尖轨尖端内方（对向道岔为警冲标外方）适当地点。
【铁路技术管理规范】（）
错。
正确答案为：
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
45.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。
【铁路技术管理规范】（）
对。
46.四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
【铁路技术管理规范】（）
对。
47.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。
【铁路技术管理规范】（）
对。
48.列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、站段三级构成。
【铁路技术管理规范】（）
错。
正确答案为：
列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、车站三级构成。
49.分路不良判断测试不得对轨面采取敲打、除锈等措施，禁止在连接线上进行测试。
【武电试函〔2009〕46号关于下发《武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法》的通知】（）
对。
50.可以带电拔插计算机板卡、配件。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】（）
错。
正确答案为：
严禁带电拔插计算机板卡、配件。
51.未经许可，各种板卡、配件不得使用替代品。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】（）
对。
52.未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件修改。
【铁路信号维护规则】（）
对。
53.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
【铁路信号维护规则】（）
对。
54.信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。
【铁路信号维护规则】（）
对。
55.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，可以利用列车间隔进行。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
【铁路信号维护规则】（）
错。
正确答案为：
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
56.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。
【铁路信号维护规则】（）
对。
57.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
【铁路信号维护规则】（）
对。
58.铁路局（公司）每年对风压、液压设备及相关部件组织1次检查，发现不良的，应及时处理，问题未解决的，禁止使用。
【铁路信号维护规则】（）
对。
59.可以在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
【铁路信号维护规则】（）
错。
正确答案为：
禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
60.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，可以与其接触。
【铁路信号维护规则】（）
错。
正确答案为：
牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触。
61.遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V“形天窗作业。
若必须利用“V“形天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。
【铁路信号维护规则】（）
对。
三、选择题：
62.测试、分析资料以电子文档或书面资料的形式保存，保存期不得少于（）年。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第十一条】
A.1B.2
C.3D.4
标答：
B
63.各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：
进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（）m；预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（）m；高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（）m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于（）m。
【铁路技术管理规范】
A.1000，800，400，200
B.1000，400，800，200
C.1000，800，800，200
D.1000，400，400，200
标答：
B
64.车站必须装设进站信号机。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。
【铁路技术管理规范】
A.50mB.10m
C.100mD.200m
标答：
A
65.所有备用器材、板卡（）进行一次上机运行试验。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】
A.每月B.每季度
C.每半年D.每年
标答：
D
66.经批准列入铁路局（公司）月度施工计划的区间作业，须取得登记站（）请求（）同意的通知后，方可作业。
【铁路信号维护规则】
A.调度员，值班员B.信号员，调度员
C.值班员，调度员D.信号员，值班员
标答：
C
67.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。
【铁路信号维护规则】
A.铁路总公司B.铁路局
C.各站段D.各车间
标答：
B
68.铁路局（公司）应每（）对电务段联锁主任（工程师）进行一次培训。
【铁路信号维护规则】
A.半年B.一年
C.两年D.季度
标答：
C
69.电务施工必须坚持（）的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。
【铁路信号维护规则】
A.行车不施工，施工不行车
B.“3+1”作业单元
C.安全第一，预防为主
D.严禁点外上道
标答：
C
70.检修工具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应及时更换。
检修人员使用前，必须进行检查；工长（）检查1次；电务段（）组织车间检查试验（包括绝缘工具）1次。
【铁路信号维护规则】
A.每月，每年B.每星期，每季度
C.每月，每季度D.每月，每半年
标答：
A
71.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
【铁路信号维护规则】
A.2，2B.1，1
C.1，2D.2，1
标答：
D
72.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。
【铁路信号维护规则】
A.2B.5
C.10D.20
标答：
C
73.距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电；距牵引供电设备带电部分超过（）m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）m以上。
【铁路信号维护规则】
A.2，2，2B.4，2，4
C.4，2，2D.4，4，4
标答：
C
四、简答题：
74.人工必测室外项目有哪些？
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】
答：
道岔故障电流、轨道电路分路残压、极性交叉、入口电流、钢轨绝缘、安装装置绝缘、地线电阻和道口报警时间等。
75.人工必测室内项目有哪些？
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】
答：
电缆全程对地绝缘电阻（2.3型轨道电路除外）、电源对地漏泄及串混电电压、调压精度和驼峰道岔的转换时间、自动恢复时间。
76.对集中监测中的数据进行分析时重点要分析哪些？
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第十条】
答：
数据分析重点是变化较大、偏移较多以及报警信息。
77.联系、要点、登（销）记有关要求有哪些？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）检修作业时由检修负责人指定专人负责办理（非集中联锁车站由检修人员在运转时办理，并与扳道员取得联系）；施工作业时由施工负责人或指定人员负责办理；故障处理时，由故障处理人员负责办理。
无人、中继站由铁路局（公司）制定具体办法。
（2）进行施工或检修作业前，必须核对作业时间、作业内容和影响范围等；处理设备故障或隐患时，要点前，必须确认设备停用影响范围，登记内容为停用设备名称、停用时间、影响范围等。
（3）检修作业或故障处理完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备检查登记薄》，履行销记手续；施工作业完毕，应会同使用人员检查试验，其结果应记入《行车设备施工登记薄》，履行销记手续。
（4）登（销）记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。
（5）联系应使用标准用语，语义应简明、确切，做到相互复诵。
（6）联系、登（销）记办法及标准用语，由铁路局（公司）制定。
78.联锁试验应严格执行的试验制度是什么？
【铁路信号维护规则】
答：
专人指挥、专人操作、专人监督。
79.电务测试分为哪些，具体是怎样执行的？
【铁路信号维护规则】
答：
测试分为Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和动态检测。
Ⅰ级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。
80.信号机械室内必须保持清洁，禁止烟火，主要防火工作有哪些？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好；
（2）电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设；（3）必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理；（4）室内不得存放易燃易爆物品；（5）严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
81.对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；
（2）不得同时接触导电和接地部分；（3）未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
82.请简述微机监测系统的作用？
【铁路信号维护规则】
答：
信号微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备，是实现状态修的重要手段。
应充分利用微机监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能，发挥微机监测在信号设备日常维修及故障处理中的重要作用，指导维修工作，加强信号设备结合部管理，发现信号设备隐患，预防设备故障，保证设备正常运用。
五、问答题：
83.电务基本安全制度中的“三不动”具体内容是什么？
【铁路信号维护规则】
答：
未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
84.电务基本安全制度中的“三不离”具体内容是什么？
【铁路信号维护规则】
答：
工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。
85.电务工作人员必须严格执行的作业纪律“七严禁”指的是什么？
【铁路信号维护规则】
答：
严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；严禁色灯信号灯灭灯时，用其他光源代替；严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
86.防止联锁失效应重点注意的有哪些？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。
（2）防止未纳入联锁的设备与既有联锁发生联系，造成的道岔错误转动、信号错误开放及轨道电路分路不良。
（3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
（4）防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效。
（5）防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线。
（6）防止室内外设备状态（位置）表示不一致。
（7）防止电源对地漏电流超标。
87.在信号设备上进行试验或采用革新项目，变更联锁图表、电路图、信号显示方式及器材规格时按哪些规定办理？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）改变主要器材规格、变更信号显示方式、改变部颁标准设计，须经铁道部批准。
（2）变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由铁路局（公司）批准。
（3）计算机联锁软件功能超出制式检测范围时，应重新进行联锁软件检测。
（4）变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由电务段批准。
（5）电路修改后，电务段应及时修改图纸并存档。
88.在电气化区段作业时应注意哪些事项？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2m以上的距离，与回流线有1m以上的距离。
（2）在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。
作业时应有接触网工区人员在场监护。
拆除临时接地线后，严禁再进行作业。
（3）禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。
（4）严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。
当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。
（5）电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。
信号人员作业时应确认地线接触良好。
（6）信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
（7）更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。
（8）更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
（9）整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。
89.信号设备天窗维修作业项目有哪些？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）室外设备：
道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试；
（2）室内设备：
电源屏、组合架、控制台及电子盒等信号设备的检修、整治及电源接地、电缆全程等影响设备使用的测试；（3）可在维修天窗内完成的零小设备、器材的更换；（4）零星更换道岔转换设备；（5）年度信号联锁关系检查试验；（6）CTC.TDCS等设备检修、整治、测试；（7）在天窗内可以完成的其他作业项目。
90.在高柱信号机上作业时应注意哪些？
【铁路信号维护规则】
答：
（1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带。
（2）禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料。
（3）列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。
（4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
业务知识—车站与区间岗位
一、填空题：
91.信号设备所使用的器材、材料和配件，必须符合部颁标准。
凡变更设备结构，必须经铁道部批准。
【铁路信号维护规则】
92.信号设备的联锁关系，必须与批准的联锁图表一致；各种监测、监控、采样、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。
未经铁道部批准，不得随意借用联锁条件。
【铁路信号维护规则】
93.自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、驼峰信号、调车区集中联锁、机车信
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