铁路桥梁施工组织设计.docx
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铁路桥梁施工组织设计
铁路桥梁施工组织设计
漫泉河特大桥实施性施工组织设计
漫泉河特大桥实施性施工组织设计
一、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；
2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]60号；
3、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；
4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；
5、漫泉河特大桥施工图纸：
6、承台及钻孔灌注桩施工大样图：
7、《双线圆端形空心桥墩》肆桥设（2006）4082—I。
二、编制范围
包西铁路通道大保当至张桥段漫泉河特大桥0#台〜26#台。
主要工程内容为特大桥的桩基、
承台、墩身及桥台施工。
三、工程概况及主要工程数量
1、地理位置
漫泉河特大桥位于陕西省渭南市荆姚镇，桥从兰家窑和河里王家之间穿过。
2、水文资料
桥址范围内为原漫泉河河道，但早已干枯，无水，河道均已被当地居民开采成耕田使用，无
地表水，地下水对混凝土无腐蚀性。
3、立交情况
桥跨几条乡村小路及乡村公路，可以作为施工便道，不影响正常施工。
4、地形地貌
桥址范围内地形地貌主要为河流冲积阶地，中央原河道段较低凹，部分地段建有少量的窑洞、
房屋建筑，其余大多数为耕田。
5、地质情况
地质覆盖层主要为黏质黄土及黏土（古土壤）
6、孔跨布置
漫泉河特大桥桥梁全长868.9m，中心里程DK732+177.7。
孔跨布置为：
2（26孔32m）简支箱梁。
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
7、墩台及基础
本桥桥台均为双线T台，桥墩采用双线圆端形实体墩和空心墩，其中10#、11#为空心墩，
其余为端形实体墩。
全桥墩台位基础均为桩基础，桩径为1.25m。
8、全桥主要工程量和主要材料用量
主要工程数量表
四、施工准备
（一）施工前准备工作1、技术交底工作
施工前首先熟悉施工设计文件，明白透设计意图，做好技术交底工作，掌握本工程以及业主、监理方的要求。
2、协助做好征地遗留问题
项目经理部抽调专人做好本标段的征地遗留问题。
积极做当地群众的思想工作，并将积极组
织施工人员，在最短的时间内完成界桩、界线的布设。
3、测量工作
组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。
经监理部门复测
确认后，以此为依据，对本标段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。
为了加强对控制桩的保护和增强施工测量的精度，根据测规要求进行控制桩加密与护桩。
并
将有关数据报监理部门复查确认。
且做为竣工后沉降观测的
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
依据。
（二）施工人员及施工机械
项目部为了保证工期和施工质量，下设3个工区，每个工区设前线指挥部，漫泉河特大桥属
于二工区管辖，由一个副经理牵头，下面有技术人员、安质人员、试验人员、测量人员若干。
根据本特大桥特点及相应的工程数量，施工队伍计划进场1个桩机施工队负责本桥的所有装
基施工，1个桥梁施工队负责本桥的承台、墩身施工，计划桩基队上场80人，桥梁队上场
人员80人。
计上场
5台钻机，承台钢模板3套，墩身钢模板3套，小型钢模板若干。
人员配置一览表
主要机械及设备配置一览表
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五、组织管理机构及劳动力组织
（一）组织管理机构
本桥由二工区负责管理。
其组织管理机构图如下漫泉河特大桥组织管理机构图
（一）组织
管理机构
西禹高速立交特大桥属于二工区管辖施工。
其组织管理机构图如下漫泉河特大桥组织管理机构图
项目部在二工区配置人员如下，项目副经理梁成照任施工管理组组长，并配备技术负责人及
若干技术施工人员，物资、设备均配备有专人负责。
详细情
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
况如下表：
（三）工期安排
漫泉河特大桥施工工期安排如下：
开始时间：
2008年7月18日；结束时间：
2009年2月5日。
不含准备时间，既便道填筑、混凝土拌和站的建立、施工队伍的场地布置等。
为了保证路基和过渡段的同步填筑，工期计划中优先施工桥台的桩基及台身。
钻孔桩基础按
每台钻机2天一根桩计算，部分使用人工挖孔施工，全桥共184根桩总综合考虑需要60天。
承台按10天3个承台（3套模板周转使用）要90天。
墩台身按平均6天一个墩（3套模板周转使用）要156天,全桥施工按照工期进行安排和规划，并根据该工期的要求配备相应的人员、机具和设备等资源。
其具体时间安排详见漫泉河特大桥施工横道图”。
六、临时设施建设
漫泉河特大桥主要设施有：
施工便道、变压器房、混凝土拌合站。
具体布置详见附图漫泉
河特大桥施工平面布置图”。
（1）施工便道
施工便道：
由既有乡村公路处接入施工现场，便道宽度6m，路面采用30cm厚泥结碎石硬
化。
贯通全桥修筑一条施工便道，作为大桥施工的主要道路，因地处稻田、菜地，且桥中央
为原河道，为了保证雨天正常施工，在路面上铺设一层30cm厚的泥结碎石。
计划修建便道
全长1km。
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（2）供水、供电设施
在漫泉河原河道中央部位打井，拌和站内用水采取从水井抽水至接水管，直接将水引至拌和
站蓄水池内，施工场地用水利用管道引水至工作面。
所有水在用前要经过试验室检验，合格
后方可使用。
施工用电由地方高压电网接入，设置在DK731+700,用于供应漫泉河特大桥下部工程及混
凝土拌和站施工。
为防止突发情况现场并配备发电机。
变压器位置见变压器位置表
（3）混凝土搅拌站
本桥全部混凝土由漫泉河特大桥拌和站负责供应。
拌和站的面积为6000m2,站内设置4
个料仓，拌和站内设置拌和站管理人员住房一座，地泵一台，100m3的蓄水池一个，散装水
泥罐三个及粉煤灰贮备罐一个，变压器一台，75m3/h的混凝土搅拌机一台，此拌和站供应
漫泉河特大桥以及附近结构物混凝土工程的施工。
见附图：
漫泉河特大桥拌和站平面布置图
（4）钢筋及模板
在漫泉河特大桥4#墩旁设置一座钢筋下料绑扎场地。
负责漫泉河特大桥所有的钢筋供应。
桩基钢筋笼采用在钢筋场地内集中制作，利用长平板车把分段制作好的钢筋笼运到施工现
场，在孔口进行对接。
承台及墩台身的钢筋也采用在钢筋场地内进行集中下料、制作，然后
用汽车运到施工现场进行绑扎。
承台模板采用大型钢模进行拼装，墩台身采用无拉杆定型模
板施工。
七、内业资料整理
原始资料由现场主管工程师自检结束后填写，自检后向监理工程师报检。
经监理工程师检查
合格后在现场对原始资料进行签认。
项目部设有专职资料员，每天向主管工程师收集原始资
料，收集后对原始资料进行整理和归档。
其具体要求如下：
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1、主管工程师要及时填写或及时检查原始资料填写情况，不得后补、修改原始资料；
2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；
3、报检时要携带原始资料，不合格时不得进入下道工序。
经监理工程师检查合格则必须在
现场签认资料；
4、资料员收集原始资料后要及时整理，并按单位工程、分部工程、分项工程、检验批工程进行归档。
八、主要的施工顺序及混凝土浇筑方法
1、主要的施工顺序
由于桥台的施工直接制约着路基的填筑，所以0#台、26#台的基础优先施工，桥台施工完后
可进行路基及过渡段的填筑。
2、混凝土的浇筑方法：
所有的桩基、承台、墩台身混凝土均采用漫泉河特大桥拌合站集中
拌合，用混凝土罐车运到现场。
桩基和承台用混凝土罐车、混凝土输送泵结合的方式进行浇筑。
灌桩和承台浇筑时如果混凝土罐车能靠近孔口和承台，就利用混凝土罐车直接灌注；距
离较远时利用混凝土输送泵灌注。
九、主要施工方案
（一）桩基施工方案
根据总体工期和施工计划的要求，桩基础施工是抢进度和控制工期的关键环节。
因此，当施工
条件满足时，立即进行桩基施工。
桩基施工结合现场实际情况，部分采用人工挖孔桩，部分采用钻孔桩施工，钻孔选择旋挖钻。
全桥共有184根桩，桩径均为1.25m。
1钻孔灌注桩施工工艺和施工方法
1.1、施工准备
熟悉资料：
熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。
场地平整：
场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动，须更换软土时，要进行夯填。
测量放样：
测量放样遵循由整体到局部的原则”，先放样墩位，再由墩位-7-
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控制桩放样桩位，桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5mm，并在桩的前后左右距中心
2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。
测量控制桩要注意保护，防止地表扰动、冻融引起桩位变动。
护筒埋设：
护筒采用10mm厚钢板卷制，内径比桩径大20cm。
护筒顶高出地面30cm以上。
1.2、旋挖钻机钻孔
121、旋挖施工方法
根据地质情况，采用德国生产的BG25型旋挖钻机施工。
桩基础护筒采用10mm钢板卷制，
长度为2.0米，直径比桩径大20厘米，现场分节加工钢筋笼，吊车分节吊装钢筋笼，导管法灌注水下混凝土，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车运送至现场，混凝
土输送泵车或吊车吊料斗灌注。
1.2.2钻孔灌注桩施工工艺：
施工主要工序有：
平整场地，埋设护筒，钻孔、清孔，钢筋笼的制作及就位、水下混凝土浇筑等。
A、施工准备
场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。
旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。
B、钻孔作业程序
护筒埋设完毕并注入泥浆后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后,
再调为正常速度。
钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同的形式的钻头，在土质地层中
钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用旋挖斗掏渣；在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒
式勘岩钻，在坚石或不均匀石质
地层中选用筒式勘岩钻切削钻进。
钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变
化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。
在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大-8-
漫泉河特大桥实施性施工组织设计泥浆比重。
旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺流程图
泥浆置换。
清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。
下放钢筋笼及灌
注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。
遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行
二次清孔。
C、桩基钢筋骨架制安：
骨架在墩旁分节制造，钢筋在纵向采用帮条焊接。
骨架用吊车吊装就位，-9-
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并在其上端焊接粗钢筋与孔口联结牢固，起到悬吊钢筋笼作用，以防浇注混凝土时骨架上浮。
为保证钢筋笼有必要的保护层，除按设计焊好耳筋外，适当加焊些薄扁钢，增加钢筋笼对孔
壁的承压面积，使钢筋笼入孔后不致一边陷入泥中，造成露筋或保护层偏差过大。
D、设立导管
导管吊装前先试拼，连接牢固，封闭严密，并事先用压力水作密封性试验。
E、浇筑水下
混凝土
a、浇筑水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇筑前，先探测孔底泥浆沉淀厚度，大于
规定厚度时再次清孔。
b、混凝土拌合物运至浇注地点时，检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，进行第二
次拌合，直至达到使用要求。
c、每根桩混凝土灌筑连续进行，一气呵成，混凝土的和易性、流动性要好，坍落度控制在
18〜22cm内。
在灌注过程中，保证导管埋置深度，在任何情况下，不得小于1.0米，也不
宜大于3.0m，并认真做好灌注工作中的各项记录。
使用血300mm直径的导管灌注，吊车提
升。
F、桩基检测
根据设计要求，长度v50m的桩基用小应变进行检测，桩基长度>50m要作超声波检测，小
应变及超声波检测时间按设计及图纸技术交底要求适时检测。
G、旋挖钻机作业注意事项
a、钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。
b、钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。
钻渣渣样编号保存，以便分析备查。
c、泥浆弃运方式主要是：
在地界内适当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻
孔桩排放出的泥浆入池。
根据具体作业情况，此法如有困难，-10-
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可以将排入池或及时沉淀后的渣运走，以达到现场整洁，文明施工保护环境的目的。
1.2.3、钢筋笼制安
123.1钢筋笼制作
钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性
能试验。
雨天、大风天气不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。
焊后热处理完
毕，让其在环境温度下自然冷却。
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接
全部焊接。
钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。
1.2.3.2钢筋笼安装
钢筋笼分节预制、吊装，节间在孔口焊接成型。
钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔2〜4m于同一横截面上
对称设置四个钢筋耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。
吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。
钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在
浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
根据设计要求，桩基长度>50m的要采用超声波检测法检桩，本桥3#墩50m、4#墩50m、
5#墩50m、6#墩51m、7#墩51m、8#墩51m、9#墩50m、10#墩51m、11#墩51m、12#墩51m、14#墩51m、15#墩50m、16#墩及17#墩50m，故在下钢筋笼时，在钢筋笼周围埋设3〜4根声测管，声测管要超出桩长1m,并要密封好，声测管与钢筋笼绑扎在
一起，要求在吊装时特别注意防止声测管弯曲。
1.2.4混凝土浇筑
桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。
安装导管：
导管采用0300钢管，每节2〜3m,配1〜2节1〜1.5m的短管。
吊装前先试拼，
连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。
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浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超规范允许值，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。
清孔完成后，立即浇注水下混凝土。
首批混凝土灌注之前先配置0.1〜0.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放
入混凝土，当漏斗内备足初灌混凝土量后剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内水，使滑阀
留在孔底。
首批封底混凝土数量要经过计算，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m。
灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深
度不小于1m,一般控制在2〜4m,灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。
灌注混凝土要连续进行，中途停歇时间不超过30min。
边灌注混凝土边提升导管和边拆除上
一节导管，使混凝土经常处于流动状态。
最后拨管时注意提拔及反插,
度。
考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程桩顶混凝土的质量。
1.2.5桩基检验
保证桩芯混凝土密实
桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。
#墩50m、5#墩50m、6#墩51m、7#墩51m、8#墩51m、9#墩50m、10#墩51m、11
#墩51m、12#墩51m、14#墩51m、15#墩50m、16#墩及17#墩50m,故在下钢筋笼时，在钢筋笼周围埋设声测管，声测管要密封好，声测管与钢筋笼绑扎在一起，要求在吊装
时特别注意防止声测管弯曲。
小应变及超声波检测时间按设计及图纸技术交底要求适时检测。
2、挖孔灌注桩施工
2.1、准备工作
场地平整：
场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。
桩位测量：
在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心-12-
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及标咼。
浇筑第一节护壁：
护壁顶高出地面30cm，并安装好防护井盖。
22.施工工艺流程
2.3施工工序
2.3.1桩基开挖及浇筑砼护壁
桩基础采用人工分节开挖，挖出的土石用汽车运至指定的弃土场。
若遇有
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地下水时，采用抽水机抽水，开挖施工程序如下：
1测量放样，准确定出桩孔的中心位置。
2井口周围设30cm高出地平面的砼护圈及防护井盖，以防土石杂物及水落入孔内。
3孔口安装提升架，用卷扬机将碴提升至孔外。
4人工开挖，根据孔壁稳定情况，每挖至1m即停止开挖，在井底立护壁模板，灌筑护壁
砼。
5当开挖遇到石方时，采用松动爆破开挖，以保证孔壁稳定，严禁采用放大炮开挖。
6开挖过程中及时检查井中心线及孔径、孔深等尺寸，保证符合设计及规范要求。
当井内有水渗入时，用井点降低地下水位或用小型抽水泵排水。
7当挖至设计桩深时，经监理工程师检查符合规范要求后，方可进行砼灌注。
2.3.2桩身灌注
2.3.2.1钢筋笼制作和吊装就位
钢筋笼分节预制，骨架要具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇注砼时不致松散、
变形。
制作时每隔2〜2.5m增设架立钢筋一道。
在骨架上端根据实际需要均匀设置吊环，数
量不少于4个。
在骨架主筋外侧，将钢筋耳环焊接在骨架主筋上，以控制保护层。
钢筋笼分节起吊，就位准确、及时，快速接长至设计深度加以固定，待砼灌注完毕并初凝后
方可解除钢筋笼的固定设施。
在钢筋笼就位前仍需检查有无坍孔，以便及时采取措施。
2.3.2.2导管的设立
导管吊装先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央，并在砼浇注前进行升降试验。
2.3.2.3灌注砼
当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较少时（参考值＜6mm/mir）,可不采用水下灌注砼
桩的方法，砼浇筑除满足普通砼施工要求外，可采用串筒和-14-
漫泉河特大桥实施性施工组织设计
导管浇筑；当自孔底及孔壁渗入的地下水其上升速度较大时（参考值〉6mm/min）,则应采
用水下灌注砼桩的方法；
当采用无水灌注前，应检查孔底沉碴厚度，如不满足设计要求，再次清孔，直到满足要求为
止。
砼采用自动计量的砼搅拌机拌和，灌注时要检查和易性、坍落度等指标，确保满足设计要求。
灌注砼时应注意：
导管下口至砼灌注面的距离一般为20〜40cm，导管随灌注深度增高逐渐
提升，每灌注40cm振捣一次，直到混凝土不翻气泡为止，进行正常浇注。
灌注要连续有序
地进行，为确保桩顶质量，砼浇筑至桩顶设计标高上1m。
在浇注时，每根桩应制作不少于1组（3块）的砼试件。
桩基砼达到一定强度后，按设计对
桩进行无破损检测。
（二八承台施工方案
桩基础施工完七天后，立即进行基坑开挖，凿除桩顶超灌混凝土，报检测单位进行检测，合
格后即组织承台施工。
基坑开挖采用人工配合机械放坡开挖，11#、16#〜21#墩承台施工时设C20混凝土围堰套
箱。
承台钢筋在钢筋场地内预制、现场绑扎成型；模板采用大块组合钢模板。
混凝土采用漫泉
河特大桥拌合站集中供应，混凝土输送车运输，浇筑时采用混凝土输送泵或输送泵车配合溜
槽，一次性连续灌注成型。
承台为大体积混凝土，采取优化配合比、使用掺合料及外加剂，及在混凝土内部埋设冷却水
管散热和外包保温等措施，以避免出现大体积混凝土温度裂缝。
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
1、承台施工工艺
承台施工工艺流程图
2、施工方法
2.1、优化砼配合比
2.1.1优先考虑选用水化热低，初凝时间长的水泥，并控制水泥用量。
2.1.2粗骨料选用级配良好的碎石，含泥量不大于1%,石子在使用前需经过清洗。
砂选用经过筛选中粗砂，含泥量不大于2%,以降低水泥用量。
。
2.1.3根据高性能砼配合比的要求选用合适的外加剂。
2.1.4选定材料后，通过计算和试配，
最终选定合理的配合比。
在保证承台设计所规定的强度和满足施工要求的工艺特性的前提下，符合减少水泥用量和不同降低水泥水化热的原则。
2.2、基坑开挖
机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。
测量放线后，采
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
用机械开挖基坑。
基坑开挖视荷载情况按1:
0.33或1:
0.5或1:
0.75放坡（确保基坑不坍
塌为好）。
基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层底面标咼。
2.1挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。
2.2基础浇筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。
2.3、基坑排水
对于地层为土质而且涌水量较小的承台基坑，在其基底四周挖0.2米宽，0.3米深的积水沟，
采用潜水泵抽排，从而满足施工要求。
对于地层为砂层的基坑，要求在基坑底四周堆码2-3层沙袋防止渗水而产生流沙或管涌，然
后在四周挖排水沟和积水井，采用潜水泵抽排，从而满足施工要求。
2.4、基坑支护
在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。
11#、16#〜21#
墩承台施工时设C20混凝土围堰套箱。
其余墩采用大块钢模板、钢管支撑防护。
2.5、凿除桩头超灌砼、基坑铺底
桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜砼面）。
由质检部门联
系组织桩基检测。
桩基检测合格后，进行底垫层施工。
垫层按设计要求用C25砼铺底5cm
厚至承台底面。
2.6、钢筋施工
本桥承台均设护面钢筋。
检验基坑尺寸合格后，承台钢筋按设计要求布置、焊接。
并按设计要求埋设并固定冷却管、
接地预埋件。
2.7、进行各项检算选定砼配合比后，根据施工条件对施工阶段大体积砼浇注时的温度进行检算，保证施工方案的正确性。
同时根据计算结果确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。
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漫泉河特大桥实施性施工组织设计
2.8、埋设冷却水管（根据实际的温度情况适时埋设）
当混凝土的内外温差经过计算没有超过20C时，不需要埋设冷却水管。
当内外温差超过20C
时需要在混凝土中预埋水管，利用管中的循环冷水的流动来带走混凝土内部产生的水化热。
决定冷却效率的主要因素是管径、管距、间距、进水温度和水流速度。
通过综合比较散热效率和经济效益，冷却水管采用①27mrhC2mm的薄壁铁管，水管接头采
用丝扣套筒连接。
在混凝土施工前，水管系统均经过通水试压，仔细检查每一个接头，确保管
路不漏水。
在混凝土浇筑和钢筋绑扎过程中，不得损坏管路，确保供水的连续性。
冷却水管
路采用回形布置，水平管间距为100cm，距离四周边缘为50cm;本桥承台高度为2.5m，垂
直方向分为3层，层间距为75cm，底层距边缘为50cm，顶层距边缘为50cm。
各层间进、出水管均各自独立，采用3台水泵单独向各层供水，以便
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