开展节能减排工作总结广州地铁优质项目部.docx
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开展节能减排工作总结广州地铁优质项目部
中铁二院广州地铁项目部
开展节能减排工作总结
为了打好节能减排攻坚战，全面完毕今年节能减排目的任务，以来，我项目部节能减排工作在集团公司对的领导和指引下，坚持以科学发展观为指引，把节能减排工作作为一项重要工作，强化办法、狠抓贯彻，紧扣既定工作目的，认真开展了节能减排工作，较好地完毕了各项工作任务。
现将我部开展节能减排工作进行了认真自查总结，现简要报告如下：
一、明确分工，注重监管，增强实效
按照上级单位统一布置，为保证我部节能减排工作获得明显效果，并成为我部一项长期机制，我部专门成立了以项目部经理刘启峰为组长节能减排领导小组，指引项目部节能减排工作，明确工作目的，贯彻工作责任，使项目部节能工作形成了工作有人抓、事情有人干、资金有投入良好工作格局。
广州地铁项目部节能减排领导小组：
组长：
刘启峰
副组长：
彭金龙、江燕明
成员：
谢广金、王薪、陈大勇、韦青岑、冯吉、秦岭
联系方式：
我部节能减排领导小组在抓节能减排详细工作同步，加大节能减排工作重要性和必要性宣传力度，使全体职工深刻结识到节能减排是当前一项重要工作，是节约资源、减少成本有效办法，通过宣教，全体职工牢固树立了节约行为规范和资源忧患意识，使节约资源、减少挥霍成为了每一种职工自觉行为，在项目部形成“节约文明，挥霍可耻”良好风尚。
二、节能减排实行状况
（一）明确目的任务
我部认真贯彻落集团公司有关文献，夯实推动节能减排工作。
依照集团公司文献规定，拟定了如下目的任务：
建立节能减排工作长效机制；形成“勤俭节约、人人节约”良好氛围；人均耗能与相比减少20%以上。
（二）重要办法
1、节约用电
一是所有房间配备25瓦灯管照明，楼梯间、卫生间逐渐更换LED节能灯，并在开关处贴上提示标语提示人走灯关，避免长明灯；二是各办公室配备办公自动化设备在当天没有业务时，尽量少开机，设备启用后要尽量减少待机消耗,此外，对老旧设备加强寻常维护，减少因机器故障导致资源损耗；三是杜绝使用电炉或煤气炉取暖、做饭、烧水；四是做到下班专人检查办公室电器、灯与否关闭，做到人走灯灭，切断空调电源，杜绝长明灯。
2、节约用水
规定职工用水后要随手关闭水龙头，养成良好用水习惯，严格禁止长流水。
推广生活用水循环用法，例如用洗手、洗衣服水冲厕所。
特别加强公司食堂科学用水，尽量循环运用清洗蔬菜水，避免水资源挥霍。
3、节约办公用品
项目部所有物品采购必要严格实行先筹划审批再进行采购制度。
采购小组要按照“同等质量比价格，同等价格比质量”原则进行询价、压价、议价后方可采购。
采购办公用品、设备维修材料配件等必要由办公室清点验收入库，并在经理副经理在票据上签字承认后方可报销。
打印文献时应尽量在电子媒介上核对修改，减少重复打印次数，必要打印时先运用废纸打印，核对无误后再正式打印，打印文献规定双面印文，同步要尽量减少和减少微机消耗材料。
争取办公用品节约费用与历年同期相比节约20%以上。
4、节约公务用车
本着统一管理、分别使用原则，每月由办公室按里程表核算当月行驶里程。
燃油用量应与当月行程一致。
车辆维修方面，车辆所换零部件带回交总务清点核算。
凡未经领导批准出车都按擅自出车对待。
擅自出车按《广州项目部车辆管理办法》关于条款进行解决。
5、节约天然气
当前广州项目部重要是食堂和某些热水器需要使用天然气。
我部每月定期请专人对食堂燃具进行检测，避免因器具故障导致燃具过度耗气。
提示项目部员工在使用天然气热水器时注意不要把温度调节适中。
（三）设计节能
各专业在设计中积极摸索推广节能减排新技术、新材料、新工艺、新设备，在经济上对这项工作开展提供支持，使节能减排推广在设计中应用获得了某些成绩，得到积极推广，涌现出了一批突出设计人员，如秦岭、王薪、唐辉、聂尊勇等同志就在设计中在多方面积极摸索采用节能减排新工艺、新材料、新设备，做出了某些成绩。
项目部开展轨道交通节能项目有：
1、能源管理系统
在地铁各重要用电系统（电扶梯、通风空调、照明、屏蔽门等）中均设立独立分析计量装置，加强对这些用电系统能源管理和监控，采用能耗监测系统存储、解决各用电子系统能耗数据，并实时显示各系统实际用电状况，从而协助管理人员随时掌握地铁节能水平，挖掘节能潜力，以求减少机电设备系统运营能耗。
该系统已在咱们设计广州地铁28号线、广佛线中投入使用，运营状况稳定。
2、LED照明
LED具备寿命长、光效高、无辐射、低功耗、体积小、可抗震及光线质量高等众多长处，属于典型绿色照明光源，可靠耐用，维护费用极为低廉。
它是一种通过半导体P-N结发光将电能直接转化为光能器件，变化了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色荧光粉发光原理，而采用电场发光。
LED光谱几乎所有集中于可见光频段，其发光效率可达80～90%。
在咱们设计车辆段中已普遍使用LED光源，节能效果良好。
3、隧道通风系统变频节能技术应用
隧道通风系统排热风机重要是排除区间隧道内热量，重要涉及列车启动发热量、制动发热量、机械阻力产生热量、车顶空调冷凝器散发热量和列车附属设备发热量等，这些热量产生多少与列车每小时运营对数直接有关。
亦即列车每小时运营对数直接影响到区间隧道内温度；故排热风机选型也直接决定于列车每小时运营对数。
在工程设计中，排热风机选型是以远期高峰时段列车运营对数为条件，普通选用定速风机，但虽然是在远期，其高低峰小时列车运营对数也不相似。
因而，在排热风机选型时不但要考虑远期高峰时段列车运营对数因素；还应考虑到远期平、低峰时段列车每小时运营对数和初、近期不同步段列车每小时运营对数因素。
对排热风机采用变频技术，并结合隧道内温度反馈信号，使通风量依照列车实际运营对数和发热量状况来调节，不但满足隧道实际规定也可充分节约能源。
5、给水排水系统节能
通过对车站消防泵组配备优化，既能减少设备初期投资，又可以减少用电量；控制中心和车辆段生产、生活用水采用变频调速供水，其设备重要有投资少，系统运营稳定可靠，节电节水，自动化限度高，操作控制以便等特点；废水泵站依照线路特点，尽量减少设立数量，以达到节约能源目。
针对地铁车站详细状况及车站附近市政水压状况，咱们对地铁车站消防泵组及其附属设施进行了优化：
优化配备表表5-1
名称
老式配备
优化后配备
备注
1.消防专用泵组
1.1配套主泵（台）
2
2
一用一备
1.2配套气压罐（台）
1
不配
采用市政管超越
1.3控制柜（台）
1
1
1.4稳压泵（台）
2（一用一备）
不配
采用市政压力稳压
1.5贮水设备
设消防水池
设抗负压装置
1.6基本
分别设泵基本
所有设备置于一种基本框架上
总功率（kw）
22
16
消防时运营功率（kw）
7.5
7.5
平时运营功率（kw）
3
/
造价（万元）
22
10
从上表可以看出：
①配备
消防泵组在配备时可以不设小稳压泵及气压罐稳压，而采用市政自来水超越补给10分钟消火栓箱初期用水规定。
②节约投资
节约了造价约12万/站，全线6个车站需加压，共节约初期投资约72万。
③节约用电
一年可节约用电约900度左右，节约电费约720元/年（电费按0.798元/度计算）。
6、高架站公用区照明白天采用自然光，夜间宜采用智能照明系统
充分运用天然采光，节约照明用电。
创造良好视觉工作环境。
欧美及日本等国家已开发出一系列运用太阳光自然采光技术，并在公共设施及工业与民用建筑中广泛应用，实现了白天完全或某些运用自然光，从而大大节约了电能。
提供相似照度，自然光带来热量比绝大多数人工光源发热量都少，也就是说，如用自然光代替人工光源照明，可大大减少空调负荷，也有助于减少建筑物能耗。
7、自动扶梯采用旁路变频技术
咱们设计地铁工程自动扶梯均采用旁路变频技术公共交通型重载扶梯，在扶梯上增设变频装置，扶梯开始运营时通过变频器启动，当扶梯达到100%（0.5m/s）额定速度运营后，如无乘客乘梯，扶梯由100%额定速度自动降为20%（0.1m/s）速度爬行。
如安装在扶梯出入口处传感器检测到有乘客乘梯，则扶梯速度立即平缓地升至100%额定速度，如乘客继续进入扶梯，扶梯将始终以额定速度正常运营。
如在预先设定期间内扶梯入口处传感器没再检测到有乘客进入扶梯，则扶梯将自动转至爬行速度运营。
变频运营方式避免了普通Y－Δ启动产生很大启动电流问题，保证了扶梯启动平滑、舒服。
此外在无人乘梯，扶梯以爬行速度运营时，一方面节约了电能，减小了扶梯损耗；另一方面也为即将进入扶梯乘客明确了扶梯运营方向。
同步将变频电路设计成旁路变频，即按60%电机额定功率来配备变频器。
当扶梯运营于负载60%额定功率如下时，电机通过变频器工作；当负载增长至100%时，控制系统就将电机切换至工频电网供电。
这样既可减少变频器初期投资成本，又可减少变频器空载损耗，具备较好性能价格比。
8、节水
1）用水分析
依照地铁工程工程特点，咱们重要供应用水大户有冷却塔补水量、车辆段生产、生活用水量。
其中冷却塔补水量占车站总用水量80%左右，而最大日用水量和排水量重要来自于车辆段与综合维修基地，生活用水节约也是不可忽视。
为此咱们选用行之有效新技术、新工艺、新材料和新设备，控制用水大户用水量，排水量也随之减少，环境污染也将减少。
2）通风空调用水节约
在地铁车站中，冷却塔补水量占总用水量80％左右，它多少直接影响车站总用水量大小。
普通冷水机组水系统补充水量为冷却循环水量2%～3%，冷却塔采用了新设备、新工艺、新技术，在冷却塔内还设有解决设备，可以减少漏失水量和飘逸水量，从而减少用水量。
这样话，补水量取值也可以相应减少，为循环水量1.5%～2%。
经计算，每站可节约用水40m3/d。
3）车辆段用水节约
车辆段生产设备用水按所选设备、生产工艺规定所定，其设备选取就影响用水量多少，因此对于设备选取显得至关重要。
车辆段设备种类繁多，设备选型时尽量选用节能产品，特别是原则设备，将严格按照国家节能产品目录进行选用。
如空气压缩机和车辆外部洗刷机等设备都带有循环使用设备，使得日用水量大大减少。
一种普通车辆段生产用水由本来268m3/d减少到120m3/d。
三、存在问题
咱们在一如既往地加强对节能减排宣教，各种耗能在总量上基本完毕甚至超越了比去年同期减少20%目的，但由于广东地区物价今年上涨较快，在费用方面，却未能达到同等目的，在将来日子，咱们会继续紧抓节能减排工作，尽量减少能源耗费。
此外，虽然我部在节能减排方面做出了某些成绩，但由于项目部为暂时组织机构，人员流动性大，致使某些新来职工对项目部节能办法理解不深，节能减排自觉性还不够，其节能行为距离项目部节能减排工作目的还具备差距，咱们会继续加大宣传力度，考虑制定奖罚机制，推动能减排工作。
四、下一步工作打算
咱们将在后来时间里，继续加大节能减排宣传力度，以科学发展观为指引，进一步完善节能减排组织管理体系，详细打算如下：
一是依照收集到我部耗能底数分析我部能耗发展趋势，对重点耗能方面提出明确规定，形成横向到边、纵向究竟、上下贯通、权责明确节能管理机构，以利于开展有序、长效监督管理。
二是不断完善节能减排目的责任管理考核体系。
把节能减排工作纳入我部经济责任制考核，作为领导干部和职工贯彻贯彻科学发展观考核内容，作为部门负责人管理业绩考核重要指标。
定期通报单位能源消耗状况及考核考核成果。
三是强化办法，保证明效。
贯彻节能责任。
项目部节能减排工作领导小组负责所有节能减排工作开展和贯彻，严格进行考核；制定勉励政策，严格奖惩。
制定节能减排勉励奖惩办法和办法，评比节约用点、用水，用油等先进典型，予以表扬奖励；搞好节能减排宣教，积极开展形式多样宣传活动，广泛宣传国家关于节能减排法规政策，宣传节能减排好经验和好做法，普及节能减排知识，推广节能减排技术，带动更多职工加入到创立节能减排型单位活动中来，努力营造浓厚节能减排社会氛围。
四是抓好节能减排监控工作。
认真抓好规模节能减排管理，通过限制消耗定额，履行清洁生产，加大节能改造投入力度，增进所有节能减排工作持续有效开展。
五是派员对兄弟单位节能减排工作进行调研，借鉴、学习其她单位先进节能技术和管理办法，使我部节能减排工作更上一层楼。
五、小结
以来，广州地铁项目部节能减排工作在集团公司对的领导和指引下，坚持以科学发展观为指引，把节能减排工作作为一项重要工作，健全制度、强化办法、狠抓贯彻，紧扣既定节能减排目的，认真开展了节能减排工作，在项目部全体员工共同努力下，人均耗能与相比减少20%以上，圆满地完毕了节能减排任务。
我部还将继续努力，争取在获得更好节能减排成绩，为国内节能减排工作做出更大贡献！
中铁二院广州地铁项目部
12月25日
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