上海绕城高速大修工程交通组织方案(精品).ppt

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G1501上海绕城高速（北段）大修工程施工期间交通组织方案（沪宁立交-G15沈海高速）上海城投高速公路运营管理中心2013年11月11.11.1项目背景项目背景1.21.2工程范围工程范围1.31.3建设条件建设条件1.41.4交通流量交通流量汇报内容工程概况1.1项目背景G1501上海绕城高速沪宁立上海绕城高速沪宁立交到交到G15匝道（北段）位于嘉定匝道（北段）位于嘉定区境内，其中包括跨沪宁立交桥，区境内，其中包括跨沪宁立交桥，漕塘桥漕塘桥，上跨沪宁铁路桥，前炬，上跨沪宁铁路桥，前炬路桥，顾浦桥，新安公路路桥，顾浦桥，新安公路桥，长桥，长安墓园桥，吴塘桥，汽孔桥，冈安墓园桥，吴塘桥，汽孔桥，冈峰路桥，过河泾桥，机孔桥，六峰路桥，过河泾桥，机孔桥，六里河中心桥。

里河中心桥。

路面结构损坏严重，承载能路面结构损坏严重，承载能力严重不足。

沿线桥梁技术状况力严重不足。

沿线桥梁技术状况评定为三、四类的已超过半数。

评定为三、四类的已超过半数。

现状路面结构和桥梁均亟需现状路面结构和桥梁均亟需大修补强，以提高服务水平，保大修补强，以提高服务水平，保证运营安全。

证运营安全。

G15G15匝道匝道G1501G1501上海绕城高速（北段）地理位置图上海绕城高速（北段）地理位置图沪宁立交桥沪宁立交桥1.2工程范围G15G15沈海沈海G1501G1501沪宁立沪宁立交至交至G15G15匝道匝道u本次大修工程范围：

上跨沪宁立交桥至本次大修工程范围：

上跨沪宁立交桥至G15G15匝道（不包含匝道（不包含G15G15匝道）。

匝道）。

桩号桩号K168+140K168+140至至179+250179+250,全长全长11.111.1公里。

公里。

u其中包括宝安路匝道，嘉松北路匝道。

其中包括宝安路匝道，嘉松北路匝道。

其中一类桥其中一类桥22座，二类桥座，二类桥44座，三类桥座，三类桥66座，四类桥座，四类桥11座座。

u道路段总长道路段总长6.896.89公里（不包括桥梁），桥梁总长公里（不包括桥梁），桥梁总长4.224.22公里。

公里。

1.3建设条件u双向双向6车道高速公路段车道高速公路段G1501G15011.42013年收费站十一类车月交通流量名称名称一类一类二类二类三类三类四类四类五类五类六类六类七类七类八类八类九类九类十类十类十一类十一类汇总汇总宝安公路匝道出口599995999922672267424262162195219521820782077280728013351335394639461230123063036303100751100751宝安公路匝道入口59786597861170117011111184584571807180100631006370437043847847362036209569561746017460109081109081嘉松北路匝道出口96746967461963196310310385585543344334550255024479447997997953925392412441244084240842165319165319嘉松北路匝道入口20900209008828821491493673674476447664736473196219622642641625162510710774674637951379511.42013年交通流量路段起讫点路段起讫点方向方向年平均日交通量（年平均日交通量（pcupcu）高峰小时流量高峰小时流量G2G2宝安公路宝安公路内圈内圈45594559321321外圈外圈55525552360360宝安公路宝安公路嘉松北路嘉松北路内圈内圈91579157400400外圈外圈16211621134134G15G15沈海沈海G1501G1501沪宁立沪宁立交至交至G15G15匝道匝道22.12.1路面结构大修方案路面结构大修方案2.22.2桥梁大修方案桥梁大修方案汇报内容设计方案2.1路面结构大修方案主线采用复合式路面结构大修方案时主线采用复合式路面结构大修方案时主线采用半刚性基层沥青路面大修方案时主线采用半刚性基层沥青路面大修方案时4cmSMA-134cmSMA-13（改性，（改性，0.4%0.4%纤维稳定剂）纤维稳定剂）6cmAC-20C6cmAC-20C（0.35%0.35%抗车辙剂）抗车辙剂）改性乳化沥青黏层改性乳化沥青黏层26cm26cm连续配筋混凝土连续配筋混凝土0.6cm0.6cm改性乳化沥青稀浆封层改性乳化沥青稀浆封层36cm36cm水泥稳定碎石（水泥稳定碎石（3.5MPa3.5MPa）20cm20cm级配碎石级配碎石4cmSMA-134cmSMA-13（改性，（改性，0.4%0.4%纤维稳定剂）纤维稳定剂）8cmAC-20C8cmAC-20C（0.35%0.35%抗车辙剂）抗车辙剂）8cmAC-25C8cmAC-25C（可采用热再生沥青混合料）（可采用热再生沥青混合料）0.6cm0.6cm改性乳化沥青稀浆封层改性乳化沥青稀浆封层38cm38cm水泥稳定碎石水泥稳定碎石（3.5MPa3.5MPa）20cm20cm水泥稳定碎石（水泥稳定碎石（2.5MPa2.5MPa）G15G15沈海沈海S5S5沪嘉沪嘉并板段并板段G1501G1501沪宁立沪宁立交至交至G15G15匝道匝道嘉定区嘉定区宝山区宝山区2.2桥梁大修方案序号序号桥梁名称桥梁名称桥梁长度（桥梁长度（mm）技术状况评定等级技术状况评定等级11上跨沪宁立交桥上跨沪宁立交桥16121612三类三类22漕塘桥漕塘桥101101三类三类33上跨沪宁铁路桥上跨沪宁铁路桥799799三类三类44前炬路桥前炬路桥1313三类三类55顾浦河桥顾浦河桥779779二类二类66新安公路桥新安公路桥1313三类三类77长安墓园桥长安墓园桥88二类二类88吴塘桥吴塘桥6060二类二类99汽孔桥汽孔桥1313一类一类1010冈峰路桥冈峰路桥717717三类三类1111过河泾桥过河泾桥2222一类一类1212机孔桥机孔桥1010四类四类1313六里中心河桥六里中心河桥4848二类二类2.2桥梁大修方案u桥面系桥面系1）重做损坏的板梁铰缝）重做损坏的板梁铰缝2）维修桥面铺装）维修桥面铺装3）维修伸缩缝及缘带混凝土）维修伸缩缝及缘带混凝土u上部结构上部结构1）维修梁底裂缝和局部破损）维修梁底裂缝和局部破损2）更换混凝土板梁为后张法整体现浇空心板（主要针对三类单跨小桥，）更换混凝土板梁为后张法整体现浇空心板（主要针对三类单跨小桥，10座）座）3）更换损坏的支座）更换损坏的支座u下部结构下部结构1）修复局部压碎的墩台盖梁）修复局部压碎的墩台盖梁2）维修墩台盖梁裂缝）维修墩台盖梁裂缝桥梁技术状况桥梁技术状况数量（座）数量（座）长度（长度（mm）一、二类桥一、二类桥66930930三类桥三类桥6632553255四类桥四类桥111010合合计计11334195419533.13.1施工计划施工计划3.3.22高速公路段高速公路段3.3.33沿线出入口交通组织沿线出入口交通组织3.3.44存在的主要问题存在的主要问题3.3.55进度措施进度措施3.3.66应急预案应急预案汇报内容施工期间交通组织（常规情况）3.1施工计划u一阶段：

外圈施工一阶段：

外圈施工上跨沪宁立交桥上跨沪宁立交桥G15G15嘉金匝道嘉金匝道序号序号大修项目大修项目工程量工程量施工周期施工周期11桥梁工程桥梁工程1212座座（4.2km4.2km）55个月个月22路面补强加罩路面补强加罩3.2km3.2km22个月个月33连续配筋连续配筋3.6km3.6km44个月个月55机电工程机电工程11项项33个月个月66附属工程附属工程11项项22个月个月3.1施工进度u二阶段：

内圈施工二阶段：

内圈施工上跨沪宁立交桥上跨沪宁立交桥G15G15嘉金匝道嘉金匝道序号序号大修项目大修项目工程量工程量施工周期施工周期11桥梁工程桥梁工程1212座座（4.2km4.2km）44个半月个半月22路面补强加罩路面补强加罩3.2km3.2km22个月个月33连续配筋连续配筋3.6km3.6km44个月个月55机电工程机电工程11项项33个月个月66附属工程附属工程11项项22个月个月3.2高速公路段u双向双向6车道高速公路段车道高速公路段原则上采用半幅封交，翻交施工方案，原则上采用半幅封交，翻交施工方案，先施工外圈，再施工内圈。

先施工外圈，再施工内圈。

施工期间利用单侧硬路肩，保证社会施工期间利用单侧硬路肩，保证社会车辆双向车辆双向4车道通行条件。

车道通行条件。

G15G15沈海沈海3.2沿线主要出入口交通组织外圈嘉松北路外圈嘉松北路出入口出入口内圈嘉松北路内圈嘉松北路出入口出入口外圈宝安公路外圈宝安公路出入口出入口内圈宝安公路内圈宝安公路出入口出入口结束3.2沿线主要出入口交通组织（方案一）外圈嘉松北路外圈嘉松北路出入口出入口内圈嘉松北路内圈嘉松北路出入口出入口u嘉松北路出入口嘉松北路出入口3.2沿线主要出入口交通组织（方案一）外圈宝安公路外圈宝安公路出入口出入口内圈宝安公路内圈宝安公路出入口出入口u宝安公路出入口宝安公路出入口3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）u嘉松北路外圈施工嘉松北路外圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）u嘉松北路内圈施工嘉松北路内圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）u宝安公路内圈施工宝安公路内圈施工返回3.3沿线主要出入口交通组织（方案二）u宝安公路外圈施工宝安公路外圈施工返回3.4存在的主要问题方案一：

方案一：

匝道路口直接引流交通，进、出口中段全封闭。

能保证施工过程中的匝道路口直接引流交通，进、出口中段全封闭。

能保证施工过程中的维修的整体性，较好的保证施工质量及工期，但社会车辆一旦行驶方向错误，维修的整体性，较好的保证施工质量及工期，但社会车辆一旦行驶方向错误，容易造成匝道口交通堵塞。

需要大量增加标志牌及路面标线做充分引导。

容易造成匝道口交通堵塞。

需要大量增加标志牌及路面标线做充分引导。

方案二：

方案二：

对匝道段施工范围只能采用半幅对匝道段施工范围只能采用半幅22车道施工，半幅施工中需要进行车道施工，半幅施工中需要进行22次次翻交，匝道口约翻交，匝道口约100100米无法进行大修，需要后期采用局部补强进行实施。

并米无法进行大修，需要后期采用局部补强进行实施。

并且影响施工工期。

但能有效的疏导交通，保证社会车辆通行。

且影响施工工期。

但能有效的疏导交通，保证社会车辆通行。

3.4存在的主要问题施工变更的问题：

施工变更的问题：

该工程为大修工程，需要在原有设施的状态下进行维修，该工程为大修工程，需要在原有设施的状态下进行维修，按以往大修经验，与新建工程不同的是，施工过程中，根据现按以往大修经验，与新建工程不同的是，施工过程中，根据现场翻挖破碎的情况。

随时会出现设计变更延长施工进度（特别场翻挖破碎的情况。

随时会出现设计变更延长施工进度（特别是桥梁部分）。

是桥梁部分）。

3.5进度措施

（1）

（1）组织措施组织措施增加工作面增加工作面,组织更多的施工队伍组织更多的施工队伍;增加每天的施工时间增加每天的施工时间（夜间施工夜间施工）;）;增加劳动力和施工机械的数量。

增加劳动力和施工机械的数量。

（2）

（2）技术措施技术措施改进施工工艺和施工技术改进施工工艺和施工技术,缩短工艺技术间歇时间缩短工艺技术间歇时间;采用更先进的施工方法采用更先进的施工方法,以减少施工过程的数量以减少施工过程的数量;采用更先进的施工机械。

采用更先进的施工机械。

3.6应急预案11）处置程序处置程序施工现场发生各类事故时，施工现场施工人员应根据当时的情况施